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      一種方便更換的小型柴油機水箱進水口的制作方法

      文檔序號:11042283閱讀:1418來源:國知局
      一種方便更換的小型柴油機水箱進水口的制造方法與工藝

      本實用新型涉及一種方便更換的小型柴油機水箱進水口,屬于柴油機技術(shù)領(lǐng)域。



      背景技術(shù):

      柴油發(fā)動機的優(yōu)點是扭矩大、經(jīng)濟性能好。柴油發(fā)動機的工作過程與汽油發(fā)動機有許多相同的地方,每個工作循環(huán)也經(jīng)歷進氣、壓縮、做功、排氣四個沖程。但由于柴油機用的燃料是柴油,它的粘度比汽油大,不容易蒸發(fā),而其自燃溫度卻比汽油低,因此,可燃混合氣的形成及點火方式都與汽油機不同。不同之處主要有,柴油發(fā)動機的氣缸中的混合氣是壓燃的,而非點燃的。柴油發(fā)動機工作時,進入氣缸的是空氣,氣缸中的空氣壓縮到終點的時候,溫度可以達到500-700℃,壓力可以達到40—50個大氣壓。活塞接近上止點時,供油系統(tǒng)的噴油嘴以極高的壓力在極短的時間內(nèi)向氣缸燃燒室噴射燃油,柴油形成細微的油粒,與高壓高溫的空氣混合,可燃混合氣自行燃燒,猛烈膨脹產(chǎn)生爆發(fā)力,推動活塞下行做功,此時溫度可達1900-2000℃,壓力可達60-100個大氣壓,產(chǎn)生的扭矩很大,所以柴油發(fā)動機廣泛的應(yīng)用于大型柴油設(shè)備上。

      目前,柴油機在節(jié)能與二氧化碳排放方面的優(yōu)勢,則是包括汽油機在內(nèi)的所有熱力發(fā)動機都無法取代的;因此,先進的小型高速柴油發(fā)動機,其排放已經(jīng)達到歐洲III號的標準,成為“綠色發(fā)動機”,目前已經(jīng)成為歐美許多新轎車的動力裝置。但是,傳統(tǒng)的小型柴油機水箱的進水口都是內(nèi)置式的與水箱連在一起,如果出現(xiàn)損壞情況,則拆卸及維修都非常的不方便;后來,經(jīng)相關(guān)人員的改進將內(nèi)置式的柴油機水箱的進水口改成外置式,但是外置式柴油機水箱的進水口在倒水時易于大量外泄、以及容易積累雜物進入水箱。為此,需要設(shè)計一種新的技術(shù)方案,能夠綜合性地克服上述現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足。



      技術(shù)實現(xiàn)要素:

      本實用新型正是針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足,提供一種方便更換的小型柴油機水箱進水口,在滿足使用方便的前提下,能夠避免柴油機水箱進水口在進水時大量外泄、以及避免了雜物進入水箱,安裝、拆卸及維護均較為方便,滿足了實際使用要求。

      為解決上述問題,本實用新型所采取的技術(shù)方案如下:

      一種方便更換的小型柴油機水箱進水口,包括一柴油機本體,所述柴油機本體上部設(shè)置有水箱和油箱,所述水箱上設(shè)置有進水口,所述進水口處設(shè)置有進水漏斗,所述進水口與所述進水漏斗之間設(shè)置密封墊圈,所述進水漏斗通過螺栓安裝在所述水箱的進水口處,所述進水漏斗上部邊緣部設(shè)置有傾斜擋板,環(huán)繞所述進水漏斗內(nèi)部四周側(cè)壁設(shè)置有緩沖過濾機構(gòu),所述進水漏斗內(nèi)部底端設(shè)置有過濾網(wǎng)。

      作為上述技術(shù)方案的改進,所述緩沖過濾機構(gòu)為頂端和側(cè)壁都開設(shè)有網(wǎng)孔的網(wǎng)格板,所述緩沖過濾機構(gòu)是活動設(shè)置在所述進水漏斗內(nèi)部。

      作為上述技術(shù)方案的改進,所述過濾網(wǎng)包括邊緣的平板部及中間的弧形凸起部,所述弧形凸起部的弧度設(shè)置為120-150℃,且所述平板部與所述弧形凸起部為一體成型設(shè)置。

      作為上述技術(shù)方案的改進,所述傾斜擋板的傾斜角度設(shè)置為30-45℃,且所述傾斜擋板與所述進水漏斗為一體成型設(shè)置。

      本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比較,本實用新型的實施效果如下:

      本實用新型所述的一種方便更換的小型柴油機水箱進水口,在滿足使用方便的前提下,能夠避免柴油機水箱進水口在進水時大量外泄、以及避免了雜物進入水箱,安裝、拆卸及維護均較為方便,滿足了實際使用要求。

      附圖說明

      圖1為本實用新型所述的柴油機本體立體結(jié)構(gòu)示意圖;

      圖2為本實用新型所述的進水漏斗立體結(jié)構(gòu)示意圖;

      圖3為本實用新型所述的過濾網(wǎng)立體結(jié)構(gòu)示意圖。

      具體實施方式

      下面將結(jié)合具體的實施例來說明本實用新型的內(nèi)容。

      如圖1和圖3所示,為本實用新型所述的一種方便更換的小型柴油機水箱進水口結(jié)構(gòu)示意圖。

      本實用新型所述一種方便更換的小型柴油機水箱進水口,包括一柴油機本體10,柴油機本體10上部設(shè)置有水箱20和油箱60,水箱20上設(shè)置有進水口,進水口處設(shè)置有進水漏斗30,進水口與進水漏斗30之間設(shè)置密封墊圈,進水漏斗30通過螺栓安裝在水箱20的進水口處,進水漏斗30上部邊緣部設(shè)置有傾斜擋板31,環(huán)繞進水漏斗30內(nèi)部四周側(cè)壁設(shè)置有緩沖過濾機構(gòu)40,進水漏斗30內(nèi)部底端設(shè)置有過濾網(wǎng)50。

      進一步改進地,緩沖過濾機構(gòu)40為頂端和側(cè)壁都開設(shè)有網(wǎng)孔41的網(wǎng)格板,緩沖過濾機構(gòu)40是活動設(shè)置在進水漏斗30內(nèi)部。

      具體地,過濾網(wǎng)50包括邊緣的平板部51及中間的弧形凸起部52,弧形凸起部52的弧度設(shè)置為120-150℃,且平板部51與弧形凸起部52為一體成型設(shè)置。

      更具體地,傾斜擋板31的傾斜角度設(shè)置為30-45℃,且傾斜擋板31與進水漏斗30為一體成型設(shè)置。

      在實際使用過程中,本實用新型在往水箱20內(nèi)裝進水時傾斜擋板31配合緩沖過濾機構(gòu)40能夠避免水的大量外泄,而過濾網(wǎng)50配合緩沖過濾機構(gòu)40能夠避免了雜物進入水箱(平板部51具有累積雜物避免雜物進入水箱20作用),且緩沖過濾機構(gòu)40及過濾網(wǎng)50安裝、拆卸及維護均較為方便,滿足了實際使用要求。

      附注:本實用新型所述弧形凸起部52的弧度在范圍內(nèi)的取值及傾斜擋板31傾斜角度在范圍內(nèi)的取值可根據(jù)實際使用所需達到的要求設(shè)定。

      以上內(nèi)容是結(jié)合具體的實施例對本實用新型所作的詳細說明,不能認定本實用新型具體實施僅限于這些說明。對于本實用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員來說,在不脫離本實用新型構(gòu)思的前提下,還可以做出若干簡單推演或替換,都應(yīng)當視為屬于本實用新型保護的范圍。

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