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      一種根據(jù)轉(zhuǎn)速改變水輪機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)慣量的裝置的制作方法

      文檔序號(hào):12704601閱讀:442來(lái)源:國(guó)知局
      一種根據(jù)轉(zhuǎn)速改變水輪機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)慣量的裝置的制作方法

      本發(fā)明屬于流體機(jī)械領(lǐng)域,涉及到一種潮流能發(fā)電裝置,具體是涉及到一種根據(jù)轉(zhuǎn)速改變水輪機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)慣量的裝置。



      背景技術(shù):

      能源是社會(huì)發(fā)展和經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的基本動(dòng)力,是人類賴以生存的基礎(chǔ)。當(dāng)今社會(huì)主要依賴于傳統(tǒng)的化石能源,而隨著經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)和人口的增加,能源消耗大幅增加,化石能源日益耗盡。并且,過(guò)多使用化石能源地球的環(huán)境也越來(lái)越惡化。而海洋能源被認(rèn)為是最后的資源寶庫(kù),開發(fā)利用潮流能越來(lái)越成為趨勢(shì)。

      潮流能水輪機(jī)是把水流的能量轉(zhuǎn)換為旋轉(zhuǎn)機(jī)械能的動(dòng)力機(jī)械。由于水輪機(jī)初始狀態(tài)不同,并且存在摩擦、水流阻力等外界影響,使水輪機(jī)啟動(dòng)速度相對(duì)緩慢,因此改善水輪機(jī)啟動(dòng)速度至關(guān)重要。本發(fā)明為了減少水輪機(jī)的啟動(dòng)時(shí)間,提出根據(jù)轉(zhuǎn)速改變水輪機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)慣量的裝置。



      技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:

      針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中水輪機(jī)啟動(dòng)時(shí)間較長(zhǎng)的問(wèn)題,本發(fā)明提供一種根據(jù)轉(zhuǎn)速改變水輪機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)慣量的裝置,該裝置通過(guò)轉(zhuǎn)速改變水輪機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量,從而增大水輪機(jī)啟動(dòng)扭矩,減少水輪機(jī)的啟動(dòng)時(shí)間。

      為了達(dá)到上述目的,本發(fā)明的技術(shù)方案為:

      一種根據(jù)轉(zhuǎn)速改變水輪機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)慣量的裝置,包括垂直軸水輪機(jī)和水平軸水輪機(jī)兩類。通過(guò)在裝置中設(shè)置加速裝置,增加啟動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)扭矩,進(jìn)而增大啟動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)加速度。

      所述的垂直軸水輪機(jī)包括主軸A1、輪轂A2、懸臂軸3、葉片A4、加速裝置。通過(guò)在垂直軸水輪機(jī)中設(shè)置加速裝置,增加啟動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)扭矩,增大啟動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)加速度。

      所述的懸臂軸3為空心結(jié)構(gòu),三個(gè)懸臂軸3的一端通過(guò)輪轂A2固定在主軸A1上,相鄰懸臂軸3之間的角度為120度;三個(gè)懸臂軸3的另一端分別與葉片A4連接。

      所述的加速裝置設(shè)置于懸臂軸3中,包括兩種:一種是依靠離心力被動(dòng)加速的彈簧和小球8;另一種是主動(dòng)人為控制加速的絲杠裝置9。

      當(dāng)所述的加速裝置為彈簧和小球8時(shí),彈簧一端與主軸A1上的輪轂A2連接,彈簧另一端與小球連接,在外力作用下,小球能夠壓縮或拉伸彈簧,在懸臂軸3中做往復(fù)運(yùn)動(dòng);水輪機(jī)在海水或潮流作用下開始旋轉(zhuǎn),由于離心力作用,小球在懸臂軸中往復(fù)運(yùn)動(dòng),增大水輪機(jī)啟動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)扭矩,縮短水輪機(jī)啟動(dòng)時(shí)間。

      當(dāng)所述的加速裝置為絲杠裝置9時(shí),絲杠裝置9一端與主軸A1上的輪轂A2連接,另一端水平固定在懸臂軸3中;水輪機(jī)在海水或潮流作用下開始旋轉(zhuǎn),啟動(dòng)絲杠裝置9開關(guān),絲杠裝置9中的鋼球能夠在螺桿13上回旋運(yùn)動(dòng),而鋼球運(yùn)動(dòng)的速度,可以改變垂直軸水輪機(jī)的速度,增大轉(zhuǎn)動(dòng)扭矩。

      所述的絲杠裝置9結(jié)構(gòu)如圖4(b),絲杠裝置包括電機(jī)10、外部結(jié)構(gòu)11、鋼球12,螺桿13;所述的電機(jī)10位于絲杠裝置9的一端,通過(guò)遙控開關(guān),讓電機(jī)齒輪旋轉(zhuǎn),從而帶動(dòng)螺桿13運(yùn)動(dòng),讓鋼球12在螺桿13上做直線運(yùn)動(dòng),改變開關(guān)上的調(diào)速器,可以控制電機(jī)加減速運(yùn)動(dòng);絲杠裝置9的另一端與主軸A1上的輪轂A2連接。所述的鋼球12套在螺桿13上;所述的螺桿13固定在外部結(jié)構(gòu)11上。

      所述的水平軸水輪機(jī)包括主軸B5,輪轂B6,空心葉片B7和加速裝置。

      所述的空心葉片B7為空心結(jié)構(gòu),三個(gè)空心葉片B7的一端通過(guò)輪轂B6固定在主軸B5上,相鄰的空心葉片B7之間的角度為120度。

      所述的加速裝置包括兩種:一種是依靠離心力被動(dòng)加速的彈簧和小球8;另一種是主動(dòng)人為控制加速的絲杠裝置9。水平軸的加速裝置結(jié)構(gòu)與垂直軸水輪機(jī)相同,安裝在葉片B7的內(nèi)部。

      采用上述技術(shù)方案,水輪機(jī)放置于海里或者河流當(dāng)中,水輪機(jī)在海水或潮流的作用下開始旋轉(zhuǎn)。而水輪機(jī)的啟動(dòng)時(shí)間長(zhǎng)短主要與轉(zhuǎn)動(dòng)加速度的大小有關(guān)。水輪機(jī)的的轉(zhuǎn)動(dòng)是一定的。根據(jù)(α為轉(zhuǎn)動(dòng)加速度,M為轉(zhuǎn)動(dòng)扭矩,J為轉(zhuǎn)動(dòng)慣量)。為了增大啟動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)加速度,有兩種方案,第一種方案是需要減小J轉(zhuǎn)動(dòng)慣量,而水輪機(jī)J轉(zhuǎn)動(dòng)慣量與水輪機(jī)的葉片位置有關(guān),以及與葉片質(zhì)量相對(duì)于轉(zhuǎn)軸的分布情況有關(guān),這樣則需要改變懸臂軸的長(zhǎng)短或者改變?nèi)~片的大小,增加了成本,因此不可取。第二種方案是增加啟動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)扭矩,這樣啟動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)加速度就能增大。

      本發(fā)明的有益效果:首先改變轉(zhuǎn)速裝置易于制作,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,能起到明顯的加速效果。并且當(dāng)水輪機(jī)轉(zhuǎn)速很高時(shí),改變轉(zhuǎn)速裝置不影響水輪機(jī)工作。

      附圖說(shuō)明 圖命名

      圖1為一種根據(jù)轉(zhuǎn)速改變垂直軸水輪機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)慣量的裝置的結(jié)構(gòu)圖;

      圖2為一種根據(jù)轉(zhuǎn)速改變水平軸水輪機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)慣量的裝置的結(jié)構(gòu)圖;

      圖3(a)為垂直軸水輪機(jī)俯視圖;圖3(b)為水平軸水輪機(jī)主視圖;

      圖4(a)為彈簧和小球結(jié)構(gòu)圖;圖4(b)為絲杠裝置結(jié)構(gòu)圖;

      圖5為改變轉(zhuǎn)速的局部圖;

      圖中:1主軸A;2輪轂A;3懸臂軸;4葉片A;5主軸B;6輪轂B;7空心葉片B;8彈簧和彈簧振子;9絲杠裝置;10電機(jī),11外部結(jié)構(gòu),12鋼球;13螺桿。

      具體實(shí)施方式

      以下結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一下說(shuō)明。

      裝置包括垂直軸水輪機(jī)和水平軸水輪機(jī)兩類,通過(guò)在裝置中設(shè)置加速裝置,增加水輪機(jī)啟動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)扭矩,進(jìn)而增大水輪機(jī)啟動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)加速度。

      垂直軸水輪機(jī)包括主軸A1、輪轂A2、懸臂軸3、葉片A4、加速裝置;所述的懸臂軸3為空心結(jié)構(gòu),三個(gè)懸臂軸3的一端通過(guò)輪轂A2固定在主軸A1上,相鄰懸臂軸3之間的角度為120度;三個(gè)懸臂軸3的另一端分別與葉片A4連接;所述的加速裝置位于懸臂軸3中。

      水平軸水輪機(jī)包括主軸B5,輪轂B6,空心葉片B7和加速裝置。所述的空心葉片B7為空心結(jié)構(gòu),三個(gè)空心葉片B7通過(guò)輪轂B6固定在主軸B5上,相鄰的葉片B7之間的角度為120度。所述的加速裝置位于空心葉片B7中。

      垂直軸水輪機(jī)和水平軸水輪機(jī)的加速裝置包括兩種:一種是依靠離心力被動(dòng)加速的彈簧和小球8;另一種是主動(dòng)人為控制加速的絲杠裝置9。

      當(dāng)所述的加速裝置為彈簧和小球8時(shí),垂直軸水輪機(jī)中彈簧一端與主軸A1上的輪轂A2連接,彈簧另一端與小球連接;水平軸水輪機(jī)中彈簧一端與主軸B5上的輪轂B6連接,彈簧另一端與小球連接。在外力作用下,小球能夠壓縮或拉伸彈簧,在懸臂軸3或三個(gè)空心葉片B7中做往復(fù)運(yùn)動(dòng);

      當(dāng)所述的加速裝置為絲杠裝置9時(shí),垂直軸水輪機(jī)中絲杠裝置9與主軸A1上的輪轂A2連接,并固定在懸臂軸3上;水平軸水輪機(jī)中絲杠裝置9與主軸B5上的輪轂B6連接,并固定在三個(gè)空心葉片B7上;水輪機(jī)在海水或潮流作用下開始旋轉(zhuǎn),啟動(dòng)絲杠裝置9開關(guān),絲杠裝置9中的鋼球能夠在螺桿13上回旋運(yùn)動(dòng),鋼球運(yùn)動(dòng)帶動(dòng)改變垂直軸水輪機(jī)的速度,增加水輪機(jī)啟動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)扭矩。

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