本實用新型屬于發(fā)動機領(lǐng)域，涉及一種發(fā)動機減重凸輪。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有發(fā)動機中，發(fā)動機高速轉(zhuǎn)動時，凸輪桃尖不斷地推動挺柱或搖臂，以驅(qū)動氣門的開關(guān)，但是不是所有凸輪輪廓都是在與挺柱或搖臂有較大的應(yīng)力接觸?，F(xiàn)在大多數(shù)凸輪采用的是凸輪寬度不變的設(shè)計，雖然能滿足氣門的驅(qū)動，但影響的凸輪的響應(yīng)速率。由此，現(xiàn)有的凸輪寬度不變的設(shè)計存在重量大，響應(yīng)慢的問題。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種重量較輕，響應(yīng)較快，同時滿足凸輪與挺柱或搖臂接觸部分強度要求的發(fā)動機減重凸輪。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采取的技術(shù)方案為：

所述的發(fā)動機減重凸輪，所述凸輪的凸輪基圓在兩側(cè)對稱設(shè)有減重凹槽，所述減重凹槽的兩端邊界分別位于凸輪緩沖段的開始處和結(jié)束處。

采用上述技術(shù)方案，通過減小凸輪基圓部分的厚度以減小凸輪的重量，利用凸輪重量小，慣性小，能夠迅速響應(yīng)，進(jìn)而使發(fā)動機進(jìn)氣量增加，廢氣排出更徹底。而凸輪與挺柱或搖臂接觸的工作段和緩沖段厚度保持不變，滿足上述部分的強度要求。

附圖說明

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1所示結(jié)構(gòu)的左視圖；

圖3為圖1所示結(jié)構(gòu)的仰視圖。

圖中的標(biāo)記為：

1.凸輪軸、2.凸輪桃尖、3.減重凹槽、4.凸輪基圓。

具體實施方式

下面對照附圖，通過對實施例的描述，對本實用新型具體實施方式作進(jìn)一步詳細(xì)的說明，以幫助本領(lǐng)域的技術(shù)人員對本實用新型構(gòu)思、技術(shù)方案有更完整、準(zhǔn)確和深入的理解。

如圖1所示，本實用新型提供了一種發(fā)動機減重凸輪，工作時隨凸輪軸1轉(zhuǎn)動，凸輪桃尖2不斷地推動挺柱或搖臂，以驅(qū)動氣門的開關(guān)，但不是所有凸輪輪廓都是在與挺柱或搖臂有較大的應(yīng)力接觸。該發(fā)動機減重凸輪的凸輪基圓4厚度小于凸輪的工作段和緩沖段。制造是在凸輪基圓4的兩側(cè)對稱設(shè)有減重凹槽3，減重凹槽3的兩端邊界分別位于凸輪緩沖段的開始處和結(jié)束處。該凸輪重量小，慣性小，能夠迅速響應(yīng)，進(jìn)而使發(fā)動機進(jìn)氣量增加，廢氣排出更徹底。而凸輪與挺柱或搖臂接觸的工作段和緩沖段厚度保持不變，滿足上述部分的強度要求。

上面結(jié)合附圖對本實用新型進(jìn)行了示例性描述，顯然本實用新型具體實現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本實用新型方法構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的各種非實質(zhì)性的改進(jìn)，或未經(jīng)改進(jìn)將本實用新型構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其它場合的，均在本實用新型保護(hù)范圍之內(nèi)。