本實(shí)用新型屬于汽車(chē)零部件技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種駐車(chē)水暖加熱器雙點(diǎn)火塞燃燒室結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù):
駐車(chē)加熱器是獨(dú)立于汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)載加熱裝置,不需啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)即可對(duì)冬季低溫寒冷環(huán)境中停放的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)和駕駛室進(jìn)行預(yù)熱升溫,徹底消除汽車(chē)的冷啟動(dòng)磨損。一般駐車(chē)加熱器按照介質(zhì)被分為水暖加熱器和空氣加熱器兩種。水暖加熱器主要由燃燒系統(tǒng)、熱交換器、燃料供給系統(tǒng)、水循環(huán)系統(tǒng)和控制系統(tǒng)等組成,其中,燃燒系統(tǒng)包括電機(jī)、助燃風(fēng)扇、霧化裝置、油泵、主燃燒室、續(xù)燃燒室、點(diǎn)活塞等,燃燒室作為加熱器燃燒系統(tǒng)的必要組件,起著十分重要的作用。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:
本實(shí)用新型提供了一種結(jié)構(gòu)新穎、使用方便的駐車(chē)水暖加熱器雙點(diǎn)火塞燃燒室結(jié)構(gòu),通過(guò)雙進(jìn)油、雙點(diǎn)火實(shí)現(xiàn)更好的燃燒效果,進(jìn)而提高駐車(chē)水暖加熱器的整體性能和排放指標(biāo)。
為了實(shí)現(xiàn)上述目的,本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案為:一種駐車(chē)水暖加熱器雙點(diǎn)火塞燃燒室結(jié)構(gòu),包括端蓋、導(dǎo)流體、安裝板、燃燒筒、節(jié)流擋板,所述端蓋為圓盤(pán)狀結(jié)構(gòu),所述導(dǎo)流體為下端開(kāi)口的筒狀結(jié)構(gòu),在導(dǎo)流體的上端面中央位置設(shè)有進(jìn)風(fēng)口,且進(jìn)風(fēng)口向下延伸形成進(jìn)風(fēng)導(dǎo)流筒,在進(jìn)風(fēng)導(dǎo)流筒的底部中央設(shè)有圓形進(jìn)氣孔,在進(jìn)風(fēng)導(dǎo)流筒的側(cè)壁均勻布置有若干長(zhǎng)圓進(jìn)氣孔,在所述導(dǎo)流體的上端面上沿進(jìn)風(fēng)口方向還設(shè)有若干旋風(fēng)葉片,所述端蓋罩合在旋風(fēng)葉片上方,使得兩兩旋風(fēng)葉片之間構(gòu)成進(jìn)風(fēng)風(fēng)道,在所述導(dǎo)流體的側(cè)面對(duì)應(yīng)設(shè)有兩個(gè)點(diǎn)火塞安裝通道,且所述點(diǎn)火塞安裝通道延伸至導(dǎo)流體內(nèi)壁設(shè)有開(kāi)口,在點(diǎn)火塞安裝通道的上方設(shè)有進(jìn)油口;所述安裝板呈凸型板狀結(jié)構(gòu),在安裝板的中央開(kāi)設(shè)有通孔,所述導(dǎo)流體穿過(guò)通孔套設(shè)在安裝板上;所述燃燒筒連接在導(dǎo)流體下方,所述節(jié)流擋板設(shè)置在燃燒筒中上部,將燃燒筒分為主燃燒室和續(xù)燃燒室兩部分,且在節(jié)流擋板中央設(shè)有引流孔,用來(lái)將燃燒后氣體導(dǎo)入續(xù)燃燒室。
作為優(yōu)選的,駐車(chē)水暖加熱器雙點(diǎn)火塞燃燒室結(jié)構(gòu)還包括設(shè)置在導(dǎo)流體內(nèi)側(cè)壁的一圈燒結(jié)氈,燃油經(jīng)點(diǎn)火塞安裝通道進(jìn)入導(dǎo)流體內(nèi)側(cè)壁后,經(jīng)燒結(jié)氈分散使其易霧化。
作為優(yōu)選的,在燒結(jié)氈外圈均勻設(shè)有一圈弧形片,既用來(lái)限定燒結(jié)氈位置,又使風(fēng)體從兩兩弧形片之間間隔進(jìn)入,從而將燒結(jié)氈上燃油分散霧化。
作為優(yōu)選的,所述燒結(jié)氈為多孔金屬絲網(wǎng)。
作為優(yōu)選的,所述導(dǎo)流體下端外側(cè)壁設(shè)有一圈凸臺(tái),用來(lái)限制導(dǎo)流體套入位置。
作為優(yōu)選的,在點(diǎn)火塞安裝通道中間的導(dǎo)流體外側(cè)壁上設(shè)有定位凸起,在定位凸起下方的安裝板對(duì)應(yīng)位置設(shè)有凹槽,用來(lái)定位導(dǎo)流體的位置。
作為優(yōu)選的,在所述安裝板的一端設(shè)有W型開(kāi)口,在使用時(shí),用來(lái)加大廢氣排出口面積。
作為優(yōu)選的,在所述安裝板上還設(shè)有安裝孔。
與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實(shí)用新型的有益效果在于:本實(shí)用新型的駐車(chē)水暖加熱器雙點(diǎn)火塞燃燒室結(jié)構(gòu),采用雙進(jìn)油、雙點(diǎn)火結(jié)構(gòu),有效解決了單進(jìn)油時(shí),燃油流動(dòng)、揮發(fā)霧化不均勻的問(wèn)題,與傳統(tǒng)的進(jìn)油、點(diǎn)火方式相比,具有升溫快、傳熱效率高、使用壽命長(zhǎng)的優(yōu)點(diǎn)。
附圖說(shuō)明
圖1為本實(shí)用新型駐車(chē)水暖加熱器雙點(diǎn)火塞燃燒室結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為駐車(chē)水暖加熱器雙點(diǎn)火塞燃燒室結(jié)構(gòu)的剖圖。
圖3為導(dǎo)流體的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖4為導(dǎo)流體的后視圖。
圖中:1、端蓋;2、導(dǎo)流體;3、安裝板;4、燃燒筒;5、節(jié)流擋板;6、燒結(jié)氈;7、弧形片;8、W型開(kāi)口;9、安裝孔;21、進(jìn)風(fēng)口;22、進(jìn)風(fēng)導(dǎo)流筒;23、圓形進(jìn)氣孔;24、長(zhǎng)圓進(jìn)氣孔;25、旋風(fēng)葉片;26、點(diǎn)火塞安裝通道;27、進(jìn)油口;28、凸臺(tái);29、定位凸起;41、主燃燒室;42、續(xù)燃燒室;51、引流孔。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。
本實(shí)用新型的駐車(chē)水暖加熱器雙點(diǎn)火塞燃燒室結(jié)構(gòu),屬于駐車(chē)水暖加熱器燃燒系統(tǒng)的一部分-燃燒室結(jié)構(gòu),通過(guò)油管連接油泵,并將燃油霧化使其完成燃燒過(guò)程。
根據(jù)圖1-4所述,一種駐車(chē)水暖加熱器雙點(diǎn)火塞燃燒室結(jié)構(gòu),包括端蓋1、導(dǎo)流體2、安裝板3、燃燒筒4、節(jié)流擋板5,其中,端蓋1設(shè)計(jì)為圓盤(pán)狀結(jié)構(gòu),通過(guò)螺釘固定在導(dǎo)流體2的上方。
導(dǎo)流體2設(shè)計(jì)為下端開(kāi)口的筒狀結(jié)構(gòu),在導(dǎo)流體2的上端面中央位置設(shè)有進(jìn)風(fēng)口21,且進(jìn)風(fēng)口21向下延伸形成進(jìn)風(fēng)導(dǎo)流筒22,在進(jìn)風(fēng)導(dǎo)流筒22的底部中央設(shè)有圓形進(jìn)氣孔23,在進(jìn)風(fēng)導(dǎo)流筒22的側(cè)壁均勻布置有若干長(zhǎng)圓進(jìn)氣孔24,圓形進(jìn)氣孔和長(zhǎng)圓進(jìn)氣口主要用來(lái)形成渦旋風(fēng)體,分散進(jìn)入氣流,促使氣流紊亂,加強(qiáng)氣流擾動(dòng),達(dá)到油氣充分混合目的;為了確保進(jìn)入氣體的分散度,在導(dǎo)流體2的上端面上沿進(jìn)風(fēng)口21方向還設(shè)有若干旋風(fēng)葉片25,該旋風(fēng)葉片25設(shè)計(jì)為弧形狀結(jié)構(gòu),呈一定角度布置,在本實(shí)施例中,共設(shè)有6個(gè)旋風(fēng)葉片,在旋風(fēng)葉片25上設(shè)有螺紋口,端蓋通過(guò)螺釘固定在旋風(fēng)葉片上,使得兩兩旋風(fēng)葉片之間構(gòu)成進(jìn)風(fēng)風(fēng)道;在導(dǎo)流體2的側(cè)面對(duì)應(yīng)設(shè)有兩個(gè)點(diǎn)火塞安裝通道26,用來(lái)安裝點(diǎn)活塞,且點(diǎn)火塞安裝通道延伸至導(dǎo)流體內(nèi)壁設(shè)有開(kāi)口,在點(diǎn)火塞安裝通道的上方設(shè)有進(jìn)油口27,使用時(shí)點(diǎn)火塞插入點(diǎn)火塞安裝通道,其下端部伸至開(kāi)口處,用來(lái)實(shí)現(xiàn)點(diǎn)火功能,燃油從進(jìn)油口導(dǎo)入,經(jīng)點(diǎn)火塞通道之間的預(yù)留空隙進(jìn)入導(dǎo)流體內(nèi)部。
根據(jù)我公司駐車(chē)水暖加熱器結(jié)構(gòu),為實(shí)現(xiàn)仿形定位,安裝板3設(shè)計(jì)為凸型板狀結(jié)構(gòu),并且在安裝板3的中央開(kāi)設(shè)有通孔,使得導(dǎo)流體2能穿過(guò)通孔套設(shè)在安裝板上,且其點(diǎn)火塞安裝通道恰好位于凸型安裝板的上端部左右兩側(cè),即凸起端的兩側(cè);在本實(shí)施例中,為了限制導(dǎo)流體套入位置,在導(dǎo)流體下端外側(cè)壁設(shè)有一圈凸臺(tái)28; 同時(shí)為了確保準(zhǔn)確定位,在點(diǎn)火塞安裝通道中間的導(dǎo)流體外側(cè)壁上設(shè)有定位凸起29,在定位凸起下方的安裝板對(duì)應(yīng)位置設(shè)有凹槽(圖中為畫(huà)出),用來(lái)卡入定位凸起29。
燃燒筒4設(shè)計(jì)為兩端開(kāi)口的中空筒狀結(jié)構(gòu),內(nèi)徑梯次縮小,燃燒筒上端內(nèi)徑大于導(dǎo)流體外徑,使得導(dǎo)流體下端插入燃燒筒內(nèi)焊接固定;節(jié)流擋板5設(shè)計(jì)為倒凹型結(jié)構(gòu),焊接在燃燒筒中上端內(nèi)壁,將燃燒筒分為主燃燒室41和續(xù)燃燒室42兩部分,且在節(jié)流擋板5的中央設(shè)有引流孔51,使用時(shí)空氣主要在主燃燒室內(nèi)參與燃油蒸汽的混合和燃燒,節(jié)流擋板5主要起到保證主燃燒室火焰穩(wěn)定性的作用,使燃燒更充分,燃燒后的熱量和雜質(zhì)進(jìn)入續(xù)燃燒室,增加導(dǎo)入面積,熱量傳遞給換熱水套,雜質(zhì)回流排出。
在本實(shí)施例中,為確保燃油蒸發(fā)霧化燃燒效果,該駐車(chē)水暖加熱器雙點(diǎn)火塞燃燒室結(jié)構(gòu)還包括設(shè)置在導(dǎo)流體內(nèi)側(cè)壁的一圈燒結(jié)氈6,該燒結(jié)氈采用多孔金屬絲網(wǎng),燃油經(jīng)點(diǎn)火塞安裝通道進(jìn)入導(dǎo)流體內(nèi)側(cè)壁后流到燒結(jié)氈上,在風(fēng)體和重力作用下,在燒結(jié)氈上分散形成油膜,經(jīng)點(diǎn)火塞點(diǎn)燃燃油蒸汽,使燃燒發(fā)生。
同時(shí)在導(dǎo)流體內(nèi)側(cè)底部的進(jìn)風(fēng)導(dǎo)流筒外側(cè),即燒結(jié)氈外圈均勻設(shè)有一圈弧形片7,且兩兩弧形片之間形成進(jìn)風(fēng)通道,既用來(lái)限定燒結(jié)氈位置,又使風(fēng)體從兩兩弧形片之間間隔進(jìn)入,從而將燒結(jié)氈上燃油分散霧化。
在本實(shí)施例中,在安裝板的一端設(shè)有W型開(kāi)口8,該W型開(kāi)口位于凸型安裝板的下端部,與凸起端對(duì)應(yīng),在使用時(shí),用來(lái)加大廢氣排出口面積。在安裝板上還設(shè)有安裝孔9。
駐車(chē)水暖加熱器雙點(diǎn)火塞燃燒室結(jié)構(gòu)主要用于駐車(chē)水暖加熱器中使用,集和霧化裝置、主燃燒室、續(xù)燃燒室、點(diǎn)活塞與一體,采用燃油蒸發(fā)霧化燃燒方式,油泵吸入的燃油,經(jīng)輸油管送到導(dǎo)流體內(nèi)壁的燒結(jié)氈上,在經(jīng)燒結(jié)氈分散,同時(shí)在重力、渦旋風(fēng)體的作用下,被飛散霧化,并與助燃風(fēng)輪吸入的空氣在主燃燒室內(nèi)形成霧狀的混合燃?xì)?,?jīng)點(diǎn)火塞點(diǎn)燃,發(fā)生燃燒過(guò)程,燃燒大部分在主燃燒室內(nèi)進(jìn)行,小部分的氣體在續(xù)燃燒室繼續(xù)燃燒,同時(shí)續(xù)燃燒室有效增大了熱量流經(jīng)面積,在助燃風(fēng)輪作用下源源不斷的燃?xì)獗粺峤换テ骱蠖说幕鹧娣瓷浒逭鄯?80,流經(jīng)熱交換器內(nèi)壁的熱傳導(dǎo)片,通過(guò)熱傳導(dǎo)片把大部分熱量傳遞給熱交換器夾層中的液體,同時(shí)燃燒廢氣經(jīng)安裝板的W型開(kāi)口從排氣孔排出。