本實用新型涉及一種泵，具體涉及一種SCR尿素泵。

背景技術：

車用尿素在一定溫度下分解成氨，可以對氮氧化物（NO_X）進行選擇性催化還原，將廢氣中的NO_X還原成N₂和H₂O，從而達到節(jié)能減排的目的。由于各國的環(huán)境保護部門提出進一步減少柴油機排放的氮氧化合物污染，俗稱歐Ⅳ標準，發(fā)動機廠商開始使用SCR系統(tǒng)（即選擇性催化還原系統(tǒng)）來達到環(huán)保部門的要求。SCR系統(tǒng)包括尿素罐與SCR催化反應罐。SCR系統(tǒng)的運行過程是：當發(fā)現(xiàn)排氣管中有氮氧化物時，尿素泵抽取尿素罐內的尿素溶液，并輸送到噴射單元，由噴射單元噴出車用尿素和氮氧化物在SCR催化反應罐中發(fā)生氧化還原反應，生成無污染的氮氣和水蒸汽排出。

由于尿素泵安裝在車上并隨車顛簸，因此對于內部結構與整體安裝就提出了更高的要求。尿素泵內安裝有液位傳感器與溫度傳感器，目前一般尿素泵的液位傳感器與溫度傳感器都是通過支架獨立安裝，而尿素泵安裝在車上并隨車顛簸，傳感器很容易因此受到影響；另外，傳感器的線束與輸液管都通過法蘭蓋卡扣扣在法蘭蓋上，然而這樣的結構還是無法避免線束與輸液管的移動；而對于整體而言，一般尿素泵通過其法蘭蓋上的螺帽與螺栓配合安裝在車上，由于螺帽為普通結構，其與法蘭蓋沒有較高的連接強度，容易造成尿素泵松動，影響正常使用。

技術實現(xiàn)要素：

鑒于現(xiàn)有技術存在的不足，本實用新型創(chuàng)新提供了一種內部結構合理，可實現(xiàn)穩(wěn)定安裝的SCR尿素泵。該SCR尿素泵包括有法蘭蓋體、泵體、輸液管以及傳感器總成，其特征在于：所述傳感器總成包括有傳感器以及傳感器支架，所述傳感器設在傳感器支架上，所述傳感器支架上端具有向外突出的邊緣，所述傳感器支架上端及邊緣上注塑有密封注塑體。

所述傳感器包括有液位傳感器與溫度傳感器，所述溫度傳感器注塑在注塑體內，所述液位傳感器設置在傳感器支架內，所述注塑體與傳感器支架注塑在一起，并且注塑體位于傳感器支架一側。

所述傳感器總成的線束通過法蘭蓋卡扣固定在法蘭蓋體上，所述法蘭蓋卡扣由左扣邊與右扣邊組成，所述法蘭蓋卡扣的左扣邊與右扣邊扣住線束，所述左扣邊與右扣邊之間的線束段上設有線束卡箍。

所述輸液管也通過法蘭蓋卡扣固定在法蘭蓋體上，所述輸液管上靠近法蘭蓋卡扣的位置設有輸液管卡箍。

所述法蘭蓋體上嵌有螺帽，所述螺帽由多段構成，相鄰兩段之間構成有環(huán)形槽。

所述螺帽由上段、中段與下段構成，所述中段的外表面呈斜面。

按照本實用新型提供的一種SCR尿素泵，具有如下技術效果：1、傳感器總成由于結構一體化，安裝方便，占用空間小，結構穩(wěn)固；2、通過卡箍與法蘭蓋卡扣相結合的手段，增強線束與輸液管在尿素泵內部的抗拉強度，防止線束與輸液管產(chǎn)生位移而影響尿素泵的正常使用；3、法蘭蓋體能與螺栓形成較高的連接強度，在車輛行駛中不易松動或脫離，保證了尿素泵安裝的牢固度。

附圖說明

圖1為傳感器總成的結構示意圖；

圖2為傳感器總成上端的剖視圖；

圖3為尿素泵法蘭蓋的仰視圖；

圖4為沿圖3中A-A方向的剖視圖；

圖5為螺帽的剖視圖。

具體實施方式

如圖1與圖3所示，SCR尿素泵包括有法蘭蓋體1、泵體（未畫出）、輸液管5（用輸送尿素液體）以及傳感器總成6（用于感應尿素液體的液位與溫度），法蘭蓋體1蓋泵體上就形成一個封閉的容器，輸液管5與傳感器總成6就位于該容器內。

如圖1所示，尿素泵的傳感器總成6包括有液位傳感器62與溫度傳感器63，溫度傳感器63注塑在注塑體64內，而液位傳感器62設置在傳感器支架61內，注塑體64與傳感器支架61注塑在一起，并且注塑體64位于傳感器支架61一側。這樣液位傳感器62與溫度傳感器63集成在一個傳感器支架61上，這樣結構更加穩(wěn)固，而且安裝也更加方便，整體占用空間也小。

如圖2所示，傳感器支架61上端安裝有多種電子零件67，這些電子零件67將線束66與傳感器連接起來，為了對這些電子零件67進行有效密封，本實用新型在傳感器支架61上端設有向外突出的邊緣68，并在傳感器支架61上端及邊緣68上注塑有密封注塑體65（邊緣68有助于密封注塑體65形成全包圍式密封），該有密封注塑體65將傳感器支架61上端的邊緣68、電子零件67以及部分線束66都包含起來，由此實現(xiàn)全包圍的結構形式，這樣能很好的防止車用尿素滲入腐蝕掉電子零件。

當然，輸液管5與傳感器的線束66還要穿過法蘭蓋體1連接到外面。為了使輸液管5與傳感器的線束66能被固定，一般尿素泵在法蘭蓋體1的底部安裝法蘭蓋卡扣3，輸液管5與傳感器總成的線束66就通過法蘭蓋卡扣3固定在法蘭蓋體1上。然而這樣的結構還是無法保證輸液管5與線束66不發(fā)生位移，為了防止發(fā)生位移，本實用新型對法蘭蓋卡扣3的結構進行了改進，具體是將法蘭蓋卡扣3分成左扣邊31與右扣邊32，當然左扣邊31與右扣邊32還是一體結構，線束66與輸液管5都穿過左扣邊31與右扣邊32，位于左扣邊31與右扣邊32之間的線束66段上設有線束卡箍40，由于線束卡箍40卡在左扣邊31與右扣邊32之間無法位移，因此線束66就被牢牢固定??；同樣在輸液管5上靠近法蘭蓋卡扣3的位置設有輸液管卡箍50，由于輸液管卡箍50被法蘭蓋卡扣3擋住，因此輸液管5也被牢牢固定住，當然也可以在左扣邊31與右扣邊32之間的輸液管5段上設置輸液管卡箍50。

如圖4所示，在法蘭蓋體1上嵌有螺帽2，如圖5所示，該螺帽2由多段構成，相鄰兩段之間構成有環(huán)形槽23，螺帽2采用嵌件形式注塑后，環(huán)形槽23就被填充，這樣螺帽2便能被牢牢地固定在法蘭蓋1上。

本實用新型的螺帽2具體采用三段式結構，具有由上段20、中段21與下段22構成，上段20與中段21之間以及中段21與下段22之間都構成有環(huán)形槽23。為了使螺帽2能更牢固地嵌在法蘭蓋體1上，本實用新型的螺帽2中段21的外表面呈斜面，這樣上段20與中段21之間構成環(huán)形槽23的深度更深，而且在軸向上更不易發(fā)生移動。