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      空氣過濾器的制作方法

      文檔序號:11369396閱讀:386來源:國知局
      空氣過濾器的制造方法與工藝

      本實(shí)用新型涉及用于一種過濾器,特別是涉及一種用于汽車系統(tǒng)的空氣過濾器。



      背景技術(shù):

      空氣過濾器是指空氣過濾裝置,主要用于汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng),汽車燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)等系統(tǒng)中。

      一般的空氣過濾器包括殼體和過濾介質(zhì),通過向內(nèi)過濾的過濾介質(zhì)進(jìn)行吸附,利用過濾介質(zhì)材料的表面及多孔結(jié)構(gòu)俘獲空氣中的固體顆粒,過濾介質(zhì)的孔隙容易被阻塞,且容塵量有限。而隨著技術(shù)的發(fā)展,汽車工業(yè)對空氣過濾器的容塵量的要求越來越高。因此,需要一種具有更高容塵量的過濾器。



      技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:

      基于此,有必要針對現(xiàn)有過濾器容塵量有限的問題,提供一種改進(jìn)的空氣過濾器。

      為實(shí)現(xiàn)上述目的,本實(shí)用新型提供了一種空氣過濾器,其包括:

      殼體,其設(shè)有入口和出口;

      過濾介質(zhì),其設(shè)置在所述殼體內(nèi),將所述殼體內(nèi)部分隔為與入口相連的第一腔和與出口相連的第二腔;

      其中,所述空氣過濾器還包括插入件,該插入件設(shè)置在所述第一腔內(nèi),所述插入件包括具有承載面的承載件,所述承載面用于承載從入口進(jìn)入的空氣中的固體顆粒。

      優(yōu)選地,所述該承載面至少具有沿水平方向延伸的分量。

      優(yōu)選地,所述該承載面為凹凸不平的表面。

      優(yōu)選地,所述承載面具有截面為“V”字形,鋸齒形或波浪形的槽,或所述承載面具有多個(gè)凹陷。槽和凹陷都可以承載更多的固體顆粒。

      優(yōu)選地,所述該承載面為粗糙表面。優(yōu)選地,該粗糙表面的粗糙度Ra>30,更優(yōu)選地Ra>60。

      優(yōu)選地,所述該承載面具有具有吸附或粘附固體顆粒的功能。

      優(yōu)選地,所述承載面具有黏附層,或所述承載件由塑料制成,從而由于塑料容易產(chǎn)生靜電,能夠吸附更多的固體顆粒。

      優(yōu)選地,所述過濾介質(zhì)為管狀過濾介質(zhì),所述管狀過濾介質(zhì)內(nèi)部為所述第一腔,所述插入件插入到所述第一腔中。

      優(yōu)選地,所述插入件支撐所述管狀過濾介質(zhì)的內(nèi)表面。

      優(yōu)選地,所述過濾介質(zhì)固定在所述殼體中使得流入的空氣從所述過濾介質(zhì)的至少一端流入所述第一腔,所述插入件的承載件為呈環(huán)形并沿其軸向方向平行間隔排列的多個(gè)承載件,其中靠近空氣流入一端的所述承載件的中心通孔孔徑較遠(yuǎn)離該空氣流入一端的中心通孔孔徑大。

      優(yōu)選地,所述空氣過濾器為其出口與汽車燃油蒸發(fā)系統(tǒng)中的碳罐吸入口連接的灰塵過濾器。

      上述空氣過濾器,通過所述插入件的承載面承載進(jìn)入到過第一腔內(nèi)的空氣中的固體顆粒,可以防止固體顆粒過度地附著到過濾介質(zhì)上而導(dǎo)致阻塞,從而提高空氣過濾器的容塵量。

      附圖說明

      圖1為根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例的空氣過濾器的剖視圖;

      圖2為圖1所示的空氣過濾器的插入件的結(jié)構(gòu)示意圖。

      具體實(shí)施方式

      為使本實(shí)用新型的上述目的、特征和優(yōu)點(diǎn)能夠更加明顯易懂,下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式做詳細(xì)的說明。在下面的描述中闡述了很多具體細(xì)節(jié)以便于充分理解本實(shí)用新型。但是本實(shí)用新型能夠以很多不同于在此描述的其它方式來實(shí)施,本領(lǐng)域技術(shù)人員可以在不違背本實(shí)用新型內(nèi)涵的情況下做類似改進(jìn),因此本實(shí)用新型不受下面公開的具體實(shí)施的限制。

      根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例,提供了一種空氣過濾器。如圖1所示,該空氣過濾器包括罐式殼體1,管狀的過濾介質(zhì)3,和管狀的插入件2。殼體1設(shè)有入口4和出口5。管狀的過濾介質(zhì)3設(shè)置在罐式殼體1內(nèi),將殼體1的內(nèi)部分隔為與入口4相連的位于所述管狀過濾介質(zhì)3內(nèi)部的第一腔,和與出口5相連的位于過濾介質(zhì)3外部的第二腔。插入件2設(shè)置第一腔內(nèi),且優(yōu)選地,其用于支撐管狀的過濾介質(zhì)3的內(nèi)表面,這樣可以防止過濾介質(zhì)3坍塌,并使過濾介質(zhì)均勻分布,從而提高過濾介質(zhì)的使用效率。入口4設(shè)置在罐式殼體1的頂部和底部,出口5設(shè)置在罐式殼體1的側(cè)面。本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解,雖然本實(shí)施例中殼體1為罐式,但是該殼體1的形狀不限于此,其可以是任何其他合適的形狀。同樣地,根據(jù)需要,過濾介質(zhì)3也可以是任何其他合適的形狀。此外,根據(jù)需要,入口4和出口5的位置也可以做相應(yīng)的改動(dòng),例如出口5設(shè)置在左側(cè),或者下側(cè),等等。根據(jù)需要,入口4也可以僅設(shè)置頂部或底部。

      在本實(shí)施例中,雖然插入件2設(shè)置在管狀的過濾介質(zhì)3內(nèi)部的第一腔中,但是本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解,在一些實(shí)施例中,插入件2也可以圍繞管狀過濾介質(zhì)3設(shè)置在其外部。在這種情況下,過濾器的入口與出口的位置與如圖1所示的相反,即入口設(shè)置在側(cè)面,而出口設(shè)置在頂部和底部(或僅設(shè)置在頂部或底部)。即,與入口相連的第一腔位于管狀的過濾介質(zhì)的外部,而與出口相連的第二腔位于管狀的過濾介質(zhì)的內(nèi)部。

      在本實(shí)施例中,如圖2所示,管狀的插入件2包括多個(gè)相互平行且沿軸向間隔設(shè)置的承載件21,該承載件21具有環(huán)形承載面211,環(huán)形承載面211垂直于管狀的插入件2的軸向方向,且沿水平方向延伸。管狀的插入件2還包括沿其縱軸方向延伸的4條肋,4條肋與多個(gè)承載件21彼此連接。優(yōu)選地,4條肋均勻分布在環(huán)形承載面211的周圍。本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的是,肋的數(shù)目并不限于4條。根據(jù)需要,承載面211的形狀也可以做相應(yīng)改變,插入件2的形狀也不限于是管狀,可以是矩形或其他合適的形狀。

      在本實(shí)施例中,承載面211沿水平方向延伸,本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解,承載面211也可以沿其他方向延伸,但是至少具有沿水平方向延伸的分量。在一些實(shí)施例中,承載面211可以是凹凸不平的表面,例如其具有截面為“V”字形,鋸齒形或波浪形的槽,或具有多個(gè)凹陷,這樣槽和凹陷,增大了承載面積及承載容量,從而可以承載更多的固體顆粒。在一些實(shí)施例中,承載面211可以是粗糙表面,優(yōu)選地,粗糙度Ra>30,更優(yōu)選地,粗糙度Ra>60,較大的粗糙度能夠增大承載面的面積,從而能沉積并承載更多的固體顆粒。在一些實(shí)施例中,承載面211還可以具有吸附或粘附固體顆粒的功能,從而能夠更多地粘附或吸附,例如承載面211具有黏附層,從產(chǎn)生粘附作用,或由塑料制成,塑料材料容易產(chǎn)生靜電,從而容易吸附空氣中的固體顆粒。

      在本實(shí)施例中,空氣通過設(shè)置在過濾器頂部和底部的兩個(gè)入口4進(jìn)入第一腔,并流經(jīng)管狀插入件2,從而空氣中的顆??梢猿练e并承載到管狀插入件2的表面上,特別是承載面211上,然后經(jīng)管狀過濾介質(zhì)3,進(jìn)入第二腔,最后從出口5流出??梢钥闯?,通過使空氣中的顆粒沉積并承載到管狀插入件2的表面上,特別是承載面211上,而防止其阻塞管狀過濾介質(zhì)3,可以提高空氣過濾器的容塵量。另外,從圖2中還可以看出,靠近入口4(即空氣流入一端)的承載件21的中心通孔的孔徑較遠(yuǎn)離入口4(即遠(yuǎn)離空氣流入一端)的中心通孔的孔徑大,即從中心通孔的孔徑從管狀插入件2的兩端向中間逐漸減小,這樣設(shè)計(jì)的目的是為了配合氣體分布,增大承載面面積。本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解,在僅設(shè)置一個(gè)入口的實(shí)施例中,例如僅在空氣過濾器的頂部設(shè)置入口的情況下,承載件21的中心通孔的孔徑從入口到遠(yuǎn)離入口的一端逐漸減小。

      如上述實(shí)施例中優(yōu)選的,該空氣過濾器為一用于汽車燃油蒸發(fā)系統(tǒng)的灰塵過濾器,具體的,所述空氣過濾器的出口與汽車燃油蒸發(fā)系統(tǒng)中的碳罐吸入口連接。由于燃油蒸發(fā)系統(tǒng)中的灰塵過濾器具有過濾流速低的特點(diǎn),從而非常有利于在第一腔中固定顆粒物沉積并承載到所述承載面,因此,能達(dá)到更高的容塵量提高的效果。

      以上所述實(shí)施例僅表達(dá)了本實(shí)用新型的幾種實(shí)施方式,其描述較為具體和詳細(xì),但并不能因此而理解為對本實(shí)用新型專利范圍的限制。應(yīng)當(dāng)指出的是,對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說,在不脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的前提下,還可以做出若干變形和改進(jìn),這些都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。因此,本實(shí)用新型專利的保護(hù)范圍應(yīng)以所附權(quán)利要求為準(zhǔn)。

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