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      一種摩托車(chē)用排氣消聲器的制作方法

      文檔序號(hào):11545538閱讀:711來(lái)源:國(guó)知局
      一種摩托車(chē)用排氣消聲器的制造方法與工藝

      本實(shí)用新型涉及一種摩托車(chē)用排氣消聲器,尤其是指一種能降低摩托車(chē)排氣噪音和減少?gòu)U氣排放的排氣消聲器。



      背景技術(shù):

      摩托車(chē)作為一種日常常見(jiàn)的交通工具,廣泛地應(yīng)用于人們的日常生活中,而消聲器作為摩托車(chē)上必不可少的配件,其消聲能力的大小也決定了摩托車(chē)整體的質(zhì)量好壞,而如何提高摩托車(chē)消聲器的消聲能力、并能利用消聲器改善尾氣排放污染的問(wèn)題是廣大生產(chǎn)廠家及消費(fèi)者亟待解決的問(wèn)題。



      技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:

      本實(shí)用新型的目的是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)和不足,提供一種摩托車(chē)用排氣消聲器,既能夠提高消聲器消聲能力,又能減少摩托車(chē)尾氣排放污染。

      本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:一種摩托車(chē)用排氣消聲器,它包括摩托車(chē)消聲器主體、于消聲器主體前端的前固定環(huán)、于消聲器主體后段的后固定扣;消聲器主體包括:由小口徑等徑圓管彎折而成的主體前段、連接前段末端口徑逐漸變大的喇叭狀主體后段;于主體后段的前端內(nèi),依次設(shè)有2個(gè)截面為圓形內(nèi)有蜂窩通孔的圓柱狀前觸媒塊和后觸媒塊,前觸媒塊和后觸媒塊之間的距離為20mm-50mm,前觸媒塊的外徑小于后觸媒塊的外徑;于消聲器后段的下游依次設(shè)有第一封板和第二封板及尾封板,貫通第二封板和尾封板中心位置設(shè)有通管狀主排氣管;與第一封板與尾封板之間、主排氣管上方貫穿第二封板設(shè)有中排氣管;圍繞主排氣管設(shè)有貫通第二封板和第一封板的通管狀導(dǎo)入排氣管;如此,本實(shí)用新型消聲器既能夠提高消聲器消聲能力,又能減少摩托車(chē)尾氣排放污染。

      進(jìn)一步,于第二封板和尾封板之間的消聲器主體后,段壁上設(shè)有輔助通氣孔,幫助保持排氣暢通,減少消聲器功耗,降低噪聲。

      進(jìn)一步,于第一封板、第二封板、尾封板上設(shè)有小通孔;輔助出氣,保證氣流阻力,減低消聲器內(nèi)的功率損耗。

      進(jìn)一步,主排氣管于第二封板與尾封板形成的空間內(nèi)、靠近尾封板段的管壁設(shè)有主排氣管側(cè)孔,輔助出氣,保證氣流阻力,降低噪聲。

      綜上所述,本實(shí)用新型的消聲器巧妙地通過(guò)有針對(duì)性的改動(dòng),產(chǎn)生意想不到的效果,具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、消聲效果好、安裝便捷等特點(diǎn)、節(jié)能環(huán)保的功用,為企業(yè)產(chǎn)品贏得市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

      附圖說(shuō)明

      下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明:

      圖1是本實(shí)施例1的一種摩托車(chē)用排氣消聲器的結(jié)構(gòu)示意圖;

      圖2是本圖1排氣消聲器的俯視圖;

      圖3是圖1的排氣消聲器B-B視圖;

      圖4是圖1的排氣消聲器C-C視圖;

      圖5是圖1的排氣消聲器D-D視圖。

      具體實(shí)施方式

      實(shí)施例1

      本實(shí)施例1所描述的一種摩托車(chē)用排氣消聲器,如圖1-5所示,其包括摩托車(chē)消聲器主體、于消聲器主體前端的前固定環(huán)6、于消聲器主體后段的后固定扣3;消聲器主體包括:由小口徑等徑圓管彎折而成的主體前段1、連接前段末端口徑逐漸變大的喇叭狀主體后段2;于主體后段的前端內(nèi),依次設(shè)有2個(gè)截面為圓形內(nèi)有蜂窩通孔的圓柱狀前觸媒塊4和后觸媒塊5,前觸媒塊和后觸媒塊之間的距離為20mm-50mm,前觸媒塊的外徑小于后觸媒塊的外徑;于消聲器主體后段2的下游依次設(shè)有第一封板7和第二封板8及尾封板9,貫通第二封板和尾封板中心位置設(shè)有通管狀主排氣管10;與第一封板與尾封板之間、主排氣管10上方貫穿第二封板設(shè)有中排氣管11;圍繞主排氣管10設(shè)有貫通第二封板和第一封板的通管狀導(dǎo)入排氣管12;

      于第二封板和尾封板之間的消聲器主體后段壁上設(shè)有輔助通氣孔13;于第一封板、第二封板、尾封板上設(shè)有小通孔;主排氣管于第二封板與尾封板形成的空間內(nèi)、靠近尾封板段的管壁設(shè)有主排氣管側(cè)孔14。如此,本實(shí)施例的排氣消聲器既能夠提高消聲器消聲能力,又能減少摩托車(chē)尾氣排放污染。

      以上所述,僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已,并非對(duì)本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)作任何形式上的限制。凡是依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單修改、等同變化與修飾,均仍屬于本實(shí)用新型的技術(shù)方案的范圍內(nèi)。

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