本實(shí)用新型涉及催化器安裝技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種催化器安裝結(jié)構(gòu)。此外，本實(shí)用新型還涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)。

背景技術(shù)：

催化器又叫三元催化器，是安裝在汽車(chē)排氣系統(tǒng)中最重要的機(jī)外凈化裝置，它可將汽車(chē)尾氣排出的一氧化碳、碳?xì)浠衔锖偷趸锏扔泻怏w通過(guò)氧化和還原作用轉(zhuǎn)變?yōu)闊o(wú)害的二氧化碳、水和氮?dú)?，然后排到大氣中去?/p>

隨著排放法規(guī)日益變得嚴(yán)格，各大汽車(chē)廠商都把降排放作為主要目標(biāo)，因此，對(duì)催化器的設(shè)計(jì)提出了更高的要求，如果催化器的剛度不足，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)排氣系統(tǒng)模態(tài)頻率較低，易與發(fā)動(dòng)機(jī)激勵(lì)頻率耦合，發(fā)生共振，影響發(fā)動(dòng)機(jī)NVH(噪聲、振動(dòng)與聲振粗糙度)性能，會(huì)引起消費(fèi)者抱怨。如果催化器設(shè)計(jì)剛度過(guò)大，限制催化器熱膨脹，導(dǎo)致其熱應(yīng)力過(guò)大，嚴(yán)重者也會(huì)使其發(fā)生破壞，影響其可靠性?，F(xiàn)有發(fā)動(dòng)機(jī)催化器安裝支架剛度不足，發(fā)動(dòng)機(jī)排氣系統(tǒng)模態(tài)頻率較低，易與發(fā)動(dòng)機(jī)激勵(lì)頻率耦合，發(fā)生共振，產(chǎn)生振動(dòng)噪聲，使噪聲傳遞至駕駛室，影響消費(fèi)者駕乘舒適性，引起消費(fèi)者抱怨。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

有鑒于此，本實(shí)用新型旨在提出一種剛度較高的催化器安裝結(jié)構(gòu)，以提高發(fā)動(dòng)機(jī)排氣系統(tǒng)的固有頻率，降低發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生共振的風(fēng)險(xiǎn)，改善發(fā)動(dòng)機(jī)NVH性能。

為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的：

一種催化器安裝結(jié)構(gòu)，所述催化器安裝結(jié)構(gòu)包括：催化器，所述催化器包括催化器本體和進(jìn)氣管，所述進(jìn)氣管的一端與所述催化器本體的進(jìn)氣口連通；以及安裝支架，所述安裝支架由金屬板沖壓形成并包括平板部和兩個(gè)對(duì)稱地連接在所述平板部?jī)啥说幕⌒螐澢?，所述弧形彎曲部與所述催化器本體的外周面連接，所述平板部用于與安裝基礎(chǔ)連接。

進(jìn)一步的，所述平板部上設(shè)置有安裝通孔，以便通過(guò)緊固件與所述安裝基礎(chǔ)連接。

進(jìn)一步的，所述催化器安裝結(jié)構(gòu)還包括分別與所述平板部和兩個(gè)所述弧形彎曲部連接的加強(qiáng)筋。

進(jìn)一步的，所述催化器安裝結(jié)構(gòu)包括兩個(gè)所述加強(qiáng)筋，兩個(gè)所述加強(qiáng)筋分別與所述平板部和兩個(gè)所述弧形彎曲部的側(cè)邊緣對(duì)齊，并且兩個(gè)所述加強(qiáng)筋之間間隔預(yù)定距離。

進(jìn)一步的，兩個(gè)所述加強(qiáng)筋與所述催化器本體之間間隔預(yù)定距離。

進(jìn)一步的，所述加強(qiáng)筋分別與所述平板部和兩個(gè)所述弧形彎曲部焊接。

進(jìn)一步的，所述安裝基礎(chǔ)為發(fā)動(dòng)機(jī)的變速箱。

進(jìn)一步的，所述進(jìn)氣管的另一端設(shè)置有安裝法蘭，所述進(jìn)氣管的另一端通過(guò)所述安裝法蘭與發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣管連通。

進(jìn)一步的，所述弧形彎曲部焊接于所述催化器本體的外周面。

相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型所述的催化器安裝結(jié)構(gòu)具有以下優(yōu)勢(shì)：

本實(shí)用新型所述的催化器安裝結(jié)構(gòu)由于包括安裝支架，因此可以將催化器本體進(jìn)一步安裝到安裝基礎(chǔ)上，從而使得催化器安裝結(jié)構(gòu)具有較高剛度，進(jìn)而能夠提高發(fā)動(dòng)機(jī)排氣系統(tǒng)的固有頻率，降低發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生共振的風(fēng)險(xiǎn)，改善發(fā)動(dòng)機(jī)NVH性能。

本實(shí)用新型的另一目的在于提出一種排氣系統(tǒng)的固有頻率較高，發(fā)生共振的風(fēng)險(xiǎn)較低并具有較高NVH性能的發(fā)動(dòng)機(jī)。

為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的：

一種發(fā)動(dòng)機(jī)，所述發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)置有本實(shí)用新型所述的催化器安裝結(jié)構(gòu)。

所述發(fā)動(dòng)機(jī)與上述催化器安裝結(jié)構(gòu)相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)所具有的優(yōu)勢(shì)相同，在此不再贅述。

本實(shí)用新型的其它特征和優(yōu)點(diǎn)將在隨后的具體實(shí)施方式部分予以詳細(xì)說(shuō)明。

附圖說(shuō)明

構(gòu)成本實(shí)用新型的一部分的附圖用來(lái)提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，本實(shí)用新型的示意性實(shí)施方式及其說(shuō)明用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的不當(dāng)限定。在附圖中：

圖1是根據(jù)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式的催化器安裝結(jié)構(gòu)立體圖；

圖2是圖1中的催化器安裝結(jié)構(gòu)的拆解視圖；

圖3是圖1中的催化器安裝結(jié)構(gòu)中的加強(qiáng)筋的立體圖。

附圖標(biāo)記說(shuō)明：

1-催化器，2-催化器本體，3-進(jìn)氣管，4-安裝支架，5-平板部，6-弧形彎曲部，7-安裝通孔，8-加強(qiáng)筋，9-安裝法蘭。

具體實(shí)施方式

需要說(shuō)明的是，在不沖突的情況下，本實(shí)用新型中的實(shí)施方式及實(shí)施方式中的特征可以相互組合。下面將參考附圖并結(jié)合實(shí)施方式來(lái)詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型。

本實(shí)用新型提供一種催化器安裝結(jié)構(gòu)，具體地，如圖1至圖3所示，所述催化器安裝結(jié)構(gòu)包括：催化器1，所述催化器1包括催化器本體2和進(jìn)氣管3，所述進(jìn)氣管3的一端與所述催化器本體2的進(jìn)氣口連通；以及安裝支架4，所述安裝支架4由金屬板沖壓形成并包括平板部5和兩個(gè)對(duì)稱地連接在所述平板部5兩端的弧形彎曲部6(安裝支架4的截面形狀類似于幾字形)，所述弧形彎曲部6與所述催化器本體2的外周面連接，所述平板部5用于與安裝基礎(chǔ)(例如發(fā)動(dòng)機(jī)的變速箱或者發(fā)動(dòng)機(jī)上的其他部件)連接。

本實(shí)用新型所述的催化器安裝結(jié)構(gòu)由于包括安裝支架4，因此可以將催化器本體2進(jìn)一步安裝到安裝基礎(chǔ)上，從而使得催化器安裝結(jié)構(gòu)具有較高剛度，進(jìn)而能夠提高發(fā)動(dòng)機(jī)排氣系統(tǒng)的固有頻率，降低發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生共振的風(fēng)險(xiǎn)，改善發(fā)動(dòng)機(jī)NVH性能。

在本實(shí)用新型的催化器安裝結(jié)構(gòu)中，具體地，所述平板部5上設(shè)置有安裝通孔7，以便通過(guò)緊固件與所述安裝基礎(chǔ)連接。更具體地，所述催化器安裝結(jié)構(gòu)還包括分別與所述平板部5和兩個(gè)所述弧形彎曲部6連接的加強(qiáng)筋8，從而通過(guò)該加強(qiáng)筋8進(jìn)一步提高安裝支架4的剛度和強(qiáng)度，進(jìn)而進(jìn)一步提高發(fā)動(dòng)機(jī)排氣系統(tǒng)的固有頻率，降低發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生共振的風(fēng)險(xiǎn)，改善發(fā)動(dòng)機(jī)NVH性能。進(jìn)一步具體地，所述催化器安裝結(jié)構(gòu)包括兩個(gè)所述加強(qiáng)筋8，兩個(gè)所述加強(qiáng)筋8分別與所述平板部5和兩個(gè)所述弧形彎曲部6的側(cè)邊緣對(duì)齊，并且兩個(gè)所述加強(qiáng)筋8之間間隔預(yù)定距離(該預(yù)定距離的具體數(shù)值根據(jù)緊固件的尺寸而設(shè)定)，從而預(yù)留出緊固件的安裝空間，防止緊固件與加強(qiáng)筋8發(fā)生干涉。

在上述催化器安裝結(jié)構(gòu)中，優(yōu)選地，兩個(gè)所述加強(qiáng)筋8與所述催化器本體2之間間隔預(yù)定距離(該預(yù)定距離的具體數(shù)值根據(jù)催化器本體的尺寸和膨脹系數(shù)而設(shè)定)，從而有效避免催化器本體發(fā)生熱膨脹而與加強(qiáng)筋8發(fā)生干涉，提高催化器的可靠性。

此外，需要說(shuō)明的是，加強(qiáng)筋8與平板部5和弧形彎曲部6之間的具體連接方式以及弧形彎曲部6與催化器本體2的外周面之間的具體連接方式可以根據(jù)需要設(shè)置，優(yōu)選地，上述連接方式為焊接。

在本實(shí)用新型的催化器安裝結(jié)構(gòu)中，具體地，所述進(jìn)氣管3的另一端設(shè)置有安裝法蘭9，所述進(jìn)氣管3的另一端通過(guò)所述安裝法蘭9與發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣管連通，從而通過(guò)安裝法蘭9而將催化器1安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣管上，提高催化器安裝結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性。

另外，本實(shí)用新型還提供一種發(fā)動(dòng)機(jī)，所述發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)置有本實(shí)用新型所述的催化器安裝結(jié)構(gòu)。

所述發(fā)動(dòng)機(jī)與上述催化器安裝結(jié)構(gòu)相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)所具有的優(yōu)勢(shì)相同，在此不再贅述。

以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施方式而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。