技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明的目的在于提供一種適用于高硫燃油的低速柴油機SCR系統(tǒng)及其控制方法，排氣箱和進氣箱分別連通柴油機排氣管和進氣管，排氣箱的第一出口通過蒸發(fā)連通管連通蒸發(fā)混合器的第一入口，排氣箱的第二出口連通掃氣旁通管，進氣箱分別連通掃氣旁通管和渦輪增壓器的壓氣機，蒸發(fā)混合器的第二入口連通還原劑水槽，蒸發(fā)混合器的出口連通SCR反應(yīng)器，SCR反應(yīng)器通過反應(yīng)器旁通管連通掃氣旁通管，掃氣旁通管分別支出廢氣旁通管和渦輪進氣管，渦輪進氣管連通渦輪增壓器的渦輪進口，廢氣旁通管連通渦輪增壓器的渦輪出口，渦輪增壓器的渦輪出口連通大氣。本發(fā)明能有效提高發(fā)動機廢氣溫度，且緩解SCR催化劑氣體通道阻塞問題。

技術(shù)研發(fā)人員：朱元清;袁鷺;周松;馮永明;胡祖康
受保護的技術(shù)使用者：哈爾濱工程大學
技術(shù)研發(fā)日：2017.05.12
技術(shù)公布日：2017.09.08