本實(shí)用新型涉及發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種發(fā)動(dòng)機(jī)所用的油氣分離器。

背景技術(shù)：

發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)，燃燒室會(huì)有部分氣體經(jīng)活塞環(huán)串至曲軸箱，與油底殼內(nèi)的機(jī)油揮發(fā)產(chǎn)生的油氣等形成混合氣。該混合氣存在較多危害：其能使機(jī)油的性能變差，增加機(jī)油消耗量，換油周期變短，腐蝕曲軸箱內(nèi)的零部件，造成油路回油不暢，從而引起零部件故障等。而油氣分離器可將曲軸箱內(nèi)的混合氣引出，分離出油和氣體，并將分離出來(lái)的油返回到油底殼中繼續(xù)作為發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑劑，將分離出來(lái)的氣體重新導(dǎo)入進(jìn)氣系統(tǒng)供發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒?，F(xiàn)有分離器的結(jié)構(gòu)各異，但以圓筒形的殼體居多，通過支架固定，對(duì)安裝空間有一定限制，尤其是對(duì)于臥式發(fā)動(dòng)機(jī)較為扁平的空間而言；過濾材料多為玻璃纖維，無(wú)法循環(huán)利用，在分離器的出氣口缺少對(duì)氣體壓力的有效控制，機(jī)油容易被吸入增壓器內(nèi)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是：克服現(xiàn)有技術(shù)中之不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、降低成本、尤其適合臥式發(fā)動(dòng)機(jī)所用的油氣分離器。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：一種發(fā)動(dòng)機(jī)所用油氣分離器，包括殼體和固定在殼體上的蓋板，所述的殼體為呈扇形形狀的金屬件，殼體外周具有將殼體固定在發(fā)動(dòng)機(jī)缸體上的外凸支撐，殼體底部分設(shè)有與發(fā)動(dòng)機(jī)透氣口管路連接的取氣口、將油氣中分離的油引回發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱的回油口，蓋板與殼體圍成的腔體內(nèi)設(shè)有分離油氣的金屬絲網(wǎng)，蓋板上端面密封連接有將分離后的氣體送入發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室的壓力控制閥。

為便于金屬絲網(wǎng)的安裝固定，所述的殼體內(nèi)腔內(nèi)具有卡夾在金屬絲網(wǎng)兩側(cè)的凸棱。

所述的外凸支撐上開設(shè)有安裝孔。

本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型通過外形優(yōu)化，縮小了分離器高度方向的尺寸和直線方向的空間，滿足了臥式發(fā)動(dòng)機(jī)扁平空間的安裝要求；油氣分離器直接固定在發(fā)動(dòng)機(jī)缸體上，減少了零件數(shù)量，降低成本；采用可重復(fù)使用的金屬絲網(wǎng)過濾油氣，降低了設(shè)備維護(hù)成本并利于環(huán)保；通過壓力控制閥作用，有效地防止了機(jī)油被吸入增壓器。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實(shí)用新型的分解結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中 1.殼體 1-1.外凸支撐 1-2.凸棱 1-3.安裝孔 2.蓋板 3.金屬絲網(wǎng) 4.壓力控制閥 5.扇形密封墊 6.密封圈 7.螺栓

具體實(shí)施方式

現(xiàn)在結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。這些附圖均為簡(jiǎn)化的示意圖僅以示意方式說明本實(shí)用新型的基本結(jié)構(gòu)，因此其僅顯示與本實(shí)用新型有關(guān)的構(gòu)成。

如圖1、圖2所示的一種發(fā)動(dòng)機(jī)所用油氣分離器，包括呈扇形形狀采用金屬材料制作的殼體1，殼體1上通過螺栓7固定有蓋板2，殼體1上端面與蓋板2之間設(shè)有扇形密封墊5，殼體1外周具有將殼體1固定在發(fā)動(dòng)機(jī)缸體上的外凸支撐1-1，所述的外凸支撐1-1上開設(shè)有安裝孔1-3。

殼體1底部分別設(shè)有與發(fā)動(dòng)機(jī)透氣口管路連接的取氣口、將油氣中分離的油通過管油管引回發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱的回油口，在蓋板2與殼體1圍成的腔體內(nèi)設(shè)有分離油氣的金屬絲網(wǎng)3，殼體1內(nèi)腔內(nèi)具有卡夾在金屬絲網(wǎng)3兩側(cè)的凸棱1-2。蓋板2上端面通過密封圈6連接有將分離后的氣體通過氣管送入發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室的壓力控制閥4。

殼體1底部的取氣口連接到發(fā)動(dòng)機(jī)透氣口，殼體1下底部有回油口連接回油管，將分離的油引回曲軸箱。

油氣分離器呈扇形整體水平布置，使用時(shí)，來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱的油氣經(jīng)殼體1底部的取氣口進(jìn)入殼體1與蓋板2圍成的內(nèi)腔內(nèi)，利用金屬絲網(wǎng)3的吸附和凝聚作用將油霧顆粒聚成大顆粒油滴，油滴通過殼體1內(nèi)壁流到回油口，并通過回油管流回曲軸箱；分離后的氣體進(jìn)入壓力控制閥4，其出氣口通過膠管與增壓器進(jìn)氣口連接，將分離后的氣體送到燃燒室。

上述殼體1上的取氣口和回油口相互獨(dú)立，避免回油不暢，提高分離效果，回油口布置在靠近取氣口的一端，混合氣從金屬絲網(wǎng)3一端進(jìn)入，分離的氣體從金屬絲網(wǎng)3另一端排出。

另外，壓力控制閥4可根據(jù)曲軸箱內(nèi)與增壓器進(jìn)氣口的壓力差△P來(lái)調(diào)節(jié)混合氣的流量，當(dāng)△P大于40mbar時(shí)，為防止曲軸箱內(nèi)的機(jī)油被吸進(jìn)增壓器，壓力控制閥4關(guān)閉；當(dāng)△P降到10mbar范圍內(nèi)，壓力控制閥4完全打開，氣體開始流通。

本實(shí)用新型所述的油氣分離器，整體扁平呈扇形布置，通過外形優(yōu)化，可以縮小分離器高度方向的尺寸和直線方向的空間，滿足了臥式發(fā)動(dòng)機(jī)扁平空間的安裝要求；油氣分離器直接固定在發(fā)動(dòng)機(jī)缸體上，減少了零件數(shù)量，降低成本；采用可重復(fù)使用的金屬絲網(wǎng)3過濾油氣，降低了設(shè)備維護(hù)成本并利于環(huán)保；通過壓力控制閥4作用，有效地防止了機(jī)油被吸入增壓器。

上述實(shí)施方式只為說明本實(shí)用新型的技術(shù)構(gòu)思及特點(diǎn)，其目的在于讓熟悉此項(xiàng)技術(shù)的人士能夠了解本實(shí)用新型的內(nèi)容并加以實(shí)施，并不能以此限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，凡根據(jù)本實(shí)用新型精神實(shí)質(zhì)所作的等效變化或修飾，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。