本發(fā)明涉及一種汽車(chē)水箱，具體涉及一種降溫性能卓越的汽車(chē)水箱。

背景技術(shù)：

汽車(chē)水箱又稱(chēng)散熱器，是汽車(chē)?yán)鋮s系統(tǒng)中主要機(jī)件；功用是散發(fā)熱量，冷卻水在水套中吸收熱量，流到散熱器后熱量散去，再回到水套內(nèi)循環(huán)，達(dá)到調(diào)溫。是汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的組成部分。水箱是水冷式發(fā)動(dòng)機(jī)的重要部件，作為水冷式發(fā)動(dòng)機(jī)散熱回路的一個(gè)重要組成部件，能夠吸收缸體的熱量，防止發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱由于水的比熱容較大，吸收缸體的熱量后溫度升高并不是很多，所以發(fā)動(dòng)機(jī)的熱量通過(guò)冷卻水這個(gè)液體回路，利用水作為載熱體傳導(dǎo)熱，再通過(guò)大面積的散熱片以對(duì)流的方式散熱，以維持發(fā)動(dòng)機(jī)的合適工作溫度。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的水溫高的時(shí)候，水泵泵水反復(fù)循環(huán)借此來(lái)降低發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度，水箱是的構(gòu)成是一根根空心的銅管。高溫水進(jìn)到水箱經(jīng)過(guò)風(fēng)冷又循環(huán)到發(fā)動(dòng)機(jī)缸壁達(dá)到保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)的目的，冬天水溫如果過(guò)低，這個(gè)時(shí)候就會(huì)停止水的循環(huán)，避免發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)低。隨著科技的發(fā)展，人們對(duì)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的要求越來(lái)越高，而發(fā)動(dòng)機(jī)工作產(chǎn)生的熱量越來(lái)越大，嚴(yán)重影響使用壽命，情況嚴(yán)重的可能會(huì)出現(xiàn)失火等現(xiàn)像，給人們駕駛汽車(chē)帶來(lái)很大的生命威脅，而現(xiàn)有的汽車(chē)水箱對(duì)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行降溫散熱，但是現(xiàn)有的汽車(chē)水箱降溫性能不能滿(mǎn)足發(fā)動(dòng)機(jī)散發(fā)的熱量，使得汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命降低，汽車(chē)事故頻繁，給人們帶來(lái)不便。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的就在于為了解決上述問(wèn)題而提供一種降溫性能卓越的汽車(chē)水箱，從而解決上述問(wèn)題。

為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明提供了如下的技術(shù)方案：

本發(fā)明提供了一種降溫性能卓越的汽車(chē)水箱，包括水箱本體，所述水箱本體上設(shè)有上水箱，所述上水箱上設(shè)有散熱空氣葉片，所述散熱空氣葉片的一側(cè)設(shè)有第一固定板，所述散熱空氣葉片的另一側(cè)設(shè)有第二固定板，所述上水箱的頂端設(shè)有冷凝器，所述冷凝器的一側(cè)設(shè)有上水箱進(jìn)水口，所述上水箱進(jìn)水口的一側(cè)設(shè)有第一液壓油箱，所述第一液壓油箱的一側(cè)設(shè)有第一液壓油風(fēng)冷裝置，所述上水箱進(jìn)水口的另一側(cè)設(shè)有第二液壓油箱，所述第二液壓油箱的一側(cè)設(shè)有第二液壓油風(fēng)冷裝置，所述冷凝器的頂端設(shè)有上水箱回流管，所述上水箱的底端設(shè)有下水箱，所述下水箱的頂端設(shè)有下水箱出水管，所述下水箱的一側(cè)設(shè)有蓄電池。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述第一液壓油箱上設(shè)有第一進(jìn)油口，所述第二液壓油箱上設(shè)有第二進(jìn)油口，所述第一固定板上設(shè)有第一固定孔若干個(gè)，所述第二固定板上設(shè)有第二固定孔若干個(gè)。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述冷凝器、所述第一液壓油風(fēng)冷裝置和第二液壓油風(fēng)冷裝置上均設(shè)有溫控開(kāi)關(guān)，所述溫控開(kāi)關(guān)與蓄電池電性連接。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述上水箱上設(shè)有若干個(gè)銅管，所述銅管分布在第一液壓油箱和第二液壓油箱上，所述第一液壓油箱和第二液壓油箱上設(shè)有液壓油。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述散熱空氣葉片上設(shè)有散熱器芯子，所述散熱空氣葉片由鋁合金制成，所述上水箱和下水箱由鋁合金制成。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述第一液壓油風(fēng)冷裝置和所述第二液壓油風(fēng)冷裝置均設(shè)有液壓馬達(dá)，所述液壓馬達(dá)通過(guò)膠管與副油箱相連，所述副油箱的頂端設(shè)有散熱器，所述散熱器上設(shè)有風(fēng)扇。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述冷凝器上設(shè)有螺紋管和風(fēng)機(jī)。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述上水箱回流管與冷凝器上的螺紋管相連，所述螺紋管與第一液壓油箱和第二液壓油箱上的銅管相連，所述銅管與上水箱相連，所述上水箱與下水箱相連，所述下水箱與下水箱出水管相連。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述蓄電池與汽車(chē)電瓶電性連接。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述上水箱的底端和頂端均設(shè)有散熱空氣葉片。

本發(fā)明所達(dá)到的有益效果是：本發(fā)明的汽車(chē)水箱降溫性能好，降溫速度快，可以對(duì)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)快速降溫，提高發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命，減少汽車(chē)事故，減少更換或維修次數(shù)，給駕駛員帶來(lái)極大的方便，保障乘客的生命安全，提高汽車(chē)性能，滿(mǎn)足人們的需求，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，方便推廣。

附圖說(shuō)明

附圖用來(lái)提供對(duì)本發(fā)明的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說(shuō)明書(shū)的一部分，與本發(fā)明的實(shí)施例一起用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對(duì)本發(fā)明的限制。在附圖中：

圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本發(fā)明的液壓風(fēng)冷裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：1、水箱本體；2、上水箱；3、蓄電池；4、第一液壓油風(fēng)冷裝置；5、第二液壓油風(fēng)冷裝置；6、第一固定板；7、第一固定孔；8、第二固定板；9、第二固定孔；10、散熱空氣葉片；11、下水箱出水管；12、上水箱回流管；13、第一液壓油箱；14、冷凝器；15、第一進(jìn)油口；16、上水箱進(jìn)水口；17、第二進(jìn)油口；18、第二液壓油箱；19、下水箱；20、液壓馬達(dá)；21、防凍液輸送管；22、膠管；23、散熱器；24、風(fēng)扇；25、副油箱。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行說(shuō)明，應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的優(yōu)選實(shí)施例僅用于說(shuō)明和解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。

實(shí)施例1

如圖1-2所示，本發(fā)明提供一種降溫性能卓越的汽車(chē)水箱，包括水箱本體1，水箱本體1上設(shè)有上水箱2，上水箱2上設(shè)有散熱空氣葉片10，散熱空氣葉片10的一側(cè)設(shè)有第一固定板6，散熱空氣葉片10的另一側(cè)設(shè)有第二固定板8，上水箱2的頂端設(shè)有冷凝器14，冷凝器14的一側(cè)設(shè)有上水箱進(jìn)水口16，上水箱進(jìn)水口16的一側(cè)設(shè)有第一液壓油箱13，第一液壓油箱13的一側(cè)設(shè)有第一液壓油風(fēng)冷裝置4，上水箱進(jìn)水口16的另一側(cè)設(shè)有第二液壓油箱18，第二液壓油箱18的一側(cè)設(shè)有第二液壓油風(fēng)冷裝置5，冷凝器14的頂端設(shè)有上水箱回流管12，上水箱2的底端設(shè)有下水箱19，下水箱19的頂端設(shè)有下水箱出水管11，下水箱19的一側(cè)設(shè)有蓄電池3。

第一液壓油箱13上設(shè)有第一進(jìn)油口15，第二液壓油箱18上設(shè)有第二進(jìn)油口17，第一固定板6上設(shè)有第一固定孔7若干個(gè)，第二固定板8上設(shè)有第二固定孔9若干個(gè)，通過(guò)固定孔把汽車(chē)水箱固定在汽車(chē)上，讓水箱在汽車(chē)高速行駛或者顛動(dòng)的時(shí)候不會(huì)晃動(dòng)。

冷凝器14、第一液壓油風(fēng)冷裝置4和第二液壓油風(fēng)冷裝置5上均設(shè)有溫控開(kāi)關(guān)，溫控開(kāi)關(guān)與蓄電池3電性連接，通過(guò)溫控開(kāi)關(guān)感應(yīng)水箱上的防凍液溫度，從而給防凍液進(jìn)行降溫，全自動(dòng)降溫，無(wú)需人為操控，給人們操作帶來(lái)方便。

上水箱2上設(shè)有若干個(gè)銅管，銅管分布在第一液壓油箱13和第二液壓油箱18上，第一液壓油箱13和第二液壓油箱18上設(shè)有液壓油，通過(guò)銅管穿插在液壓油中，讓液壓油吸收銅管里的防凍液的溫度，從而達(dá)到降溫的功能。

散熱空氣葉片10上設(shè)有散熱器芯子，散熱空氣葉片10由鋁合金制成，上水箱2和下水箱19由鋁合金制成，通過(guò)鋁制的散熱空氣葉片導(dǎo)熱性能更好，散熱效果更佳。

第一液壓油風(fēng)冷裝置4和第二液壓油風(fēng)冷裝置5均設(shè)有液壓馬達(dá)20，液壓馬達(dá)20通過(guò)膠管22與副油箱25相連，副油箱25的頂端設(shè)有散熱器23，散熱器23上設(shè)有風(fēng)扇24，通過(guò)液壓油風(fēng)冷裝置給液壓油進(jìn)行降溫。

冷凝器14上設(shè)有螺紋管和風(fēng)機(jī)，通過(guò)風(fēng)機(jī)給螺紋管上的防凍液進(jìn)行降溫。

上水箱回流管12與冷凝器14上的螺紋管相連，螺紋管與第一液壓油箱13和第二液壓油箱18上的銅管相連，銅管與上水箱2相連，上水箱2與下水箱19相連，下水箱19與下水箱出水管11相連，通過(guò)三次降溫，讓防凍液降溫效果更好。

蓄電池3與汽車(chē)電瓶電性連接，通過(guò)汽車(chē)電瓶給水箱供電，當(dāng)汽車(chē)發(fā)動(dòng)時(shí)，會(huì)產(chǎn)生電流從而給蓄電池供電，讓發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，蓄電池保持有電。

上水箱2的底端和頂端均設(shè)有散熱空氣葉片10，加快水箱上的防凍液散熱。

本發(fā)明一種降溫性能卓越的汽車(chē)水箱，包括水箱本體1，水箱本體1上設(shè)有上水箱2和下水箱19，上水箱2上設(shè)有上水箱回流管12，下水箱19設(shè)有下水箱出水管11，上水箱回流管12和下水箱出水管11通過(guò)油管與發(fā)動(dòng)機(jī)相連，而上水箱2上還設(shè)有上水箱進(jìn)水口16，方便人們添加防凍液，水箱本體1的的底端和頂端均設(shè)有散熱空氣葉片10，加快水箱上的防凍液散熱，而散熱空氣葉片10的兩側(cè)分別設(shè)有第一固定板6和第二固定板8，而，第一固定板6上設(shè)有第一固定孔7若干個(gè)，第二固定板8上設(shè)有第二固定孔9若干個(gè)，通過(guò)固定孔把汽車(chē)水箱固定在汽車(chē)上，讓水箱在汽車(chē)高速行駛或者顛動(dòng)的時(shí)候不會(huì)晃動(dòng)，而上水箱2的兩側(cè)分別設(shè)有第一液壓油箱13和第二液壓油箱18，并通過(guò)第一進(jìn)油口15和第二進(jìn)油口17注入液壓油，而上水箱2上設(shè)有若干個(gè)銅管，銅管分布在第一液壓油箱13和第二液壓油箱18上，第一液壓油箱13和第二液壓油箱18上分別設(shè)有第一液壓油風(fēng)冷裝置4和第二液壓油風(fēng)冷裝置5，而第一液壓油風(fēng)冷裝置4和第二液壓油風(fēng)冷裝置5上均設(shè)有液壓馬達(dá)、風(fēng)扇、散熱器，上水箱進(jìn)水口16設(shè)在冷凝器14中部，而冷凝器14上設(shè)有螺紋管和風(fēng)機(jī)，上水箱回流管12與冷凝器14上的螺紋管相連，螺紋管與第一液壓油箱13和第二液壓油箱18上的銅管相連，銅管與上水箱2相連，上水箱2與下水箱19相連，下水箱19與下水箱出水管11相連，當(dāng)汽車(chē)發(fā)電機(jī)工作時(shí)，通過(guò)油泵把下水箱19中的防凍液通過(guò)下水箱出水管11輸送到發(fā)動(dòng)機(jī)壁上，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行降溫，把發(fā)動(dòng)機(jī)溫度吸收到防凍液上，通過(guò)油管輸送到上水箱回流管12中，經(jīng)過(guò)上水箱回流管12輸送到冷凝器14上的螺紋管上，冷凝器14上的溫控開(kāi)關(guān)會(huì)因螺紋管的溫度讓風(fēng)機(jī)對(duì)螺紋管進(jìn)行降溫散熱，然后輸送到第一液壓油箱13和第二液壓油箱18上的銅管上，第一液壓油箱13和第二液壓油箱18上的溫控開(kāi)關(guān)會(huì)感應(yīng)液壓油的溫度，因?yàn)殂~管的溫度被吸收到液壓油上，當(dāng)液壓油溫度過(guò)高時(shí)，第一液壓油風(fēng)冷裝置4和第二液壓油風(fēng)冷裝置5上的液壓馬達(dá)會(huì)翻動(dòng)液壓油，并在風(fēng)扇的旋轉(zhuǎn)作用下對(duì)液壓油進(jìn)行降溫，然后防凍液通過(guò)銅管輸送到上水箱2上，通過(guò)散熱空氣葉片10再次給防凍液進(jìn)行降溫，達(dá)到三次降溫，提高水箱降溫性能。

最后應(yīng)說(shuō)明的是：以上所述僅為本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本發(fā)明，盡管參照前述實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換。凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。