本發(fā)明涉及一種內(nèi)燃機(jī)的搖桿或氣門壓桿，其中，搖桿或氣門壓桿能夠利用凸輪軸的凸輪操作，其中，搖桿或氣門壓桿在一區(qū)域中具有帶有用于內(nèi)燃機(jī)的至少一個(gè)氣門的操作區(qū)段的操作元件，并在一區(qū)域中具有帶有用于支承在內(nèi)燃機(jī)的殼體部件上或殼體部件中的支承區(qū)段的支承元件，并且其中，操作區(qū)段或支承區(qū)段相對(duì)于搖桿或氣門壓桿能夠借助用于調(diào)節(jié)間隙的螺栓裝置在操作區(qū)段或所述支承區(qū)段的位置方面進(jìn)行調(diào)節(jié)。

背景技術(shù)：

gb769874例如示出這種搖桿。在此，螺栓(在其端部上存在用于氣門的操作區(qū)段)利用兩個(gè)螺母固定在搖桿兩側(cè)。通過這些螺母可以通過其相應(yīng)的轉(zhuǎn)動(dòng)來調(diào)節(jié)螺栓的相對(duì)位置以及進(jìn)而也調(diào)節(jié)操作區(qū)段的端部相對(duì)于搖桿的相對(duì)位置，由此得到調(diào)節(jié)間隙的可能性。

de10338873a1示出類似的也是這種類屬的解決方案。在此，在氣門壓桿自身中，在孔中切出螺紋，螺栓擰入該螺紋中。通過螺栓以其用于氣門的端部側(cè)操作區(qū)段的相應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)又可以調(diào)節(jié)氣門間隙。如果螺栓處于正確的軸向定位，則其通過一個(gè)或兩個(gè)鎖緊螺母固定在其位置中。ep2156021b1示出與此類似的解決方案。

也就是說這種類屬的搖桿或氣門壓桿具有用于機(jī)械調(diào)節(jié)氣門間隙的設(shè)備，為此使用螺栓裝置。

缺點(diǎn)是，在根據(jù)gb769874的已知的解決方案中，難以精確調(diào)節(jié)氣門間隙。在此，尤其困難的是，在擰緊配對(duì)螺母之前將螺栓保持在正確的定位中并且阻止其意外的隨同轉(zhuǎn)動(dòng)。此外，缺點(diǎn)還在于，該螺母的保持是困難的，這是因?yàn)槁菽肝挥跅U的底側(cè)上并且因而在裝配桿時(shí)在氣缸頭中難以接近。

然而，如果(例如在de10338873a1的情況下)將螺栓直接擰入到在搖桿或氣門壓桿的孔中切出的螺紋中，則不是這種情況。但是這種解決方案相對(duì)昂貴，因而制造成本高。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明任務(wù)在于提供這種類屬的搖桿或氣門壓桿，利用其可實(shí)現(xiàn)氣門間隙的簡(jiǎn)單的調(diào)節(jié)，其中，同時(shí)得到簡(jiǎn)單和低成本的結(jié)構(gòu)。

該任務(wù)的解決方案通過本發(fā)明實(shí)現(xiàn)，其特征在于，用于調(diào)節(jié)間隙的螺栓裝置包括：

-螺栓，其布置或模制在操作元件或支承元件上并且其穿通搖桿或氣門壓桿中的沒有螺紋的通孔，

-第一螺母元件，其在與操作區(qū)段或支承區(qū)段相鄰的區(qū)域處擰接在螺栓上并且在第一側(cè)上接觸搖桿或氣門壓桿，

-第二螺母元件，其在遠(yuǎn)離操作區(qū)段或支承區(qū)段的區(qū)域處擰接在螺栓上(其中，優(yōu)選設(shè)置，第二螺母元件在第二側(cè)上接觸搖桿或氣門壓桿，第二側(cè)與第一側(cè)對(duì)置)，

其中，存在機(jī)構(gòu)，以便阻止第一或第二螺母元件圍繞螺栓縱軸線轉(zhuǎn)動(dòng)。

兩個(gè)所描述的螺母元件優(yōu)選在彼此對(duì)置的側(cè)上接觸搖桿或氣門壓桿，然而這是非強(qiáng)制的。尤其也可以將兩個(gè)螺母布置在桿的一側(cè)上(尤其在其上側(cè)上)，尤其有利的是，搖桿或氣門壓桿的下面將描述的被倒棱的或彎曲的區(qū)段向上(離開氣缸頭地)并且并非向下(朝向氣缸頭地)地彎曲。

在此，根據(jù)本發(fā)明一個(gè)優(yōu)選實(shí)施方式，用于阻止第一或第二螺母元件轉(zhuǎn)動(dòng)的機(jī)構(gòu)優(yōu)選由搖桿或氣門壓桿的至少兩個(gè)區(qū)段組成，這至少兩個(gè)區(qū)段連同搖桿或氣門壓桿的另一區(qū)段一起形成u形結(jié)構(gòu)，并且在兩個(gè)對(duì)置的側(cè)上圍住第一或第二螺母元件。u形結(jié)構(gòu)的這兩個(gè)區(qū)段在此優(yōu)選利用朝向螺栓縱軸線方向的側(cè)凹圍卡第一或第二螺母元件。u形結(jié)構(gòu)的這兩個(gè)區(qū)段在此可以通過在搖桿或氣門壓桿的制造期間搖桿或氣門壓桿的成形過程形成。

此外，另選或額外地，用于阻止第一或第二螺母元件轉(zhuǎn)動(dòng)的機(jī)構(gòu)可以由搖桿或氣門壓桿的區(qū)段組成，該區(qū)段(從凸輪輥?zhàn)踊驈闹С胁课挥^察)布置在搖桿或氣門壓桿的端部側(cè)區(qū)域中并且由搖桿或氣門壓桿的倒棱的材料區(qū)段形成。

另選或額外地，用于阻止第一或第二螺母元件轉(zhuǎn)動(dòng)的機(jī)構(gòu)還可以由材料鎖合(stoffschlüssig)的連接部形成，該連接部布置在搖桿或氣門壓桿與第一或第二螺母元件之間。材料鎖合的連接部在此尤其可以是釬焊或焊接連接部

另選或額外地，用于阻止第一或第二螺母元件轉(zhuǎn)動(dòng)的機(jī)構(gòu)還可以由壓制和/或深沖過程形成，其中，搖桿或氣門壓桿的材料在第一或第二螺母元件的側(cè)面區(qū)域中被擠出。

第一和/或第二螺母元件優(yōu)選在視圖(尤其是俯視圖)中具有多邊形的形狀，尤其是六邊形的或四邊形的形狀。

所描述的機(jī)構(gòu)尤其阻止第一螺母元件圍繞螺栓縱軸線轉(zhuǎn)動(dòng)，其中第二螺母元件能在螺栓上轉(zhuǎn)動(dòng)。

因而本發(fā)明設(shè)置，螺栓以其端部側(cè)的操作區(qū)段或以其端部側(cè)的支承區(qū)段位于搖桿或氣門壓桿中的沒有螺紋的通孔中并且軸向地通過兩個(gè)螺母固定，這兩個(gè)螺母(優(yōu)選)布置在搖桿或氣門壓桿兩側(cè)。這些螺母的其中一個(gè)在此與搖桿或氣門壓桿相連或者說在任何情況下都以如下方式固定在搖桿或氣門壓桿上或搖桿或氣門壓桿中，即，該螺母不能圍繞螺栓的縱軸線轉(zhuǎn)動(dòng)。

為了精確調(diào)節(jié)氣門間隙通常需要轉(zhuǎn)動(dòng)螺栓，直至到達(dá)螺栓相對(duì)于搖桿或氣門壓桿的所需軸向定位。在該部位中，螺栓固定在搖桿或氣門壓桿上，具體而言避免固定意外松脫。為此需要螺栓裝置的部件的一定程度的變形，這可能對(duì)精確調(diào)節(jié)氣門間隙有負(fù)面影響。但所建議的解決方案就此而言缺點(diǎn)最少。

也就是說，代替在搖桿或氣門壓桿內(nèi)設(shè)計(jì)螺紋地，本發(fā)明的構(gòu)思基于優(yōu)選利用上螺母和下螺母對(duì)螺栓進(jìn)行固定，上螺母和下螺母在搖桿或氣門壓桿的兩側(cè)擰接到螺栓上。

此外，利用所建議的構(gòu)造非?？煽康卮_保，在裝配過程期間就已經(jīng)能夠?qū)崿F(xiàn)不發(fā)生各個(gè)部件意外松脫。

另外有利的是，系統(tǒng)的裝配以及間隙調(diào)節(jié)可以簡(jiǎn)單實(shí)施，這是因?yàn)橐粋€(gè)螺母元件有利地能以不脫離的方式與搖桿或氣門壓桿相連。間隙調(diào)節(jié)期間的相應(yīng)保持措施不是必要的，尤其有利的是，該螺母元件(如優(yōu)選地)是與螺栓的操作區(qū)段或支承區(qū)段相鄰的螺母元件，該螺母元件以所描述的方式與搖桿或氣門壓桿相連。

促成螺母元件與搖桿或氣門壓桿之間的連接的上述的可能性能夠以不同的設(shè)計(jì)方式實(shí)現(xiàn)。優(yōu)選的是搖桿或氣門壓桿的彎曲或倒棱的區(qū)段，這些區(qū)段形成螺母元件的側(cè)向的抵靠面并且因此在一定程度上圍住螺母元件，由此阻止了螺母元件圍繞螺栓縱軸線轉(zhuǎn)動(dòng)。在此，所描述的彎曲或倒棱的區(qū)段可以設(shè)置在搖桿或氣門壓桿的縱向延長(zhǎng)部的兩側(cè)和/或沿該縱向延長(zhǎng)部設(shè)置。在后一種情況下，螺母元件也相對(duì)于與支承部位(在螺栓裝置布置在操作區(qū)域中的情況下)的間距或與操作區(qū)域(在螺栓裝置布置在軸承區(qū)域中的情況下)的間距進(jìn)行精確固定，這有利于精確調(diào)節(jié)氣門間隙。在所述情況下，在裝配過程期間組裝阻止旋轉(zhuǎn)的螺母元件。

然而也可以規(guī)定，阻止旋轉(zhuǎn)的螺母元件的組裝已經(jīng)在搖桿或氣門壓桿生產(chǎn)過程期間進(jìn)行。為此可以應(yīng)用壓制和/或深沖方法或類似工藝，以便通過材料變形將螺母元件固定在搖桿或氣門壓桿上。如果在此螺母元件按照卷邊方式固定在搖桿或氣門壓桿上，則實(shí)現(xiàn)螺母元件在搖桿或氣門壓桿上非?？煽康墓潭ā?/p>

另一與此有關(guān)的可能性是應(yīng)用材料鎖合的連接，尤其是釬焊或焊接工藝形式的連接。在此，材料鎖合的連接可以在搖桿或氣門壓桿的制造過程的不同位置執(zhí)行。

附圖說明

在附圖中示出本發(fā)明的實(shí)施例。其中：

圖1a示出根據(jù)本發(fā)明第一實(shí)施方式的內(nèi)燃機(jī)的氣門壓桿的側(cè)視圖；

圖1b示出配屬的俯視圖(從下方)；并且

圖1c示出配屬的前視圖；

圖2示出根據(jù)本發(fā)明第二實(shí)施方式的內(nèi)燃機(jī)的氣門壓桿的側(cè)視圖；

圖3示出根據(jù)本發(fā)明第三實(shí)施方式的內(nèi)燃機(jī)的氣門壓桿的側(cè)視圖；

圖4示出根據(jù)本發(fā)明第四實(shí)施方式的內(nèi)燃機(jī)的氣門壓桿的側(cè)視圖；

圖5示出根據(jù)本發(fā)明第五實(shí)施方式的內(nèi)燃機(jī)的氣門壓桿的側(cè)視圖；

圖6a示出根據(jù)本發(fā)明第六實(shí)施方式的內(nèi)燃機(jī)的氣門壓桿的俯視圖(從下方)；并且

圖6b示出立體視圖；

圖7a、圖7b、圖7c和圖7d以四個(gè)不同生產(chǎn)階段示意性示出內(nèi)燃機(jī)的氣門壓桿的一部分的生成過程；

圖8示出內(nèi)燃機(jī)的氣缸頭的局部剖圖，其中，應(yīng)用根據(jù)本發(fā)明的搖桿；并且

圖9示出內(nèi)燃機(jī)的氣缸頭的局部剖圖，其中，應(yīng)用根據(jù)本發(fā)明的氣門壓桿。

具體實(shí)施方式

對(duì)于根據(jù)本發(fā)明設(shè)置的搖桿或氣門壓桿1的普遍應(yīng)用首先參引圖8和圖9。

在圖8中示出搖桿1，其支承在支承部位2上。搖桿1在軸向端部區(qū)域中具有凸輪輥?zhàn)?5，該凸輪輥?zhàn)佑赏馆?6操作并實(shí)現(xiàn)搖桿1的所需用于利用氣門27進(jìn)行氣體控制的樞轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。為了調(diào)節(jié)氣門間隙，搖桿1在區(qū)域3中具有操作元件4，操作元件包括操作區(qū)段5。操作區(qū)段5操作氣門27并且使其沿軸向方向運(yùn)動(dòng)。為了間隙調(diào)節(jié)，在區(qū)域3中設(shè)置有螺栓裝置，螺栓裝置尤其包括螺栓7、第一螺母元件9和第二螺母元件11，對(duì)此下面詳細(xì)描述實(shí)施方案。

圖9中示出氣門壓桿1，其在此支承在內(nèi)燃機(jī)的殼體部件24中的支承部位2上，即，在內(nèi)燃機(jī)的氣缸頭中。大致居中布置的凸輪輥?zhàn)?5由凸輪26操作，從而氣門壓桿1的右端部相應(yīng)壓擠到靠氣門27上并且該端部根據(jù)期望的氣體控制時(shí)間軸向地移動(dòng)。在氣門壓桿1的區(qū)域3中布置具有支承區(qū)段5(用于支撐在氣缸頭中的球頭)的支承元件4，其中，在此為調(diào)節(jié)氣門間隙的目的又設(shè)置螺栓裝置，螺栓裝置帶有螺栓7、第一螺母元件9和第二螺母元件11，下面進(jìn)行詳細(xì)闡述。

在氣門壓桿情況下，螺栓裝置也可以安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)氣門門側(cè)的桿端部上。

也就是說，建議的方案既可用于搖桿也可用于氣門壓桿(擺桿)，其中，調(diào)節(jié)氣門間隙所需的螺栓裝置要么設(shè)置在搖桿對(duì)氣門進(jìn)行操作的部位處，要么設(shè)置在氣門壓桿支承在氣缸頭中的部位處。

為了簡(jiǎn)化說明，下面在使用氣門壓桿的情況下結(jié)合支承元件以及支承區(qū)段的附圖標(biāo)記4和5進(jìn)行說明，而在使用搖桿的情況下結(jié)合操作元件以及操作區(qū)段的附圖標(biāo)記進(jìn)行說明。

圖1a至1c以三個(gè)視圖示出根據(jù)本發(fā)明第一實(shí)施方式的內(nèi)燃機(jī)的氣門壓桿1，其可樞轉(zhuǎn)地支承在支承部位2上。在端部側(cè)區(qū)域3中，氣門壓桿1具有帶支承區(qū)段5的支承元件4，該支承區(qū)段設(shè)置用于與內(nèi)燃機(jī)的殼體部件接觸(參見圖9中的氣缸頭24)。為了能調(diào)節(jié)氣門間隙，氣門壓桿1具有螺栓裝置6，利用其可調(diào)節(jié)支承區(qū)段5與氣門壓桿1的主體的相對(duì)位置。

螺栓裝置6為此具有螺栓7，螺栓穿通氣門壓桿1中的無螺紋的通孔8并且在其它情況下固定在氣門壓桿1上。為此，兩個(gè)螺母元件9和11，即第一螺母元件9和第二螺母元件11，擰接到螺栓7上。如所能看到的那樣，第一螺母元件9布置在氣門壓桿1的第一側(cè)10上，而第二螺母元件11定位在氣門壓桿1的第二側(cè)12上；這兩側(cè)10和12在此彼此背離，即，設(shè)置在氣門壓桿的不同側(cè)上。

因此，這兩個(gè)螺母元件9和11固定螺栓7，在這之后螺栓基于其縱軸線a相對(duì)于氣門壓桿1布置在所需定位中。因而精確調(diào)節(jié)氣門間隙。

為了能以特別簡(jiǎn)單的方式實(shí)現(xiàn)氣門間隙的調(diào)節(jié)設(shè)置的是，存在有機(jī)構(gòu)13，以便阻止第一螺母元件9圍繞螺栓7的縱軸線a轉(zhuǎn)動(dòng)。

在根據(jù)圖1的實(shí)施例中，該機(jī)構(gòu)13通過氣門壓桿1的兩個(gè)區(qū)段14和15實(shí)現(xiàn)，這兩個(gè)區(qū)段14和15連同氣門壓桿1的另一區(qū)段形成u形的結(jié)構(gòu)，這可在圖1c可清楚地看到。這兩個(gè)區(qū)段14和15在此在側(cè)面按如下方式抵靠第一螺母元件9，即，使得第一螺母元件無法圍繞螺栓7的縱軸線a轉(zhuǎn)動(dòng)。

根據(jù)圖2的解決方案如下改變了前述設(shè)計(jì)，即，現(xiàn)在在氣門壓桿1的端部側(cè)區(qū)域中設(shè)置倒棱的區(qū)段16，其類似于根據(jù)圖1的解決方案在第一螺母元件9的側(cè)向區(qū)域中延伸，并且因而阻止了螺母元件9圍繞縱軸線a轉(zhuǎn)動(dòng)。

根據(jù)圖3的解決方案設(shè)置，氣門壓桿1的材料通過朝向螺栓7的縱軸線a的方向的成形方案而被成形，從而第一螺母元件9再次在圍繞螺栓7的縱軸線a轉(zhuǎn)動(dòng)的方面受到阻止。由此(如根據(jù)圖2的解決方案那樣)螺栓9也已經(jīng)非常良好地在氣門壓桿1縱軸線的方向上固定在其位置上。

根據(jù)圖4的解決方案與上述實(shí)施例的區(qū)別在于，在此設(shè)置有材料鎖合的連接部17，以便將第一螺母元件9固定在氣門壓桿1上并因而阻止圍繞螺栓7的縱軸線a轉(zhuǎn)動(dòng)。材料鎖合的連接部17優(yōu)選是釬焊連接部或焊接連接部。

在圖5中可見，例如通過卷邊過程(其細(xì)節(jié)在圖7中闡述)按如下方式擠出氣門壓桿1的材料，即，其以朝向螺栓7縱軸線a方向的側(cè)凹反卡第一螺母元件9，這又確保了第一螺母元件9無法圍繞螺栓7縱軸線a轉(zhuǎn)動(dòng)。

在圖6中示出變型方案，其中，第一螺母元件9并未如上面設(shè)置的那樣，以六邊形的輪廓或俯視圖的方式來構(gòu)造，而是被構(gòu)造為四邊或者說矩形的結(jié)構(gòu)。然而在機(jī)構(gòu)13方面也相類似地適用于阻止第一螺母元件9圍繞螺栓7縱軸線a轉(zhuǎn)動(dòng)：氣門壓桿1的區(qū)段14、15和16又按如下方式變形或倒棱，即，成形的材料的區(qū)域抵靠第一螺母元件9的側(cè)面并且其因而阻止了圍繞螺栓7縱軸線a轉(zhuǎn)動(dòng)。

在圖7a至7d的順序中示出，如何可以制造根據(jù)圖5的設(shè)計(jì)方案。

在此，首先在圖7a中示出上模具部件18和下模具部件19，氣門壓桿1的區(qū)段利用上模具部件18和下模具部件19成型；因而生成u形結(jié)構(gòu)。

在圖7b中示出，沖孔模具20如何生成氣門壓桿1中的通孔8。

然后，將以上述方式準(zhǔn)備出的氣門壓桿1引入到上成形模具21與下成形模具22之間(見圖7c)，其中，將第一螺母元件9也置于上述模具裝置中。在合上模具(為此參見圖7d)時(shí)，則生成卷邊23，即，通過氣門壓桿1的材料，朝向螺栓7縱軸線a方向地利用側(cè)凹圍卡第一螺母元件9，從而得到氣門壓桿1和第一螺母元件9之間的固定連接；螺母元件9因而阻止圍繞螺栓7縱軸線a轉(zhuǎn)動(dòng)。

不言而喻，上述的結(jié)合圖1至圖7的全部實(shí)施方案也相類似地適用于在搖桿(根據(jù)圖8)中的使用，其中，圖1至圖7示出氣門壓桿(參見圖9)的示圖。

附圖標(biāo)記列表

1搖桿/氣門壓桿(擺桿)

2支承部位

3搖桿或氣門壓桿的區(qū)域

4操作元件/支承元件

5操作區(qū)段/支承區(qū)段

6螺栓裝置

7螺栓

8通孔

9第一螺母元件

10搖桿的第一側(cè)

11第二螺母元件

12搖桿或氣門壓桿的第二側(cè)

13用于阻止轉(zhuǎn)動(dòng)的機(jī)構(gòu)

14u形結(jié)構(gòu)的第一區(qū)段

15u形結(jié)構(gòu)的第二區(qū)段

16搖桿或氣門壓桿的端部側(cè)的倒棱區(qū)段

17材料鎖合的連接部

18上模具部件

19下模具部件

20沖孔模具

21上成形模具

22下成形模具

23卷邊

24殼體部件(氣缸頭)

25凸輪輥?zhàn)?/p>

26凸輪

27氣門

a螺栓的縱軸線