技術(shù)總結(jié)
本實(shí)用新型涉及車輛零部件領(lǐng)域,尤其涉及一種進(jìn)氣系統(tǒng)空濾器。一種汽車進(jìn)氣系統(tǒng)空氣濾清器裝置,下殼體的底部設(shè)置有底導(dǎo)流面,下殼體的三個(gè)內(nèi)側(cè)壁上分別設(shè)置有第一導(dǎo)流面、第二導(dǎo)流面和第三導(dǎo)流面,進(jìn)氣口的延長(zhǎng)線與第一導(dǎo)流面的進(jìn)氣側(cè)相切,第一導(dǎo)流面的出氣側(cè)延長(zhǎng)線與第二導(dǎo)流面進(jìn)氣側(cè)相交,第二導(dǎo)流面出氣側(cè)延長(zhǎng)線與第三導(dǎo)流面進(jìn)氣側(cè)相交,所述底導(dǎo)流面與進(jìn)氣口相接且寬度與進(jìn)氣口內(nèi)徑相等;上述導(dǎo)流面中至少有一個(gè)由下殼體內(nèi)壁內(nèi)彎而成。本實(shí)用新型通過(guò)導(dǎo)流面引導(dǎo)氣流在進(jìn)入濾芯前均勻分布的同時(shí),將下殼體的內(nèi)壁自然內(nèi)彎形成導(dǎo)流面,不但能起到導(dǎo)流與的效果,還能夠提高殼體的模態(tài)強(qiáng)度,同時(shí)滿足了空濾器的過(guò)濾性能和降低輻射噪聲的需求。
技術(shù)研發(fā)人員:高金山;王延剛;吳承澔;王蒙蒙;徐偉;譚喜平;魯萍
受保護(hù)的技術(shù)使用者:上海汽車集團(tuán)股份有限公司
文檔號(hào)碼:201621381918
技術(shù)研發(fā)日:2016.12.16
技術(shù)公布日:2017.07.07