本實(shí)用新型涉及一種油泵挺柱、缸蓋及發(fā)動(dòng)機(jī)。

背景技術(shù)：

在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行過(guò)程中，高壓油泵需要不停地將燃油從低壓油路泵到燃油軌中，最后到達(dá)噴油嘴。油泵挺柱安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋的油泵挺柱孔內(nèi)，作用就是驅(qū)動(dòng)高壓油泵做功。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的凸輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)，凸輪軸末端的凸桃驅(qū)動(dòng)油泵挺柱在油泵挺柱孔內(nèi)做直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)，從而驅(qū)動(dòng)高壓油泵做功。

傳統(tǒng)的油泵挺柱如圖1所示，主要包括殼體1、滾子2、防轉(zhuǎn)銷(xiāo)3和中間軸4。殼體1為滾子2、防轉(zhuǎn)銷(xiāo)3和中間軸4提供安裝空間，也為本身的直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)提供導(dǎo)向；滾子2套在中間軸4上繞中間軸4轉(zhuǎn)動(dòng)，滾子2與凸輪軸末端的凸桃接觸，傳遞運(yùn)動(dòng)；中間軸4通過(guò)鉚接的方式安裝在殼體1上；防轉(zhuǎn)銷(xiāo)3通過(guò)擠壓的方式固定在殼體1上，防轉(zhuǎn)銷(xiāo)3安裝在油泵挺柱孔的孔壁周向的導(dǎo)向槽內(nèi)，防止油泵挺柱沿殼體的軸線周向轉(zhuǎn)動(dòng)。

傳統(tǒng)的油泵挺柱由于其本身的結(jié)構(gòu)型式，存在兩個(gè)突出的問(wèn)題：第一，防轉(zhuǎn)銷(xiāo)容易磨損導(dǎo)向槽，一旦導(dǎo)向槽發(fā)生孔壁的周向磨損，在油泵挺柱上下移動(dòng)時(shí)防轉(zhuǎn)銷(xiāo)會(huì)受到很大的沖擊力導(dǎo)致脫落；第二，由于中間軸通過(guò)鉚接方式裝配在殼體上，一旦出現(xiàn)鉚接不足或其他原因，中間軸容易脫落，繼而導(dǎo)致滾子脫落，脫落的中間軸會(huì)劃傷缸蓋的油泵挺柱孔，滾子壓潰凸輪軸的凸桃，嚴(yán)重時(shí)燃油軌壓力低導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)性能衰減甚至停止工作，引發(fā)安全風(fēng)險(xiǎn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型解決的技術(shù)問(wèn)題是傳統(tǒng)的油泵挺柱的防轉(zhuǎn)銷(xiāo)失效和中間軸脫落。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種油泵挺柱，包括：中間軸；滾子，滾子套在中間軸上繞中間軸轉(zhuǎn)動(dòng)；殼體，滾子和中間軸安裝于殼體的空腔內(nèi)；殼體沿中間軸的軸向方向的一側(cè)具有與殼體相切的第一側(cè)邊界，沿軸向方向的另一側(cè)具有與殼體相切的第二側(cè)邊界，第一側(cè)邊界和第二側(cè)邊界垂直于中間軸，殼體在軸向方向上位于第一和第二側(cè)邊界內(nèi)，中間軸的一端伸出第一側(cè)邊界，另一端伸出第二側(cè)邊界。

可選的，中間軸上設(shè)有卡止元件，用于限制中間軸的軸向移動(dòng)。

可選的，在中間軸伸出殼體的部分設(shè)置至少一個(gè)卡止元件。

可選的，中間軸伸出殼體的部分兩端都設(shè)有卡止元件。

可選的，在中間軸上設(shè)置槽，用于安裝卡止元件。

可選的，卡止元件為卡環(huán)。

可選的，殼體包括：頂部和底部；底部為圓筒狀，第一側(cè)邊界和第二側(cè)邊界位于底部；頂部位于第一側(cè)邊界和第二側(cè)邊界之內(nèi)；

本實(shí)用新型還提供一種缸蓋，包括：油泵挺柱孔，油泵挺柱孔的孔壁在徑向方向上設(shè)置安裝槽，用于安裝上述油泵挺柱，中間軸的兩端安裝于安裝槽內(nèi)。

本實(shí)用新型還提供一種發(fā)動(dòng)機(jī)，包括：凸輪軸，凸輪軸上設(shè)有凸桃；和上述缸蓋；以及上述油泵挺柱；凸桃驅(qū)動(dòng)缸蓋的油泵挺柱孔中的油泵挺柱。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型實(shí)施例的技術(shù)方案具有以下有益效果：第一，在油泵挺柱孔的孔壁的徑向方向上設(shè)置兩個(gè)安裝槽，中間軸的兩端安裝在安裝槽內(nèi)，安裝槽限制中間軸在孔壁的周向方向上的轉(zhuǎn)動(dòng)，取消傳統(tǒng)的防轉(zhuǎn)銷(xiāo)，用中間軸實(shí)現(xiàn)防轉(zhuǎn)功能，避免了傳統(tǒng)的油泵挺柱的防轉(zhuǎn)銷(xiāo)失效。第二，中間軸發(fā)生軸向竄動(dòng)時(shí)，深度適當(dāng)?shù)陌惭b槽與中間軸的一端接觸，能阻止中間軸的兩端在軸向方向上的運(yùn)動(dòng)，從而防止中間軸的軸向竄動(dòng)，避免傳統(tǒng)油泵挺柱的中間軸脫落。

進(jìn)一步地，在中間軸上安裝卡止元件之后，卡止元件會(huì)阻止中間軸繼續(xù)竄動(dòng)。

附圖說(shuō)明

圖1是傳統(tǒng)的油泵挺柱的示意圖；

圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例的油泵挺柱的立體示意圖；

圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例的油泵挺柱的立體分解圖；

圖4是圖2中的油泵挺柱的俯視圖；

圖5是圖2中的油泵挺柱在仰視方向上的立體圖；

圖6至8是本實(shí)用新型實(shí)施例的油泵挺柱的工作狀態(tài)的示意圖。

具體實(shí)施方式

油泵挺柱安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋的油泵挺柱孔內(nèi)，油泵挺柱的滾子與發(fā)動(dòng)機(jī)的凸輪軸的凸桃接觸，油泵挺柱的底面與高壓油泵接觸。發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行過(guò)程中，凸桃隨著凸輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)擠壓滾子，使得油泵挺柱在油泵挺柱孔內(nèi)作直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)高壓油泵做功，將燃油從低壓油路中泵到燃油軌內(nèi)，通過(guò)燃油軌燃油到達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油嘴。

根據(jù)背景技術(shù)的描述，傳統(tǒng)的油泵挺柱存在兩個(gè)突出問(wèn)題：第一，防轉(zhuǎn)銷(xiāo)容易脫落；第二，中間軸容易脫落，導(dǎo)致滾子脫落。

發(fā)明人經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期研究，發(fā)現(xiàn)導(dǎo)致出現(xiàn)以上問(wèn)題的原因?yàn)椋旱谝?，由于油泵端作用力大，凸輪軸必然產(chǎn)生一定的彎曲，導(dǎo)致油泵挺柱的受力點(diǎn)向滾子邊緣偏移，油泵挺柱在油泵挺柱孔內(nèi)就會(huì)受到一定的周向力矩。而防轉(zhuǎn)銷(xiāo)與缸蓋之間的接觸面積小，因此接觸面壓大，缸蓋常常采用鋁材料，表面硬度小，而防轉(zhuǎn)銷(xiāo)為鋼材制成且經(jīng)過(guò)淬火處理，表面硬度大，缸蓋表面容易被防轉(zhuǎn)銷(xiāo)磨損。一旦用于安裝防轉(zhuǎn)銷(xiāo)的導(dǎo)向槽發(fā)生孔壁的周向磨損，在油泵挺柱上下移動(dòng)時(shí)，防轉(zhuǎn)銷(xiāo)極易脫落。第二，中間軸通過(guò)鉚接方式裝配在殼體上，一旦出現(xiàn)鉚接不足或其他原因，中間軸容易脫落，繼而滾子脫落，油泵挺柱失效。

為了解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型在傳統(tǒng)的油泵挺柱的基礎(chǔ)上加長(zhǎng)中間軸，取消防轉(zhuǎn)銷(xiāo)結(jié)構(gòu)，從而實(shí)現(xiàn)避免防轉(zhuǎn)銷(xiāo)失效和中間軸脫落。

為使本實(shí)用新型的上述目的、特征和有益效果能夠更為明顯易懂，下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施例做詳細(xì)的說(shuō)明。

如圖2至3所示，本實(shí)用新型實(shí)施例提供一種油泵挺柱，其中包括中間軸4；滾子1，滾子1套在中間軸4上繞中間軸4轉(zhuǎn)動(dòng)；殼體1，滾子2和中間軸4安裝在殼體1內(nèi)；殼體1沿X軸方向即中間軸4的軸向方向的一側(cè)具有與殼體1相切的第一側(cè)邊界Y，沿X軸方向的另一側(cè)具有與殼體1相切的第二側(cè)邊界Z，第一側(cè)邊界Y和第二側(cè)邊界Z垂直于中間軸4，殼體1在X軸方向上位于第一側(cè)邊界Y和第二側(cè)邊界Z內(nèi)，中間軸4的一端伸出第一側(cè)邊界Y，另一端伸出第二側(cè)邊界Z。即中間軸4的長(zhǎng)度大于第一側(cè)邊界Y和第二側(cè)邊界Z在X軸方向上的距離L(參考圖4)。

中間軸4上設(shè)有卡止元件5，用于限制中間軸4的在軸向上的移動(dòng)。在中間軸4伸出殼體1的部分設(shè)置至少一個(gè)卡止元件5。本實(shí)用新型實(shí)施例具體在中間軸4伸出殼體1的部分兩端都設(shè)有卡止元件5，這樣可以限制中間軸4在軸向上向朝向兩側(cè)的移動(dòng)。

在中間軸4上設(shè)置槽，用于安裝卡止元件5。本實(shí)施例中的卡止元件5為卡環(huán)，但卡止元件不限于卡環(huán)，還可以為卡銷(xiāo)；如果卡止元件為卡環(huán)，則槽相應(yīng)設(shè)置為圓形環(huán)槽；如果卡止元件為卡銷(xiāo)，則槽相應(yīng)地設(shè)置為弧形槽，將卡銷(xiāo)插入弧形槽內(nèi)；可以在中間軸4的同一截面處設(shè)置多個(gè)弧形槽，插入多個(gè)卡銷(xiāo)。

殼體1包括頂部6和底部7，其中底部7為圓筒狀(參考圖5)，第一側(cè)邊界Y和第二側(cè)邊界Z位于所述底部，頂部6位于第一側(cè)邊界Y和第二側(cè)邊界Z之內(nèi)。本實(shí)施例中，頂部6的外輪廓包括：相背設(shè)置的第一弧面和第二弧面，和相背設(shè)置的第一平面和第二平面；第一弧面、第一平面、第二弧面、第二平面沿周向依次設(shè)置，第一弧面、第二弧面與底部7的外周面處于同一周面上；其中，中間軸4穿過(guò)第一平面和第二平面。

如圖3所示，本實(shí)施例的油泵挺柱裝配順序?yàn)椋旱谝徊?，將滾子2套裝在一個(gè)與滾子同寬度、與中間軸4同直徑的塑料軸上；第二步，將滾子2放在合適的位置，中間軸4插入，頂出塑料軸，將滾子2和中間軸4裝配在殼體1上；第三步，將卡止元件5套在內(nèi)徑比中間軸外徑大的套筒上，套筒套進(jìn)中間軸4，固定卡止元件5，抽出套筒，卡止元件5落入中間軸4上的槽內(nèi)。

本實(shí)用新型實(shí)施例還提供一種缸蓋8，包括油泵挺柱孔，油泵挺柱孔的孔壁在徑向方向上設(shè)置安裝槽9，用于安裝上述的油泵挺柱，中間軸4的兩端安裝于安裝槽9內(nèi)。

在油泵挺柱安裝在缸蓋8的油泵挺柱孔內(nèi)后，如圖6所示，是油泵挺柱正常的工作狀態(tài)，中間軸4的兩端位于油泵挺柱孔徑向方向的安裝槽9內(nèi)，油泵挺柱在油泵挺柱孔內(nèi)做直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)。圖7是油泵挺柱發(fā)生周向偏轉(zhuǎn)的工作狀態(tài)，由于中間軸4的兩端位于安裝槽9內(nèi)，中間軸4起到防止油泵挺柱沿殼體1的軸線周向轉(zhuǎn)動(dòng)，取代了傳動(dòng)的油泵挺柱的防轉(zhuǎn)銷(xiāo)3。圖8是油泵挺柱的中間軸4發(fā)生軸向竄動(dòng)的工作狀態(tài)，此時(shí)中間軸4一端的卡環(huán)5會(huì)阻止中間軸4繼續(xù)竄動(dòng)，中間軸4另一端與安裝槽9接觸，從而避免中間軸4的脫落。

本實(shí)用新型實(shí)施例還提供一種發(fā)動(dòng)機(jī)，包括凸輪軸，凸輪軸上設(shè)有凸桃，和上述缸蓋8以及上述油泵挺柱，其中凸桃驅(qū)動(dòng)缸蓋8的油泵挺柱孔中的油泵挺柱，油泵挺柱在油泵挺柱孔內(nèi)做直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)。

雖然本實(shí)用新型披露如上，但本實(shí)用新型并非限定于此。任何本領(lǐng)域技術(shù)人員，在不脫離本實(shí)用新型的精神和范圍內(nèi)，均可作各種更動(dòng)與修改，因此本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)當(dāng)以權(quán)利要求所限定的范圍為準(zhǔn)。