本發(fā)明涉及柴油機組技術領域，具體為一種帶平衡軸裝置的多缸柴油機組。

背景技術：

柴油機組，是用柴油作燃料的內燃機，將燃料燃燒釋放出的熱能轉化為電能或機械能的一系列裝置，柴油發(fā)電機組由柴油機和發(fā)電機組成，柴油發(fā)動機由柴油機和發(fā)動機組成，應用領域:柴油機組主要應用于農業(yè)機械、工程機械、汽車工業(yè)、船舶機械、電力工業(yè)等領域，多缸柴油機，即按氣缸數(shù)量分類時有多個氣缸的柴油機，柴油機，是用柴油作燃料的內燃機，將燃料燃燒釋放出的熱能轉化為電能或機械能的裝置，隨著科學技術的發(fā)展，帶平衡軸裝置的柴油機組也越來越多，而且功能也越來越強大，

但現(xiàn)有的多缸柴油機組設有設置緩沖柱，使得多缸柴油機組在工作過程產生的震動，可能導致排氣柱松動，使得多缸柴油機組無法進行正常工作，從而降低了多缸柴油機組的安全性，因為多缸柴油機組沒有設置性能良好的備用電源，使得當多缸柴油機組電源跳閘時，多缸柴油機組無法自動開啟，讓多缸柴油機組不能繼續(xù)進行工作，降低了多缸柴油機組的工作效率，多缸柴油機組沒有設置散熱孔，不能有效的保持多缸柴油機組內部的工作溫度與外界保持平衡，讓多缸柴油機組內部的零件可能遭到損壞，從而降低了多缸柴油機組的耐久性。

所以，如何設計一種帶平衡軸裝置的多缸柴油機組，成為我們當前要解決的問題。

技術實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種帶平衡軸裝置的多缸柴油機組，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術方案：一種帶平衡軸裝置的多缸柴油機組，包括多缸柴油機組主體，所述多缸柴油機組主體的側面設有柴油機組外框，所述柴油機組外框的側面設有數(shù)據(jù)傳輸線，且所述數(shù)據(jù)傳輸線貫穿設置于所述柴油機組外框的內部，所述柴油機組外框的側面設有搖桿底座和搖桿，且所述搖桿與所述柴油機組外框通過所述搖桿底座活動連接，所述柴油機組外框的頂部設有排氣柱，且所述排氣柱與所述柴油機組外框緊密焊接，所述排氣柱的側面設有固定板和緩沖柱，且所述緩沖柱與所述排氣柱通過所述固定板固定連接，所述柴油機組外框的頂部設有活動膠帶和活動板，且所述活動板與所述柴油機組外框通過所述活動膠帶活動連接，所述柴油機組外框的內部設有支撐柱和熱能轉換柱，且所述熱能轉換柱與所述柴油機組外框通過所述支撐柱固定連接，所述熱能轉換柱的側面設有連接管和柴油儲存罐，且所述柴油儲存罐與所述熱能轉換柱通過所述連接管固定連接。

進一步的，所述柴油機組外框的側面設有散熱孔，且所述散熱孔貫穿設置于所述柴油機組外框中。

進一步的，所述數(shù)據(jù)傳輸線的一側設有備用電源，且所述備用電源與所述數(shù)據(jù)傳輸線電性連接。

進一步的，所述柴油機組外框的側面設有電源插槽，且所述電源插槽嵌入設置于所述柴油機組外框的內部。

進一步的，所述柴油機組外框的側面設有柴油輸入口，且所述柴油輸入口貫穿設置于所述柴油機組外框中。

與現(xiàn)有技術相比，本發(fā)明的有益效果是：該種帶平衡軸裝置的多缸柴油機組，設置了緩沖柱，使得該種多缸柴油機組在工作過程產生的震動，因為設置的緩沖柱能夠形成平衡軸，使得該種多缸柴油機組能夠緩沖震動，從而提高了該種多缸柴油機組的安全性，因為該種多缸柴油機組設置了性能良好的備用電源，使得當該種多缸柴油機組電源跳閘時，該種多缸柴油機組能夠自動開啟，讓該種多缸柴油機組能繼續(xù)進行工作，提高了該種多缸柴油機組的工作效率，該種多缸柴油機組設置了散熱孔，能有效的保持該種多缸柴油機組內部的工作溫度與外界保持平衡，讓該種多缸柴油機組內部的零件壽命得到延長，從而提高了該種多缸柴油機組的耐久性。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的整體結構示意圖。

圖2是本發(fā)明的柴油機組外框局部結構示意圖。

圖中：1-柴油機組外框；2-散熱孔；3-備用電源；4-數(shù)據(jù)傳輸線；5-電源插槽；6-排氣柱；7-搖桿底座；8-搖桿；9-緩沖柱；10-固定板；11-活動板；12-活動膠帶；13-柴油輸入口；14-柴油儲存罐；15-連接管；16-熱能轉換柱；17-支撐柱；18-多缸柴油機組主體。

具體實施方式

下面將結合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發(fā)明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。

請參閱圖1-2，本發(fā)明提供一種技術方案：一種帶平衡軸裝置的多缸柴油機組，包括多缸柴油機組主體18，所述多缸柴油機組主體18的側面設有柴油機組外框1，所述柴油機組外框1的側面設有數(shù)據(jù)傳輸線4，且所述數(shù)據(jù)傳輸線4貫穿設置于所述柴油機組外框1的內部，所述柴油機組外框1的側面設有搖桿底座7和搖桿8，且所述搖桿8與所述柴油機組外框1通過所述搖桿底座7活動連接，所述柴油機組外框1的頂部設有排氣柱6，且所述排氣柱6與所述柴油機組外框1緊密焊接，所述排氣柱6的側面設有固定板10和緩沖柱9，且所述緩沖柱9與所述排氣柱6通過所述固定板10固定連接，所述柴油機組外框1的頂部設有活動膠帶12和活動板11，且所述活動板11與所述柴油機組外框1通過所述活動膠帶12活動連接，所述柴油機組外框1的內部設有支撐柱17和熱能轉換柱16，且所述熱能轉換柱16與所述柴油機組外框1通過所述支撐柱17固定連接，所述熱能轉換柱16的側面設有連接管15和柴油儲存罐14，且所述柴油儲存罐14與所述熱能轉換柱16通過所述連接管15固定連接。

進一步的，所述柴油機組外框1的側面設有散熱孔2，且所述散熱孔2貫穿設置于所述柴油機組外框1中，能有效的保持多缸柴油機組主體18內部的工作溫度與外界保持平衡，讓多缸柴油機組主體18內部的零件壽命得到延長。

進一步的，所述數(shù)據(jù)傳輸線4的一側設有備用電源3，且所述備用電源3與所述數(shù)據(jù)傳輸線4電性連接，當外界電源跳閘時，備用電源3能夠自主的啟動多缸柴油機主體18，使得多缸柴油機主體18能夠繼續(xù)進行工作。

進一步的，所述柴油機組外框1的側面設有電源插槽5，且所述電源插槽5嵌入設置于所述柴油機組外框1的內部，能夠與內部的熱能電源進行分別，能夠同時工作，達到提高工作效率的目的。

進一步的，所述柴油機組外框1的側面設有柴油輸入口13，且所述柴油輸入口13貫穿設置于所述柴油機組外框1中，能夠有效的讓柴油不會漏出外界，避免了資源浪費。

工作原理：首先，使用者將多缸柴油機組主體18頂部的柴油輸入口13打開，然后，使用者將柴油引入柴油輸入口13中，使得多缸柴油機組主體18能夠持續(xù)的進行運作，接著，柴油進入柴油儲存罐14中，柴油儲存罐14中的柴油通過連接管15進入熱能轉換柱16中，使得熱能轉換柱16能夠快速的轉化柴油，使得外界能夠迅速的得到電能，隨后，當外界電源跳閘后，多缸柴油機組主體18的備用電源3得到反饋，通過數(shù)據(jù)傳輸線4能夠刺激內部的熱能轉換柱16，使得多缸柴油機組主體18能夠繼續(xù)進行工作，達到自主進行啟動的工作目的，因為多缸柴油機組主體18的頂部設有緩沖柱9，緩沖柱9與排氣柱6形成一個平衡軸裝置，使得多缸柴油機組主體18在工作過程中產生的震動，讓沖擊力能夠最大化的減弱，達到保護多缸柴油機組主體18的內部器件的目的，從而完成了多缸柴油機組主體18的工作過程。