本實用新型屬于汽車尾氣凈化技術領域，具體涉及一種壁流式陶瓷過濾器。

背景技術：

壁流式陶瓷顆粒過濾器是柴油車上有效凈化碳顆粒的裝置。隨著汽車排放標準要求的日益嚴格，在過濾器工藝的微觀結構上、性能上提出了更高的要求，力求更高的過濾效率、盡量低的排氣阻力。

汽車行業(yè)工業(yè)化的發(fā)展，帶來的尾氣污染也日益嚴重。隨著汽車尾氣排放的控制標準越來越嚴格，世界各國包括中對柴油車的尾氣排放也日益趨嚴。

同時，由于我國的油品問題，含硫量較高，排放物有較多的碳煙顆粒物，若直接采用能夠達到歐5歐6標準的采用交叉堵孔方式的陶瓷過濾器，使用時間長久后直接會導致孔道堵塞、背壓升高的問題。

現有壁流式陶瓷過濾器使用越來越普及，但是由于其采用一體化成型的工藝，故每隔3～5個月就需要進行整體的更換，維護成本高，間隔時間短。

技術實現要素：

實用新型目的：本實用新型的目的在于解決現有的壁流式陶瓷過濾器采用一體化成型工藝更換不便，成本高的問題。

技術方案：本實用新型采用以下技術方案：一種壁流式陶瓷過濾器，包括至少一個圓柱本體，圓柱本體內設有若干通氣孔，通氣孔連接到圓柱體本體兩端的進氣端和出氣端，所述相鄰兩個通氣孔的進氣端一個開孔而另一個封閉，所述所有通氣孔的出氣端均開孔，通氣孔貫通圓柱本體；所述開孔的進氣端通氣孔設有內嵌式網格過濾套。

內嵌式網格過濾套，顧名思義，是具有網格的過濾套，采用網格的設計，使得顆粒吸附于網格中而不會影響整理的貫通，同時網格在清理過程中更加方便，是否具有所需清晰的顆粒存在也是一目了然。

網格的大小不宜過大也不宜過小，以能夠容納顆粒并不對顆粒產生阻擋為示意，即網格為凹槽裝，凹陷的深度不可超過顆粒的直徑，每個通孔內的內嵌式網格過濾套以50 目為基準，根據需要可以進行適當的增加或減少。

作為優(yōu)化，所述內嵌式網格過濾套長度不大于通氣孔的長度。

作為優(yōu)化，所述內嵌式網格過濾套外表面與通氣孔內表面的距離不超過1mm。

作為優(yōu)化，所述開孔的進氣端通氣孔在進氣端或出氣端設有能夠固定內嵌式網格過濾套的固定槽。

作為優(yōu)化，內嵌式網格過濾套一端外沿延伸出能夠插入固定槽并與固定槽適配的固定軸。

有益效果：本實用新型提供了一種壁流式陶瓷過濾器，該陶瓷凈化器中進流通孔和出流通孔的內徑突破了傳統(tǒng)的直桶式內徑，提高了凈化效率，也延長了壁流式陶瓷過濾器的使用壽命；同時，增加了內嵌式網格過濾套的設計，在使用時間達到所需更換期限后只需進行更換網格過濾套即可，節(jié)約了成本，另外，設計了保證內嵌式網格過濾套不會滑落的固定槽和固定軸的適配設計。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式

根據下述實施例，可以更好地理解本實用新型。然而，本領域的技術人員容易理解，實施例所描述的內容僅用于說明本實用新型，而不應當也不會限制權利要求書中所詳細描述的本實用新型。

如附圖1所述，一種壁流式陶瓷過濾器，包括至少一個圓柱本體(未圖示)，圓柱本體內設有若干通氣孔1，通氣孔1連接到圓柱體本體兩端的進氣端和出氣端，所述相鄰兩個通氣孔的進氣端一個開孔而另一個封閉，所述所有通氣孔1的出氣端均開孔，通氣孔貫通圓柱本體；所述開孔的進氣端通氣孔設有內嵌式網格過濾套2。

內嵌式網格過濾套，顧名思義，是具有網格的過濾套，采用網格的設計，使得顆粒吸附于網格中而不會影響整理的貫通，同時網格在清理過程中更加方便，是否具有所需清晰的顆粒存在也是一目了然。

網格的大小不宜過大也不宜過小，以能夠容納顆粒并不對顆粒產生阻擋為示意，即網格為凹槽裝，凹陷的深度不可超過顆粒的直徑，每個通孔內的內嵌式網格過濾套以50 目為基準，根據需要可以進行適當的增加或減少。

所述內嵌式網格過濾套2長度不大于通氣孔的長度。

所述內嵌式網格過濾套2外表面與通氣孔內表面的距離不超過1mm。

所述開孔的進氣端通氣孔2在進氣端或出氣端設有能夠固定內嵌式網格過濾套的固定槽3。

內嵌式網格過濾套一端2外沿延伸出能夠插入固定槽并與固定槽3適配的固定軸 (未圖示)。