本發(fā)明涉及發(fā)動(dòng)機(jī)裝置技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種混合能源發(fā)動(dòng)機(jī)裝置與實(shí)施方法。

背景技術(shù)：

發(fā)動(dòng)機(jī)始終在我們的生活和工作中伴隨著重要的作用，另外隨著科技的進(jìn)步，人們不斷地研制出不同用途多種類型的發(fā)動(dòng)機(jī)，但是不管哪種發(fā)動(dòng)機(jī)，它的基本前提都是要以某種燃料燃燒來(lái)產(chǎn)生動(dòng)力?，F(xiàn)有的發(fā)動(dòng)機(jī)只能使用燃?xì)饣蛘呷加椭械囊环N來(lái)進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，無(wú)法同時(shí)對(duì)燃?xì)夂腿加瓦M(jìn)行綜合利用，且發(fā)動(dòng)機(jī)的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，使得傳動(dòng)過(guò)程中的能量損耗較大。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

基于背景技術(shù)存在的技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明提出了一種混合能源發(fā)動(dòng)機(jī)裝置與實(shí)施方法。

本發(fā)明提出的一種混合能源發(fā)動(dòng)機(jī)裝置與實(shí)施方法，包括底部設(shè)置開(kāi)口的缸體，所述缸體的頂部一側(cè)固定有油缸，且油缸的輸出口法蘭連接有輸油管，所述輸油管遠(yuǎn)離油缸的一端延伸至缸體的內(nèi)部，且輸油管上安裝有第一單向閥，所述缸體的頂部另一側(cè)固定有氣缸，且氣缸的輸出口法蘭連接有輸氣管，所述輸氣管遠(yuǎn)離氣缸的一端延伸至缸體的內(nèi)部，且輸氣管上安裝有第二單向閥，所述氣缸的內(nèi)壁上滑動(dòng)連接活塞，所述活塞的底端鉸接有連接塊，且連接塊位于缸體的正下方，所述連接塊的正下方設(shè)有安裝座，且安裝座上開(kāi)設(shè)有圓柱型放置腔，所述圓柱型放置腔的頂部?jī)?nèi)壁開(kāi)設(shè)有開(kāi)口，且開(kāi)口延伸至安裝座的頂部，所述圓柱型放置腔的側(cè)壁上鑲嵌有弧形滑板，所述連接塊的底部中央位置鉸接有連接桿，且連接桿的底部連接有偏心輪，所述偏心輪位于圓柱型放置腔的內(nèi)部，所述偏心輪的外壁上開(kāi)設(shè)有圓型滑槽，且圓型滑槽的內(nèi)壁和弧形滑板滑動(dòng)連接，所述偏心輪的一側(cè)中央位置水平焊接有輸出軸，且輸出軸遠(yuǎn)離偏心輪的一端延伸至安裝座的外側(cè)。

優(yōu)選地，所述缸體上海安裝有點(diǎn)火裝置，且點(diǎn)火裝置的一側(cè)延伸至缸體的內(nèi)側(cè)，所述點(diǎn)火裝置的另一側(cè)安裝有輸氧管，且輸氧管上安裝有第三單向閥，所述輸氧管位于缸體的一側(cè)頂部。

優(yōu)選地，所述第一單向閥，第二單向閥和第三單向閥均位于缸體的外側(cè)，且第一單向閥，第二單向閥和第三單向閥均為電控閥門。

優(yōu)選地，所述點(diǎn)火裝置用于油缸內(nèi)部的燃油或者燃?xì)膺M(jìn)行點(diǎn)火操作。

優(yōu)選地，所述活塞和缸體內(nèi)側(cè)的連接處設(shè)有密封墊，且密封墊和缸體的內(nèi)側(cè)滑動(dòng)連接。

本發(fā)明還提出的一種混合能源發(fā)動(dòng)機(jī)裝置的實(shí)施方法，包括以下步驟：

s1：首先打開(kāi)第一單向閥，油缸通過(guò)輸油管向缸體的內(nèi)部輸送燃油；

s2：所述s1中第一單向閥打開(kāi)的同時(shí)，第三單向閥也會(huì)打開(kāi)，使得點(diǎn)火裝置對(duì)缸體內(nèi)部的燃油進(jìn)行點(diǎn)火操作；

s3：缸體內(nèi)部的燃油可以帶動(dòng)活塞進(jìn)行工作，使得活塞在缸體的內(nèi)側(cè)進(jìn)行上下滑動(dòng)，活塞依次帶動(dòng)連接塊和連接桿進(jìn)行位置移動(dòng)，進(jìn)而活塞調(diào)動(dòng)功能偏心輪上圓型滑槽在圓柱型放置腔內(nèi)壁上的弧形滑板上進(jìn)行滑動(dòng)；

s4：所述s3中的偏心輪帶動(dòng)輸出軸在安裝座上進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)油缸工作，氣缸不工作；

s5：重新回到步驟s1，首先打開(kāi)第二單向閥，氣缸通過(guò)輸氣管向缸體的內(nèi)部輸送燃?xì)猓?/p>

s6：所述s5中第二單向閥打開(kāi)的同時(shí)，第三單向閥也會(huì)打開(kāi)，使得點(diǎn)火裝置對(duì)缸體內(nèi)部的燃?xì)膺M(jìn)行點(diǎn)火操作；

s7：缸體內(nèi)部的燃油可以帶動(dòng)活塞進(jìn)行工作，使得活塞在缸體的內(nèi)側(cè)進(jìn)行上下滑動(dòng)，活塞依次帶動(dòng)連接塊和連接桿進(jìn)行位置移動(dòng)，進(jìn)而活塞調(diào)動(dòng)功能偏心輪上圓型滑槽在圓柱型放置腔內(nèi)壁上的弧形滑板上進(jìn)行滑動(dòng)；

s8：所述s3中的偏心輪帶動(dòng)輸出軸在安裝座上進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)氣缸工作，油缸不工作。

本發(fā)明的有益效果：通過(guò)油缸、輸油管、第一單向閥和缸體相配合，打開(kāi)第一單向閥，油缸通過(guò)輸油管可以向缸體內(nèi)部進(jìn)行輸送燃油，缸體的內(nèi)部燃油可以驅(qū)動(dòng)活塞在缸體上進(jìn)行運(yùn)動(dòng)，活塞依次通過(guò)連接塊和連接桿來(lái)驅(qū)動(dòng)偏心輪上的圓型滑槽在弧形滑板上進(jìn)行滑動(dòng)，偏心輪帶動(dòng)輸出軸在安裝座上進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，通過(guò)氣缸、輸氣管、第二單向閥和缸體相配合，打開(kāi)第二單向閥，氣缸通過(guò)輸氣管可以向缸體內(nèi)部進(jìn)行輸送燃?xì)?，缸體的內(nèi)部燃?xì)饪梢则?qū)動(dòng)活塞在缸體上進(jìn)行運(yùn)動(dòng)，活塞依次通過(guò)連接塊和連接桿來(lái)驅(qū)動(dòng)偏心輪上的圓型滑槽在弧形滑板上進(jìn)行滑動(dòng)，偏心輪帶動(dòng)輸出軸在安裝座上進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，使得發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)了對(duì)燃油和燃?xì)獾木C合利用，且發(fā)動(dòng)機(jī)的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，大大減少了能量的損耗，本發(fā)明中的發(fā)動(dòng)機(jī)裝置實(shí)現(xiàn)了對(duì)燃油和燃?xì)獾木C合利用，且發(fā)動(dòng)機(jī)裝置的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使得能量在傳動(dòng)過(guò)程中的損耗較小。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明提出的一種混合能源發(fā)動(dòng)機(jī)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明提出的一種混合能源發(fā)動(dòng)機(jī)裝置的活塞處于向下運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本發(fā)明提出的一種混合能源發(fā)動(dòng)機(jī)裝置的活塞處于向上運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本發(fā)明提出的一種混合能源發(fā)動(dòng)機(jī)裝置的側(cè)視圖。

圖中：1缸體、2油缸、3輸油管、4第一單向閥、5氣缸、6輸氣管、7第二單向閥、8活塞、9連接塊、10連接桿、11安裝座、12弧形滑板、13偏心輪、14輸出軸、15點(diǎn)火裝置。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步解說(shuō)。

實(shí)施例

參考圖1-4，本實(shí)施例中提出了一種混合能源發(fā)動(dòng)機(jī)裝置，包括底部設(shè)置開(kāi)口的缸體1，缸體1的頂部一側(cè)固定有油缸2，且油缸2的輸出口法蘭連接有輸油管3，輸油管2遠(yuǎn)離油缸2的一端延伸至缸體1的內(nèi)部，且輸油管3上安裝有第一單向閥4，缸體1的頂部另一側(cè)固定有氣缸5，且氣缸5的輸出口法蘭連接有輸氣管6，輸氣管6遠(yuǎn)離氣缸5的一端延伸至缸體1的內(nèi)部，且輸氣管6上安裝有第二單向閥7，氣缸1的內(nèi)壁上滑動(dòng)連接活塞8，活塞8的底端鉸接有連接塊9，且連接塊9位于缸體1的正下方，連接塊9的正下方設(shè)有安裝座11，且安裝座11上開(kāi)設(shè)有圓柱型放置腔，圓柱型放置腔的頂部?jī)?nèi)壁開(kāi)設(shè)有開(kāi)口，且開(kāi)口延伸至安裝座11的頂部，圓柱型放置腔的側(cè)壁上鑲嵌有弧形滑板12，連接塊9的底部中央位置鉸接有連接桿10，且連接桿10的底部連接有偏心輪13，偏心輪13位于圓柱型放置腔的內(nèi)部，偏心輪13的外壁上開(kāi)設(shè)有圓型滑槽，且圓型滑槽的內(nèi)壁和弧形滑板12滑動(dòng)連接，偏心輪13的一側(cè)中央位置水平焊接有輸出軸14，且輸出軸14遠(yuǎn)離偏心輪13的一端延伸至安裝座11的外側(cè)，通過(guò)油缸2、輸油管3、第一單向閥4和缸體1相配合，打開(kāi)第一單向閥4，油缸2通過(guò)輸油管3可以向缸體1內(nèi)部進(jìn)行輸送燃油，缸體1的內(nèi)部燃油可以驅(qū)動(dòng)活塞8在缸體1上進(jìn)行運(yùn)動(dòng)，活塞8依次通過(guò)連接塊9和連接桿10來(lái)驅(qū)動(dòng)偏心輪13上的圓型滑槽在弧形滑板12上進(jìn)行滑動(dòng)，偏心輪13帶動(dòng)輸出軸14在安裝座11上進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，通過(guò)氣缸5、輸氣管6、第二單向閥7和缸體1相配合，打開(kāi)第二單向閥7，氣缸5通過(guò)輸氣管6可以向缸體1內(nèi)部進(jìn)行輸送燃?xì)?，缸體1的內(nèi)部燃?xì)饪梢则?qū)動(dòng)活塞8在缸體1上進(jìn)行運(yùn)動(dòng)，活塞8依次通過(guò)連接塊9和連接桿10來(lái)驅(qū)動(dòng)偏心輪13上的圓型滑槽在弧形滑板12上進(jìn)行滑動(dòng)，偏心輪13帶動(dòng)輸出軸14在安裝座11上進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，使得發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)了對(duì)燃油和燃?xì)獾木C合利用，且發(fā)動(dòng)機(jī)的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，大大減少了能量的損耗，本發(fā)明中的發(fā)動(dòng)機(jī)裝置實(shí)現(xiàn)了對(duì)燃油和燃?xì)獾木C合利用，且發(fā)動(dòng)機(jī)裝置的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使得能量在傳動(dòng)過(guò)程中的損耗較小。

本實(shí)施例中，缸體1上海安裝有點(diǎn)火裝置15，且點(diǎn)火裝置15的一側(cè)延伸至缸體1的內(nèi)側(cè)，點(diǎn)火裝置15的另一側(cè)安裝有輸氧管，且輸氧管上安裝有第三單向閥，輸氧管位于缸體1的一側(cè)頂部，第一單向閥4，第二單向閥7和第三單向閥均位于缸體1的外側(cè)，且第一單向閥4，第二單向閥7和第三單向閥均為電控閥門，點(diǎn)火裝置15用于油缸2內(nèi)部的燃油或者燃?xì)膺M(jìn)行點(diǎn)火操作，活塞8和缸體1內(nèi)側(cè)的連接處設(shè)有密封墊，且密封墊和缸體1的內(nèi)側(cè)滑動(dòng)連接，通過(guò)油缸2、輸油管3、第一單向閥4和缸體1相配合，打開(kāi)第一單向閥4，油缸2通過(guò)輸油管3可以向缸體1內(nèi)部進(jìn)行輸送燃油，缸體1的內(nèi)部燃油可以驅(qū)動(dòng)活塞8在缸體1上進(jìn)行運(yùn)動(dòng)，活塞8依次通過(guò)連接塊9和連接桿10來(lái)驅(qū)動(dòng)偏心輪13上的圓型滑槽在弧形滑板12上進(jìn)行滑動(dòng)，偏心輪13帶動(dòng)輸出軸14在安裝座11上進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，通過(guò)氣缸5、輸氣管6、第二單向閥7和缸體1相配合，打開(kāi)第二單向閥7，氣缸5通過(guò)輸氣管6可以向缸體1內(nèi)部進(jìn)行輸送燃?xì)?，缸體1的內(nèi)部燃?xì)饪梢则?qū)動(dòng)活塞8在缸體1上進(jìn)行運(yùn)動(dòng)，活塞8依次通過(guò)連接塊9和連接桿10來(lái)驅(qū)動(dòng)偏心輪13上的圓型滑槽在弧形滑板12上進(jìn)行滑動(dòng)，偏心輪13帶動(dòng)輸出軸14在安裝座11上進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，使得發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)了對(duì)燃油和燃?xì)獾木C合利用，且發(fā)動(dòng)機(jī)的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，大大減少了能量的損耗，本發(fā)明中的發(fā)動(dòng)機(jī)裝置實(shí)現(xiàn)了對(duì)燃油和燃?xì)獾木C合利用，且發(fā)動(dòng)機(jī)裝置的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使得能量在傳動(dòng)過(guò)程中的損耗較小。

本發(fā)明還提出的一種混合能源發(fā)動(dòng)機(jī)裝置的實(shí)施方法，包括以下步驟：

s1：首先打開(kāi)第一單向閥4，油缸2通過(guò)輸油管3向缸體1的內(nèi)部輸送燃油；

s2：所述s1中第一單向閥4打開(kāi)的同時(shí)，第三單向閥也會(huì)打開(kāi)，使得點(diǎn)火裝置15對(duì)缸體1內(nèi)部的燃油進(jìn)行點(diǎn)火操作；

s3：缸體1內(nèi)部的燃油可以帶動(dòng)活塞8進(jìn)行工作，使得活塞8在缸體1的內(nèi)側(cè)進(jìn)行上下滑動(dòng)，活塞8依次帶動(dòng)連接塊9和連接桿10進(jìn)行位置移動(dòng)，進(jìn)而活塞8調(diào)動(dòng)功能偏心輪13上圓型滑槽在圓柱型放置腔內(nèi)壁上的弧形滑板12上進(jìn)行滑動(dòng)；

s4：所述s3中的偏心輪12帶動(dòng)輸出軸14在安裝座11上進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)油缸2工作，氣缸5不工作；

s5：重新回到步驟s1，首先打開(kāi)第二單向閥7，氣缸5通過(guò)輸氣管6向缸體1的內(nèi)部輸送燃?xì)猓?/p>

s6：所述s5中第二單向閥7打開(kāi)的同時(shí)，第三單向閥也會(huì)打開(kāi)，使得點(diǎn)火裝置15對(duì)缸體1內(nèi)部的燃?xì)膺M(jìn)行點(diǎn)火操作；

s7：缸體1內(nèi)部的燃油可以帶動(dòng)活塞8進(jìn)行工作，使得活塞8在缸體1的內(nèi)側(cè)進(jìn)行上下滑動(dòng)，活塞8依次帶動(dòng)連接塊9和連接桿10進(jìn)行位置移動(dòng)，進(jìn)而活塞8調(diào)動(dòng)功能偏心輪13上圓型滑槽在圓柱型放置腔內(nèi)壁上的弧形滑板12上進(jìn)行滑動(dòng)；

s8：所述s3中的偏心輪12帶動(dòng)輸出軸14在安裝座11上進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)氣缸5工作，油缸2不工作。

以上所述，僅為本發(fā)明較佳的具體實(shí)施方式，但本發(fā)明的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本發(fā)明的技術(shù)方案及其發(fā)明構(gòu)思加以等同替換或改變，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。