1.摩托車雙冷氣缸體，其特征在于，包括缸體和設置在缸體外部的散熱片，所述缸體具有兩個互相平行的上連接面和下連接面，散熱片設置在缸體的側壁上，所述缸體內部設置有氣缸孔、冷卻液循環(huán)通道、型腔和若干螺栓孔，其中：
所述氣缸孔連通上連接面和下連接面；所述螺栓孔分布在氣缸孔的外圍并連通上連接面與下連接面；所述冷卻液循環(huán)通道包括設置在缸體側壁的進水口、設于缸體內部并大致呈U型的循環(huán)腔以及均設置在缸體上連接面的過水孔和冷卻槽，所述循環(huán)腔的進水端和出水端分別與進水口和過水孔相通，所述冷卻槽設置在氣缸孔與型腔之間并分別與循環(huán)腔的兩端通過連通結構進行連通。
2.如權利要求1所述的摩托車雙冷氣缸體，其特征在于：所述連通結構包括開設于上連接面上的工藝孔及兩個連通槽，所述工藝孔與循環(huán)腔的進水端相通，所述兩個連通槽將冷卻槽的兩端分別與工藝孔和過水孔連通，所述連通槽為弧形槽。
3.如權利要求2所述的摩托車雙冷氣缸體，其特征在于：所述冷卻槽的槽深大于兩個連通槽的槽深。
4.摩托車雙冷氣缸體，其特征在于，包括缸體和設置在缸體外部的散熱片，所述缸體具有兩個互相平行的上連接面和下連接面，散熱片設置在缸體的側壁上，所述缸體內部設置有氣缸孔、冷卻液循環(huán)通道、型腔和若干螺栓孔，其中：
所述氣缸孔連通上連接面和下連接面；所述螺栓孔分布在氣缸孔的外圍并連通上連接面與下連接面；所述冷卻液循環(huán)通道包括設置在缸體側壁的進水口、設于缸體內部并大致呈U型的循環(huán)腔以及設置在缸體上連接面的冷卻槽，所述循環(huán)腔的進水端與進水口相通，所述冷卻槽設置在氣缸孔與型腔之間并分別與循環(huán)腔的兩端通過兩個開設于缸體內部的連通孔進行連通。
5.如權利要求4所述的摩托車雙冷氣缸體，其特征在于：所述循環(huán)腔的出水端還設有與其相通且開口設于上連接面的過水孔。
6.如權利要求4所述的摩托車雙冷氣缸體，其特征在于：所述循環(huán)腔的進水端還設有與其相通且開口設于上連接面的工藝孔。
7.如權利要求1或4所述的摩托車雙冷氣缸體，其特征在于：所述循環(huán)腔包括兩個錐形腔以及連接在兩個錐形腔之間的弧形腔，所述錐形腔的內徑較大一端與弧形腔相連，所述弧形腔的內壁與氣缸孔具有相同圓心。
8.如權利要求7所述的摩托車雙冷氣缸體，其特征在于：所述缸體包括主體和可拆卸地設置在主體側壁的側蓋，所述弧形腔由主體和側蓋包圍形成并可通過側蓋打開。
9.如權利要求1或4所述的摩托車雙冷氣缸體，其特征在于：所述冷卻槽為設置在氣缸孔外圍的弧形槽。
10.如權利要求1或4所述的摩托車雙冷氣缸體，其特征在于：所述下連接面上還設有導向套，所述導向套的內孔與氣缸孔連通且內徑相同。