本發(fā)明涉及發(fā)動機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體的說，涉及一種發(fā)動機(jī)及其凸輪軸組件。

背景技術(shù)：

凸輪軸是往復(fù)式發(fā)動機(jī)里的一個部件，其作用是控制氣門的開啟和閉合動作。凸輪軸上的凸輪與挺柱之間的接觸應(yīng)力很大，相對滑動速度也很高，因此，凸輪工作面的磨損比較嚴(yán)重。

雙頂置凸輪軸位于氣缸蓋上通過挺柱直接驅(qū)動氣門。在凸輪軸和氣門中間增加挺住，一是可以通過挺柱調(diào)節(jié)氣門間隙，二是增大與凸輪軸的接觸面積，增加耐磨性，降低強(qiáng)度，使運(yùn)動副運(yùn)行更持久。

凸輪軸的凸輪與挺柱為線接觸，凸輪在挺柱頂端的端面上滑動，為了減少凸輪磨損以及挺柱頂端的端面磨損，當(dāng)凸輪軸旋轉(zhuǎn)時，需要挺柱被凸輪帶著繞挺柱的中心線轉(zhuǎn)動，減小凸輪和挺柱頂端的端面之間的滑動距離，使挺柱頂端端面磨損均勻，減少凸輪和挺柱頂端的端面的異常磨損，同時因挺柱繞挺柱中心線轉(zhuǎn)動，使得挺柱外壁與氣缸蓋的挺柱安裝孔磨損也均勻，延長凸輪軸、挺柱以及氣缸蓋的使用壽命?，F(xiàn)在一般的方式是將挺柱頂端加工成微鼓形，即挺柱頂端為向凸輪凸起的球面，這樣，在凸輪下壓挺柱時由于球面的存在，向下的力將分解出一個側(cè)向力，以推動挺柱轉(zhuǎn)動。上述實(shí)現(xiàn)的前提在于，凸輪的中心線與挺柱的中心線不重合，因此，可保證分解出側(cè)向力。而目前普遍的是將凸輪的中心線與挺柱的中心線設(shè)計(jì)成重合，但由于凸輪軸的軸向間隙和加工公差的存在，會存在凸輪的中心與挺柱的中心線不重合但接近重合的情況，而此時沒有側(cè)向力(或側(cè)向分力角度過小，側(cè)向力不足以推動挺柱轉(zhuǎn)動)，挺柱無法轉(zhuǎn)動，而使磨損加劇，還會導(dǎo)致挺柱燒蝕等故障發(fā)生。

因此，如何保證挺柱穩(wěn)定轉(zhuǎn)動，而降低磨損，是本領(lǐng)域技術(shù)人員目前需要解決的技術(shù)問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

有鑒于此，本發(fā)明提供了一種凸輪軸組件，保證挺柱穩(wěn)定轉(zhuǎn)動，而降低磨損。此外，本發(fā)明還提供了一種具有上述凸輪軸組件的發(fā)動機(jī)。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：

包括一一對應(yīng)的挺柱和具有凸輪的凸輪軸，所述挺柱的中心線與所述凸輪的中心線不重合，其中，當(dāng)凸輪軸為進(jìn)氣凸輪軸時，兩個所述挺柱的中心線位置位于兩個所述凸輪中心線之間，且所述凸輪的中心線到對應(yīng)的所述挺柱中心線的距離均相等；當(dāng)所述凸輪軸為排氣凸輪軸時，兩個所述挺柱的中心線位置位于兩個所述凸輪中心線之外，且所述凸輪的中心線到對應(yīng)的所述挺柱中心線的距離均相等。

優(yōu)選的，上述的凸輪軸組件中，所述挺柱的頂端面為向所述凸輪的方向凸起的弧形面，所述凸輪用于與所述弧形面接觸的面為與所述凸輪軸的軸線具有預(yù)設(shè)角度的傾斜面，且所述傾斜面與所述弧形面相切抵接。

優(yōu)選的，上述的凸輪軸組件中，所述挺柱的頂端面為與所述凸輪軸的軸線具有預(yù)設(shè)角度的傾斜面，所述凸輪用于與所述傾斜面接觸的面為向所述挺柱方向凸起的弧形面，且所述傾斜面與所述弧形面相切抵接。

優(yōu)選的，上述的凸輪軸組件中，所述弧形面為圓弧面。

優(yōu)選的，上述的凸輪軸組件中，還包括用于限制所述凸輪軸沿軸線方向移動的止推法蘭。

優(yōu)選的，上述的凸輪軸組件中，所述凸輪為兩個，且所述凸輪與所述挺柱一一對應(yīng)布置，兩個所述凸輪與對應(yīng)的所述挺柱的中心線偏離方向相反。

一種發(fā)動機(jī)，包括凸輪軸組件，其中，所述凸輪軸組件為上述任一項(xiàng)所述的凸輪軸組件。

優(yōu)選的，上述的發(fā)動機(jī)中，所述凸輪軸組件的挺柱安裝在發(fā)動機(jī)氣缸蓋的挺柱安裝孔內(nèi)。

優(yōu)選的，上述的發(fā)動機(jī)中，所述凸輪軸組件的凸輪軸為進(jìn)氣凸輪軸或排氣凸輪軸。

優(yōu)選的，上述的發(fā)動機(jī)中，所述進(jìn)氣凸輪軸和所述排氣凸輪軸通過同一模具開模制成。

經(jīng)由上述的技術(shù)方案可知，本發(fā)明公開了一種凸輪軸組件，包括進(jìn)氣凸輪軸和排氣凸輪軸，凸輪軸的凸輪和挺柱之間有相對位置關(guān)系，當(dāng)凸輪軸為進(jìn)氣凸輪軸時，兩個挺柱的中心線位置位于兩個凸輪中心線之間，且凸輪的中心線到對應(yīng)的挺柱中心線的距離均相等；當(dāng)凸輪軸為排氣凸輪軸時，兩個挺柱的中心線位置位于兩個凸輪中心線之外，且凸輪的中心線到對應(yīng)的挺柱中心線的距離均相等其中，挺柱的中心線與凸輪的中心線不重合，挺柱與凸輪抵接，當(dāng)凸輪軸旋轉(zhuǎn)時，凸輪軸上的凸輪可以使挺柱做從上到下的往復(fù)式滑動，同時由于凸輪是錐形的且凸輪的中心線和挺柱中心線不重合，凸輪旋轉(zhuǎn)時還可以使挺柱作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動。本申請中通過在氣缸蓋上進(jìn)行結(jié)構(gòu)布置時，使凸輪軸的凸輪中心線和挺柱中心線不重合，同時將凸輪設(shè)計(jì)成微錐，凸輪軸的旋轉(zhuǎn)，可以使挺柱不僅做從上到下的往復(fù)式滑動，還可以使挺柱繞挺柱中心線作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動，減少凸輪和挺柱頂端端面的磨損，同時使挺柱壁的圓周方向磨損均勻，延長凸輪和挺柱的使用壽命。

附圖說明

為了更清楚地說明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)提供的附圖獲得其他的附圖。

圖1為本發(fā)明實(shí)施例提供的現(xiàn)有技術(shù)中凸輪與挺柱的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明實(shí)施例提供的凸輪軸組件第一種傾斜方向的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本發(fā)明實(shí)施例提供的凸輪軸組件第二種傾斜方向的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本發(fā)明實(shí)施例提供的張緊器的頂桿向下移動過程中的局部示意圖。

具體實(shí)施方式

本發(fā)明的核心是提供一種凸輪軸組件，保證挺柱穩(wěn)定轉(zhuǎn)動，而降低磨損。此外，本發(fā)明的另一核心是提供一種具有上述凸輪軸組件的發(fā)動機(jī)。

下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

如圖1-圖4所示，本發(fā)明公開了一種凸輪軸組件，包括挺柱2和凸輪軸，其中，挺柱的中心線與凸輪1的中心線不重合，挺柱2與凸輪1抵接，以限制凸輪軸向凸輪1的中心線與挺柱2的中心線重合的方向移動。當(dāng)凸輪軸為進(jìn)氣凸輪軸時，兩個挺柱2的中心線位置位于兩個凸輪1中心線之間，且凸輪1的中心線到對應(yīng)的挺柱2中心線的距離均相等；當(dāng)凸輪軸為排氣凸輪軸時，兩個挺柱2的中心線位置位于兩個凸輪1中心線之外，且凸輪1的中心線到對應(yīng)的挺柱2中心線的距離均相等其中，挺柱2的中心線與凸輪1的中心線不重合，挺柱2與凸輪1抵接，當(dāng)凸輪軸旋轉(zhuǎn)時，凸輪軸上的凸輪1可以使挺柱2做從上到下的往復(fù)式滑動，同時由于凸輪1是錐形的且凸輪1的中心線和挺柱2中心線不重合，凸輪1旋轉(zhuǎn)時還可以使挺柱2作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動。本申請中通過在氣缸蓋上進(jìn)行結(jié)構(gòu)布置時，使凸輪軸的凸輪1中心線和挺柱2中心線不重合，同時將凸輪1設(shè)計(jì)成微錐，凸輪軸的旋轉(zhuǎn)，可以使挺柱2不僅做從上到下的往復(fù)式滑動，還可以使挺柱2繞挺柱2中心線作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動，減少凸輪1和挺柱2頂端端面的磨損，同時使挺柱壁的圓周方向磨損均勻，延長凸輪1和挺柱2的使用壽命。

本申請中通過使挺柱2能夠限制凸輪軸的移動，即防止凸輪軸的軸向竄動，使凸輪1的中心線與挺柱2的中心線始終不重合，避免了凸輪1的中心線與挺柱2的中心線重合沒有側(cè)向力而導(dǎo)致挺柱2無法轉(zhuǎn)動的問題出現(xiàn)，降低了磨損。

本申請公開的凸輪軸組件中挺柱2的頂端面為向凸輪1的方向凸起的弧形面，凸輪1用于與弧形面接觸的面為傾斜面，并且該傾斜面與凸輪軸的軸線具有預(yù)設(shè)角度，并且傾斜面與弧形面相切抵接。通過設(shè)置弧形面和傾斜面的抵接，可實(shí)現(xiàn)凸輪軸向弧形面最高點(diǎn)的方向移動的限位，而且由于傾斜面與弧形面相切，使得凸輪1施加給挺柱2的力具有一個側(cè)向分力，以保證挺柱2的轉(zhuǎn)動。由于傾斜面和弧形面配合的限位方式，可避免工作過程中或者安裝中凸輪軸軸向竄動而使凸輪1的中心與挺柱2的中心重合。在實(shí)際中，對于傾斜面可與圓弧面的任何一側(cè)的相切，對于傾斜面的傾斜角度可為0.05°-0.12°。

同理，還可將挺柱2的頂端面設(shè)置為傾斜面而將凸輪1用于與該傾斜面接觸的面設(shè)置為弧形面，即對弧形面和傾斜面的位置進(jìn)行了互換，但是其原理如上，在此可不進(jìn)行詳細(xì)描述。

在實(shí)際中，還可將挺柱2與凸輪1設(shè)置為其他限位方式，只要能夠保證在挺柱2和凸輪1安裝好后，在保證凸輪1的中心線與挺柱2的中心線不重合狀態(tài)下，凸輪1不會軸向竄動即可。

優(yōu)選的，將上述的弧形面為圓弧面，即圓弧面的最頂點(diǎn)與所在的凸起的中心線重合或者與所在的挺柱2的中心線重合，這樣設(shè)置方便加工，并且可更好的保證凸起1的中心線與挺柱2的中心線不重合時限制兩者發(fā)生軸向的相對運(yùn)動。

進(jìn)一步的實(shí)施例中，該凸輪軸組件還包括用于限制凸輪軸沿軸線方向移動的止推法蘭3，其中，該止推法蘭3與凸輪軸連接，并且該止推法蘭3固定設(shè)置在發(fā)動機(jī)殼體上。

本申請中公開的凸輪軸上具有多個凸輪1，為了降低挺柱2的磨損，在實(shí)際中每個凸輪1對應(yīng)一個挺柱2，即將凸輪軸通過凸輪1施加給挺柱2的力均分到每個挺柱2上。

在實(shí)際中，凸輪1的個數(shù)為兩個，相應(yīng)的，挺柱2的個數(shù)也為兩個，并且兩個凸輪與對應(yīng)的挺柱的中心線偏離方向相反，即在凸輪1為傾斜面時，兩個傾斜面的傾斜方向相反，如圖2和圖3所示。

此外，本申請還公開了一種發(fā)動機(jī)，其包括凸輪軸組件，其中，該凸輪軸組件為上述實(shí)施例中公開的凸輪軸組件，因此，具有該凸輪軸組件的發(fā)動機(jī)也具有上述所有技術(shù)效果，在此不再一一贅述。

本申請中公開的凸輪軸組件的挺柱2安裝在發(fā)動機(jī)端蓋的挺柱安裝孔內(nèi)，在實(shí)際中，對于挺柱2安裝時則保證挺柱2的中心線與凸輪1的中心線不重合，且凸輪1施加給挺柱2的側(cè)向力足以使挺柱2轉(zhuǎn)動。對于凸輪1的中心線與挺柱2的中心線偏差的距離在能夠保證挺柱2轉(zhuǎn)動的前提下可根據(jù)不同的需要進(jìn)行設(shè)置。

更進(jìn)一步的實(shí)施例中，上述的凸輪軸組件的凸輪軸可以為進(jìn)氣凸輪軸或者排氣凸輪軸，通過上述實(shí)施例中對凸輪1的改進(jìn)，可使進(jìn)氣凸輪軸和排氣凸輪軸的結(jié)構(gòu)相同，這樣可使進(jìn)氣凸輪軸和排氣凸輪軸使用同一個模具開模加工制成，減少模具的個數(shù)降低成本，同時還可提高加工效率。

本說明書中各個實(shí)施例采用遞進(jìn)的方式描述，每個實(shí)施例重點(diǎn)說明的都是與其他實(shí)施例的不同之處，各個實(shí)施例之間相同相似部分互相參見即可。

對所公開的實(shí)施例的上述說明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本發(fā)明。對這些實(shí)施例的多種修改對本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本發(fā)明的精神或范圍的情況下，在其它實(shí)施例中實(shí)現(xiàn)。因此，本發(fā)明將不會被限制于本文所示的這些實(shí)施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點(diǎn)相一致的最寬的范圍。