本實用新型涉及汽車空氣過濾技術領域，尤其涉及一種便于更換濾芯的空氣濾清器。

背景技術：

空氣濾清器是汽車中一種必不可少的部件，現有商務車發(fā)動機艙空間都有限，在整車布置時，有些空氣濾清器往往布置在發(fā)動機艙的后端，在更換或清理濾芯時，需把空氣濾清器前段的零部件拆卸下來。

現有的空氣濾清器，通常采用上下式的結構，濾芯通過上下殼體密封在空氣濾清器內部，上下殼體采用多個卡扣均勻分布進行結合，卡扣需要能夠操作的空間，需要在空氣濾清器布置之外預留較大的操作空間。

現有的空氣濾清器需要較大的發(fā)艙開口尺寸，以實現空氣濾清器基本在視野范圍之內，才能實現空氣濾清器的正常拆解及后期維護，否則在不拆除其他汽車零部件的情況下無法拆卸空氣濾清器，如將空氣濾清器前段的零部件拆卸下來，在車輛保養(yǎng)過程中浪費大量的時間，從而增加了維修人員的工作量。

因此，如何解決因空氣濾清器的拆卸空間及發(fā)動機艙開口狹小造成的后期維護保養(yǎng)不便的問題，成為本領域技術人員亟待解決的技術難題。

技術實現要素：

本實用新型的目的是提供一種空氣濾清器，以解決因空氣濾清器的拆卸空間及發(fā)動機艙開口狹小造成的后期維護保養(yǎng)不便的問題。

為了實現上述目的，本實用新型提供了一種空氣濾清器，包括上殼體、下殼體和濾芯，所述上殼體的一側端與所述下殼體的一側端插接后形成可旋轉連接，所述上殼體與所述下殼體扣合后通過卡簧固定。

優(yōu)選的，所述上殼體上固定有可旋轉插頭，所述下殼體上設有插孔，所述可旋轉插頭的中段具有轉軸，所述可旋轉插頭的一端固定在所述上殼體上，另一端用于插入所述插孔內。

優(yōu)選的，所述濾芯包括濾紙和密封條，所述濾紙與所述密封條采用一體注膠結構。

優(yōu)選的，所述濾芯的密封條與所述下殼體之間通過過盈配合進行裝配。

優(yōu)選的，所述濾芯的橫向或縱向設有至少一條加強筋。

優(yōu)選的，所述下殼體上的進氣口與發(fā)動機的進氣管通過插接的方式連接。

優(yōu)選的，所述進氣口的外側設有至少一個安裝孔，所述進氣管的內側設有至少一個凸起，所述凸起與所述安裝孔之間形成卡接配合。

優(yōu)選的，所述進氣口的端面設有至少一個沿該進氣口軸向延伸的凹槽。

優(yōu)選的，所述下殼體的底面設有襯套和橡膠軟墊。

優(yōu)選的，所述下殼體底部內側的橡膠軟墊的側面呈傾斜狀。

本實用新型提供的空氣濾清器，上殼體的一側端與下殼體的一側端插接后形成可旋轉連接，所述上殼體與所述下殼體扣合后通過卡簧固定。需要更換濾芯時，打開用于扣合上殼體和下殼體的卡簧，上殼體便可旋轉打開，不用拆卸空氣濾清器出氣管及上殼體，便可實現濾芯的更換。這種結構在較小的拆卸空間內便可實現空氣濾清器的更換，有效降低了空氣濾清器對空間的需求，從而使得后期維護保養(yǎng)十分方便，減少了維修工人的工作量。

附圖說明

圖1為本實用新型一種具體實施例提供的空氣濾清器的結構示意圖；

圖2為圖1中空氣濾清器的側視結構示意圖；

圖3為濾芯安裝于下殼體內的結構示意圖；

圖4為濾芯的一種具體實施例的結構示意圖；

圖5為圖4中濾芯的另一角度的結構示意圖；

圖6為空氣濾清器與進氣管連接的結構示意圖；

圖7為圖6中A處的放大結構示意圖；

圖8為下殼體的底部結構示意圖；

其中，圖1-圖8中：

上殼體1、濾芯2、濾紙21、密封條22、加強筋23、下殼體3、卡簧4、可旋轉插頭5、安裝孔6、凹槽7、襯套8、橡膠軟墊9、進氣管10。

具體實施方式

下面詳細描述本實用新型的實施例，所述實施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，僅用于解釋本實用新型，而不能解釋為對本實用新型的限制。

請參考圖1、圖2，圖1為本實用新型一種具體實施例提供的空氣濾清器的結構示意圖；圖2為圖1中空氣濾清器的側視結構示意圖。

如圖1、圖2所示，本實用新型提供的空氣濾清器，包括上殼體1、下殼體3和濾芯2，所述上殼體1的一側端與所述下殼體3的一側端插接后形成可旋轉連接，所述上殼體1與所述下殼體3扣合后通過卡簧4固定，一種具體的方案中，上殼體1和下殼體3的后端之間形成可旋轉連接，在上殼體1和下殼體3的前端和側端設置所述卡簧4。

本實用新型提供的空氣濾清器，上殼體1的一側端與下殼體3的一側端插接后形成可旋轉連接，所述上殼體1與所述下殼體3扣合后通過卡簧4固定。需要更換濾芯2時，打開用于扣合上殼體1和下殼體3的卡簧4，上殼體1便可旋轉打開，不用拆卸空氣濾清器出氣管及上殼體1，便可實現濾芯2的更換。這種結構在較小的拆卸空間內便可實現空氣濾清器的更換，有效降低了空氣濾清器對空間的需求，從而使得后期維護保養(yǎng)十分方便，減少了維修工人的工作量。

一種具體的方案中，所述上殼體1上固定有可旋轉插頭5，所述下殼體3上設有插孔，所述可旋轉插頭5的中段具有轉軸，所述可旋轉插頭5的一端固定在所述上殼體1上，另一端用于插入所述插孔內。將上殼體1上固定有上述可旋轉插頭5，可旋轉插頭5的另一端插入位于下殼體3上的插孔內，便可實現上殼體1和下殼體3之間的可旋轉連接。

具體的方案中，如圖4所示，所述濾芯2包括濾紙21和密封條22，所述濾紙21與所述密封條22可以采用一體注膠結構。

優(yōu)選的方案中，如圖3所示，所述濾芯2的密封條22與所述下殼體3之間通過過盈配合進行裝配，以保證空氣濾清器良好的密封性。

優(yōu)選的方案中，如圖5所示，所述濾芯2的橫向或縱向設有至少一條加強筋23，可以在更換濾芯2的過程中防止濾芯2的變形。

優(yōu)選的方案中，如圖6所示，所述下殼體3上的進氣口與發(fā)動機的進氣管10通過插接的方式連接，這種結構可實現空氣濾清器可發(fā)動機的進氣管10的快速拆卸和安裝。

具體的方案中，如圖7所示，所述進氣口的外側設有至少一個安裝孔6，所述進氣管10的內側設有至少一個凸起，所述凸起與所述安裝孔6之間形成卡接配合，以形成所述下殼體3上的進氣口與發(fā)動機的進氣管10之間的插接。具體的方案中，進氣口的外側可以設有兩個安裝孔6，安裝孔6可以為方孔；相應地，進氣管10的內側設有兩個凸起。

優(yōu)選的方案中，所述進氣口的端面設有至少一個沿該進氣口軸向延伸的凹槽7，在進氣口的端部設置凹槽7，進氣口的端部受到擠壓后將發(fā)生彈性變形，在徑向尺寸變小，便于進氣管10套入，當進氣管10套入后，進氣口端部的擠壓力消失，進氣口的徑向尺寸將恢復，進而卡緊，可有效防止進氣管10與所述進氣口脫離。

優(yōu)選的方案中，如圖8所示，所述下殼體3的底面設有襯套8和橡膠軟墊9，橡膠軟墊9及襯套8可以降低空氣濾清器的振動，提供整車的舒適性。進一步的方案中，下殼體3的底面可以通過三個螺栓固定在汽車懸掛裝置上，可確保產品的耐久性和可靠性，空氣濾清器的下殼體3安裝點可保證與周邊件的間隙。

更優(yōu)的方案中，所述下殼體3底部內側的橡膠軟墊9的側面呈傾斜狀，使得下殼體3內氣流分布均勻，防止空氣濾清器內局部壓力過大，同時有效降低了進氣阻力，減少渦流產生。

以上依據圖式所示的實施例詳細說明了本實用新型的構造、特征及作用效果，以上所述僅為本實用新型的較佳實施例，但本實用新型不以圖面所示限定實施范圍，凡是依照本實用新型的構想所作的改變，或修改為等同變化的等效實施例，仍未超出說明書與圖示所涵蓋的精神時，均應在本實用新型的保護范圍內。