技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明提出一種電控可變壓縮比和噴油位置的發(fā)動(dòng)機(jī)，解決了現(xiàn)有技術(shù)中不同發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷的統(tǒng)一壓縮比問(wèn)題。本發(fā)明的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的：一種電控可變壓縮比和噴油位置的發(fā)動(dòng)機(jī)，包括：汽缸頭、電機(jī)、可變壓縮活塞，可變壓縮活塞安裝在汽缸頭的燃燒室處并與電機(jī)連接，車載ECU控制電機(jī)使得發(fā)動(dòng)機(jī)低負(fù)載運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的所述壓縮比與發(fā)動(dòng)機(jī)中負(fù)載和高負(fù)載運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的壓縮比完全不同，實(shí)現(xiàn)不同壓縮比的狀態(tài)下噴油位置也跟隨著變化，以滿足不同發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)載和不同發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速時(shí)的不同壓縮比與不同噴油位置，從而提高燃油的燃燒效率來(lái)提升發(fā)動(dòng)機(jī)的功率與動(dòng)力。

技術(shù)研發(fā)人員：莊景陽(yáng)
受保護(hù)的技術(shù)使用者：晉江市羅山永銘電腦軟件開(kāi)發(fā)服務(wù)部
技術(shù)研發(fā)日：2017.04.08
技術(shù)公布日：2017.07.18