本發(fā)明涉及一種車用發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻裝置，具體涉及一種電磁式多級(jí)可變冷卻強(qiáng)度的發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

隨著石油危機(jī)和大氣環(huán)境污染日趨嚴(yán)重，車用發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性和排放越來(lái)越受到關(guān)注。發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的作用是使發(fā)動(dòng)機(jī)在所有工況下都得到適度的冷卻，并保持在最適宜的溫度范圍內(nèi)工作。發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高，會(huì)使燃燒不正常，發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降，磨損加?。话l(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)低，會(huì)使散熱損失大，發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降，混合氣燃燒不完全。

因此，為了保證發(fā)動(dòng)機(jī)性能最佳，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液的溫度必須維持在適宜的溫度范圍內(nèi)。傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)由散熱器、冷卻水泵、冷卻風(fēng)扇和發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水套等組成，其中發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸通過(guò)齒輪驅(qū)動(dòng)冷卻水泵運(yùn)轉(zhuǎn)，冷卻水泵對(duì)冷卻液加壓，加速冷卻液在發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水套中的流動(dòng)，保證可靠冷卻。同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸通過(guò)風(fēng)扇離合器或直接驅(qū)動(dòng)冷卻風(fēng)扇旋轉(zhuǎn)，使流經(jīng)散熱器的空氣流速和風(fēng)量增大，對(duì)散熱器內(nèi)部的冷卻液進(jìn)行風(fēng)冷，增強(qiáng)散熱器的散熱能力。冷卻系統(tǒng)的冷卻強(qiáng)度應(yīng)該隨著發(fā)動(dòng)機(jī)熱工況的變化而相應(yīng)調(diào)節(jié)，但是傳統(tǒng)冷卻系統(tǒng)的冷卻強(qiáng)度受到發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的影響。例如車輛爬長(zhǎng)坡時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)處于低速大負(fù)荷狀態(tài)，發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻液溫度很高，需要加大冷卻強(qiáng)度，但是由于發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸驅(qū)動(dòng)冷卻水泵和冷卻風(fēng)扇的傳動(dòng)比是固定的，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸轉(zhuǎn)速很低，因此冷卻風(fēng)扇和冷卻水泵的轉(zhuǎn)速也很低，因此冷卻強(qiáng)度也很低，無(wú)法滿足加大冷卻強(qiáng)度的實(shí)際冷卻需求，造成發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度過(guò)高，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成危害。再如，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)處于高速小負(fù)荷時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻液溫度不高，需要減小冷卻強(qiáng)度，但是發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸轉(zhuǎn)速也很高，因此冷卻風(fēng)扇和冷卻水泵的轉(zhuǎn)速均很高，因此冷卻強(qiáng)度很高，無(wú)法滿足減小冷卻強(qiáng)度的實(shí)際冷卻需求，造成能量浪費(fèi)。

經(jīng)過(guò)對(duì)現(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)和授權(quán)發(fā)明專利的檢索發(fā)現(xiàn)，專利名稱冷卻風(fēng)扇，申請(qǐng)?zhí)?00980115138.3，該發(fā)明專利是一種用于車輛發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻風(fēng)扇，包括風(fēng)扇殼體和在運(yùn)行期間可相對(duì)于風(fēng)扇殼體沿軸向移動(dòng)的風(fēng)扇轉(zhuǎn)子。采用該技術(shù)方案，基于當(dāng)前的風(fēng)扇速度和車輛速度，風(fēng)扇轉(zhuǎn)子可以移動(dòng)到相距風(fēng)扇殼體的端部伸出量的各個(gè)程度，從而使風(fēng)扇的抽吸能力和效率最優(yōu)。但該發(fā)明只是針對(duì)冷卻風(fēng)扇設(shè)計(jì)，沒(méi)有涉及到冷卻水泵的設(shè)計(jì)，因此其冷卻強(qiáng)度仍然受到限制；而且在冷卻風(fēng)扇的設(shè)計(jì)中，風(fēng)扇轉(zhuǎn)子相對(duì)于風(fēng)扇殼體沿軸向移動(dòng)，其移動(dòng)位移受到相距風(fēng)扇殼體的端部伸出空間的限制，移動(dòng)位移有限；更重要的是該風(fēng)扇轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)仍然依靠發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的驅(qū)動(dòng)，其傳動(dòng)比是固定不可變得，無(wú)法滿足高低轉(zhuǎn)速的調(diào)節(jié)；因而其冷卻強(qiáng)度的調(diào)節(jié)能力十分有限，無(wú)法滿足發(fā)動(dòng)機(jī)各運(yùn)行工況對(duì)冷卻強(qiáng)度的要求。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題：針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，設(shè)計(jì)一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、調(diào)節(jié)方法簡(jiǎn)易可靠，能夠自動(dòng)逐級(jí)調(diào)節(jié)冷卻風(fēng)扇和冷卻水泵的電磁式多級(jí)可變冷卻強(qiáng)度的發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)。

本發(fā)明的技術(shù)方案是：

一種電磁式多級(jí)可變冷卻強(qiáng)度的發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)，包括發(fā)動(dòng)機(jī)和散熱器，所述發(fā)動(dòng)機(jī)的水套出水口通過(guò)連通管與所述散熱器的進(jìn)水口相連，所述散熱器的出水口通過(guò)連通管與所述發(fā)動(dòng)機(jī)的水套進(jìn)水口相連，所述散熱器和所述發(fā)動(dòng)機(jī)之間的所述連通管上設(shè)置有冷卻水泵，所述冷卻水泵與從動(dòng)軸上的水泵驅(qū)動(dòng)輪連接，所述從動(dòng)軸靠近所述散熱器的一端設(shè)置有冷卻風(fēng)扇，所述從動(dòng)軸和發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸上安裝有變速齒輪組，所述變速齒輪組設(shè)置有離合控制機(jī)構(gòu)，所述發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸上安裝有轉(zhuǎn)速傳感器，所述轉(zhuǎn)速傳感器和離合控制機(jī)構(gòu)分別與控制器連接。

所述變速齒輪組包括減速齒輪組、等速齒輪組和增速齒輪組，所述離合控制機(jī)構(gòu)包括壓盤、彈簧和電磁線圈，所述變速齒輪組中的每一齒輪的內(nèi)部均裝有滾動(dòng)軸承，能夠相對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸或從動(dòng)軸自由轉(zhuǎn)動(dòng)，所述壓盤的內(nèi)部均開(kāi)有花鍵槽且與所述發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸或從動(dòng)軸保持花鍵連接。

所述散熱器和所述發(fā)動(dòng)機(jī)之間的所述連通管上設(shè)置有溫度傳感器和流量傳感器，所述溫度傳感器和流量傳感器分別與所述控制器連接。

本發(fā)明的有益效果是：

1、本發(fā)明中控制器根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際冷卻需要和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速?gòu)慕邓衮?qū)動(dòng)、等速驅(qū)動(dòng)、增速驅(qū)動(dòng)三種驅(qū)動(dòng)模式中選取最優(yōu)的驅(qū)動(dòng)模式，將發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的轉(zhuǎn)速降速傳遞、等速傳遞或增速傳遞給冷卻風(fēng)扇，從而使冷卻風(fēng)扇在同一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下，實(shí)現(xiàn)多種轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)，具有多級(jí)冷卻風(fēng)量，實(shí)時(shí)改變冷卻系統(tǒng)的冷卻強(qiáng)度，改善發(fā)動(dòng)機(jī)燃油經(jīng)濟(jì)性和排放性。

2、本發(fā)明中控制器根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際冷卻需要和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，自動(dòng)選擇冷卻水泵的驅(qū)動(dòng)模式，將發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的轉(zhuǎn)速降速傳遞、等速傳遞或增速傳遞給冷卻水泵，從而使冷卻水泵在同一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下，實(shí)現(xiàn)多種轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)，多級(jí)調(diào)節(jié)冷卻液的流量，實(shí)時(shí)改變冷卻系統(tǒng)的冷卻強(qiáng)度，改善發(fā)動(dòng)機(jī)燃油經(jīng)濟(jì)性和排放性。

3、本發(fā)明中當(dāng)需要減弱冷卻強(qiáng)度時(shí)，冷卻風(fēng)扇和冷卻水泵可以同時(shí)停止運(yùn)轉(zhuǎn)，節(jié)約了發(fā)動(dòng)機(jī)能量，提高了發(fā)動(dòng)機(jī)效率，從而降低發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油消耗率。

4、本發(fā)明結(jié)構(gòu)和調(diào)節(jié)方法簡(jiǎn)單，工作可靠性高，可以充分滿足發(fā)動(dòng)機(jī)高、中、低轉(zhuǎn)速和各種負(fù)荷工況下對(duì)冷卻液溫度和冷卻液流量的要求，可以優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)功率，改善燃油經(jīng)濟(jì)性和排放，使發(fā)動(dòng)機(jī)的性能最佳。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

實(shí)施例：參見(jiàn)圖1，圖中，1-散熱器，2-轉(zhuǎn)速傳感器，3-降速驅(qū)動(dòng)輪，4-雙向驅(qū)動(dòng)裝置a，5-等速驅(qū)動(dòng)輪，6-雙向驅(qū)動(dòng)裝置b，7-增速驅(qū)動(dòng)輪，8-發(fā)動(dòng)機(jī)，9-冷卻風(fēng)扇，10-降速傳遞輪，11-等速傳遞輪，12-增速傳遞輪，13-水泵驅(qū)動(dòng)輪，14-冷卻水泵，15-雙向驅(qū)動(dòng)裝置c，16-雙向驅(qū)動(dòng)裝置d，17-發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸，18-從動(dòng)軸，19-溫度傳感器，20-流量傳感器，21-控制器。圖中箭頭所示為冷卻液流動(dòng)方向，虛線為控制線路。

電磁式多級(jí)可變冷卻強(qiáng)度的發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)包括散熱器1、轉(zhuǎn)速傳感器2、冷卻風(fēng)扇9、冷卻水泵14、發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸17、從動(dòng)軸18、溫度傳感器19、流量傳感器20和控制器21。發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸17上依次安裝有降速驅(qū)動(dòng)輪3、雙向驅(qū)動(dòng)裝置a4、等速驅(qū)動(dòng)輪5、雙向驅(qū)動(dòng)裝置b6和增速驅(qū)動(dòng)輪7；其中雙向驅(qū)動(dòng)裝置a4和雙向驅(qū)動(dòng)裝置b6內(nèi)部開(kāi)有花鍵槽，與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸17保持花鍵連接，與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸17保持相同轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動(dòng)，也可以沿發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸17左右移動(dòng)。降速驅(qū)動(dòng)輪3、等速驅(qū)動(dòng)輪5和增速驅(qū)動(dòng)輪7內(nèi)部均裝有滾動(dòng)軸承，安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸17上，可以相對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸17自由轉(zhuǎn)動(dòng)，不能沿發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸17左右移動(dòng)。轉(zhuǎn)速傳感器2測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸17的轉(zhuǎn)速。從動(dòng)軸18上依次安裝有冷卻風(fēng)扇9、降速傳遞輪10、雙向驅(qū)動(dòng)裝置c15、等速傳遞輪11、雙向驅(qū)動(dòng)裝置d16、增速傳遞輪12和水泵驅(qū)動(dòng)輪13；其中冷卻風(fēng)扇9、雙向驅(qū)動(dòng)裝置c15、雙向驅(qū)動(dòng)裝置d16和水泵驅(qū)動(dòng)輪13內(nèi)部開(kāi)有花鍵槽，與從動(dòng)軸18保持花鍵連接，與從動(dòng)軸18保持相同轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動(dòng)。冷卻風(fēng)扇9、水泵驅(qū)動(dòng)輪13不能沿從動(dòng)軸18左右移動(dòng)；雙向驅(qū)動(dòng)裝置c15、雙向驅(qū)動(dòng)裝置d16可以沿從動(dòng)軸18左右移動(dòng)。降速傳遞輪10、等速傳遞輪11、增速傳遞輪12和水泵驅(qū)動(dòng)輪13內(nèi)部均裝有滾動(dòng)軸承，安裝在從動(dòng)軸18上，可以相對(duì)于從動(dòng)軸18自由轉(zhuǎn)動(dòng)，不能沿從動(dòng)軸18左右移動(dòng)。

發(fā)動(dòng)機(jī)8的水套出水口與散熱器1的進(jìn)水口相連，散熱器1的出水口與冷卻水泵14的進(jìn)水口相連，冷卻水泵14的出水口與發(fā)動(dòng)機(jī)8的水套進(jìn)水口相連。發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸17通過(guò)降速驅(qū)動(dòng)輪3與降速傳遞輪10降速驅(qū)動(dòng)從動(dòng)軸18運(yùn)轉(zhuǎn)；或者通過(guò)等速驅(qū)動(dòng)輪5與等速傳遞輪11等速驅(qū)動(dòng)從動(dòng)軸18運(yùn)轉(zhuǎn)；或者通過(guò)增速驅(qū)動(dòng)輪7與增速傳遞輪12增速驅(qū)動(dòng)從動(dòng)軸18運(yùn)轉(zhuǎn)。從動(dòng)軸18驅(qū)動(dòng)冷卻風(fēng)扇9運(yùn)轉(zhuǎn)，對(duì)散熱器1內(nèi)部的冷卻液進(jìn)行風(fēng)冷。從動(dòng)軸18驅(qū)動(dòng)水泵驅(qū)動(dòng)輪13運(yùn)轉(zhuǎn)，水泵驅(qū)動(dòng)輪13驅(qū)動(dòng)冷卻水泵14運(yùn)轉(zhuǎn)，對(duì)冷卻液施加壓力,使冷卻液在發(fā)動(dòng)機(jī)8的水套內(nèi)快速流動(dòng)，帶走發(fā)動(dòng)機(jī)8燃燒做功產(chǎn)生的熱量，使發(fā)動(dòng)機(jī)8保持正常工作溫度。

溫度傳感器19和流量傳感器20設(shè)置在散熱器1和發(fā)動(dòng)機(jī)8之間，其中溫度傳感器19測(cè)量了從發(fā)動(dòng)機(jī)8的水套里流出的冷卻液的溫度，流量傳感器20測(cè)量了從發(fā)動(dòng)機(jī)8的水套里流出的冷卻液的流量?？刂破?1分別與轉(zhuǎn)速傳感器2、雙向驅(qū)動(dòng)裝置a4、雙向驅(qū)動(dòng)裝置b6、雙向驅(qū)動(dòng)裝置c15、雙向驅(qū)動(dòng)裝置d16、溫度傳感器19和流量傳感器20連接。

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)8運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸17以同樣轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)速傳感器2測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸17的轉(zhuǎn)速，溫度傳感器19、流量傳感器20分別測(cè)量從發(fā)動(dòng)機(jī)8的水套里流出的冷卻液的溫度和流量。

（1）當(dāng)冷卻液溫度正常時(shí)，控制器21發(fā)出保持冷卻強(qiáng)度指令，向雙向驅(qū)動(dòng)裝置d16、雙向驅(qū)動(dòng)裝置b6發(fā)出左移指令，雙向驅(qū)動(dòng)裝置d16、雙向驅(qū)動(dòng)裝置b6上的電磁鐵上電，在電磁力的作用下均向左移動(dòng)，雙向驅(qū)動(dòng)裝置d16與等速傳遞輪11貼緊在一起轉(zhuǎn)動(dòng)，雙向驅(qū)動(dòng)裝置b6與等速驅(qū)動(dòng)輪5貼緊在一起轉(zhuǎn)動(dòng)。發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸17通過(guò)等速驅(qū)動(dòng)輪5與等速傳遞輪11等速驅(qū)動(dòng)從動(dòng)軸18運(yùn)轉(zhuǎn)，即發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸17旋轉(zhuǎn)一圈，從動(dòng)軸18也旋轉(zhuǎn)一圈，冷卻風(fēng)扇9和水泵驅(qū)動(dòng)輪13與從動(dòng)軸18保持相同轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動(dòng)，從而保證冷卻風(fēng)速、冷卻風(fēng)量、冷卻液的溫度和流量保持不變，維持現(xiàn)有的冷卻強(qiáng)度。

（2）當(dāng)冷卻液溫度較高時(shí)，控制器21發(fā)出加強(qiáng)冷卻強(qiáng)度指令，向雙向驅(qū)動(dòng)裝置d16、雙向驅(qū)動(dòng)裝置b6發(fā)出右移指令，雙向驅(qū)動(dòng)裝置d16、雙向驅(qū)動(dòng)裝置b6上的電磁鐵上電，在電磁力的作用下均向右移動(dòng)，雙向驅(qū)動(dòng)裝置d16與增速傳遞輪12貼緊在一起轉(zhuǎn)動(dòng)，雙向驅(qū)動(dòng)裝置b6與增速驅(qū)動(dòng)輪7貼緊在一起轉(zhuǎn)動(dòng)。發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸17通過(guò)增速驅(qū)動(dòng)輪7與增速傳遞輪12增速驅(qū)動(dòng)從動(dòng)軸18運(yùn)轉(zhuǎn)，即發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸17旋轉(zhuǎn)一圈，從動(dòng)軸18旋轉(zhuǎn)多圈，從動(dòng)軸18的轉(zhuǎn)速得到了提高。冷卻風(fēng)扇9和水泵驅(qū)動(dòng)輪13與從動(dòng)軸18保持相同轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動(dòng)，從而保證在發(fā)動(dòng)機(jī)8和發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸17轉(zhuǎn)速不變的情況下，冷卻風(fēng)扇9和水泵驅(qū)動(dòng)輪13的轉(zhuǎn)速顯著提高，冷卻風(fēng)速、冷卻風(fēng)量、冷卻液流量顯著增加，冷卻強(qiáng)度加強(qiáng)，冷卻液溫度降低。

（3）當(dāng)冷卻液溫度較低時(shí)，需要減弱冷卻強(qiáng)度時(shí)，控制器21有兩級(jí)控制模式：降速冷卻模式和停止冷卻模式。

降速冷卻模式：當(dāng)控制器21發(fā)出降速冷卻指令，向雙向驅(qū)動(dòng)裝置a4、雙向驅(qū)動(dòng)裝置c15發(fā)出左移指令，雙向驅(qū)動(dòng)裝置a4、雙向驅(qū)動(dòng)裝置c15上的電磁鐵上電，在電磁力的作用下均向左移動(dòng)，雙向驅(qū)動(dòng)裝置a4與降速驅(qū)動(dòng)輪3貼緊在一起轉(zhuǎn)動(dòng)，雙向驅(qū)動(dòng)裝置c15與降速傳遞輪10貼緊在一起轉(zhuǎn)動(dòng)。發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸17通過(guò)降速驅(qū)動(dòng)輪3與降速傳遞輪10降速驅(qū)動(dòng)從動(dòng)軸18運(yùn)轉(zhuǎn)，即發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸17旋轉(zhuǎn)多圈，從動(dòng)軸18旋轉(zhuǎn)一圈，從動(dòng)軸18的轉(zhuǎn)速得到了降低。冷卻風(fēng)扇9和水泵驅(qū)動(dòng)輪13與從動(dòng)軸18保持相同轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動(dòng)，從而保證在發(fā)動(dòng)機(jī)8和發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸17轉(zhuǎn)速不變的情況下，冷卻風(fēng)扇9和水泵驅(qū)動(dòng)輪13的轉(zhuǎn)速適當(dāng)降低，冷卻風(fēng)速、冷卻風(fēng)量、冷卻液流量適當(dāng)減小，冷卻強(qiáng)度減弱。

停止冷卻模式：當(dāng)冷卻液溫度在降速冷卻模式下仍然較低時(shí)，控制器21發(fā)出停止冷卻指令，雙向驅(qū)動(dòng)裝置a4、雙向驅(qū)動(dòng)裝置b6、雙向驅(qū)動(dòng)裝置c15、雙向驅(qū)動(dòng)裝置d16、上的電磁鐵都沒(méi)有上電，從而只有發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸17旋轉(zhuǎn)，從動(dòng)軸18不旋轉(zhuǎn)，冷卻風(fēng)扇9和水泵驅(qū)動(dòng)輪13都不轉(zhuǎn)動(dòng)。

與常規(guī)發(fā)動(dòng)機(jī)的熱管理系統(tǒng)相比，本發(fā)明具有三個(gè)顯著特點(diǎn)：第一，可以根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的具體轉(zhuǎn)速和發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際冷卻需要，自動(dòng)對(duì)冷卻風(fēng)扇增速驅(qū)動(dòng)、等速驅(qū)動(dòng)和降速驅(qū)動(dòng)，在同一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下，實(shí)現(xiàn)冷卻風(fēng)扇高、中、低多種轉(zhuǎn)速運(yùn)行，逐級(jí)改變冷卻風(fēng)量；第二，可以根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的具體轉(zhuǎn)速和發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際冷卻需要，自動(dòng)調(diào)節(jié)冷卻水泵的運(yùn)轉(zhuǎn)速度，實(shí)現(xiàn)冷卻水泵增速驅(qū)動(dòng)、等速驅(qū)動(dòng)和降速驅(qū)動(dòng)，逐級(jí)改變冷卻液的流量；第三，當(dāng)需要減弱冷卻強(qiáng)度時(shí)，控制器可以控制冷卻風(fēng)扇和冷卻水泵停止運(yùn)轉(zhuǎn)，節(jié)約發(fā)動(dòng)機(jī)能量，從而降低發(fā)動(dòng)機(jī)燃油消耗率。因此，本發(fā)明可以在發(fā)動(dòng)機(jī)高、中、低轉(zhuǎn)速和各種負(fù)荷工況下，既可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻強(qiáng)度，也可以降低發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻強(qiáng)度，還可以停止冷卻，始終保證發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液的溫度維持在合適的溫度下，使發(fā)動(dòng)機(jī)的性能最佳，從而優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)功率，改善燃油經(jīng)濟(jì)性和排放。

以上所述，僅是本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并非對(duì)本發(fā)明作任何形式上的限制，凡是依據(jù)本發(fā)明的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本發(fā)明技術(shù)方案的范圍內(nèi)。