技術(shù)領(lǐng)城

本發(fā)明屬于內(nèi)燃機技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種適用于大傾角柴油機的干式油底殼供油裝置。

背景技術(shù)：

潤滑油好比流淌在柴油機內(nèi)的血液，柴油機在各種運行條件下的良好潤滑是保證機器長期穩(wěn)定運行的關(guān)鍵，油底殼作為柴油機潤滑系統(tǒng)中的一個重要部件，是潤滑油回收和供給的源頭;由于柴油機工作條件的不同，對柴油機油底殼的設(shè)計也就提出了不同要求；眾所周知，常溫下潤滑油的狀態(tài)為液態(tài)，柴油機在使用狀態(tài)下，機油伴隨著柴油機發(fā)生急轉(zhuǎn)彎大變速的速度變化會發(fā)生慣性流動，伴隨著柴油機傾斜潤滑油會向傾斜側(cè)流動；對于一般的油底殼系統(tǒng)來講，柴油機潤滑系統(tǒng)的吸油口置于油底殼的底部位置，當柴油機向一側(cè)或者一端慣性流動較大或傾斜角度較大時，油底殼內(nèi)的潤滑油大量流向一側(cè)或一端，致使吸油管的吸油口露出油面，機油泵便無法正常吸取潤滑油，柴油機潤滑系統(tǒng)一般采用強制壓力潤滑的方式，此時潤滑系統(tǒng)壓力會忽然降低，致使柴油機需要潤滑的部位在傾斜情況下無法正常潤滑，若安裝有壓力報警停機的柴油器在這種狀態(tài)下可能致使高速運行的柴油機機油壓力過低報警停機，突然停機影響了設(shè)備的正常工作，若無壓力報警的柴油機在潤滑不好狀態(tài)下工作可能會對高速運行的柴油機帶來更惡劣的后果。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

為了解決上述問題，本發(fā)明的目的是提出一種適用于大傾角柴油機的干式油底殼供油裝置。

本發(fā)明為完成上述目的采用如下技術(shù)方案：

一種適用于大傾角柴油機的干式油底殼供油裝置，所述的干式油底殼供油裝置具有干式油底殼，所述干式油底殼為鑄鋁結(jié)構(gòu)件，上端面為與機體連接的密封法蘭面；所述干式油底殼的內(nèi)部設(shè)置有垂直于干式油底殼底面的隔板；所述的隔板為平行設(shè)置的兩塊，兩塊所述隔板將干式油底殼的空腔分割為三部分：兩塊所述的隔板之間形成儲油槽、儲油槽兩側(cè)分別為用于機油的收集的集油槽；所述的集油槽均為敞口結(jié)構(gòu)，收集從柴油機潤滑系統(tǒng)回落的機油；兩塊所述隔板的上端通過隔離蓋板密封連接；每個所述集油槽內(nèi)均設(shè)置有進油管；所述進油管的一端為連接法蘭，另一端設(shè)置有過濾網(wǎng)；進油管的連接法蘭端與兩極并聯(lián)齒輪泵的進油口法蘭面相連接；所述的兩極并聯(lián)齒輪泵具有兩個并聯(lián)設(shè)置進油口，兩個所述的進油口分別與進油管連接；進油管的過濾網(wǎng)端置于所對應(yīng)集油槽的底部，潤滑系統(tǒng)工作狀態(tài)下兩極并聯(lián)齒輪泵并聯(lián)設(shè)置的兩個進油口能夠?qū)崿F(xiàn)時時對兩個或單個集油槽內(nèi)收集到機油的抽取，管口的濾網(wǎng)能夠?qū)νㄟ^的機油進行一次過濾；柴油機在傾斜情況下機油受重力流動流向一側(cè)，這時發(fā)生僅有一個集油槽能收集到油的情況，此時兩極并聯(lián)齒輪泵能夠通過其中一路進油管吸到集油槽內(nèi)收集的機油，將從集油槽收集到的機油通過兩極并聯(lián)齒輪泵的出油管泵入儲油槽內(nèi)，做到柴油機在較大傾斜情況下能夠保證儲油槽內(nèi)的機油量；設(shè)置在儲油槽內(nèi)的出油管的一端伸出儲油槽與兩極并聯(lián)齒輪泵的出油口連接，將兩極并聯(lián)齒輪泵抽取到的機油泵入儲油槽內(nèi)，始終保持儲油槽內(nèi)機油量；所述的干式油底殼供油裝置還設(shè)置有吸油管；所述吸油管的一端與柴油機潤滑系統(tǒng)的機油泵連通，另一端與位于除油槽底部的集濾器插接連接，將通過集濾器過濾后的機油通過機油泵泵入柴油機潤滑系統(tǒng)；所述的隔離蓋板上設(shè)置有透氣管；所述的透氣管為兩個；所述的透氣管具有設(shè)置在隔離蓋板上方并平行于蓋板方向設(shè)置的水平管，所述水平管的一端彎折后與隔離蓋板焊接連接，并與儲油槽相連通；兩根透氣管的水平管交錯設(shè)置，使透氣管的出氣口遠離進氣口，有效防止油底殼傾斜時儲油槽內(nèi)潤滑油通過透氣孔流入集油槽。

兩塊所述的隔板之間設(shè)置有用以往復傾斜流動時減緩流動的阻流板；所述的阻流板為平行設(shè)置的兩個，并固定在干式油底殼底面上。

本發(fā)明提出的一種適用于大傾角柴油機的干式油底殼供油裝置，油底殼體內(nèi)布局集油槽與儲油槽，通過隔離蓋板將儲油槽密封，實現(xiàn)儲油槽與集油槽的隔離，通過在油底殼體內(nèi)增加一路潤滑油回收循環(huán)系統(tǒng)，潤滑油回收循環(huán)系統(tǒng)配備雙側(cè)抽油的兩極并聯(lián)齒輪泵，雙抽油口通向兩個集油槽內(nèi)，實現(xiàn)了柴油機在大傾斜狀態(tài)下將集油槽收集的機油轉(zhuǎn)移至儲油槽內(nèi)，時時保證了箱體形狀儲油槽內(nèi)的機油量，箱體結(jié)構(gòu)的儲油槽設(shè)計限制了機油的慣性流動和傾斜流動，箱體內(nèi)足夠的油量保證了機油供給系統(tǒng)中吸油口始終在機油液面下，實現(xiàn)了潤滑油供給系統(tǒng)中機油泵的正常吸油，保證了柴油機潤滑系統(tǒng)的正常工作。能夠很好的解決柴油機機油在大轉(zhuǎn)角大變速下慣性流動及較大傾角下重力流動致使柴油機無法正常良好潤滑的情況，且能夠大大提高了柴油機的工作傾角;本發(fā)明可使柴油機在縱傾角度達到45°，橫傾角度為30°下長期工作。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本發(fā)明中油底殼體的俯視圖。

圖中：1、干式油底殼；2、隔離蓋板；3、墊片；4、密封橡膠套；5、壓緊板；6、透氣管；7、集濾器；8、兩極并聯(lián)齒輪泵；9、進油管；10、出油管；11、機油泵；12、吸油管；13、供油管，14、隔板，15、儲油槽，16、集油槽，17、阻流板。

具體實施方式

結(jié)合附圖和具體實施案例對本發(fā)明加以說明：

如圖1所示，一種適用于大傾角柴油機的干式油底殼供油裝置，所述的干式油底殼供油裝置具有干式油底殼1，所述干式油底殼1為鑄鋁結(jié)構(gòu)件，上端面為與機體連接的密封法蘭面；所述干式油底殼1的底部設(shè)置有垂直于干式油底殼底面設(shè)置的隔板14；所述的隔板14為平行設(shè)置的兩塊，兩塊所述隔板14將干式油底殼的空腔分割為三部分：兩塊所述的隔板14之間形成儲油槽15、儲油槽兩側(cè)分別為用于機油的收集的集油槽16；所述的集油槽16均為敞口結(jié)構(gòu)，收集從柴油機潤滑系統(tǒng)回落的機油；兩塊所述隔板14的上端通過隔離蓋板2密封連接；每個所述集油槽16內(nèi)均設(shè)置有進油管9；所述進油管9的一端為連接法蘭，另一端設(shè)置有過濾網(wǎng)；進油管9的連接法蘭端與兩極并聯(lián)齒輪泵8的進油口法蘭面相連接；所述的三齒拉油泵8具有兩個并聯(lián)設(shè)置進油口，兩個所述的進油口分別與進油管9連接；進油管9的過濾網(wǎng)端置于所對應(yīng)集油槽16的底部，潤滑系統(tǒng)工作狀態(tài)下兩極并聯(lián)齒輪泵并聯(lián)設(shè)置的兩個進油口能夠?qū)崿F(xiàn)時時對兩個或單個集油槽內(nèi)收集到機油的抽取，管口的濾網(wǎng)能夠?qū)νㄟ^的機油進行一次過濾；柴油機在傾斜情況下機油受重力流動流向一側(cè)，這時發(fā)生僅有一個集油槽能收集到油的情況，此時兩極并聯(lián)齒輪泵8能夠通過其中一路進油管9吸到集油槽內(nèi)收集的機油，將從集油槽收集到的機油通過兩極并聯(lián)齒輪泵8的出油管10泵入儲油槽內(nèi)，做到柴油機發(fā)生傾斜情況下能夠保證儲油槽內(nèi)的機油量；設(shè)置在儲油槽內(nèi)的出油管10的一端伸出儲油槽與兩極并聯(lián)齒輪泵8的出油口連接，將兩極并聯(lián)齒輪泵抽取到的機油泵入儲油槽內(nèi)，始終保持儲油槽內(nèi)機油量；所述的干式油底殼供油裝置還設(shè)置有吸油管12；所述吸油管12的一端與柴油機潤滑系統(tǒng)的機油泵11連通，另一端與位于除油槽底部的集濾器7插接連接，將通過集濾器7過濾后的機油通過機油泵泵入柴油機潤滑系統(tǒng)；供油管13與機油泵11的出口相連接，將機油泵流出的油供向機體，用于各個潤滑部位的潤滑；所述的進油管、出油管、吸油管與隔離蓋板之間分別安裝有密封橡膠套4，并使用壓緊板5壓緊，由于儲油槽內(nèi)具有機油的循環(huán)，內(nèi)部氣壓的變化會對機油泵吸油造成影響，因此所述的隔離蓋板上設(shè)置有透氣管6；所述的透氣管6為兩個；所述的透氣管具有設(shè)置在隔離蓋板上方并平行于蓋板方向設(shè)置的水平管，所述水平管的一端彎折后與隔離蓋板焊接連接，并與儲油槽相連通；兩根透氣管的水平管交錯設(shè)置，使透氣管的出氣口遠離進氣口，有效防止油底殼傾斜時儲油槽內(nèi)潤滑油通過透氣孔流入集油槽。

兩塊所述的隔板14之間設(shè)置有用以往復傾斜流動時減緩流動的阻流板17；所述的阻流板為平行設(shè)置的兩個，并固定在干式油底殼底面上

兩極并聯(lián)齒輪泵8和機油泵11的同時工作實現(xiàn)了柴油機運行時潤滑油回收系統(tǒng)和供給系統(tǒng)正常運行，且兩極并聯(lián)齒輪泵8的工作流量大于機油泵11的工作流量，保證各種工作條件下時時將柴油機潤滑部位留入集油槽ⅰ內(nèi)的機油經(jīng)收集轉(zhuǎn)移至儲油槽ⅱ內(nèi)，實現(xiàn)柴油機的良好潤滑。