本實用新型涉及一種消聲器，尤其涉及一種雙尾管的排氣消聲器。

背景技術：

排氣消聲器是一種用于降低機動車發(fā)動機工作時所產(chǎn)生噪聲的裝置，排氣消聲器一般包括殼體和設置在殼體內腔中的多個隔板，殼體上還設有分別與殼體內腔連通的進氣管和出氣管，進氣管和出氣管上設置有多個穿孔，以使聲波之間能夠發(fā)生的一定的干涉，從而降低噪聲。現(xiàn)有的排氣消聲器一般只有配置一個出氣管，一個出氣管的設置一方面使得其出氣量較低，另一方面其消聲性能也較差。

有鑒于上述的缺陷，本設計人，積極加以研究創(chuàng)新，以期創(chuàng)設一種新型結構的雙尾管的排氣消聲器。

技術實現(xiàn)要素：

為解決上述技術問題，本實用新型的目的是提供一種配置有兩個出氣管且消聲性能高的雙尾管的排氣消聲器。

本實用新型的雙尾管的排氣消聲器，包括殼體，所述殼體內從左至右依次設有第一隔板和第二隔板，所述第一隔板和第二隔板將殼體的內腔分隔為從左至右依次排列的第一腔室、第二腔室和第三腔室，所述殼體內還設有進氣管和出氣管，所述進氣管的進口端設置在殼體的左端并與殼體外部連通，進氣管的出口端位于第三腔室內，進氣管位于第二腔室內的管壁上設有與所述第二腔室連通的多個第一穿孔，所述第一隔板上設有連通所述第一腔室和第二腔室的多個第二穿孔，所述第二隔板上設有連通所述第二腔室和第三腔室的多個第三穿孔，所述出氣管的數(shù)目為兩個，出氣管的一端位于第一腔室內，出氣管的另一端位于殼體的右端并與殼體外部連通，所述出氣管包括設于第一隔板和第二隔板上的第一直管段、設于殼體右端的第二直管段和位于第一直管段和第二直管段之間并連通第一直管段和第二直管段的彎管段，所述彎管段位于第三腔室內。

進一步的，本實用新型的雙尾管的排氣消聲器，所述第一直管段、第二直管段和彎管段為一體成型。

進一步的，本實用新型的雙尾管的排氣消聲器，所述出氣管位于第一腔室內的進氣口呈管徑逐漸減小的喇叭狀。

進一步的，本實用新型的雙尾管的排氣消聲器，所述殼體包括筒體、位于筒體左端的前端蓋和位于筒體右端的后端蓋，所述進氣管的進口端設置在前端蓋上，所述出氣管的出口端設置在后端蓋上。

借由上述方案，本實用新型至少具有以下優(yōu)點：本實用新型的雙尾管的排氣消聲器配置有兩個出氣管，這樣不僅增加了消聲器的處理能力，同時提高了消聲器的消聲效果。

上述說明僅是本實用新型技術方案的概述，為了能夠更清楚了解本實用新型的技術手段，并可依照說明書的內容予以實施，以下以本實用新型的較佳實施例并配合附圖詳細說明如后。

附圖說明

圖1是本實用新型雙尾管的排氣消聲器的剖視圖；

圖2是第一隔板的主視圖；

圖3是第二隔板的主視圖。

其中，1：殼體；2：第一隔板；3：第二隔板；4：第一腔室；5：第二腔室； 6：第三腔室；7：進氣管；8：出氣管；9：第一穿孔；10：第二穿孔；11：第三穿孔；12：第一直管段；13：第二直管段；14：彎管段；15：筒體；16：前端蓋；17：后端蓋。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例，對本實用新型的具體實施方式作進一步詳細描述。以下實施例用于說明本實用新型，但不用來限制本實用新型的范圍。

參見圖1至圖3，本實用新型一較佳實施例的一種雙尾管的排氣消聲器，包括殼體1，殼體內從左至右依次設有第一隔板2和第二隔板3，第一隔板和第二隔板將殼體的內腔分隔為從左至右依次排列的第一腔室4、第二腔室5和第三腔室6，殼體內還設有進氣管7和出氣管8，進氣管的進口端設置在殼體的左端并與殼體外部連通，進氣管的出口端位于第三腔室內，進氣管位于第二腔室內的管壁上設有與第二腔室連通的多個第一穿孔9，第一隔板上設有連通第一腔室和第二腔室的多個第二穿孔10，第二隔板上設有連通第二腔室和第三腔室的多個第三穿孔11，出氣管的數(shù)目為兩個，出氣管的一端位于第一腔室內，出氣管的另一端位于殼體的右端并與殼體外部連通，出氣管包括設于第一隔板和第二隔板上的第一直管段12、設于殼體右端的第二直管段13和位于第一直管段和第二直管段之間并連通第一直管段和第二直管段的彎管段14，彎管段位于第三腔室內。作為優(yōu)選，第一直管段、第二直管段和彎管段為一體成型。作為優(yōu)選，出氣管位于第一腔室內的進氣口呈管徑逐漸減小的喇叭狀。作為優(yōu)選，本實用新型的雙尾管的排氣消聲器，殼體包括筒體15、位于筒體左端的前端蓋 16和位于筒體右端的后端蓋17，進氣管的進口端設置在前端蓋上，出氣管的出口端設置在后端蓋上。

以下是本實用新型的雙尾管的排氣消聲器各腔室的功能描述及工作原理：

第一腔室：該腔室為一個抗性消聲元件，聲波通過第一隔板上的第二穿孔由第二腔室進入第一腔室，因幾何結構發(fā)生急劇收縮和擴張，聲波阻抗產(chǎn)生失衡，部分中、低頻聲波反射回第二腔室，正能量因此得到衰減。聲波在第一腔室內發(fā)生膨脹后，通過兩個出氣管傳播至大氣中，中、低頻聲波在出氣管入口界面發(fā)生急劇收縮，阻抗失衡，聲波再一次得到抑制。特別地：(a)兩個出氣管的幾何形狀完全一致，這使得兩個排氣外管處的排氣流量和排氣噪聲趨于一致，確保了良好的聲學性能。(b)在兩個出氣管的入口均設置了一個“喇叭”結構，這很好地解決了抗性消聲元件壓損過高的問題(在不犧牲聲學性能的情況下)。(c)位于第三腔室內彎管段的設置一方面是出于工藝裝配方面的考慮，另一方面彎管的設置造成聲波的多次反射，進一步降低了聲能量。

第二腔室：該腔室為一個孔式干涉型消聲元件，一方面來自第一腔室和第三腔室中的中、低頻聲波通過隔板上穿孔位置的阻抗失衡作用而得到反射、衰減；另一方面來自出氣管第三穿孔的中、低聲波與來自第一、三腔室內的同頻率聲波發(fā)生干涉，聲波振幅得到衰減。

第三腔室：與第一腔室類似，該腔室為一個抗性消聲元件，聲波通過進氣管出口時聲波因較大的擴張比而得到充分擴散，造成阻抗失衡，中、低頻聲波得到反射、衰減。

具體工作時，氣流通過進氣管入口進入殼體內，在流經(jīng)進氣管上的第一穿孔時，一小部分氣流通過第一穿孔進入第二腔室，并通過第一隔板上的小孔進入第一腔室，最終通過兩個出氣管排出消聲器。大部分氣流會進行向前流動，進入第三腔室，而后依次通過第二隔板、第二腔室和第一隔板，進入第一腔室，最終通過兩個排氣管均勻流出消聲器。

以上僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，并不用于限制本實用新型，應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型技術原理的前提下，還可以做出若干改進和變型，這些改進和變型也應視為本實用新型的保護范圍。