本發(fā)明涉及一種用于全水冷超靜音發(fā)電機組的進氣方法,特別是一種利用內(nèi)燃機進氣對隔音箱內(nèi)機組表面及電子器件進行冷卻,同時利用機組底座的封閉空腔進行消聲,具有良好進氣和消聲效果的方法。
背景技術(shù):
隨著人們生活水平的提高和環(huán)保意識的增強,環(huán)境友好型超靜音發(fā)電機組越來越受到了市場的青睞,特別是全水冷封閉式超靜音發(fā)電機組以其噪聲超低、可靠性高和方便布置而得到了眾多高端市場的廣泛歡迎,一方面它應(yīng)用于各種大型超市、醫(yī)院、高檔生活社區(qū)、別墅、賓館、大型商場等對環(huán)境噪聲要求嚴(yán)格的場所;另一方面,它應(yīng)用于各種分布式高端應(yīng)急供電、船載和車載設(shè)備供電、新能源車附屬供電等裝車和裝船領(lǐng)域;同時,它還應(yīng)用于軍方陸戰(zhàn)場的各種特種車及國防工程,達(dá)到超靜音工作狀態(tài)和微弱的紅外輻射目標(biāo),以提高其抗偵查打擊和戰(zhàn)場生存能力。全水冷超靜音發(fā)電機組之所以噪聲極低,是因其將內(nèi)燃機、發(fā)電機及排氣消音裝置全部封裝在一個密閉的隔音箱內(nèi)。
內(nèi)燃機、排氣消音裝置、發(fā)電機及其逆變器等主要熱源均采用水冷方式散熱,此外,應(yīng)保證隔音箱內(nèi)的內(nèi)燃機有充分的進氣,并把箱體內(nèi)發(fā)電機組的表面散熱(特別是油底殼散熱)和逆變器外露電子器件散熱及時帶走。
目前,國內(nèi)外全水冷超靜音發(fā)電機組的進氣主要有兩種方式。一是內(nèi)燃機通過空氣濾清器直接從隔音箱體外的環(huán)境空氣中進氣。此種方式下箱體內(nèi)內(nèi)燃機表面散熱需在箱體上另外加設(shè)冷卻風(fēng)進出通道。這種方式下,內(nèi)燃機的進氣噪聲以及機組的機械噪聲會通過箱體上的進氣口及冷卻風(fēng)的進出風(fēng)口泄露,影響整個機組的噪聲控制。二是在隔音箱壁板上開孔引入外界環(huán)境空氣,對機組部分表面進行冷卻,內(nèi)燃機再通過空氣濾清器從箱體內(nèi)進氣。此種方式下,隔音箱壁板上開孔處由于空間有限,所加進風(fēng)消聲裝置較為簡單,噪聲控制效果較差,從而影響整個機組的噪聲控制效果。因此,這兩種方式均不能完全滿足噪聲控制和箱體內(nèi)機組散熱的要求。
技術(shù)實現(xiàn)要素:
本發(fā)明的目的是提供一種全水冷超靜音發(fā)電機組的進氣方式,在為內(nèi)燃機提供燃燒進氣的同時,能夠大幅降低機組的進氣噪聲,并對箱體內(nèi)機組表面和逆變器外露電子器件進行有效散熱。
為實現(xiàn)本發(fā)明目的而采用的技術(shù)方案是這樣的,一種全水冷超靜音發(fā)電機組的進氣方式,其特征在于,包括隔音箱殼體、底座、內(nèi)燃機和電機。
所述隔音箱殼體和底座圍成的空間內(nèi)設(shè)置有內(nèi)燃機和電機。內(nèi)燃機帶動電機轉(zhuǎn)動發(fā)電。
所述底座為一個矩形箱體,包括底板、上蓋板和矩形框,所述矩形框由主梁Ⅰ、主梁Ⅱ、主梁Ⅲ和主梁Ⅳ圍成,所述底板和上蓋板分別覆蓋矩形框的上下表面。
所述矩形箱體內(nèi)還具有若干橫梁,所述橫梁將矩形箱體分隔成若干個獨立的子空腔。
所述主梁Ⅰ上開有進氣孔(31),子空腔通過所述進氣孔(31)與外界連通。所述橫梁上具有通氣孔,相鄰的兩個子空腔通過所述通氣孔連通。
所述通過進氣孔(31)連通外界的子空腔為第1級子空腔,距離所述進氣孔(31)最遠(yuǎn)的子空腔為第N級子空腔,所述N為大于或等于2的自然數(shù),所述子空腔距進氣孔(311)由近到遠(yuǎn)依次為第1級子空腔、第2級子空腔、……、第N級子空腔。
所述分隔第1、2級子空腔的橫梁記為第1級橫梁,分隔第2、3級子空腔的橫梁記為第2級橫梁……所述分隔第N-1和第N子空腔的橫梁記為第n級橫梁,所述n等于N-1。
所述奇數(shù)級橫梁的通氣孔靠近主梁Ⅱ,所述偶數(shù)級橫梁的通氣孔靠近主梁Ⅳ。所述主梁Ⅰ的進氣孔(31)靠近主梁Ⅳ。(不一定非要奇數(shù)級橫梁通氣孔靠近主梁Ⅱ,偶數(shù)級橫梁通氣孔靠近主梁Ⅳ。只需奇數(shù)級和偶數(shù)級橫梁的通氣孔互為對角錯開即可。)
所述上蓋板還開有出風(fēng)口。所述出風(fēng)口下方是第N級子空腔。
當(dāng)發(fā)電機組工作時,外界的空氣通過進氣孔(31)進入底座,然后在底座中通過通氣孔依次流經(jīng)各級子空腔,直至從空氣經(jīng)出風(fēng)口進入隔音箱殼體內(nèi)。
進一步,所述出風(fēng)口設(shè)置在內(nèi)燃機油底殼的正下方。所述出風(fēng)口與內(nèi)燃機油底殼之間具有空隙。
進一步,所述上蓋板開有元器件嵌入孔,所述元器件嵌入孔用以嵌入安裝需要散熱的零部件。
進一步,所述出風(fēng)口與空氣濾清器在隔音箱殼體內(nèi)成空間對角布置。
進一步,所述底座的子空腔內(nèi)壁貼有吸音棉,所述隔音箱殼體的內(nèi)壁也貼有吸音棉。
進一步,所述進氣孔和通氣孔為小圓形孔組、小方形孔組或矩形長條孔。
本發(fā)明的技術(shù)效果是毋庸置疑的,在進氣的同時為發(fā)電機組的表面及部分電子元器件降溫。進氣的路線布置合理,在滿足發(fā)電機組正常吸氣的同時還保證了良好的消音效果。
附圖說明
圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖2為氣體流通路線示意圖;
圖3為底座移去上蓋板后的俯視圖。
圖中:隔音箱殼體1,底座2,底板201,上蓋板202,元器件嵌入孔2021,出風(fēng)口2022,矩形框203,主梁Ⅰ2031,主梁Ⅱ2032,主梁Ⅲ2033,主梁Ⅳ2034,進氣孔20311,橫梁204,通氣孔2041,內(nèi)燃機3,內(nèi)燃機油底殼301,空氣濾清器302,電機4。
具體實施方式
下面結(jié)合實施例對本發(fā)明作進一步說明,但不應(yīng)該理解為本發(fā)明上述主題范圍僅限于下述實施例。在不脫離本發(fā)明上述技術(shù)思想的情況下,根據(jù)本領(lǐng)域普通技術(shù)知識和慣用手段,做出各種替換和變更,均應(yīng)包括在本發(fā)明的保護范圍內(nèi)。
實施例1:
一種全水冷超靜音發(fā)電機組的進氣方式,其特征在于,包括隔音箱殼體1、底座2、內(nèi)燃機3和電機4。
所述隔音箱殼體1和底座2圍成的空間內(nèi)設(shè)置有內(nèi)燃機3和電機4。內(nèi)燃機帶動電機轉(zhuǎn)動發(fā)電。
所述底座2為一個矩形箱體,包括底板201、上蓋板202和矩形框203,所述矩形框203由主梁Ⅰ2031、主梁Ⅱ2032、主梁Ⅲ2033和主梁Ⅳ2034圍成,所述底板201和上蓋板202分別覆蓋矩形框203的上下表面。
所述矩形箱體內(nèi)還具有若干橫梁204,所述橫梁204將矩形箱體分隔成若干個獨立的子空腔。
所述主梁Ⅰ2031上開有進氣孔20311,子空腔通過所述進氣孔20311與外界連通。所述橫梁204上具有通氣孔2041,相鄰的兩個子空腔通過所述通氣孔2041連通。
所述通過進氣孔20311連通外界的子空腔為第1級子空腔,距離所述進氣孔20311最遠(yuǎn)的子空腔為第3級子空腔,所述子空腔距進氣孔20311由近到遠(yuǎn)依次為第1級子空腔、第2級子空腔、第3級子空腔。
所述分隔第1、2級子空腔的橫梁204記為第1級橫梁,分隔第2、3級子空腔的橫梁204記為第2級橫梁。
所述奇數(shù)級橫梁的通氣孔2041靠近主梁Ⅱ2032,所述偶數(shù)級橫梁的通氣孔2041靠近主梁Ⅳ2034。所述主梁Ⅰ2031的進氣孔20311靠近主梁Ⅳ2034。
所述上蓋板202還開有出風(fēng)口2022。所述出風(fēng)口2022下方是第3級子空腔。
當(dāng)發(fā)電機組工作時,外界的空氣通過進氣孔20311進入底座2,然后在底座2中通過通氣孔2041依次流經(jīng)各級子空腔,直至從空氣經(jīng)出風(fēng)口2022進入隔音箱殼體1內(nèi)。即是隔音箱殼體1外的空氣經(jīng)進氣孔20311進入第1級子空腔,再經(jīng)橫梁204上所開通氣孔2041進入第2級子空腔、第3級子空腔;接著空氣經(jīng)出風(fēng)口2022進入隔音箱殼體1內(nèi)。進入隔音箱殼體1內(nèi)的空氣流過內(nèi)燃機油底殼301、內(nèi)燃機3以及電機4表面,最后經(jīng)空氣濾清器302吸入內(nèi)燃機;空氣在底座2內(nèi)的流通路線呈S型;
所述出風(fēng)口2022設(shè)置在內(nèi)燃機油底殼301的正下方。所述出風(fēng)口2022與內(nèi)燃機油底殼301之間具有空隙。
所述上蓋板202開有元器件嵌入孔2021,所述元器件嵌入孔2021用以嵌入安裝需要散熱的零部件。所述元器件嵌入孔2021下方為第1級子空腔。
所述出風(fēng)口2022與空氣濾清器302在隔音箱殼體1內(nèi)成空間對角布置。
所述底座2的子空腔內(nèi)壁貼有吸音棉,所述隔音箱殼體1的內(nèi)壁也貼有吸音棉。
所述進氣孔2031和通氣孔2041為小圓形孔組。
實施例2
一種全水冷超靜音發(fā)電機組的進氣方式,其特征在于,包括隔音箱殼體1、底座2、內(nèi)燃機3和電機4。
所述隔音箱殼體1和底座2圍成的空間內(nèi)設(shè)置有內(nèi)燃機3和電機4。內(nèi)燃機帶動電機轉(zhuǎn)動發(fā)電。
所述底座2為一個矩形箱體,包括底板201、上蓋板202和矩形框203,所述矩形框203由主梁Ⅰ2031、主梁Ⅱ2032、主梁Ⅲ2033和主梁Ⅳ2034圍成,所述底板201和上蓋板202分別覆蓋矩形框203的上下表面。
所述矩形箱體內(nèi)還具有若干橫梁204,所述橫梁204將矩形箱體分隔成若干個獨立的子空腔。
所述主梁Ⅰ2031上開有進氣孔20311,子空腔通過所述進氣孔20311與外界連通。所述橫梁204上具有通氣孔2041,相鄰的兩個子空腔通過所述通氣孔2041連通。
所述通過進氣孔20311連通外界的子空腔為第1級子空腔,距離所述進氣孔20311最遠(yuǎn)的子空腔為第3級子空腔,所述子空腔距進氣孔20311由近到遠(yuǎn)依次為第1級子空腔、第2級子空腔、第3級子空腔。
所述分隔第1、2級子空腔的橫梁204記為第1級橫梁,分隔第2、3級子空腔的橫梁204記為第2級橫梁。
所述奇數(shù)級橫梁的通氣孔2041靠近主梁Ⅱ2032,所述偶數(shù)級橫梁的通氣孔2041靠近主梁Ⅳ2034。所述主梁Ⅰ2031的進氣孔20311靠近主梁Ⅳ2034。
所述上蓋板202還開有出風(fēng)口2022。所述出風(fēng)口2022下方是第3級子空腔。
當(dāng)發(fā)電機組工作時,外界的空氣通過進氣孔20311進入底座2,然后在底座2中通過通氣孔2041依次流經(jīng)各級子空腔,直至從空氣經(jīng)出風(fēng)口2022進入隔音箱殼體1內(nèi)。即是隔音箱殼體1外的空氣經(jīng)進氣孔20311進入第1級子空腔,再經(jīng)橫梁204上所開通氣孔2041進入第2級子空腔、第3級子空腔;接著空氣經(jīng)出風(fēng)口2022進入隔音箱殼體1內(nèi)。進入隔音箱殼體1內(nèi)的空氣流過內(nèi)燃機油底殼301、內(nèi)燃機3以及電機4表面,最后經(jīng)空氣濾清器302吸入內(nèi)燃機;空氣在底座2內(nèi)的流通路線呈S型;
所述出風(fēng)口2022設(shè)置在內(nèi)燃機油底殼301的正下方。所述出風(fēng)口2022與內(nèi)燃機油底殼301之間具有空隙。
所述上蓋板202開有元器件嵌入孔2021,所述元器件嵌入孔2021用以嵌入安裝需要散熱的零部件。所述元器件嵌入孔2021下方為第2級子空腔。
所述出風(fēng)口2022與空氣濾清器302在隔音箱殼體1內(nèi)成空間對角布置。
所述底座2的子空腔內(nèi)壁貼有吸音棉,所述隔音箱殼體1的內(nèi)壁也貼有吸音棉。
所述進氣孔2031和通氣孔2041為小方形孔組。
實施例3
一種全水冷超靜音發(fā)電機組的進氣方式,其特征在于,包括隔音箱殼體1、底座2、內(nèi)燃機3和電機4。
所述隔音箱殼體1和底座2圍成的空間內(nèi)設(shè)置有內(nèi)燃機3和電機4。內(nèi)燃機帶動電機轉(zhuǎn)動發(fā)電。
所述底座2為一個矩形箱體,包括底板201、上蓋板202和矩形框203,所述矩形框203由主梁Ⅰ2031、主梁Ⅱ2032、主梁Ⅲ2033和主梁Ⅳ2034圍成,所述底板201和上蓋板202分別覆蓋矩形框203的上下表面。
所述矩形箱體內(nèi)還具有若干橫梁204,所述橫梁204將矩形箱體分隔成若干個獨立的子空腔。
所述主梁Ⅰ2031上開有進氣孔20311,子空腔通過所述進氣孔20311與外界連通。所述橫梁204上具有通氣孔2041,相鄰的兩個子空腔通過所述通氣孔2041連通。
所述通過進氣孔20311連通外界的子空腔為第1級子空腔,距離所述進氣孔20311最遠(yuǎn)的子空腔為第3級子空腔,所述子空腔距進氣孔20311由近到遠(yuǎn)依次為第1級子空腔、第2級子空腔、第3級子空腔。
所述分隔第1、2級子空腔的橫梁204記為第1級橫梁,分隔第2、3級子空腔的橫梁204記為第2級橫梁。
所述奇數(shù)級橫梁的通氣孔2041靠近主梁Ⅱ2032,所述偶數(shù)級橫梁的通氣孔2041靠近主梁Ⅳ2034。所述主梁Ⅰ2031的進氣孔20311靠近主梁Ⅳ2034。
所述上蓋板202還開有出風(fēng)口2022。所述出風(fēng)口2022下方是第3級子空腔。
當(dāng)發(fā)電機組工作時,外界的空氣通過進氣孔20311進入底座2,然后在底座2中通過通氣孔2041依次流經(jīng)各級子空腔,直至從空氣經(jīng)出風(fēng)口2022進入隔音箱殼體1內(nèi)。即是隔音箱殼體1外的空氣經(jīng)進氣孔20311進入第1級子空腔,再經(jīng)橫梁204上所開通氣孔2041進入第2級子空腔、第3級子空腔;接著空氣經(jīng)出風(fēng)口2022進入隔音箱殼體1內(nèi)。進入隔音箱殼體1內(nèi)的空氣流過內(nèi)燃機油底殼301、內(nèi)燃機3以及電機4表面,最后經(jīng)空氣濾清器302吸入內(nèi)燃機;空氣在底座2內(nèi)的流通路線呈S型;
所述出風(fēng)口2022設(shè)置在內(nèi)燃機油底殼301的正下方。所述出風(fēng)口2022與內(nèi)燃機油底殼301之間具有空隙。
所述上蓋板202開有元器件嵌入孔2021,所述元器件嵌入孔2021用以嵌入安裝需要散熱的零部件。所述元器件嵌入孔2021下方為第1級子空腔。
所述出風(fēng)口2022與空氣濾清器302在隔音箱殼體1內(nèi)成空間對角布置。
所述底座2的子空腔內(nèi)壁貼有吸音棉,所述隔音箱殼體1的內(nèi)壁也貼有吸音棉。
所述進氣孔2031和通氣孔2041為矩形長條孔。