本發(fā)明涉及的是一種進(jìn)氣裝置，具體地說是氣體燃料發(fā)動機的進(jìn)氣裝置。

背景技術(shù)：

不斷提高的排放標(biāo)準(zhǔn)和日益嚴(yán)峻的能源危機問題對發(fā)動機技術(shù)提出了新的挑戰(zhàn)，以天然氣為首的許多氣體燃料作為發(fā)動機的替代燃料成為了國內(nèi)外許多科研工作者的研究重點，氣體燃料發(fā)動機也成為了廣泛研究的對象。一整套進(jìn)氣裝置，包括從燃?xì)鈬娚溟y到進(jìn)氣歧管再到氣缸氣閥等諸多部分，燃料和空氣流經(jīng)的每個部分對于氣體燃料發(fā)動機的性能都具有重要意義。對于氣體燃料的噴射，既要要求噴射響應(yīng)性高，同時還要求噴射穩(wěn)定、可靠；而對于氣體燃料和空氣的流動，需要使氣體燃料和空氣在進(jìn)入到氣缸之前能夠進(jìn)行充分的混合，以提高燃料燃燒效率節(jié)約能源消耗。

為實現(xiàn)燃料供給的高響應(yīng)性和燃料與空氣的充分混合，許多研究人員在研究了一系列進(jìn)氣系統(tǒng)，這些系統(tǒng)結(jié)構(gòu)雖然為燃?xì)夤┙o提供了一種較好的方法，但同時也存在著一些不足。例如：cn106050479a專利“一種燃?xì)鈬娚溟y及噴射管結(jié)構(gòu)、安裝布置方法”中介紹了一種發(fā)動機燃?xì)鈬娚溟y及噴管結(jié)構(gòu)，其特點在于在噴管側(cè)壁上開設(shè)了許多排噴口，各排噴口交錯分布，在一定成程度上增強了燃料與空氣的混合，但是氣體燃料在從噴口噴出后，在進(jìn)氣道徑向方向上的氣體濃度會逐漸降低，這也會造成燃料與空氣混合不充分。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供能使燃料在進(jìn)入到氣缸之前與空氣進(jìn)行充分混合，提高燃燒效率的一種帶壓電執(zhí)行器的集成式環(huán)歧管壁面氣體燃料噴射混合裝置。

本發(fā)明的目的是這樣實現(xiàn)的：

本發(fā)明一種帶壓電執(zhí)行器的集成式環(huán)歧管壁面氣體燃料噴射混合裝置，其特征是：包括燃?xì)鈬娚溟y、氣罩、燃料擴(kuò)散管；

所述燃?xì)鈬娚溟y包括閥體、閥座、閥桿、壓電晶體、液力放大器、隔板、閥芯組合體，閥體上方固定有固定塊，固定塊中部開有直槽，壓電晶體安裝在直槽里，閥體固定在閥座上，閥體里設(shè)置隔板，液力放大器設(shè)置隔板上方，閥芯組合體設(shè)置在隔板下方，隔板下方的閥體與閥座之間形成閥空間，所述液力放大器包括大活塞、小活塞、套筒，套筒設(shè)置在隔板上，套筒上端的中心為粗出口，套筒上端的端部為細(xì)出口，大活塞設(shè)置在粗出口里，小活塞設(shè)置在細(xì)出口里，大活塞的凸緣與套筒之間設(shè)置大活塞支撐彈簧，小活塞的凸緣與套筒之間設(shè)置小活塞支撐彈簧，大活塞、小活塞下方的套筒里充有液壓油，大活塞上表面與壓電晶體下表面貼合在一起，大活塞外部設(shè)置圓環(huán)盤，小活塞上表面與圓環(huán)盤下表面貼合，圓環(huán)盤和固定塊里均設(shè)置凹槽，復(fù)位彈簧的兩端分別布置在圓環(huán)盤和固定塊的凹槽里，所述的閥芯組合體包括銜鐵、彈簧座、底板、閥芯，銜鐵、底板、閥芯自上而下布置同時通過緊固螺栓連接在一起，彈簧座位于銜鐵外部并與銜鐵之間形成環(huán)形槽，隔板下表面設(shè)置環(huán)形槽，復(fù)位彈簧的兩端分別布置在隔板的環(huán)形槽和彈簧座的環(huán)形槽內(nèi)，銜鐵中心處設(shè)置壓力平衡孔，底板上設(shè)置壓力平衡槽，閥芯為中空結(jié)構(gòu)，閥芯下方的閥座上設(shè)置中心穩(wěn)壓腔，閥座的外端設(shè)置端部穩(wěn)壓腔，壓力平衡孔、壓力平衡槽、閥芯的中空部分以及中心穩(wěn)壓腔相通并構(gòu)成內(nèi)部空間，閥芯上設(shè)置密封環(huán)帶，密封環(huán)帶形成進(jìn)氣環(huán)腔，閥座上設(shè)置出氣環(huán)帶和導(dǎo)向塊，導(dǎo)向塊位于閥芯周圍，出氣環(huán)帶位于進(jìn)氣環(huán)腔下方，出氣環(huán)帶下方設(shè)置出氣孔，隔板上設(shè)置通孔，閥桿的中部穿過通孔，閥桿的上部與圓環(huán)盤相連，閥桿的下方通過卡簧與銜鐵固定在一起；

所述燃料擴(kuò)散管包括氣管主體，氣管主體包括主管和支管，主管為空腔的圓環(huán)結(jié)構(gòu)，圓環(huán)結(jié)構(gòu)上設(shè)置主管連通孔，圓環(huán)中部為主管中心孔，支管的前端與主管的圓環(huán)結(jié)構(gòu)相通，主管與連接氣罩相連并相通，主管中心孔連通空氣進(jìn)氣道，主管中心孔后方的支管區(qū)域構(gòu)成燃?xì)饣旌蠀^(qū)，所有支管貼于進(jìn)氣歧管管壁四周分布，支管的內(nèi)側(cè)開設(shè)斜槽；

出氣孔連通連接氣罩。

本發(fā)明還可以包括：

1、主管連接氣罩的一端上方為波浪形結(jié)構(gòu)，主管連通孔處為圓臺結(jié)構(gòu)。

2、支管的末端設(shè)置半圓開孔，每個支管上的斜槽為四個，其與進(jìn)氣歧管軸線的夾角分別為30°、30°、45°、60°。

3、閥體上設(shè)置伸出部分，伸出部分設(shè)置進(jìn)氣口，進(jìn)氣口下方的閥體里設(shè)置導(dǎo)流腔，進(jìn)氣口、導(dǎo)流腔相通并構(gòu)成外部空間，外部空間與內(nèi)部空間相通，閥芯上設(shè)置軸向進(jìn)氣孔；

燃?xì)饨?jīng)進(jìn)氣口垂直流入導(dǎo)流腔，一部分燃?xì)饬魅氲絻?nèi)部空間以及閥座的中心穩(wěn)壓腔，其余燃?xì)饬魅腴y芯上方，一部分燃?xì)饬鹘?jīng)軸向進(jìn)氣孔，充滿閥芯上的進(jìn)氣環(huán)腔，另一部分燃?xì)饬魅腴y座外端的端部穩(wěn)壓腔內(nèi)；

壓電晶體未通電時，閥芯上的密封環(huán)帶與閥座的上表面緊密配合，燃?xì)獬錆M燃?xì)鈬娚溟y的閥體內(nèi)部的外部空間和內(nèi)部空間；壓電晶體通電后，壓電晶體受到電流激勵從而伸長，推動大活塞向下運動，套筒中的液壓油受到壓縮，在液壓油壓力的作用下，小活塞向上運動，閥桿亦向上運動，在卡簧的固定作用下，帶動閥芯組合體向上運動，直到套筒內(nèi)的液壓油壓力回到初始狀態(tài)，小活塞不再運動，閥芯組合體隨之停止，燃?xì)庥砷y芯上的軸向進(jìn)氣孔流入，通過進(jìn)氣環(huán)腔，經(jīng)由閥芯與閥座之間的空隙，由出氣孔垂直流出并進(jìn)入連接氣罩，之后進(jìn)入燃料擴(kuò)散管，燃?xì)庠谥鞴艿膱A環(huán)結(jié)構(gòu)內(nèi)擴(kuò)散，再流入到各個支管中，流入到支管的燃?xì)馔ㄟ^各個斜槽噴入到燃?xì)饣旌蠀^(qū)，與此同時空氣從空氣進(jìn)氣道經(jīng)過主管中心孔進(jìn)入到燃?xì)饣旌蠀^(qū)，在渦流的作用下，燃?xì)馀c空氣混合流入到進(jìn)氣歧管中；壓電晶體斷電后，壓電晶體縮短，在大活塞支撐彈簧的作用下，大活塞回到初始位置，套筒內(nèi)液壓油壓力下降，在復(fù)位彈簧的作用下，圓環(huán)盤、小活塞向下運動，閥桿、閥芯組合體隨之向下運動，直至套筒內(nèi)液壓油壓力回到初始狀態(tài)，大活塞、小活塞回到初始位置，閥芯組合體回到初始位置，閥芯表面與閥座表面貼合，燃?xì)鈬娚溟y關(guān)閉，氣路關(guān)閉。

本發(fā)明的優(yōu)勢在于：本發(fā)明閥芯底端應(yīng)用密封環(huán)帶進(jìn)而形成進(jìn)氣環(huán)腔，燃?xì)庋剌S向進(jìn)入，一方面避免了燃?xì)飧缮?，保證了氣路平衡，另一方面減輕了閥座質(zhì)量，提高了響應(yīng)速度；通過壓力平衡孔、壓力平衡槽和穩(wěn)壓腔能夠保證閥開閉的穩(wěn)定性，增強裝置供氣和斷氣的響應(yīng)性；通過燃料擴(kuò)散管空腔結(jié)構(gòu)，使燃料能分布在整個裝置中，實現(xiàn)供氣裝置供氣的連續(xù)性和高響應(yīng)性；通過支管斜槽結(jié)構(gòu)，使噴出的氣體燃料形成渦流，促進(jìn)燃料與空氣的混合程度，有利于燃燒，提高裝置工作性能。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為燃?xì)鈬娚溟y總體示意圖；

圖3為閥芯組合體示意圖；

圖4為燃料擴(kuò)散管立體圖；

圖5為燃料擴(kuò)散管正視圖；

圖6為氣體燃料的流動圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖舉例對本發(fā)明做更詳細(xì)地描述：

結(jié)合圖1-6，本發(fā)明中的一種帶壓電執(zhí)行器的集成式環(huán)歧管壁面氣體燃料噴射混合裝置，分為燃?xì)鈬娚溟y1、連接氣罩2和燃料擴(kuò)散管3。燃?xì)鈬娚溟y主要由固定塊4、壓電晶體5、復(fù)位彈簧6、液力放大器組件、圓環(huán)盤12、閥桿13、閥芯組合體18、閥體6和閥座21組成，其特征是：閥體6主體分為上下兩個空腔部分，由隔板17隔開，隔板17上開有對稱的通孔；固定塊4位于閥體6上方，并用螺栓與閥體6固定，之間用密封膠圈密封；固定塊4在中心位置開有一定深度的直槽，壓電晶體5布置在其中，在直槽上方開有一直徑較小的通孔，用于布置壓電晶體5與閥體外控制單元的接電線；壓電晶體5下方為液力放大器組件，由大活塞8、小活塞15、大活塞支撐彈簧9、小活塞支撐彈簧14和套筒10組成，其特征在于：大活塞8、小活塞15分別位于套筒10上端中心粗出口和四周細(xì)出口上，套筒10內(nèi)部為封閉腔，內(nèi)部充滿液壓油16；大活塞8、小活塞15側(cè)表面與套筒10內(nèi)壁之間布置有密封環(huán)，以防止套筒10內(nèi)液壓油16的泄漏；此外在大活塞8、小活塞15的凸緣和大活塞支撐彈簧9、小活塞支撐彈簧14作用下，大活塞8、小活塞15不會完全進(jìn)入套筒10中，且使大活塞8的上表面緊貼壓電晶體5的下表面，小活塞15上表面緊貼圓環(huán)盤12下表面。復(fù)位彈簧7的兩端分別布置在固定塊4與圓環(huán)盤12上的凹槽內(nèi)，圓環(huán)盤12的兩端開有圓孔，孔內(nèi)開有螺紋，利用螺紋將圓環(huán)盤12與閥桿13連接在一起，閥桿13布置在隔板17中的通孔內(nèi)，其下端利用卡簧與閥芯組合體18上端固定在一起；閥芯組合體18布置在隔板17下方；銜鐵復(fù)位彈簧27的兩端分別布置在隔板17與閥芯組合體18上彈簧座23的環(huán)形槽上；閥芯組合體18下方為閥座21結(jié)構(gòu)；閥座21與閥體6之間通過螺栓固定連接在一起，二者之間的配合面通過密封膠圈來實現(xiàn)密封。氣罩2的作用在于將原來的混合氣道分為兩個部分，分別流通氣體燃料和空氣。氣罩2一端與燃?xì)鈬娚溟y1出口緊密連接，另一端則與燃料擴(kuò)散管3緊密連接，燃料從燃?xì)鈬娚溟y1噴出經(jīng)氣罩2進(jìn)入擴(kuò)散管3。燃料擴(kuò)散管3位于進(jìn)氣歧管內(nèi)，緊貼進(jìn)氣歧管布置，根據(jù)結(jié)構(gòu)特點可分為主管30和支管31，主管30是一個連接氣罩2的環(huán)形空腔結(jié)構(gòu)，主管中心孔連接著空氣進(jìn)氣道；在主管的另一側(cè)連接著若干支管31，主管20和支管31相互連通。在支管31內(nèi)側(cè)壁上開設(shè)一系列角度不等的斜槽32，斜槽32角度采用漸變形式，氣體燃料可以通過這一系列的斜孔從各個支管31流入到燃?xì)饣旌蠀^(qū)，并使從支管31噴射到混合區(qū)的氣體燃料形成渦流，加快燃料與空氣的混合；支管末端開有半圓形孔，以防止氣體燃料阻滯在支管中。

圖三為閥芯組合體18部分，位于閥體6之中，由銜鐵22、彈簧座23、底板24、閥芯25、銜鐵復(fù)位彈簧27等組成，其特征是：銜鐵22、彈簧座23、底板24和閥芯25自上而下通過緊固螺栓連接在一起，彈簧座24內(nèi)部的側(cè)表面與銜鐵22的側(cè)表面相接觸，閥芯25由閥芯主體、密封環(huán)帶29組成，其周向固定在閥座上的四個導(dǎo)向塊19上，保證自身垂直度，保證裝置穩(wěn)定性。銜鐵22中心位置開設(shè)壓力平衡孔26，壓力平衡孔26與銜鐵22下方底板24開設(shè)的周向壓力平衡槽28相通，使內(nèi)外氣路達(dá)到平衡，閥芯組合體18內(nèi)外燃?xì)鉄o壓力差，避免自身在運動時受到額外的軸向力，提高燃?xì)鈬娚涞姆€(wěn)定性和響應(yīng)性。

在燃?xì)鈬娚溟y工作過程中，采用壓電方式驅(qū)動，提高燃?xì)鈬娚漤憫?yīng)性，且能夠?qū)崿F(xiàn)燃?xì)鈬娚溟y1升程的可變性。壓電晶體5未通電時，在銜鐵復(fù)位彈簧27預(yù)緊力作用下，閥芯組合體18在初始位置維持不動，閥芯組合體18中的閥芯25的密封環(huán)帶29的下表面與閥座21的出氣環(huán)帶20的上表面緊密貼合，此時出氣環(huán)帶20與閥體6內(nèi)部空間尚未連通，燃?xì)獬錆M燃?xì)鈬娚溟y的閥體6內(nèi)部的整個空間。

當(dāng)發(fā)動機進(jìn)入進(jìn)氣沖程時，壓電晶體5通電后，壓電晶體5受到電流激勵從而伸長，推動大活塞8向下運動，套筒10中的液壓油16受到壓縮，壓力升高，在液壓油16壓力的作用下小活塞15向上運動，小活塞15對稱分布在圓環(huán)盤12的下方，平穩(wěn)地推動圓環(huán)盤12向上運動，由于螺紋的連接作用，閥桿13亦向上運動，帶動閥芯組合體18向上運動，氣閥打開，在閥芯組合體18的運動過程中，通過導(dǎo)向塊19實現(xiàn)外導(dǎo)向，保證了氣閥工作的穩(wěn)定性。燃?xì)庥砷y芯25周圍空間，通過多道密封環(huán)帶29周圍具有一定深度的進(jìn)氣環(huán)腔35，經(jīng)由閥芯25與閥座21之間的空隙，最后經(jīng)由出氣口36導(dǎo)向后垂直流出，閥芯25和閥座21間采用多道環(huán)帶，面密封，穩(wěn)壓平衡，提高裝置工作的穩(wěn)定性，并且較寬的環(huán)帶面積可減少沖擊，提高裝置可靠性。

在閥座21中心和外圍處均設(shè)置穩(wěn)壓腔11，能夠有效抑制燃?xì)鈬娚溟y內(nèi)部燃?xì)鈮毫Φ牟▌涌墒雇饩鶆?，實現(xiàn)氣流的穩(wěn)定工作，可靠工作，進(jìn)而提高裝置的響應(yīng)速度。

燃料經(jīng)過氣罩2流入燃料擴(kuò)散管3，氣體燃料在主管30的圓環(huán)結(jié)構(gòu)內(nèi)擴(kuò)散，再流入到各個支管中31，流入到支管31的氣體燃料通過各個斜槽32噴入到燃?xì)饣旌蠀^(qū)，與此同時新鮮空氣從空氣進(jìn)氣道經(jīng)過主管中心孔進(jìn)入到燃?xì)饣旌蠀^(qū)，由于支管分布在貼近進(jìn)氣歧管的位置，破壞了歧管壁形成的空氣邊界層，增加空氣流動的湍動能，此外由于支管上的斜槽32采取漸變的角度設(shè)計，因此氣體燃料在噴入到混合區(qū)時會產(chǎn)生渦流，在渦流的作用下，燃料與空氣可以進(jìn)行充分的混合再流入到氣缸中。

在發(fā)動機進(jìn)氣沖程結(jié)束后，燃?xì)鈬娚溟y1內(nèi)線圈斷電，壓電晶體2縮短，在大活塞支撐彈簧9的作用下，大活塞8開始回到初始位置，套筒10內(nèi)液壓油16壓力下降，在復(fù)位彈簧7的作用下，圓環(huán)盤12、小活塞15開始向下運動，閥桿13、閥芯組合體18隨之向下運動，直至套筒10內(nèi)液壓油16壓力回到初始狀態(tài)，大活塞8、小活塞15回到初始位置，此時閥芯組合體18也對應(yīng)的回到初始位置，閥芯25表面與閥座21表面貼合，重新回到初始位置，燃?xì)鈬娚溟y關(guān)閉，氣路關(guān)閉。燃料在燃料擴(kuò)散管3內(nèi)的流動也就基本停止，燃料就被儲存在氣罩2、主管30和各個支管31內(nèi)。待到下次進(jìn)氣沖程時，燃?xì)鈬娚溟y1和氣缸氣閥打開，儲存在氣罩2、主管30、支管31內(nèi)的燃料會被后續(xù)的燃料推送到燃?xì)饣旌蠀^(qū)，在與空氣混合后進(jìn)入氣缸，由此提高了整個進(jìn)氣裝置供氣的連續(xù)性和響應(yīng)性。

本發(fā)明中的一種帶壓電執(zhí)行器的集成式環(huán)歧管壁面氣體燃料噴射混合裝置，分為燃?xì)鈬娚溟y、連接氣罩和燃料擴(kuò)散管。燃?xì)鈬娚溟y主要由固定塊、壓電晶體、復(fù)位彈簧、液力放大器組件、圓環(huán)盤、閥桿、閥芯組合體、閥體和閥座組成，閥體主體分為上下兩個空腔部分，由隔板隔開，隔板上開有對稱的通孔；固定塊位于閥體上方，并用螺栓與閥體固定，之間用密封膠圈密封；固定塊在中心位置開有一定深度的直槽，壓電晶體布置在其中，在直槽上方開有一直徑較小的通孔，用于布置壓電晶體與閥體外控制單元的接電線；壓電晶體下方為液力放大器組件，由大活塞、小活塞、大活塞支撐彈簧、小活塞支撐彈簧和套筒組成，大小活塞分別位于套筒上端中心粗出口和四周細(xì)出口上，套筒內(nèi)部為封閉腔，內(nèi)部充滿液壓油；大小活塞側(cè)表面與套筒內(nèi)壁之間布置有密封環(huán)，以防止套筒內(nèi)液壓油的泄漏；此外在大小活塞凸緣和大小活塞支撐彈簧作用下，大小活塞不會完全進(jìn)入套種中，且使大活塞的上表面緊貼壓電晶體的下表面，小活塞上表面緊貼圓環(huán)盤下表面。復(fù)位彈簧的兩端分別布置在固定塊與圓環(huán)盤上的凹槽內(nèi)，圓環(huán)盤的兩端開有圓孔，孔內(nèi)開有螺紋，利用螺紋將圓環(huán)盤與閥桿連接在一起，閥桿布置在隔板中的通孔內(nèi)，其下端利用卡簧與閥芯組合體上端固定在一起；閥芯組合體布置在隔板下方，由銜鐵、彈簧座、底板、閥芯、銜鐵復(fù)位彈簧等組成，銜鐵、彈簧座、底板和閥芯自上而下通過緊固螺栓連接在一起，彈簧座內(nèi)部的側(cè)表面與銜鐵的側(cè)表面相接觸，銜鐵復(fù)位彈簧的兩端分別布置在隔板與彈簧座的環(huán)形槽上，閥芯由閥芯主體、密封環(huán)帶組成，其周向固定在閥座上的四個導(dǎo)向塊上，保證自身垂直度；閥芯下方為閥座結(jié)構(gòu)；閥座與閥體之間通過螺栓固定連接在一起，二者之間的配合面通過密封膠圈來實現(xiàn)密封。氣罩的作用在于將原來的混合氣道分為兩個部分，分別流通氣體燃料和空氣。氣罩一端與燃?xì)鈬娚溟y出口緊密連接，另一端則與燃料擴(kuò)散管緊密連接，燃料從燃?xì)鈬娚溟y噴出經(jīng)氣罩進(jìn)入擴(kuò)散管。燃料擴(kuò)散管位于進(jìn)氣歧管內(nèi)，緊貼進(jìn)氣歧管布置，根據(jù)結(jié)構(gòu)特點可分為主管和支管，主管是一個連接氣罩的環(huán)形空腔結(jié)構(gòu)，主管中心孔連接著空氣進(jìn)氣道；在主管的另一側(cè)連接著若干支管，主管和支管相互連通。在支管內(nèi)側(cè)壁上開設(shè)一系列角度不等的斜槽，斜槽角度采用漸變形式，氣體燃料可以通過這一系列的斜孔從各個支管流入到燃?xì)饣旌蠀^(qū)，并使從支管噴射到混合區(qū)的氣體燃料形成渦流，加快燃料與空氣的混合；支管末端開有半圓形孔，以防止氣體燃料阻滯在支管中。

燃?xì)鈬娚溟y中銜鐵部分，位于隔板下方，中心位置開設(shè)壓力平衡孔，壓力平衡孔與銜鐵下方底板開設(shè)的周向壓力平衡槽相通，使內(nèi)外氣路達(dá)到平衡，閥芯組合體內(nèi)外燃?xì)鉄o壓力差，避免自身在運動時受到額外的軸向力，提高燃?xì)鈬娚涞姆€(wěn)定性和響應(yīng)性。

燃?xì)鈬娚溟y中閥芯組合體和閥座結(jié)合處部分，采用密封環(huán)帶和出氣環(huán)帶交錯分布的形式進(jìn)行面密封，同時大的環(huán)帶結(jié)構(gòu)能夠減少結(jié)構(gòu)質(zhì)量，減小沖擊，提高裝置工作穩(wěn)定性。

裝置中燃?xì)鈬娚溟y座的中心和外圍開有穩(wěn)壓腔，閥座中心位置的穩(wěn)壓腔與閥芯組合體內(nèi)部的燃?xì)饪臻g相連通，而閥座外圍處的穩(wěn)壓腔與閥體內(nèi)的導(dǎo)流腔相連通，能夠有效抑制閥內(nèi)部氣體壓力的波動，提高裝置工作穩(wěn)定性，實現(xiàn)裝置高響應(yīng)速度。

裝置中的氣罩部分，其表面結(jié)構(gòu)采用較大的曲率半徑，避免較為尖銳的棱角結(jié)構(gòu)，這樣可以減小燃料從噴射閥經(jīng)氣罩噴入氣管主體部分過程中的節(jié)流損失。

裝置中燃料擴(kuò)散管中的各個支管，均勻布置在貼近氣歧管管壁的位置，這樣的結(jié)構(gòu)設(shè)計可以在燃?xì)饬魍〞r破壞歧管壁形成的空氣邊界層，增加空氣流動的湍動能，以增強燃料與空氣之間的混合。

一種帶壓電執(zhí)行器的集成式環(huán)歧管壁面氣體燃料噴射混合裝置可以增強燃料供給響應(yīng)性，首先燃?xì)鈬娚溟y采用壓電驅(qū)動方式和壓力平衡孔結(jié)構(gòu)增強閥芯開啟響應(yīng)性；當(dāng)燃?xì)鈬娚溟y開啟，燃料經(jīng)氣罩流入到染料擴(kuò)散管中，最后與空氣混合流入氣缸中；在燃?xì)鈬娚溟y和氣缸氣閥都關(guān)閉后，由于本裝置能夠?qū)⑷剂虾涂諝膺M(jìn)行一定的隔離，可以將已從噴射閥噴出但未能及時進(jìn)入氣缸的氣體燃料貯存在燃料擴(kuò)散管的空腔中防止擴(kuò)散損失，待下次噴氣閥和氣缸氣閥開啟后，該部分氣體燃料可以迅速地供給到到氣缸中用于燃燒，提高了燃料供給響應(yīng)性。