本發(fā)明涉及柴油機(jī)領(lǐng)域，特別涉及一種多功能燃油分配器。

背景技術(shù)：

一般的高壓共軌燃油系統(tǒng)發(fā)動機(jī)燃油管路布置，是根據(jù)其系統(tǒng)布置走向，將油箱、柴油濾清器、共軌油泵、共軌管、噴油器直接用油管連通起來，以滿足系統(tǒng)需要。

燃油分配器在內(nèi)燃機(jī)上起著燃油進(jìn)回油匯總、分配處理的作用，其主要結(jié)構(gòu)是主體內(nèi)設(shè)有進(jìn)油管路和回油管路，對發(fā)動機(jī)與整車之間的進(jìn)回油的油路進(jìn)行集中連接布置。傳統(tǒng)的燃油分配器只是實現(xiàn)一個燃油進(jìn)回油匯總、分配處理的功能，且需要專用安裝支架。

現(xiàn)有技術(shù)的燃油分配器具有以下缺點(diǎn)：1、燃油分配器只單純的作為燃油進(jìn)回油匯總分配處理的零件，功能單一；2、需要專用支架，增加多個零件配合使用，不便于生產(chǎn)節(jié)拍的提高；3、安裝零件多，占用空間大，不夠緊湊、美觀；4、整個發(fā)動機(jī)外觀布置有時會顯得比較凌亂，特別是一種發(fā)動機(jī)配套多種汽車時，會因各種不同車型的布置需要，相應(yīng)產(chǎn)生多種不同的管路，會對發(fā)動機(jī)的配套開發(fā)帶來諸多不便。

公開于該背景技術(shù)部分的信息僅僅旨在增加對本發(fā)明的總體背景的理解，而不應(yīng)當(dāng)被視為承認(rèn)或以任何形式暗示該信息構(gòu)成已為本領(lǐng)域一般技術(shù)人員所公知的現(xiàn)有技術(shù)。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種多功能燃油分配器，集成一體化設(shè)計，能夠減少零部件數(shù)量，降低裝配難度及強(qiáng)度，降低成本，結(jié)構(gòu)簡單緊湊，方便布置，方便裝配。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了一種多功能燃油分配器，其包含：本體、進(jìn)油管路、兩個回油管路、堵油螺塞以及安裝支架。進(jìn)油管路設(shè)置于本體內(nèi)部；兩個回油管路分別依次垂直設(shè)置于進(jìn)油管路的下方，且兩個回油管路相通；堵油螺塞設(shè)置于兩個回油管路的下方，用以防止兩個回油管路泄露；以及安裝支架設(shè)置于本體的后部及底部，且安裝支架的周邊設(shè)置有多個安裝通孔；其中，多功能燃油分配器通過多個安裝通孔安裝固定在發(fā)動機(jī)上。

優(yōu)選地，上述技術(shù)方案中，多功能燃油分配器還包含：柴油濾清器安裝螺栓孔，其設(shè)置于本體的頂部，柴油濾清器能夠通過柴油濾清器安裝螺栓孔安裝固定在多功能燃油分配器上。

優(yōu)選地，上述技術(shù)方案中，進(jìn)油管路上設(shè)置有進(jìn)油指示箭頭；兩個回油管路上設(shè)置有回油指示箭頭。

優(yōu)選地，上述技術(shù)方案中，安裝支架上設(shè)置有加強(qiáng)筋。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有如下有益效果：本發(fā)明的多功能燃油分配器，集成一體化設(shè)計，能夠減少零部件數(shù)量，降低裝配難度及強(qiáng)度，降低成本，結(jié)構(gòu)簡單緊湊，方便布置，方便裝配。

附圖說明

圖1是根據(jù)本發(fā)明的一種多功能燃油分配器的結(jié)構(gòu)主視示意圖。

圖2是根據(jù)本發(fā)明的一種多功能燃油分配器的結(jié)構(gòu)側(cè)視示意圖。

主要附圖標(biāo)記說明：

1-本體，2-進(jìn)油管路，21-進(jìn)油指示箭頭，3-兩個回油管路，31-回油指示箭頭，4-堵油螺塞，5-安裝支架，51-安裝通孔，52-加強(qiáng)筋，6-柴油濾清器安裝螺栓孔。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖，對本發(fā)明的具體實施方式進(jìn)行詳細(xì)描述，但應(yīng)當(dāng)理解本發(fā)明的保護(hù)范圍并不受具體實施方式的限制。

除非另有其它明確表示，否則在整個說明書和權(quán)利要求書中，術(shù)語“包括”或其變換如“包含”或“包括有”等等將被理解為包括所陳述的元件或組成部分，而并未排除其它元件或其它組成部分。

如圖1至圖2所示，根據(jù)本發(fā)明具體實施方式的一種多功能燃油分配器，其包含：本體1、進(jìn)油管路2、兩個回油管路3、堵油螺塞4以及安裝支架5。進(jìn)油管路2設(shè)置于本體1內(nèi)部，且進(jìn)油管路2的兩端分別與油箱出油接口和高壓油泵輸油泵進(jìn)油接口連通；兩個回油管路3分別依次垂直設(shè)置于進(jìn)油管路2的下方，且兩個回油管路3相通，兩個回油管路3分別與油箱回油接口、高壓油泵、回油接口及噴油器回油接口連通；堵油螺塞4設(shè)置于兩個回油管路3的下方，用以避免密封不嚴(yán)，回油泄露；以及安裝支架5設(shè)置于本體1的后部及底部，且安裝支架5的周邊設(shè)置有多個安裝通孔51；其中，多功能燃油分配器通過多個安裝通孔51安裝固定在發(fā)動機(jī)上。通過多功能燃油分配器的本體1與安裝支架5集成一體化設(shè)計，該多功能燃油分配器不需要專門的支架來安裝固定，同時多功能燃油分配器的本體1也變成其他零部件的安裝支撐點(diǎn)。

優(yōu)選地，多功能燃油分配器還包含：柴油濾清器安裝螺栓孔6，其設(shè)置于本體1的頂部，柴油濾清器能夠通過柴油濾清器安裝螺栓孔6安裝固定在多功能燃油分配器上。

優(yōu)選地，進(jìn)油管路2上設(shè)置有進(jìn)油指示箭頭21；兩個回油管路3上設(shè)置有回油指示箭頭31；安裝支架5上設(shè)置有加強(qiáng)筋52。

總之，本發(fā)明的多功能燃油分配器，集成一體化設(shè)計，能夠減少零部件數(shù)量，降低裝配難度及強(qiáng)度，降低成本，結(jié)構(gòu)簡單緊湊，方便布置，方便裝配。

前述對本發(fā)明的具體示例性實施方案的描述是為了說明和例證的目的。這些描述并非想將本發(fā)明限定為所公開的精確形式，并且很顯然，根據(jù)上述教導(dǎo)，可以進(jìn)行很多改變和變化。對示例性實施例進(jìn)行選擇和描述的目的在于解釋本發(fā)明的特定原理及其實際應(yīng)用，從而使得本領(lǐng)域的技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)并利用本發(fā)明的各種不同的示例性實施方案以及各種不同的選擇和改變。本發(fā)明的范圍意在由權(quán)利要求書及其等同形式所限定。