本發(fā)明涉及根據(jù)權(quán)利要求1的前序部分的內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料供給系統(tǒng)。此外，本發(fā)明涉及根據(jù)權(quán)利要求5的前序部分的燃料泵，涉及用于操作內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)的方法，以及涉及用于執(zhí)行所述方法的發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元。

從ep1314883a2已知設(shè)計(jì)成以重燃料油操作的船用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的共軌燃料供給系統(tǒng)的燃料供給系統(tǒng)的基礎(chǔ)構(gòu)造。因此，從該現(xiàn)有技術(shù)已知的燃料供給系統(tǒng)包含低壓泵，借助于所述低壓泵燃料能夠被輸送到燃料供給系統(tǒng)的低壓區(qū)域中。從該現(xiàn)有技術(shù)已知的燃料供給系統(tǒng)此外包含多個(gè)高壓泵，以便將燃料從燃料供給系統(tǒng)的低壓區(qū)域輸送到高壓區(qū)域中。高壓泵是閉環(huán)壓力控制回路的燃料泵，即燃料供給系統(tǒng)的高壓區(qū)域的燃料泵，其并聯(lián)連接。通過(guò)高壓泵，燃料能夠被提供至永遠(yuǎn)處在高壓下（也被稱為共軌）的壓力存儲(chǔ)系統(tǒng)。永遠(yuǎn)處在高壓下的壓力存儲(chǔ)系統(tǒng)包含多個(gè)存儲(chǔ)單元，其中給壓力存儲(chǔ)系統(tǒng)的存儲(chǔ)單元分配限壓閥和沖洗閥，所述限壓閥和沖洗閥通常組合成閥塊（valveblock）。在所述燃料供給系統(tǒng)的情況下，尤其給沖洗閥分配兩個(gè)壓力傳感器，借助于所述壓力傳感器，能夠冗余地檢測(cè)高壓區(qū)域中存在的壓力，以便作出可能的閉環(huán)壓力控制。

在從現(xiàn)有技術(shù)已知的燃料供給系統(tǒng)的情況下，借助于由分配給沖洗閥的壓力傳感器檢測(cè)的測(cè)量值信號(hào)來(lái)建立用于燃料供給系統(tǒng)的高壓區(qū)域的閉環(huán)壓力控制是可能的，但可靠地執(zhí)行將燃料輸送到高壓區(qū)域中的高壓泵的功能檢查是不可能的。尤其對(duì)于大型發(fā)動(dòng)機(jī)，情況就是這樣，在大型發(fā)動(dòng)機(jī)的情況下，若干米的燃料管線在將燃料輸送到高壓區(qū)域中的高壓泵與沖洗閥之間設(shè)置了線路。

因此，存在對(duì)于內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料供給系統(tǒng)、對(duì)于用于內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料供給系統(tǒng)的燃料泵、對(duì)于用于操作內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)的方法和對(duì)于用于執(zhí)行所述方法的發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元的需求，借助于其，能夠以小努力低花費(fèi)且尤其容易地和可靠地進(jìn)行對(duì)燃料泵的功能檢查。

由此出發(fā)，本發(fā)明基于如下的目標(biāo)：產(chǎn)生新型的燃料供給系統(tǒng)、新型的燃料泵和方法以及用于操作內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元。

該目標(biāo)通過(guò)根據(jù)權(quán)利要求1的燃料供給系統(tǒng)解決。

根據(jù)本發(fā)明，每個(gè)壓力傳感器被接收在并聯(lián)連接的每個(gè)燃料泵的閥承載件上，尤其在并聯(lián)連接的每個(gè)高壓燃料泵的閥承載件上，借助于所述每個(gè)壓力傳感器，能夠檢測(cè)各自的燃料泵的至少輸送脈沖（deliveryimpulse）。

在根據(jù)本發(fā)明的燃料供給系統(tǒng)的情況下，不僅能夠借助于由燃料泵的閥承載件接收的壓力傳感器來(lái)建立用于燃料供給系統(tǒng)的閉環(huán)壓力控制回路的閉環(huán)壓力控制，而且除此之外，通過(guò)檢查各自的燃料泵的輸送脈沖，對(duì)于閉環(huán)壓力控制回路的燃料泵的功能檢查是可能的。要是檢測(cè)到燃料泵的故障操作，能夠及時(shí)地啟動(dòng)各自的燃料泵的維護(hù)或修理。

優(yōu)選地，由各自的燃料泵的閥承載件接收的壓力傳感器被分配給高壓側(cè)輸送閥，以便檢測(cè)各自的燃料泵在高壓側(cè)上的輸送脈沖。在燃料泵上的壓力傳感器的該布置是尤其優(yōu)選的，因?yàn)樵谝环矫?，各自的燃料泵的安全功能檢查由此是可能的。

根據(jù)有利的另外的擴(kuò)展，每個(gè)壓力傳感器被接收在至少兩個(gè)并聯(lián)連接的燃料泵的閥承載件上，借助于所述壓力傳感器，能夠檢測(cè)在各自的燃料泵上的在高壓側(cè)上的絕對(duì)壓力和輸送脈沖。檢測(cè)到的絕對(duì)壓力用于閉環(huán)壓力控制。檢測(cè)到的輸送脈沖用于功能檢查。

尤其當(dāng)燃料供給系統(tǒng)包含多于兩個(gè)并聯(lián)連接的燃料泵時(shí)，每個(gè)壓力傳感器被接收在至少兩個(gè)并聯(lián)連接的燃料泵的閥承載件上，借助于所述壓力傳感器，能夠檢測(cè)在各自的燃料泵上的在高壓側(cè)上的絕對(duì)壓力和輸送脈沖，其中，壓力傳感器被接收在至少一個(gè)另外的燃料泵的閥承載件上，借助于所述壓力傳感器，能夠檢測(cè)各自的燃料泵的輸送脈沖，但是不能檢測(cè)在各自的燃料泵上的在高壓側(cè)上的絕對(duì)壓力。

如果多于兩個(gè)燃料泵并聯(lián)連接，利用僅僅兩個(gè)壓力傳感器來(lái)工作是可能的，相對(duì)于檢測(cè)絕對(duì)壓力，所述僅僅兩個(gè)壓力傳感器是冗余的，所述僅僅兩個(gè)壓力傳感器檢測(cè)在高壓側(cè)上的絕對(duì)壓力以及輸送脈沖兩者。在所述或每個(gè)其它的燃料泵上，可采用壓力傳感器，利用所述壓力傳感器能夠檢測(cè)各自的燃料泵上的輸送脈沖，但是其不用于檢測(cè)高壓側(cè)上的絕對(duì)壓力水平。

根據(jù)本發(fā)明的燃料泵在權(quán)利要求5中限定。用于操作內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)的方法在權(quán)利要求8中限定，并且用于執(zhí)行所述方法的發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元在權(quán)利要求10中限定。

本發(fā)明優(yōu)選的另外的擴(kuò)展由從屬權(quán)利要求和以下的描述獲得。借助于附圖但不限于此地更加詳細(xì)地解釋本發(fā)明的示例性實(shí)施例。其示出：

圖1是內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)的共軌燃料供給系統(tǒng)整個(gè)的示意圖。

圖1示出了船用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的共軌燃料供給系統(tǒng)的基礎(chǔ)構(gòu)造。因此，圖1的共軌燃料供給系統(tǒng)包含用于每個(gè)氣缸的至少一個(gè)噴射器1。燃料可通過(guò)噴射器1被噴射到每個(gè)氣缸中。共軌燃料供給系統(tǒng)此外包含管路裝置3，該管路裝置3包含至少一個(gè)低壓泵5、多個(gè)高壓泵2和高壓泵送存儲(chǔ)單元8，以便將燃料從共軌燃料供給系統(tǒng)的低壓區(qū)域4輸送到共軌燃料供給系統(tǒng)的高壓區(qū)域6中，其中，在泵送裝置3與噴射器1之間的高壓區(qū)域6中設(shè)置永遠(yuǎn)處在高壓下的壓力存儲(chǔ)系統(tǒng)7。

永遠(yuǎn)處在高壓下（也被稱為共軌）的壓力存儲(chǔ)系統(tǒng)7包含多個(gè)存儲(chǔ)單元9。存儲(chǔ)單元9經(jīng)由永遠(yuǎn)處在高壓下的高壓管線10連接到泵送裝置3，并且存儲(chǔ)單元9彼此之間經(jīng)由所述高壓管線10連接。此外，壓力存儲(chǔ)系統(tǒng)7，即存儲(chǔ)單元9經(jīng)由高壓管線11連接到噴射器1，其根據(jù)噴射周期間或地處在高壓下。高壓管線11根據(jù)噴射周期間或地處在高壓下，并且將噴射器1連接到存儲(chǔ)單元9，給高壓管線11分配切換閥12，其根據(jù)噴射周期將燃料供給到噴射器1。給壓力存儲(chǔ)系統(tǒng)7的存儲(chǔ)單元9中的一個(gè)分配限壓閥13和沖洗閥14。高壓區(qū)域6形成燃料供給系統(tǒng)的閉環(huán)壓力控制回路。在該閉環(huán)壓力控制回路中的高壓泵2并聯(lián)連接。

每個(gè)高壓泵2包含在泵缸15中被導(dǎo)向的泵活塞16，其中，每個(gè)泵活塞16經(jīng)由驅(qū)動(dòng)凸輪22的控制在泵缸15中上下移動(dòng)，以便將燃料從共軌燃料供給系統(tǒng)的低壓區(qū)域中輸送出來(lái)進(jìn)入共軌燃料供給系統(tǒng)的高壓區(qū)域中。為此，每個(gè)高壓燃料泵2此外包含被接收在各自的高壓燃料泵2的閥承載件19中的吸入閥17和輸送閥18。吸入閥17連接在低壓區(qū)域與各自的高壓燃料泵2之間，而輸送閥18連接在高壓區(qū)域與各自的高壓燃料泵2之間。如從圖1顯見(jiàn)的，節(jié)流閥20此外與每個(gè)高壓燃料泵2相互作用，經(jīng)由所述節(jié)流閥20，各自的高壓燃料泵2的輸送速率能夠被調(diào)節(jié)。各自的節(jié)流閥20可像各自的吸入閥17和各自的輸送閥18一樣由各自的高壓燃料泵2的閥承載件19接收。

依據(jù)本發(fā)明，每個(gè)壓力傳感器21被接收在每個(gè)高壓燃料泵2的閥承載件19上，借助于所述壓力傳感器，能夠檢測(cè)各自的燃料泵2的輸送脈沖。在這種情況下，由各自的燃料泵2的閥承載件19接收的壓力傳感器21被分配到高壓側(cè)上的輸送閥18，以便以這樣的方式檢測(cè)各自的燃料泵2在高壓側(cè)上的輸送脈沖。

在圖1所示的示例性實(shí)施例中，燃料供給系統(tǒng)包含兩個(gè)并聯(lián)連接的高壓燃料泵2，其中，給這些高壓燃料泵2中的每個(gè)分配壓力傳感器21，即以這樣的方式使得各自的壓力傳感器21作用在閥承載件19上，即在高壓側(cè)上的各自的輸送閥18的區(qū)域中。這里，壓力傳感器21以這樣的方式構(gòu)造，使得利用這些壓力傳感器不僅能夠檢測(cè)各自的高壓燃料泵2的輸送脈沖，而且能夠檢測(cè)對(duì)應(yīng)于高壓區(qū)域6的壓力的在各自的高壓燃料泵上的在高壓側(cè)上的絕對(duì)壓力。

由此，不僅能夠經(jīng)由檢測(cè)到的輸送脈沖在每個(gè)高壓燃料泵2上執(zhí)行對(duì)于各自的高壓燃料泵2的獨(dú)立、安全且可靠的功能檢查，而且除此之外，由壓力傳感器21檢測(cè)到的關(guān)于高壓側(cè)上的絕對(duì)壓力的信號(hào)可被用于高壓區(qū)域6的閉環(huán)壓力控制。

這里，在圖1的示例性實(shí)施例中，相對(duì)于檢測(cè)高壓側(cè)上的絕對(duì)壓力，分配給兩個(gè)高壓燃料泵2的壓力傳感器21是冗余的，使得尤其當(dāng)壓力傳感器21中的一個(gè)要是失效的時(shí)候，仍可確保對(duì)于共軌燃料供給系統(tǒng)的高壓區(qū)域6的閉環(huán)壓力控制。

尤其當(dāng)燃料供給系統(tǒng)包含多于兩個(gè)并聯(lián)連接的高壓燃料泵2時(shí)，給并聯(lián)連接的高壓燃料泵2中的至少兩個(gè)（尤其僅僅兩個(gè)）各自分配這樣的壓力傳感器21，借助于其，一方面在各自的高壓燃料泵2上能夠檢測(cè)各自的高壓燃料泵2的輸送脈沖，且另一方面，能夠檢測(cè)高壓側(cè)上的絕對(duì)壓力。

于是，給所述或每個(gè)另外的高壓燃料泵2分配壓力傳感器，借助于所述壓力傳感器，能夠檢測(cè)各自的高壓燃料泵的輸送脈沖，以便能夠執(zhí)行對(duì)各自的高壓燃料泵的功能檢查，然而，借助于其，不能檢測(cè)高壓側(cè)上的絕對(duì)壓力。出于成本原因，這是有利的。

本發(fā)明此外涉及燃料泵，尤其是用于以重燃料油操作的船用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的共軌燃料供給系統(tǒng)的高壓燃料泵2。如上所解釋的，這樣的高壓燃料泵2包含：在泵缸15中可移動(dòng)地被導(dǎo)向的泵活塞16、和支承低壓側(cè)上的吸入閥17和高壓側(cè)上的輸送閥18的閥承載件19。壓力傳感器21被接收在高壓燃料泵2的閥承載件19上，借助于所述壓力傳感器，能夠檢測(cè)各自的高壓燃料泵的至少輸送脈沖。優(yōu)選地，壓力傳感器21以這樣的方式構(gòu)造，使得利用所述壓力傳感器還能夠另外檢測(cè)在燃料泵上在高壓側(cè)上的絕對(duì)壓力。在這種情況下，燃料泵的壓力傳感器21優(yōu)選分配給燃料泵2在高壓側(cè)上的輸送閥18，以便檢測(cè)高壓側(cè)上的絕對(duì)壓力和輸送脈沖。

此外，本發(fā)明涉及用于利用燃料供給系統(tǒng)操作內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)的方法，其中能夠根據(jù)輸送脈沖執(zhí)行對(duì)于燃料泵2的功能檢查，所述輸送脈沖利用燃料泵2上的壓力傳感器21檢測(cè)。為此，將經(jīng)由壓力傳感器21在各自的燃料泵2上檢測(cè)的實(shí)際輸送脈沖與設(shè)定點(diǎn)輸送脈沖比較，其中尤其當(dāng)實(shí)際輸送脈沖與設(shè)定點(diǎn)輸送脈沖之間的偏差大于限制值時(shí)，推斷燃料泵2故障。由壓力傳感器21檢測(cè)的絕對(duì)壓力用作閉環(huán)壓力控制的設(shè)定點(diǎn)值。

除此之外，本發(fā)明涉及用于執(zhí)行所述方法的內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元。根據(jù)本發(fā)明的發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元包含用于執(zhí)行所述方法的器件，這些器件是硬件器件和軟件器件。

硬件器件是數(shù)據(jù)接口、處理器和存儲(chǔ)單元。數(shù)據(jù)接口用于與執(zhí)行根據(jù)本發(fā)明的方法涉及的組件，尤其與壓力傳感器21交換數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)存儲(chǔ)單元用于存儲(chǔ)數(shù)據(jù)，且處理器用于處理數(shù)據(jù)。類似地，軟件器件用于處理和評(píng)估由壓力傳感器21檢測(cè)的信號(hào)。

因此，利用本發(fā)明，提出了燃料供給系統(tǒng)，尤其是共軌燃料供給系統(tǒng)，其中給并聯(lián)連接的燃料泵，尤其是給并聯(lián)連接的高壓燃料泵2直接分配了壓力傳感器21，即以這樣的方式使得壓力傳感器21被接收在各自的燃料泵2的閥承載件19上。

壓力傳感器21布置在至少兩個(gè)并聯(lián)連接的燃料泵2上，借助于所述壓力傳感器，通過(guò)測(cè)量值一方面能夠檢測(cè)輸送脈沖，且另一方面能夠檢測(cè)絕對(duì)壓力。通過(guò)評(píng)估檢測(cè)到的輸送脈沖，能夠建立對(duì)于各自的燃料泵2的功能檢查。通過(guò)評(píng)估絕對(duì)壓力，能夠確保對(duì)于燃料供給系統(tǒng)，尤其對(duì)于燃料供給系統(tǒng)的壓力存儲(chǔ)系統(tǒng)的閉環(huán)壓力控制。

本發(fā)明一方面允許燃料供給系統(tǒng)和對(duì)燃料供給系統(tǒng)的閉環(huán)壓力控制有最少的開(kāi)支，且另一方面允許對(duì)于燃料供給系統(tǒng)的并聯(lián)連接的燃料泵的簡(jiǎn)單且可靠的功能檢查?？墒∪ジ鶕?jù)現(xiàn)有技術(shù)分配給沖洗閥的壓力傳感器。通過(guò)燃料泵的功能檢查，能夠檢測(cè)例如在燃料泵上的活塞滯塞（pistonseizure）是否存在或即將發(fā)生。于是，可啟動(dòng)對(duì)燃料泵的維護(hù)。

附圖標(biāo)記列表

1噴射器

2高壓泵

3泵送裝置

4低壓區(qū)域

5低壓泵

6高壓區(qū)域

7壓力存儲(chǔ)系統(tǒng)

8高壓泵送存儲(chǔ)單元

9存儲(chǔ)單元

10高壓管線

11高壓管線

12切換閥

13限壓閥

14沖洗閥

15泵缸

16泵活塞

17吸入閥

18輸送閥

19閥承載件

20節(jié)流閥

21壓力傳感器