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      一種往復(fù)式浮子海浪發(fā)電裝置的制作方法

      文檔序號:12429111閱讀:854來源:國知局
      一種往復(fù)式浮子海浪發(fā)電裝置的制作方法

      本發(fā)明涉及一種發(fā)電裝置,特別是一種能夠?qū)⒑@松稀⑾缕鸱\(yùn)動(dòng)的機(jī)械能轉(zhuǎn)換為電能的發(fā)電裝置,屬于發(fā)電技術(shù)領(lǐng)域。



      背景技術(shù):

      隨著人們對能源需求的與日俱增,如何開發(fā)新能源、如何提高能源利用率,成為了人們廣泛關(guān)注的熱點(diǎn)。其中,海洋波浪作為一種能流密度高、儲(chǔ)量巨大且分布廣泛的可再生能源,逐步成為了未來海洋能利用的主要發(fā)展方向。

      目前,海洋波浪能發(fā)電技術(shù)已取得了長足的進(jìn)步,海浪發(fā)電裝置種類繁多,絕大多數(shù)波浪能發(fā)電裝置都是先將波浪能轉(zhuǎn)換成某個(gè)載體的機(jī)械能,再將得到的能量轉(zhuǎn)換成旋轉(zhuǎn)機(jī)械(如水力透平、空氣透平、液壓電動(dòng)機(jī)、齒輪增速機(jī)構(gòu)等)或其它機(jī)械的機(jī)械能,最后再利用發(fā)電機(jī)將旋轉(zhuǎn)機(jī)械等機(jī)械能轉(zhuǎn)換成電能。但是,由于波浪運(yùn)動(dòng)的多向性和往復(fù)性,造成了現(xiàn)有的海浪發(fā)電裝置普遍存在結(jié)構(gòu)復(fù)雜、能量轉(zhuǎn)換效率低、可靠性差的問題,從而大大影響了該項(xiàng)技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展。



      技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:

      本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足,提供一種結(jié)構(gòu)簡單、操作便捷、既能將海浪起伏的機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能,又能提高轉(zhuǎn)換效率的往復(fù)式浮子海浪發(fā)電裝置。

      本發(fā)明所述問題是通過以下技術(shù)方案解決的:

      一種往復(fù)式浮子海浪發(fā)電裝置,包括浮子、沉子、定子、牽引件、電機(jī)、殼體及設(shè)置在殼體內(nèi)部的轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu);所述定子通過連接繩與殼體底部連接;所述浮子位于轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)的上方,沉子相對位于轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)的下方,所述浮子與沉子分別通過牽引件帶動(dòng)轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng);所述轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)包括傳輸軸和同向器;所述傳輸軸的一端經(jīng)同向器后與電機(jī)連接;另一端通過牽引件分別與浮子和沉子連接;所述電機(jī)通過電纜將電能輸出至外接設(shè)備。

      上述往復(fù)式浮子海浪發(fā)電裝置,所述同向器包括齒輪離合器、鏈條離合器、連接離合器、齒輪傳動(dòng)副和鏈條傳動(dòng)副;所述傳輸軸經(jīng)齒輪離合器后與連接離合器構(gòu)成傳動(dòng)連接;所述連接離合器通過連接軸與鏈條離合器構(gòu)成傳動(dòng)連接后,將動(dòng)能傳輸至電機(jī);所述齒輪離合器的下端與齒輪傳動(dòng)副相齒合,所述齒輪傳動(dòng)副與鏈條傳動(dòng)副通過連接桿構(gòu)成傳動(dòng)連接;所述鏈條傳動(dòng)副與鏈條離合器鏈條連接。

      上述往復(fù)式浮子海浪發(fā)電裝置,增設(shè)隔板,所述隔板設(shè)置為四個(gè),間隔設(shè)置在傳輸軸的始動(dòng)端,所述隔板將傳輸軸的一端分隔成三個(gè)區(qū)域,分別為Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ區(qū)域,所述Ⅰ、Ⅲ區(qū)域均設(shè)有與浮子連接的牽引件;所述Ⅱ區(qū)域設(shè)有與沉子連接的牽引帶。

      上述往復(fù)式浮子海浪發(fā)電裝置,所述齒輪離合器、鏈條離合器和連接離合器均為單向超越離合器;所述齒輪離合器與鏈條離合器的方向相同,連接離合器與齒輪離合器方向相反。

      上述往復(fù)式浮子海浪發(fā)電裝置,所述牽引件為高分子材料制品的牽引帶。

      上述往復(fù)式浮子海浪發(fā)電裝置,增設(shè)增速器,所述增速器設(shè)置在同向器與電機(jī)之間。

      本發(fā)明通過浮子與沉子間的相互配合,有效實(shí)現(xiàn)了對海浪能的收集與利用,避免了能源浪費(fèi)。其中,浮子能夠隨著浪涌的上升,將海浪的上涌能量進(jìn)行收集,并傳輸至轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)處;沉子則能夠在浪涌下降時(shí),將海浪的下伏能量進(jìn)行收集,并傳輸至轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu),從而使轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)在浮子與沉子間的相互拉、拽作用下,將動(dòng)能不斷的傳輸至發(fā)電機(jī)處進(jìn)行發(fā)電,使海浪能變?yōu)殡娔苁褂谩J贡景l(fā)明不僅能夠?qū)@四茉催M(jìn)行有效地收集利用,還能夠有效地提高海浪花能的利用率,充分地從海浪的起、伏(即波峰、波谷)動(dòng)作中收集能量,以避免能源的浪費(fèi),適用于海浪的往復(fù)特性。另外,為了更好地提高本發(fā)明的轉(zhuǎn)換效率,特設(shè)有同向器,它能夠有效地將浮子與沉子之間對傳輸軸,造成的反向轉(zhuǎn)向,變?yōu)橥蜣D(zhuǎn)向,以避免機(jī)械能的損耗,造成轉(zhuǎn)換時(shí)的能量浪費(fèi)。

      本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單,安裝便捷,較傳統(tǒng)海浪發(fā)電裝置相比,不僅能夠?qū)@四芫哂休^高的收集性,還具有較高的轉(zhuǎn)換效率,適用于在任何海洋中使用。

      附圖說明

      圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖;

      圖2為本發(fā)明中同向器的機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)簡圖;

      圖3為本發(fā)明的俯視圖。(未按比例畫出)

      圖中各標(biāo)號清單為:1.浮子、2.牽引件、3.同向器、4.增速器、5.殼體、6.電機(jī)、7.連接繩、8.沉子、9.定子、10.隔板、11.傳輸軸、12.密封件、13.齒輪離合器、14.連接離合器、15.連接軸、16.鏈條離合器、17.齒輪傳動(dòng)副、18.連接桿、19.鏈條傳動(dòng)副、20.電纜。

      具體實(shí)施方式

      參看圖1、2和圖3,本發(fā)明包括浮子1、沉子8、定子9、牽引件2、電機(jī)6、殼體5及設(shè)置在殼體5內(nèi)部的轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu);所述定子9通過連接繩7與殼體5底部連接,用于對殼體進(jìn)行固定和定位,以使沉子、定子和轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)能夠正常工作;所述浮子1位于轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)的上方,沉子8相對浮子設(shè)置,位于轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)的下方。所述浮子1與沉子8分別通過牽引件2帶動(dòng)轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng);當(dāng)浮子在浪涌的起伏動(dòng)作中浮起時(shí),與之連接的牽引件,則纏繞在傳輸軸上,而沉子下降,使沉子與傳輸軸連接的牽引件從纏繞狀態(tài)變?yōu)樗山墵顟B(tài),從而帶動(dòng)傳輸軸旋轉(zhuǎn)。所述轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)包括傳輸軸11和同向器3;所述傳輸軸11的一端經(jīng)同向器3后與電機(jī)6連接;另一端通過牽引件2分別與浮子1和沉子8連接;所述電機(jī)6通過電纜20將電能輸出至外接設(shè)備,供于人們使用。

      本發(fā)明中的傳輸軸在浮子與沉子間的兩個(gè)相反方向的施力作用下,形成了兩個(gè)相反方向的動(dòng)能,這種動(dòng)能并不能供于發(fā)電機(jī)使用,所以為了解決該問題,本發(fā)明特通過所設(shè)置的同向器進(jìn)行整合,將傳輸軸的兩個(gè)相反的旋轉(zhuǎn)方向(即使能端)變?yōu)橄嗤较虻男D(zhuǎn)(使能端),從而變成發(fā)電機(jī)所能使用的動(dòng)能,它包括齒輪離合器13、鏈條離合器16、連接離合器14、齒輪傳動(dòng)副17和鏈條傳動(dòng)副19;所述傳輸軸11經(jīng)齒輪離合器13后與連接離合器14構(gòu)成傳動(dòng)連接;所述連接離合器14通過連接軸11與鏈條離合器19構(gòu)成傳動(dòng)連接后,將動(dòng)能傳輸至電機(jī)6;所述齒輪離合器13的下端與齒輪傳動(dòng)副17相齒合,所述齒輪傳動(dòng)副17與鏈條傳動(dòng)副19通過連接桿18構(gòu)成傳動(dòng)連接;所述鏈條傳動(dòng)副19與鏈條離合器16鏈條連接。所述齒輪離合器13、鏈條離合器16和連接離合器14均為單向超越離合器;所述齒輪離合器13與鏈條離合器16的方向相同,連接離合器14與齒輪離合器13方向相反。當(dāng)傳輸軸正轉(zhuǎn)時(shí),齒輪離合器和鏈條離合器不工作,動(dòng)能直接通過連接離合器傳輸至電機(jī);當(dāng)傳輸軸旋轉(zhuǎn)時(shí),齒輪離合器工作,將動(dòng)能通過齒輪副改向,再通過連接桿傳輸至鏈條副和鏈條離合器,最后將動(dòng)能輸出至電機(jī),作為供于電機(jī)使用的動(dòng)能。

      另外,本發(fā)明為了避免牽引件之間的相互干擾,而造成的設(shè)備故障,特增設(shè)隔板10,所述隔板10設(shè)置為四個(gè),間隔設(shè)置在傳輸軸11的始動(dòng)端,所述隔板10將傳輸軸11的一端分隔成三個(gè)區(qū)域,分別為Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ區(qū)域,所述Ⅰ、Ⅲ區(qū)域均設(shè)有與浮子1連接的牽引件2;所述Ⅱ區(qū)域設(shè)有與沉子8連接的牽引件2。所述牽引件2為高分子材料制品的牽引帶,以保障牽引件的拉拽力,防止設(shè)備損壞。

      本發(fā)明為了匹配各型號的發(fā)電機(jī),特增設(shè)增速器10,以滿足各型號發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速需求,所述增速器為常用增速器,它設(shè)置在同向器與電機(jī)M的輸出軸之間。

      本發(fā)明中所述的殼體橫截面為兩端封閉中間開口的矩形結(jié)構(gòu),所述殼體兩端的封閉腔室,通過密封件進(jìn)行密封,其一端的腔室用于固定傳輸軸,另一端的腔室用于放置發(fā)電機(jī)、同向器和增速器。

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