本實(shí)用新型涉及摩托車(chē)制造領(lǐng)域，特別是一種摩托車(chē)排煙管。

背景技術(shù)：

摩托車(chē)消聲器是摩托車(chē)發(fā)展史上不可或缺的零部件，摩托車(chē)消聲器發(fā)展歷史也與摩托車(chē)一樣久遠(yuǎn)。發(fā)動(dòng)機(jī)在做功后，緊接著是排氣沖程。排氣是將氣缸內(nèi)的廢氣排出。由于這時(shí)的廢氣是高溫高壓，由排氣管直接排出，將是很大的噪音。而消聲器的作用簡(jiǎn)單的說(shuō)，就是發(fā)動(dòng)機(jī)排出的氣流在消聲器內(nèi)經(jīng)過(guò)多孔的管子與隔板并反復(fù)的回繞后，噪音逐漸衰減，達(dá)到消音的目的。

由于現(xiàn)在摩托車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)都位于車(chē)體前部，導(dǎo)致摩托車(chē)的排煙管將要車(chē)體前部延伸到車(chē)體后部，而且由于摩托車(chē)整體構(gòu)造的原因?qū)е屡艧煿苤荒馨惭b在車(chē)體的側(cè)面。但是由于摩托車(chē)排煙管內(nèi)的氣體為發(fā)動(dòng)機(jī)排氣，從而排煙管的溫度很高，而且由于現(xiàn)目前市面上的摩托車(chē)消音器均為圓管形，導(dǎo)致整個(gè)消音器外凸出車(chē)體側(cè)面較多。在駕駛?cè)藛T和搭乘人員乘坐的時(shí)候腿部容易觸碰到消音器和排煙管，導(dǎo)致被燙傷。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的就是提供一種摩托車(chē)排煙管，能夠避免駕駛?cè)藛T及乘坐人員不被排煙管燙傷。

本實(shí)用新型的目的是通過(guò)這樣的技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的，它包括導(dǎo)氣管和消音管；所述導(dǎo)氣管兩端分別與發(fā)動(dòng)機(jī)出氣口和消音器一端連通；所述消音器與摩托車(chē)車(chē)架固接；所述消音管橫截面為橢圓，且橢圓長(zhǎng)徑方向與摩托車(chē)車(chē)高方向平行。

進(jìn)一步，所述消音管內(nèi)部從進(jìn)氣口到出氣口依次被設(shè)有四個(gè)消音腔，且依次為第一腔、第二腔、第三腔、第四腔，所述第一腔和第三腔通過(guò)第一圓管連通；所述第三腔通過(guò)第二圓管與第二腔連通；所述第二腔與第四腔通過(guò)第三圓管連通；所述第一圓管、第二圓管的壁厚為1mm，且外表面上布滿(mǎn)直徑為1mm的圓孔；所述第一腔與導(dǎo)氣管連通。

進(jìn)一步，所述消音管外表面上設(shè)有包覆在消音管外表面的隔熱消音棉和包覆在隔熱消音棉上的遮擋裝置；所述隔熱消音棉包括吸音層和包覆在吸音層上的隔熱層；所述隔熱層材質(zhì)為玻璃纖維；所述吸音層為多孔材料；所述吸音層厚度為不小于5mm，所述隔熱層厚度不小于5mm。

進(jìn)一步，所述遮擋裝置包括遮擋板和支撐桿；所述支撐桿一端與遮擋板固接，且消音管位于遮擋板與摩托車(chē)之間；所述支撐桿另一端與車(chē)架通過(guò)螺栓固接。

進(jìn)一步，所述導(dǎo)氣管外表面包覆玻璃纖維隔熱布；所述玻璃纖維隔熱布采用螺旋纏繞的方式包覆在導(dǎo)氣管外表面上且包覆層數(shù)為兩層；所述玻璃纖維隔熱布的兩面均有熱反射涂層。

進(jìn)一步，所述消音管的出氣口上設(shè)有一個(gè)出氣管；所述出氣管與消音管連通；所述出氣管內(nèi)設(shè)有至少一張導(dǎo)流板；所述導(dǎo)流板沿出氣的氣流方向設(shè)置。

由于采用了上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型具有如下的優(yōu)點(diǎn)：

本實(shí)用新型摩托車(chē)排煙管，將體積較大且較為突出的消音器做到不再突出，減少了駕駛?cè)藛T和搭乘人員被燙傷的可能性，而且設(shè)置四個(gè)消音腔以及在出氣口設(shè)置的導(dǎo)流板滿(mǎn)足消音要求；在消音器外再設(shè)置遮擋板，可以完全避免駕駛?cè)藛T和搭乘人員與消音管直接接觸；在導(dǎo)氣管上包裹隔熱布也進(jìn)一步避免了人體直接接觸到導(dǎo)氣管的可能性，而且提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出動(dòng)力。

本實(shí)用新型的其他優(yōu)點(diǎn)、目標(biāo)和特征在某種程度上將在隨后的說(shuō)明書(shū)中進(jìn)行闡述，并且在某種程度上，基于對(duì)下文的考察研究對(duì)本領(lǐng)域技術(shù)人員而言將是顯而易見(jiàn)的，或者可以從本實(shí)用新型的實(shí)踐中得到教導(dǎo)。本實(shí)用新型的目標(biāo)和其他優(yōu)點(diǎn)可以通過(guò)下面的說(shuō)明書(shū)和權(quán)利要求書(shū)來(lái)實(shí)現(xiàn)和獲得。

附圖說(shuō)明

本實(shí)用新型的附圖說(shuō)明如下。

圖1為本實(shí)用新型的示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的消音器長(zhǎng)度方向剖面示意圖；

圖3為本實(shí)用新型的消音器橫向剖面示意圖；

圖4為本實(shí)用新型的玻璃纖維隔熱布剖面示意圖

圖5為本實(shí)用新型的導(dǎo)氣管橫向剖面示意圖。

圖中：1.導(dǎo)氣管；2.消音管；21.第一腔；22.第二腔；23.第三腔；24.第四腔；25.第一圓管；26.第二圓管；27.第三圓管；28.圓孔；3.車(chē)架；4.隔熱消音棉；41.吸音層；42.隔熱層；5.遮擋裝置；51.遮擋板；52.支撐桿；6.玻璃纖維隔熱布；61.熱反射涂層；7.出氣管；71.導(dǎo)流板。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。

如下圖1、圖3所示，摩托車(chē)排煙管包括導(dǎo)氣管1和消音管2；所述導(dǎo)氣管1兩端分別與發(fā)動(dòng)機(jī)出氣口和消音器一端連通；所述消音器與摩托車(chē)車(chē)架3固接；所述消音管2橫截面為橢圓，且橢圓長(zhǎng)徑方向與摩托車(chē)車(chē)高方向平行。采用扁形可以極大的減小消音器外凸尺寸，極大的降低了人體觸碰到的可能性。

作為本實(shí)施例的改進(jìn)，如下圖2所示，所述消音管2內(nèi)部從進(jìn)氣口到出氣口依次被設(shè)有四個(gè)消音腔，且依次為第一腔21、第二腔22、第三腔23、第四腔24，所述第一腔21和第三腔23通過(guò)第一圓管25連通；所述第三腔23通過(guò)第二圓管26與第二腔22連通；所述第二腔22與第四腔24通過(guò)第三圓管27連通；所述第一圓管25、第二圓管26的壁厚為1mm，且外表面上布滿(mǎn)直徑為1mm的圓孔28；所述第一腔21與導(dǎo)氣管1連通。采用此種方式構(gòu)造消音器既保證了消音器可做成扁形，也保證了消音器的消音性能。

作為本實(shí)施例的改進(jìn)，如下圖2、圖3所示，所述消音管2外表面上設(shè)有包覆在消音管2外表面的隔熱消音棉4和包覆在隔熱消音棉4上的遮擋裝置5；所述隔熱消音棉4包括吸音層41和包覆在吸音層41上的隔熱層42；所述隔熱層42材質(zhì)為玻璃纖維；所述吸音層41為多孔材料；所述吸音層41厚度為不小于5mm，所述隔熱層42厚度不小于5mm。進(jìn)一步降低消音器外表面的溫度和降低噪音

作為本實(shí)施例的改進(jìn)，如下圖1所示，所述遮擋裝置5包括遮擋板51和支撐桿52；所述支撐桿52一端與遮擋板51固接，且消音管2位于遮擋板51與摩托車(chē)之間；所述支撐桿52另一端與車(chē)架3通過(guò)螺栓固接。使用遮擋板51隔離人體與消音器接觸，而且由于遮擋板51安裝在車(chē)架3上，遮擋板51不會(huì)直接和消音器接觸，保證了人體可以直接與遮擋板51直接接觸。

作為本實(shí)施例的改進(jìn)，如下圖4、圖5所示，所述導(dǎo)氣管1外表面包覆玻璃纖維隔熱布6；所述玻璃纖維隔熱布6采用螺旋纏繞的方式包覆在導(dǎo)氣管1外表面上且包覆層數(shù)為兩層；所述玻璃纖維隔熱布6的兩面均有熱反射涂層61。進(jìn)一步減低了人體接觸到導(dǎo)氣管1的可能性，而且由于導(dǎo)氣管1降溫速度降低，提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力。

作為本實(shí)施例的改進(jìn)，如下圖1、圖2所示，所述消音管2的出氣口上設(shè)有一個(gè)出氣管7；所述出氣管7與消音管2連通；所述出氣管7內(nèi)設(shè)有至少一張導(dǎo)流板71；所述導(dǎo)流板71沿出氣的氣流方向設(shè)置。將排出的廢氣導(dǎo)順，進(jìn)一步降低廢氣進(jìn)入空氣時(shí)產(chǎn)生的噪音。

在工作的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生高溫高壓的廢氣進(jìn)入導(dǎo)氣管1，導(dǎo)氣管1的熱量一部分被玻璃纖維隔熱布6反射會(huì)導(dǎo)氣管1，這樣玻璃纖維隔熱布6的外表面溫度不算太高，人體直接接觸不會(huì)被嚴(yán)重燙傷。高溫高壓氣體來(lái)到扁形消音器后，消音器內(nèi)的各個(gè)腔相互作用使得降低了氣體排出時(shí)產(chǎn)生的音量。駕駛?cè)藛T或乘坐人員上車(chē)的時(shí)候人體直接接觸到遮擋板51，由于遮擋板51與消音管2之間有間隙，遮擋板51上的溫度不會(huì)使人體被燙傷，保證了安全性。

最后說(shuō)明的是，以上實(shí)施例僅用以說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非限制，盡管參照較佳實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)說(shuō)明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本技術(shù)方案的宗旨和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。