相關(guān)申請的交叉引用

本申請要求于2016年1月28日提交的德國專利申請?zhí)?02016201267.3和2016年1月28日提交的德國專利申請?zhí)?02016201266.5的優(yōu)先權(quán)。為了所有目的，上面提及的申請的全部內(nèi)部以引用方式被完全并入本文。

本發(fā)明涉及用于具有內(nèi)燃發(fā)動機的機動車輛的低壓egr閥，并且涉及具有這樣的低壓egr閥的機動車輛。

背景技術(shù)：

機動車輛排放受其目的是最小化機動車輛交通的環(huán)境影響的法定限制管理。這特別涉及微塵(諸如碳煙顆粒)和氮氧化物的排放。用于最小化氮氧化物的排放的普遍方案提供將在內(nèi)燃發(fā)動機中的燃料的燃燒期間產(chǎn)生的一部分排氣混合到內(nèi)燃發(fā)動機的燃燒空氣，以便因此降低燃燒溫度并在沒有過多氧氣的情況下進行燃料的燃燒。該技術(shù)(稱為排氣再循環(huán)(egr))通常能夠在高或低壓下(就是說在排氣渦輪和/或排氣后處理裝置的上游(高壓egr)或下游(低壓egr))被執(zhí)行。提供高壓和低壓egr的組合也是可能的。

對于排氣再循環(huán)，排氣通過分支管路從內(nèi)燃發(fā)動機的排氣流獲得，并且借助于egr閥與新鮮空氣進行混合，因此產(chǎn)生用于內(nèi)燃發(fā)動機的燃燒空氣。那么通?？赡艿氖?，利用egr閥來影響新鮮空氣與排氣的混合比，以便允許用于各種行駛狀態(tài)的合適混合比。例如，它能夠在非常高的發(fā)動機功率的情況下被提供以中斷排氣的再循環(huán)，因為在這種情況下大量的燃料被燃燒并且為燃燒空氣供應(yīng)盡可能多的氧氣。然而，它也能夠在低發(fā)動機功率的情況下被提供，以摻合大部分的排氣以便使燃料在沒有過多氧氣的情況下燃燒。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明具有引入改善的低壓egr閥的目的。

本發(fā)明引入了配備有新鮮空氣進口、排氣出口和出口的低壓egr閥。根據(jù)本發(fā)明，低壓egr閥的外殼的在出口與新鮮空氣進口之間的內(nèi)壁在低壓egr閥的適當(dāng)使用期間的最低點處具有用于冷凝液的排水口(drain)。

低壓egr閥的出口被設(shè)計為被連接至壓縮機，所述壓縮機為內(nèi)燃發(fā)動機壓縮由新鮮空氣和再循環(huán)的排氣以可變混合比制備的燃燒空氣。

特別地在低環(huán)境溫度下，再循環(huán)的排氣中含有的水蒸氣能夠由于藉由與通過新鮮空氣進口在低壓egr閥中供應(yīng)的新鮮空氣接觸、或通過與低壓egr閥的冷壁接觸的冷卻而凝結(jié)。凝結(jié)的水收集在低壓egr閥中，并且甚至能夠在低壓egr閥中的長時間滯留的情況下結(jié)冰。在低壓egr閥的適當(dāng)使用中被連接至出口的壓縮機包含壓縮機葉輪，所述壓縮機葉輪以非常高的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)并吸入再循環(huán)的排氣和新鮮空氣。本發(fā)明基于并且并入如果液滴或甚至冰粒被吸入并沖擊壓縮機葉輪則會對壓縮機葉輪造成損壞的知識。本發(fā)明的低壓egr閥具有以下優(yōu)點：凝結(jié)的水能夠通過排水口從低壓egr閥中流出。水然后能夠例如經(jīng)由排氣路徑被移除，并被釋放到環(huán)境內(nèi)。在該背景下，排水口表示用于冷凝液/物(condensate)的路徑，即使排氣進口對于冷凝液是關(guān)閉的，所述排水口也是打開的，例如因為由于瞬時運轉(zhuǎn)狀態(tài)，沒有排氣被再循環(huán)。

適當(dāng)使用在這里被理解為意味著，低壓egr閥被安裝在機動車輛中并且機動車輛被布置在平坦道路上。優(yōu)選地，連接面被形成為使得，在這些狀況下，出口與排氣進口之間存在梯度，使得冷凝液能夠從出口流走并流至排水口。因此，在適當(dāng)使用中，出口在排水口上方。

應(yīng)當(dāng)理解，提供以上概述是為了以簡化的形式介紹一些概念的選擇，這些概念在具體實施方式中被進一步描述。這并不意味著確定所要求保護的主題的關(guān)鍵或基本特征，要求保護的主題的范圍被緊隨具體實施方式之后的權(quán)利要求唯一地限定。此外，要求保護的主題不限于解決在上面或在本公開的任何部分中提及的任何缺點的實施方式。

附圖說明

圖1示意地描繪了包括低壓egr的示例車輛系統(tǒng)。

圖2示出了根據(jù)當(dāng)前應(yīng)用的低壓egr閥的第一說明性實施例。

圖3示出了根據(jù)當(dāng)前應(yīng)用的低壓egr閥的第二說明性實施例。

圖4示出了根據(jù)當(dāng)前應(yīng)用的低壓egr閥的第三說明性實施例。

圖5示出了根據(jù)當(dāng)前應(yīng)用的低壓egr閥的第四說明性實施例。

具體實施方式

圖1是圖示根據(jù)本公開的具有低壓排氣再循環(huán)裝置2的機動車輛1的示意圖。機動車輛1可以配備有內(nèi)燃發(fā)動機3，所述內(nèi)燃發(fā)動機3可以經(jīng)由進氣歧管4獲得運轉(zhuǎn)所需的燃燒空氣，并且可以經(jīng)由排氣歧管5排出在燃燒期間產(chǎn)生的排氣。在排氣可以被引導(dǎo)通過排氣后處理裝置8之前，排氣可以在渦輪增壓器7的排氣渦輪6中膨脹。然而，設(shè)想排氣渦輪6或排氣后處理裝置8被省略的構(gòu)造也是可能的。如果渦輪增壓器7被提供，排氣渦輪6可以經(jīng)由軸9被連接至對用于內(nèi)燃發(fā)動機的燃燒空氣進行壓縮的壓縮機10。在本公開的背景下，其他渦輪增壓器和壓縮機構(gòu)造也是可能的；例如，使用電動運轉(zhuǎn)的壓縮機是可能的。

在經(jīng)過排氣渦輪6和/或排氣后處理裝置8之后，排氣可以膨脹到相對低的壓力。能夠在排氣渦輪6的下游或排氣后處理裝置8的下游分支出來(圖1以示例的方式示出了在排氣后處理裝置8下游的分支點)的低壓排氣再循環(huán)裝置2可以經(jīng)由低壓egr閥12將可選部分排氣供應(yīng)至內(nèi)燃發(fā)動機3的進氣側(cè)并且更具體地到壓縮機10的入口。低壓egr閥12可以以可選比混合再循環(huán)的排氣和經(jīng)由空氣濾清器13吸入的新鮮空氣，并且可以向壓縮機10并且因此向內(nèi)燃發(fā)動機3供應(yīng)作為燃燒空氣的混合氣。未被在再循環(huán)的那部分排氣可以經(jīng)由排氣尾管11被釋放到大氣。

燃料的燃燒可以產(chǎn)生水蒸氣。而且，空氣濕氣可以與環(huán)境空氣一起被吸。當(dāng)再循環(huán)的排氣和新鮮空氣在低壓egr閥中被混合時，迥然不同溫度下的氣流相遇，并且水會冷凝。因而產(chǎn)生的冷凝液可以表示對壓縮機10的快速旋轉(zhuǎn)的壓縮機葉輪的完整性的危險，并且因此可能希望所述冷凝液從低壓egr閥被移除。

圖2是圖示根據(jù)當(dāng)前公開的低壓egr閥12的第一示例實施例的外殼17的剖視圖。低壓egr閥12可以具有新鮮空氣進口14(未在該視圖中圖示)、排氣進口15和出口16。低壓egr閥12被圖示為好像沿新鮮空氣進口14的方向觀察，使得外殼17的內(nèi)部通過該進口可見。在圖2中可見的大開口通?？梢员磺都?9覆蓋，所述嵌件19在圖2中圖示的實施例中被省略，但是聯(lián)系上下文能夠在圖3中被看見。排氣進口15被布置在其中的底部表面40通過新鮮空氣進口14可見，因此是開放的。根據(jù)本公開，對于底部表面40上任一點，可以存在沿著底部表面40單調(diào)(monotonically)向下行進至排氣進口15的邊緣上的點的路徑。以此方式，位于底部表面40上的冷凝液滴可以在重力下流至排氣進口15，并且最終可以通過排氣進口15流走。

圖2還在外殼17的壁56中示出了能夠接收軸或鉸鏈25(參見圖3)的軸承54。鉸鏈25被設(shè)計為樞轉(zhuǎn)節(jié)流裝置20的節(jié)流擋板，并且由此部分地或完全地關(guān)閉新鮮空氣進口14和/或排氣進口15。

圖3是圖示根據(jù)本公開的低壓egr閥12的第二示例實施例的剖視圖。在這樣的背景下，相同參考符號表示類似的或功能上類似的零件，使得已經(jīng)針對第一示例實施例說明的內(nèi)容也適用于第二示例實施例，除非另有明確說明。

在圖3中示出的示例實施例中，出口16以橫向切口的方式被創(chuàng)建在外殼19中，其中它以氣密性方式被密封件18密封。新鮮空氣進口14可以被形成為嵌件19的一部分，所述嵌件19可以形成低壓egr閥12的內(nèi)部空間的一個壁，并且能夠例如通過螺栓或類似的附接裝置被固定到外殼17。這種構(gòu)造具有以下優(yōu)點：嵌件19能夠被移除，由此能夠在生產(chǎn)期間容易地獲得進入低壓egr閥12的內(nèi)部空間的內(nèi)部空間或以便維護或修復(fù)。外殼17和嵌件19可以由相同或不同的材料制作。例如，外殼17可以被生產(chǎn)為鑄造金屬件，并且嵌件19可以由合成材料制作。然而，許多替代性構(gòu)造變體是可能的，使得本公開不被認(rèn)為限制于在所呈現(xiàn)的任一圖中示出的外殼構(gòu)造。

在低壓egr閥12的內(nèi)部空間中，布置有用于影響通過新鮮空氣進口14流入的新鮮空氣量和通過排氣進口15流入的排氣量的節(jié)流裝置20。在所示出的示例中，節(jié)流裝置20包含被設(shè)計為影響通過新鮮空氣進口14流入的新鮮空氣量的第一節(jié)流擋板21。如在圖3中示出的，節(jié)流裝置20可以在新鮮空氣進口14完全打開的位置中。通過排氣進口15流入的排氣量受第二節(jié)流擋板22影響，在圖3中示出的示例性實施例中，所述第二節(jié)流擋板22例如關(guān)閉排氣進口15的開口23使得無排氣能流入低壓egr閥12。這樣的控制狀態(tài)例如可以在最大發(fā)動機功率下的運轉(zhuǎn)期間普遍。兩個節(jié)流擋板21和22可以通過連接件24被連接至彼此，但是也想得到提供用來在節(jié)流裝置20的相反位置中關(guān)閉新鮮空氣進口14和關(guān)閉排氣進口15的單個節(jié)流擋板。可以可能的是，提供能夠被彼此獨立地樞轉(zhuǎn)的兩個節(jié)流擋板21和22，使得通過新鮮空氣進口14流入的新鮮空氣量和通過排氣進口15流入的排氣量能夠被彼此獨立地影響。在所示出的示例實施例中，節(jié)流裝置20具有鉸鏈25，節(jié)流擋板21和22能夠圍繞所述鉸鏈25被致動器(未示出)一起樞轉(zhuǎn)。節(jié)流裝置20的第一節(jié)流擋板21能夠被形成并被布置為使得，當(dāng)新鮮空氣進口14大開時，它使排氣進口15的開口23周圍的盡可能多的區(qū)域免遭從新鮮空氣進口14流至出口16的氣流，使得已經(jīng)收集在排氣進口15的開口23周圍的區(qū)域中的冷凝液不隨氣流一起被帶入出口16。

在例如預(yù)定的使用情況下，低壓egr閥12可以被取向為使得，排氣進口15被布置在底部處，并且新鮮空氣進口14和出口16在相對側(cè)上。根據(jù)本公開，外殼17的底部表面40可以被成形為使得位于底部表面上的冷凝液流至排氣進口15。冷凝液能夠被排氣進口15接收，并且因此從低壓egr閥12被排出。此外，在低壓egr閥12的各種實施例(諸如在圖3中示出的實施例)中，外殼17的頂板58可以被成形為使得，從頂板23上的任一點可以存在沿著頂板58單調(diào)向下行進至壁56(未在圖3中示出)的路徑，使得粘附至頂板58的冷凝液可以被排到外殼17的壁56。壁56通?？梢员怀尚螢槭沟茫淠嚎梢匝刂蛳铝髦镣鈿?7的底部表面40。以此方式，egr閥12的實施例可以沿排氣進口15的方向引導(dǎo)外殼17的任一點處析出的冷凝液，由此冷凝液可以從低壓egr閥12被排出。

以此方式，由液體或結(jié)冰的冷凝液對被連接至低壓egr閥的壓縮機的壓縮機葉輪造成損壞的風(fēng)險可以被降低，因為冷凝液可以流至排氣進口，并且可以經(jīng)由該排氣進口從低壓egr閥被排出。

各種實施例可以提供至少一個嚴(yán)格單調(diào)下降的路徑。以此方式，冷凝液可以更不可能收集在底部表面的任何平坦或水平零件表面上。底部表面可以沒有在符合規(guī)范的使用期間為平坦的零件表面。可以額外地提供底部表面上的每個點具有一定的最小梯度，例如至少10度的梯度。

在一些實施例中，低壓egr閥12的排氣進口可以在符合規(guī)范的使用期間被布置在底部表面40的最低點處，這可以促進顯著所有冷凝液從低壓egr閥12中流出進入排氣路徑。

外殼可以進一步包含壁56，所述壁56可以被成形為使得，在符合規(guī)范的使用期間，從壁56上任一點可以存在至少一個沿著壁單調(diào)向下(例如，嚴(yán)格單調(diào)向下)行進至底部表面40的邊緣的給定點的路徑。這可以促進形成在壁56上的冷凝液沿著壁56向下流至底部表面40，在那里它然后可以如在上面解釋的那樣被引導(dǎo)到排氣進口15并經(jīng)由該排氣進口15流走。

外殼17還可以包括頂板58，所述頂板58可以被成形為使得，從頂板上任一點可以存在至少一個沿著頂板58單調(diào)向下(例如，嚴(yán)格單調(diào)向下)行進至壁56的邊緣的給定點的路徑。這可以阻止冷凝液以液滴的形式粘附到外殼17的頂板58，這要不然會存在這些液滴自然地變松并經(jīng)由出口16被吸入壓縮機10(圖1)的風(fēng)險。

各種實施例可以提供具有內(nèi)燃發(fā)動機3、空氣濾清器13、壓縮機10、低壓排氣再循環(huán)裝置2和低壓egr閥12的機動車輛1，所述低壓egr閥12可以被連接至空氣濾清器13、低壓排氣再循環(huán)裝置2和壓縮機10。低壓排氣再循環(huán)裝置2可以被設(shè)計為將冷凝液從低壓egr閥12排到機動車輛1的排氣進口15。

各種實施例可以提供用于在可以具有內(nèi)燃發(fā)動機3的機動車輛1中使用的低壓egr閥12，以便以可選比混合經(jīng)由空氣濾清器13被吸入的新鮮空氣和來自排氣路徑被再循環(huán)的排氣，以提供用于內(nèi)燃發(fā)動機3的燃燒空氣。

實施例可以提供利用低壓egr閥12來管理低壓egr閥12內(nèi)部的表面上的潛在冷凝液收集的一種或更多種方法。該方法可以包括在內(nèi)燃發(fā)動機1的關(guān)閉程序的過程中打開低壓egr閥12的排氣進口的步驟。因此，已經(jīng)收集在低壓egr閥12中并且因為排氣進口依據(jù)內(nèi)燃發(fā)動機的運轉(zhuǎn)狀態(tài)被暫時關(guān)閉或僅略微打開而不能流走的冷凝液可以在機動車輛1的運轉(zhuǎn)中止之前被排出。例如，在相對長的運轉(zhuǎn)中止的情況下，因此可以可能的是，最小化冷凝液在低壓egr閥12中結(jié)冰的危險和所有可能的結(jié)果(諸如節(jié)流裝置的不動或冰粒被吸入壓縮機10)。

根據(jù)本公開的方法還可以包括在內(nèi)燃發(fā)動機3的打開程序的過程中打開低壓egr閥12的排氣進口15的步驟，以便例如僅在內(nèi)燃發(fā)動機3已經(jīng)被關(guān)閉之后排出可能已經(jīng)形成并收集在低壓egr閥12中的冷凝液。

圖4是圖示根據(jù)本公開的低壓egr閥12的另一示例實施例的剖視圖。低壓egr閥12可以具有新鮮空氣進口14、排氣進口15和出口16。在所示出的示例中，低壓egr閥12具有外殼17，排氣進口15通向該外殼17。出口16可以被設(shè)置在外殼17的橫向切口中，其中它可以以氣密性方式被密封件18密封。新鮮空氣進口14可以被形成為嵌件19的一部分，所述嵌件19可以被形成低壓egr閥12的內(nèi)部空間的一個壁上，并且可以例如通過螺栓或類似的附接裝置被固定到外殼17。這種結(jié)構(gòu)可以具有以下優(yōu)點：嵌件19能夠被移除，由此能夠在生產(chǎn)期間容易地獲得進入低壓egr閥12的內(nèi)部空間或以便維護或修復(fù)。外殼17和嵌件19可以由相同或不同的材料制作。例如，外殼17可以被生產(chǎn)為鑄造金屬件，并且嵌件19可以由合成材料制作。然而，許多替代性構(gòu)造變體是可能的，使得本發(fā)明不被認(rèn)為限制于在圖4和5中示出的外殼構(gòu)造。

在低壓egr閥12的內(nèi)部空間中，可以布置有用于影響通過新鮮空氣進口14流入的新鮮空氣量和通過排氣進口15流入的排氣量的節(jié)流裝置20。在所示出的示例中，節(jié)流裝置20可以包含第一節(jié)流擋板21，該第一節(jié)流擋板21被設(shè)計為影響通過新鮮空氣進口14流入的新鮮空氣量。在圖4中，節(jié)流裝置20被示為在新鮮空氣進口14完全打開并且排氣進口15關(guān)閉的位置中。通過排氣進口15流入的排氣量可以受第二節(jié)流擋板22影響，在圖示的示例實施例中，所述第二節(jié)流擋板22例如關(guān)閉排氣進口15的開口23使得沒有排氣能流入低壓egr閥。兩個節(jié)流擋板21和22可以通過連接件24被連接至彼此，但是也想得到提供用來在節(jié)流裝置20的相反位置中關(guān)閉新鮮空氣進口14和關(guān)閉排氣進口15的單個節(jié)流擋板。也可以可能的是，提供能夠被彼此獨立地樞轉(zhuǎn)的兩個節(jié)流擋板21和22，使得通過新鮮空氣進口14流入的新鮮空氣量和通過排氣進口15流入的排氣量能夠被彼此獨立地影響。在所示出的示例實施例中，節(jié)流裝置20可以具有鉸鏈25，節(jié)流擋板21和22能夠圍繞所述鉸鏈25被致動器(未示出)樞轉(zhuǎn)。節(jié)流裝置20的第一節(jié)流擋板21可以被形成并被布置為使得，當(dāng)新鮮空氣進口14大開時，它可以使排氣進口15的開口23周圍的盡可能多的區(qū)域免遭從新鮮空氣進口14流至出口16的氣流。以此方式，已經(jīng)收集或結(jié)冰在排氣進口15的開口23周圍的區(qū)域中的冷凝液不可以隨氣流一起被帶入出口16。

在典型的使用期間，低壓egr閥12可以被取向為使得，排氣進口15被布置在底部處，并且新鮮空氣進口14和出口16在相對側(cè)上。

根據(jù)各種實施例，低壓egr閥12的外殼17的在出口16與新鮮空氣進口14之間的內(nèi)壁可以在預(yù)期的使用期間的最低點處具有用于冷凝液的排水口70。冷凝液能夠被排水口70接收，并且因此從低壓egr閥12被排出。

在所示出的示例中，排水口70可以被連接至能夠接收相對大量的冷凝液的冷凝液收集容器72(未按比例示出)。相當(dāng)大的活動范圍(considerablelatitude)可以被允許用于確定冷凝液收集容器72的尺寸。冷凝液收集容器72的大小可以被確定為與可以在一定的時間跨度至冷凝液收集容器72能夠充滿冷凝液的期望最短時間跨度內(nèi)可以被產(chǎn)生的最大冷凝液量有關(guān)。

在一些示例中，冷凝液收集容器72可以被排空進入排氣路徑90或進入環(huán)境，為該目的，它能夠如在圖4和5示出的那樣配備有排出口(exit)74。在此背景下，可以優(yōu)先排入排氣路徑90，其中熱排氣能夠重新蒸發(fā)冷凝液并最終將它帶走經(jīng)由排氣尾管進入環(huán)境。為了排空冷凝液收集容器72，排出口74可以自動地或當(dāng)被機動車輛1的控制單元(未示出)觸發(fā)時打開。也可想得到為冷凝液收集容器72配備用于測量填充水平的裝置。

排出口74的受控打開可以有利地與預(yù)定條件有關(guān)以實現(xiàn)優(yōu)先的排氣后處理。例如，冷凝液收集容器72的排空可以在排氣溫度應(yīng)當(dāng)高或被升高的階段中被阻止。這樣的階段可以是例如冷凝器基板到其起燃溫度的加熱、或顆粒過濾器或稀nox捕集器的再生。冷凝液收集容器72要在這樣的階段期間被排空進入排氣路徑，排氣將會必須供應(yīng)蒸發(fā)熱以便蒸發(fā)并移除冷凝液。然而，這會引起不期望的排氣的冷卻，從而降低或阻止期望的效果。

冷凝液收集容器72的排出口74還可以提供有簧片閥76，當(dāng)收集的冷凝液超過一定的填充水平時，所述簧片閥76可以自動打開?；善y76可以例如具有關(guān)閉擋板78和彈簧元件80。

圖5示出了根據(jù)本公開的低壓egr閥12的另一示例實施例。在該背景下，相同參考符號表示類似的或功能上類似的零件，使得已經(jīng)針對在圖4中圖示的示例實施例說明的內(nèi)容也可以適用于在圖5中圖示的示例實施例，除非另有明確說明。在圖5中示出的實施例的實質(zhì)區(qū)別特征可以是，排氣進口15可以被布置在低壓egr閥12中使得排氣進口15的開口23被取向為遠離出口16并且朝向新鮮空氣進口14。這種情況的結(jié)果是，所產(chǎn)生的冷凝液流至排氣進口15的被取向為遠離出口16的那側(cè)，并且因此流至位于進一步遠離出口16的點。以此方式，冷凝液會更不可能被吸入出口16，其中它將會對壓縮機10造成損壞。圖5還示出了可選凹陷82，所述凹陷82例如以環(huán)形方式被提供在外殼17的在排氣進口15的開口23周圍的壁中，其中凹陷82可以在垂直于排氣進口15的中心軸線46的平面中行進。然而，根據(jù)相應(yīng)個別情況的條件，用于這樣的凹陷82的其他構(gòu)造是可能的。由于排氣進口15遠離出口16的取向，排氣進口15的中心軸線46可以與橫線或水平軸線44形成銳角48，所述水平軸線44在低壓egr閥12的適當(dāng)使用中應(yīng)當(dāng)被水平地布置。所示出的實施例的凹陷82可以具有以下優(yōu)點：到達開口23的被取向為朝向出口16的那側(cè)上的凹陷82的冷凝液在開口23周圍被引導(dǎo)到排氣進口15的開口23的被取向為遠離出口16的那側(cè)，并且因此被引導(dǎo)到被布置在那里的排水口70。

以此方式，由液體或結(jié)冰的冷凝液對被連接至低壓egr閥的壓縮機10的壓縮機葉輪造成損壞的風(fēng)險可以被降低，因為冷凝液可以被引導(dǎo)遠離壓縮機10被連接到的低壓egr閥12的出口16，并且可以經(jīng)由排水口70被排出。

實施例可以提供包括外殼17的低壓排氣再循環(huán)(egr)閥12。外殼17可以具有被配置為與新鮮空氣進口14耦接的第一側(cè)、被配置為與出口16耦接的第二側(cè)、和被限定在外殼的底部處的排氣進口15。外殼17還可以包括一個或多個內(nèi)表面，所述一個或多個內(nèi)表面限定用以當(dāng)冷凝液存在于外殼17的內(nèi)部的底部表面40上的任一點處時通過重力引導(dǎo)而將冷卻液引導(dǎo)至外殼17內(nèi)的低點的至少一個路徑。此外，出口16可以被配置為與渦輪壓縮機10流體地耦接。

實施例可以提供出口16與排水口70之間和/或新鮮空氣進口14與排水口70之間的壁56能夠具有單調(diào)下降到排水口70的曲線輪廓。壁56的單調(diào)下降的曲線輪廓的效果是，冷凝液可以流至排水口70并不能在途中留在凹陷等處。

優(yōu)選地，低壓egr閥12的排水口70可以被連接至冷凝液收集容器72，所述冷凝液收集容器72可以被設(shè)計為經(jīng)由排水口70接收冷凝液。冷凝液能夠被收集在遠離被連接至壓縮機10(圖1)的壓縮機葉輪的低壓egr閥出口16的冷凝液收集容器72中，使得沒有冷凝液可以留在出口16附近，冷凝液原本將會被吸入壓縮機葉輪10。

冷凝液收集容器72可以具有排出口74，所述排出口74可以或能夠被連接至排氣路徑90，并且可以被設(shè)計為將位于冷凝液收集容器72中的一定量的冷凝液排到排氣路徑90。被排到排氣路徑90的冷凝液能夠再次被在內(nèi)燃發(fā)動機3的運轉(zhuǎn)期間流過排氣路徑90的熱排氣蒸發(fā)，并且能夠連同排氣一起被釋放到環(huán)境。

冷凝液收集容器72的排出口74可以具有簧片閥76，所述簧片閥76可以被設(shè)計為當(dāng)冷凝液收集容器72中的內(nèi)部壓力與排出口74下游的外部壓力之間的壓力差超過第一預(yù)定值時打開排出口74，并將一定量的冷凝液排入排氣路徑90。此外，簧片閥76可以被設(shè)計為當(dāng)內(nèi)部壓力與外部壓力之間的壓力差降至第二預(yù)定值之下時重新關(guān)閉排出口74。在該背景下，第一壓力差可以與第二壓力差完全相同或不同。優(yōu)選地，第一壓力差可以大于第二壓力差?；善y76在一定壓力差下關(guān)閉和打開冷凝液收集容器的排出口74的事實可以使在一定運轉(zhuǎn)時期內(nèi)收集冷凝液成為可能，所述一定運轉(zhuǎn)時期的精確長度可以取決于環(huán)境狀況和運轉(zhuǎn)參數(shù)。以此方式，被連接至低壓egr閥12的壓縮機10不可以吸入在質(zhì)量通流計算中未進行考慮的任何次要空氣。例如，經(jīng)由冷凝液收集容器72的排出口從排氣路徑流入的額外排氣可以以不受控制的方式改變內(nèi)燃發(fā)動機中的燃料的燃燒狀況。優(yōu)選地，冷凝液收集容器72的排出口74通向低壓排氣再循環(huán)管路2下游的排氣路徑，使得從冷凝液收集容器72排出的冷凝液不能與再循環(huán)的排氣一起返回到低壓egr閥12。

還可想到的是，為冷凝液收集容器72提供填充水平測量裝置和/或可控關(guān)閉。在此背景下例如可能的是，當(dāng)?shù)竭_一定填充水平時或在一定提示的情況(諸如內(nèi)燃發(fā)動機被關(guān)閉)下關(guān)閉擋板78被控制單元致動，并且因此被打開使得收集的冷凝液被釋放到排氣路徑90內(nèi)或被直接釋放到環(huán)境內(nèi)。

當(dāng)使用自動簧片閥時，第一可預(yù)定壓力差可以對應(yīng)于冷凝液收集容器72的預(yù)定最大填充水平。由于壓縮機10的抽吸，低壓egr閥內(nèi)的壓力可以大致低于低壓egr閥12的緊鄰上游中的壓力，并且這可以允許簧片閥76自動關(guān)閉。然而，如果一定量的冷凝液已經(jīng)收集在冷凝液收集容器中，該冷凝液的重量可以作用在簧片閥76上，從而當(dāng)?shù)竭_可預(yù)定最大填充水平時由于在此背景下致使的壓力差(實際上，力差)而打開它。

例如，簧片閥76可以具有關(guān)閉擋板78和被連接至關(guān)閉擋板78的彈簧元件80，該彈簧元件80可以被設(shè)計為將返回力施加在關(guān)閉擋板78上?；诶淠菏占萜?2的直徑或橫截面面積、冷凝液收集容器72中的冷凝液的重量作用在其上的關(guān)閉擋板78的表面、和返回力的量值，預(yù)先限定最大填充水平并且間接地預(yù)先限定冷凝液收集容器72的兩個排空程序之間的時間間隔是可能的。

優(yōu)選地，低壓egr閥12可以具有用于影響通過新鮮空氣進口14流入的新鮮空氣量和通過排氣進口流入的排氣量的至少一個節(jié)流裝置20。節(jié)流裝置20可以被設(shè)計為當(dāng)在關(guān)閉位置中時關(guān)閉排氣進口15。節(jié)流裝置20還可以具有屏蔽件(shield)92，所述屏蔽件92被設(shè)計為在關(guān)閉位置中至少部分地使圍繞排氣出口布置的周圍區(qū)域免受從新鮮空氣進口到出口的氣流。屏蔽件92可以包括于第二節(jié)流擋板21、與第二節(jié)流擋板21耦接、或是第二節(jié)流擋板21的一部分。最大量的新鮮空氣流入處于關(guān)閉位置(并且排氣進口可以略微打開的節(jié)流裝置的位置)的低壓egr閥，并且因此低壓egr閥中的冷凝液形成或冰形成的危險最大。如果冷凝液已經(jīng)形成，它可以沿排水口的方向流走，其中屏蔽件92可以使它免受從新鮮空氣進口完全或主要流至出口的氣流，使得可以存在液滴或冰粒因此從被屏蔽的冷卻液被吸入可以經(jīng)由出口16被連接至低壓egr閥12的壓縮機10的極少風(fēng)險。

屏蔽件92可以是可以是此外被設(shè)計為影響通過新鮮空氣進口14流入的新鮮空氣量的節(jié)流擋板21。節(jié)流擋板21能夠例如圍繞被布置在排氣進口與新鮮空氣進口14之間的軸25樞轉(zhuǎn)，使得當(dāng)新鮮空氣進口14被打開時，節(jié)流擋板可以在更大的程度上覆蓋排氣進口和排水口并屏蔽這些。軸25的這種布置可以提供額外的優(yōu)點，因為由于更小的杠桿長度，排氣進口可以在結(jié)冰的冷凝液的情況下比在冷凝液被完全或部分地凍結(jié)在當(dāng)從軸看時排氣進口的相對側(cè)(就是說面向出口14的那側(cè))上的情況下以更小力的施加被打開。

優(yōu)選地，本公開的低壓egr閥可以被稱為組合閥，其中能夠利用僅一個致動器來同時打開新鮮空氣進口14和關(guān)閉排氣進口15、或關(guān)閉新鮮空氣進口14和打開排氣進口15。然而，還可能的是，為低壓egr閥的排氣進口15和新鮮空氣進口14兩者配備相應(yīng)的節(jié)流擋板，所述相應(yīng)的節(jié)流擋板均能夠圍繞其自己的軸被樞轉(zhuǎn)并且能夠通過其自己的致動器被移動。這樣的布置會比組合閥更復(fù)雜，但是可以在確定新鮮空氣與再循環(huán)的排氣的混合比方面提供更大的自由。

移動的末端

實施例可以提供包含低壓egr閥12的機動車輛1。低壓egr閥12可以具有在第一側(cè)處被耦接至egr閥12的新鮮空氣進口2、在第二側(cè)處被耦接至egr閥的出口16、和被限定在egr閥的底部處用于與egr通道2流體地耦接的排氣進口15。egr閥12還可以包括節(jié)流機構(gòu)20，所述節(jié)流機構(gòu)20位于egr閥12內(nèi)部并且被配置為控制以下的相對量：經(jīng)由新鮮空氣進口14進入egr閥12中的外殼腔室中的新鮮空氣的流入量和經(jīng)由排氣進口15進入外殼腔室的排氣的流入量?？梢源嬖谙薅ㄍ鈿で皇业谋砻?，使得該腔室的底部表面40上的任一點存在單調(diào)向下行進并進入egr通道2的至少一個路徑。

在一些示例實施例中，可以存在穿過排氣進口15的至少一個路徑，使得當(dāng)?shù)诙?jié)流擋板22樞轉(zhuǎn)遠離排氣進口15時，冷凝液能夠進入egr通道2。一些示例實施例可以包括，與第二節(jié)流擋板22呈間隔開關(guān)系的第一節(jié)流擋板21用來防止被收集在排氣進口15附近的冷凝液被夾帶在當(dāng)?shù)诙?jié)流擋板22在排氣進口15正上方的關(guān)閉位置中時經(jīng)由新鮮空氣進口14流入的新鮮空氣中。

在其他示例實施例中，可以存在這樣的機動車輛1，其中至少一個路徑經(jīng)過排水口70并進入冷凝液收集容器72，使得當(dāng)冷凝液收集容器72的底部處的關(guān)閉擋板78打開以允許冷凝液收集容器72經(jīng)由排出口74與egr通道2流體耦接時，冷凝液能夠進入egr通道2。

實施例可以提供這樣的低壓排氣再循環(huán)(egr)閥12，所述低壓排氣再循環(huán)(egr)閥12包括用于新鮮空氣進口14的第一耦接機構(gòu)、用于出口16的第二耦接機構(gòu)、和在egr閥12的底部處用于來自(leadfrom)egr管路2的排氣進口15的第三耦接機構(gòu)。閥外殼17可以限定內(nèi)壁56、頂板88和底部表面40，從壁56、頂板58和底部表面40中的一個或多個上的任一點到排氣進口15的至少一個路徑單調(diào)向下行進至egr管路2。

盡管已經(jīng)通過示例實施例的說明性實施例較具體詳細地圖示并描述了當(dāng)前申請，但是當(dāng)前申請不受所公開的示例限制。在不超過權(quán)利要求書中限定的當(dāng)前申請的保護范圍的情況下，本領(lǐng)域技術(shù)人員能夠根據(jù)所示出的說明性實施例獲得當(dāng)前申請的變體。

注意，本文中包括的示例控制和估計程序能夠與各種發(fā)動機和/或車輛系統(tǒng)構(gòu)造一起使用。在本文中所公開的控制方法和程序可以作為可執(zhí)行指令存儲在非臨時性存儲器中。在本文中所描述的具體程序可以代表任意數(shù)量的處理策略中的一個或多個，諸如事件驅(qū)動、中斷驅(qū)動、多任務(wù)、多線程等。因此，所描述的各種動作、操作和/或功能可以所示順序、并行地被執(zhí)行，或者在一些情況下被省略。同樣，實現(xiàn)在本文中所描述的本發(fā)明的示例實施例的特征和優(yōu)點不一定需要所述處理順序，而是為了便于圖示和說明而提供了所述處理順序。取決于所使用的特定策略，所圖示的動作、操作和/或功能中的一個或多個可以被重復(fù)執(zhí)行。另外，所描述的動作、操作和/或功能可以圖形地表示被編入發(fā)動機控制系統(tǒng)中的計算機可讀存儲介質(zhì)的非臨時性存儲器中的代碼。

應(yīng)認(rèn)識到，在本文中所公開的配置和程序本質(zhì)上是示范性的，并且這些具體的實施例不被認(rèn)為是限制性的，因為許多變體是可能的。例如，上述技術(shù)能夠應(yīng)用于v-6、i-4、i-6、v-12、對置4缸和其它發(fā)動機類型。本公開的主題包括在本文中所公開的各種系統(tǒng)和構(gòu)造和其它的特征、功能和/或性質(zhì)的所有新穎的和非顯而易見的組合和子組合。

以下的權(quán)利要求具體地指出被認(rèn)為是新穎的和非顯而易見的某些組合和子組合。這些權(quán)利要求可能涉及“一個”元件或“第一”元件或其等同物。這些權(quán)利要求應(yīng)當(dāng)被理解為包括一個或多個這種元件的結(jié)合，既不要求也不排除兩個或多個這種元件。所公開的特征、功能、元件和/或特性的其他組合和子組合可通過修改現(xiàn)有權(quán)利要求或通過在這個或關(guān)聯(lián)申請中提出新的權(quán)利要求而得要求保護。這些權(quán)利要求，無論與原始權(quán)利要求范圍相比更寬、更窄、相同或不相同，都被認(rèn)為包括在本公開的主題內(nèi)。