本發(fā)明涉及一種用于內燃機尤其用于機動車的內燃機的廢氣渦輪增壓器。

背景技術：

廢氣渦輪增壓器具有廢氣門(wastegate)，該廢氣門用于在一些運行狀態(tài)中(尤其在大的廢氣質量流量中)引導廢氣的一部分旁經(jīng)廢氣渦輪增壓器的渦輪機。因此通過廢氣門能夠阻止廢氣渦輪增壓器的過速。此外通過打開廢氣門廢氣路徑消除節(jié)流(entdrosseln)，由此足夠的質量流率(massendurchsatz)成為可能。

文件de102012202505a1描述了一種廢氣渦輪增壓器的廢氣門。為了當未完全避免時降低通過廢氣流引起的廢氣門閥片的振動激勵，設置成，廢氣門閥片在打開的位置中通過止擋件支撐。除了直接支撐在廢氣門閥片處的止擋件以外，此外公開了這樣的止擋件，即該止擋件抵靠布置在渦輪增壓器罩殼外部的杠桿支撐。該止擋件在此基本上在聯(lián)結桿的力的作用方向的高度上布置。

通過基本上在聯(lián)結桿的力的作用方向上布置止擋件使通過聯(lián)結桿引入到杠桿中的力直接通過在止擋件和杠桿之間作用的反作用力抵消。因為引入的力和反作用力的作用線不具有間距或僅僅具有微小的間距，故通過這兩個力沒有轉矩或僅僅微小的轉矩作用于杠桿。這促使了主軸的罩殼外側的端部基于相對于主軸軸線的橫向方向是不受力的或幾乎不受力的。由此主軸的罩殼外側的端部在帶有間隙的支承件中不具有限定的貼靠。在運行中的高的部件溫度和溫度波動以及由此產(chǎn)生的熱膨脹需要在支承件和主軸之間的相對大的間隙。在運行中發(fā)動機振動和廢氣脈沖(abgaspulsation)能夠導致，在該間隙內部產(chǎn)生主軸朝向襯套的起敲擊作用的運動。貼靠部更換(anlagewechsel)能夠導致磨損。

技術實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的任務在于，降低在打開的位置中廢氣門的支承件的磨損。

該任務根據(jù)本發(fā)明通過帶有根據(jù)權利要求1的特征的用于內燃機的廢氣渦輪增壓器解決。本發(fā)明的有利的改進方案在從屬權利要求中表明特征。

用于內燃機的根據(jù)本發(fā)明的廢氣渦輪增壓器具有罩殼，該罩殼帶有外側地布置在罩殼處的止擋件。止擋件能夠實施為可固定在罩殼處的附加的部件。在罩殼中布置有旁流開口，內燃機的廢氣能夠流動穿過該旁流開口。旁流開口能夠用于引導廢氣旁經(jīng)廢氣渦輪增壓器的渦輪機，從而通過渦輪機的廢氣流可控制或還可調節(jié)。

廢氣渦輪增壓器具有帶有翻轉式碟形件的廢氣門。翻轉式碟形件關于其形狀與旁流開口相匹配，從而翻轉式碟形件在貼靠在旁流開口的邊界處時阻止或幾乎阻止廢氣流穿過旁流開口。這稱為廢氣門的關閉的位置。翻轉式碟形件能夠從旁流開口移開，由此廢氣門打開。為此翻轉式碟形件布置在主軸處，該主軸被引導穿過罩殼并且可轉動地支承在該罩殼中。在主軸處能夠構造用于容納翻轉式碟形件的杠桿，從而主軸在罩殼中的轉動引起翻轉式碟形件在環(huán)形軌跡上在旁流開口的方向上或從該旁流開口遠離的運動。

鉸接杠桿在罩殼外部布置在主軸處，該鉸接杠桿通過以下方式使主軸的轉動變得簡單，即通過該鉸接杠桿在主軸處構造了杠桿臂。在鉸接杠桿處布置有聯(lián)結件，該聯(lián)結件可與促動器的推桿(schubstange，有時稱為連桿)連接。推桿可在相對于主軸的軸線存在間距的情況下以可圍繞平行于主軸的軸線的軸線轉動的方式鉸接在鉸接杠桿處。術語聯(lián)結件應當表示任何這樣的實體，即該實體使將推桿連結到鉸接杠桿處以及將推桿圍繞鉸接點轉動成為可能。在此聯(lián)結件也能夠構造為推桿的一部分或鉸接杠桿的一部分。

廢氣門的最大地打開的位置的特征在于，翻轉式碟形件在該位置中具有在廢氣渦輪增壓器的規(guī)定的運行中相對于旁流開口的最大可能的距離。在該位置中鉸接杠桿貼靠在止擋件處，從而止擋件阻止了廢氣門的進一步的開啟。根據(jù)本發(fā)明這樣布置止擋件，即使得該止擋件在廢氣門的最大的打開的位置中定位在聯(lián)結件的軸線和主軸的軸線之間的基本上中間的高度中。為了確定止擋件的高度止擋件可垂直于這樣的平面投影，即聯(lián)結件的轉動軸線以及主軸的軸線位于該平面中。由此顯而易見的是，未意圖使止擋件布置在包圍聯(lián)結件的軸線和主軸的軸線的平面中，因為鉸接杠桿通常布置在該平面中。但是也應當不排除在例如鉸接杠桿的彎曲的相應的設計中止擋件能夠布置在該平面中。

通過根據(jù)本發(fā)明的廢氣渦輪增壓器有利地得到，通過開啟廢氣門引起的推桿復位力(該推桿復位力通過聯(lián)結件作用于鉸接杠桿)造成作用于主軸的反作用力。該作用于主軸的罩殼外側的端部的反作用力由于通過推桿復位力以及止擋件產(chǎn)生的轉矩而出現(xiàn)，該轉矩作用于鉸接杠桿。根據(jù)本發(fā)明與氣體力一起(該氣體力通過作用于翻轉式碟形件的廢氣流作用于主軸的罩殼內側的端部)得到主軸在該主軸的支承件中的限定的貼靠。該貼靠有利地也不通過發(fā)動機振動和廢氣脈沖消除，只要所述發(fā)動機振動和廢氣脈沖保持在用于內燃機的規(guī)定的運行的通常的數(shù)量級中。

主軸在支承件中的貼靠部的特別大的反作用力以及因此特別可靠的限定能夠通過以下方式得到，即止擋件關于其高度布置在聯(lián)結件的軸線和主軸的軸線之間的間距的中間的四分之二中。優(yōu)選地止擋件關于其高度布置在聯(lián)結件的軸線和主軸的軸線之間的間距的中間的三分之一中，進一步優(yōu)選地布置在中間的五分之一中。止擋件的該更精確地限制的布置例如由于廢氣脈沖或發(fā)動機振動的程度或鉸接杠桿的長度能夠是必需的。

止擋件能夠與廢氣渦輪增壓器的罩殼構造成單件，由此能夠節(jié)省用于附加的部件和其固定的成本以及能夠改善用于止擋件的位置的公差鏈。例如廢氣渦輪增壓器的罩殼能夠是鑄造部件，止擋件已經(jīng)通過鑄模模制在該罩殼處。

主軸能夠直接支承在罩殼中。但是為了使用于支承件的材料副的更自由的材料選擇成為可能在罩殼中也能夠布置有襯套，主軸被支承在該襯套中。通過襯套能夠改善主軸支承件的磨損特征，這與主軸在支承件中的根據(jù)本發(fā)明的限定的貼靠一起能夠具有協(xié)同的作用。通過在廢氣門的打開的位置中主軸的限定的貼靠產(chǎn)生支承件的負載的更好的并且可靠的認識。該認識能夠使采取更有針對性地選擇襯套的性質成為可能。

附圖說明

本發(fā)明的另外的優(yōu)點和有利的實施方式以及改進方案根據(jù)下文參考附圖進行的描述呈現(xiàn)。

圖1詳細地示出了根據(jù)本發(fā)明的廢氣渦輪增壓器的一種實施方式的透視圖

圖2詳細地示出了圖1的實施方式的側視圖

圖3詳細地示出了圖1的實施方式的俯視圖，其中剖切地呈現(xiàn)了罩殼、襯套、鉸接杠桿以及主軸的一部分。

參考符號列表

1罩殼

2推桿

3聯(lián)結件

4翻轉式碟形件

5襯套

6鉸接杠桿

7主軸

8止擋件

9旁流開口

10推桿復位力ff

11氣體力fg

12反作用力fr

13罩殼內側的貼靠部

14罩殼外側的貼靠部。

具體實施方式

圖1示出了廢氣門，該廢氣門典型地布置在廢氣渦輪增壓器的罩殼1處。在罩殼1的內部中布置有旁流開口9，通過該旁流開口9廢氣可引導旁經(jīng)廢氣渦輪增壓器的渦輪機。旁流開口9可借助于翻轉式碟形件4封閉和打開。在圖1中旁流開口9呈現(xiàn)為打開的。翻轉式碟形件4固定在主軸7處，該主軸7具有用于容納翻轉式碟形件4的杠桿形的區(qū)域以及用于將主軸7支承在罩殼1中的軸形的區(qū)域。在主軸7的罩殼外側的端部處布置有鉸接杠桿6。此外通過聯(lián)結件3使推桿2與鉸接杠桿6連接。聯(lián)結件3以可圍繞平行于主軸7的軸線的軸線轉動的方式固定在鉸接杠桿6處。聯(lián)結件3具有通孔，推桿2被引導穿過該通孔。推桿2借助于螺母固定在聯(lián)結件3中。借助于推桿2未更詳細地描述的促動器的運動傳遞到鉸接杠桿6上并且通過主軸7傳遞到翻轉式碟形件4上。

在廢氣門的最大的打開的位置中，如在圖1中呈現(xiàn)的那樣，翻轉式碟形件4最大地開啟旁流開口9。在該位置中流動的廢氣的氣體力fg11在借助于箭頭呈現(xiàn)的作用方向上作用于翻轉式碟形件4。推桿復位力ff10在呈現(xiàn)的方向上沿推桿2的軸線作用于鉸接杠桿6。鉸接杠桿6在廢氣門的打開的位置中貼靠在止擋件8處。止擋件8基本上在主軸7和聯(lián)結件3的軸線之間的中間的高度上貼靠在鉸接杠桿6處。由此促使了，反作用力fr12作用于主軸7的罩殼外側的端部。

圖3示出了，如何通過反作用力fr12實現(xiàn)主軸7在襯套5中的限定的貼靠。襯套5布置在罩殼1中并且包圍主軸7以用于構造滑動支承。在罩殼的內部中氣體力fg11作用于翻轉式碟形件4。在罩殼外部反作用力fr12作用于主軸7的罩殼外側的端部。通過基本上反向地指向的力主軸7在襯套5中不僅置于限定的罩殼內側的貼靠部13中而且置于限定的罩殼外側的貼靠部14中。例如通過發(fā)動機振動或廢氣脈沖引起的較小的力能夠根據(jù)本發(fā)明不再促使貼靠部的更換。

圖2闡明了止擋件8在聯(lián)結件3的軸線和主軸7的軸線之間基本上中間的高度上的位置。為了得到足夠大的反作用力fr12設置成，止擋件8關于其高度布置在聯(lián)結件3的軸線和主軸7的軸線之間的間距的中間的三分之一中。

為了確定止擋件8的高度止擋件8可垂直于這樣的平面投影，即聯(lián)結件3的轉動軸線和主軸7的軸線處于該平面中。