本實用新型涉及一種摩托車配件，更具體地說，涉及一種摩托車排氣管加速示警單元。

背景技術(shù)：

在福建地區(qū)，地狹人稠，交通道路上往往都是汽車與摩托車爭道行駛，也因此，發(fā)生車禍的機(jī)率也比其他地區(qū)來得高，而常見的車輛，多數(shù)僅有在剎車時通過剎車燈來對后方車輛作示警，但是對于行駛速度的方面，多半只能通過后車駕駛員的目測觀察，然而如果前方車輛突然降低行駛速度，也很容易使后方車輛反應(yīng)不及，以致釀成車禍。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型提供一種摩托車排氣管加速示警單元，其主要目的在于避免因目測觀察車輛行駛速度造成反應(yīng)不及導(dǎo)致車禍的缺陷。

為解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用如下技術(shù)方案：

一種摩托車排氣管加速示警單元，其包括一排氣管單元以及一示警單元，所述排氣管單元為一結(jié)合在摩托車車輛上用于排氣的配件，包括一外部管、一支撐管、一肋條以及一內(nèi)部管，所述外部管內(nèi)設(shè)支撐管，所述支撐管與所述外部管之間有肋條，支撐管內(nèi)又設(shè)一內(nèi)部管，所述示警單元分別組裝在所述支撐管與所述內(nèi)部管上，包括一排氣感應(yīng)器、一調(diào)節(jié)器以及復(fù)數(shù)個警示燈。

優(yōu)選地，所述排氣管單元的外部管具有一預(yù)定外徑，結(jié)合在摩托車車輛后端。

優(yōu)選地，所述肋條支撐并連結(jié)所述外部管與所述支撐管。

優(yōu)選地，所述排氣感應(yīng)器組裝在所述排氣管單元的內(nèi)部管一側(cè)，用于探測摩托車排氣量，所述排氣感應(yīng)器還連結(jié)一調(diào)節(jié)器，所述調(diào)節(jié)器是設(shè)置在支撐管的一側(cè)。

優(yōu)選地，所述支撐管外部組裝有復(fù)數(shù)個警示燈，所述復(fù)數(shù)個警示燈為一ＬＥＤ燈。

優(yōu)選地，所述警示燈連結(jié)車輛的用電，并可通過所述調(diào)節(jié)器來調(diào)節(jié)其發(fā)光的亮度。

和現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型產(chǎn)生的有益效果在于:

本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計巧妙，通過設(shè)置一帶調(diào)節(jié)器的示警單元，調(diào)節(jié)器通過探測排氣管單元內(nèi)排氣量的大小來調(diào)節(jié)警示燈亮度，不僅摩托車在剎車時可有剎車燈提醒，在車輛行駛的行駛速度變化中，又可通過所述警示燈同樣地達(dá)到警示、提醒后方來車的效果，還能讓后方來車有效掌握交通道路上各車輛的行駛速度，進(jìn)可減少車禍發(fā)生，使道路交通更為安全效率。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實用新型的剖面結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本實用新型的使用狀態(tài)參考圖一。

圖4為本實用新型的使用狀態(tài)參考圖二。

具體實施方式

下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整的描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦偷膶嵤├绢I(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護(hù)的范圍。

參照圖1、圖2、圖3和圖4。一種摩托車排氣管加速示警單元，其結(jié)構(gòu)包括：一排氣管單元2以及一示警單元3。

所述排氣管單元2為一結(jié)合在摩托車車輛上用于排氣的配件，包括一外部管21、一支撐管22、一肋條23以及一內(nèi)部管24，所述外部管21具有一預(yù)定外徑，結(jié)合在摩托車車輛后端，所述外部管21內(nèi)設(shè)有一支撐管22，所述支撐管22與所述外部管21之間還設(shè)有一肋條23，所述肋條23用于支撐并連結(jié)所述外部管21與所述支撐管22，所述支撐管22內(nèi)又設(shè)有一內(nèi)部管24，所述內(nèi)部管24用于排放摩托車的廢氣，而所述示警單元3分別組裝在所述支撐管22與所述內(nèi)部管24上。

所述示警單元3為一結(jié)合在所述排氣管單元2上，用于提供警示功效的裝置，包括一排氣感應(yīng)器31、一調(diào)節(jié)器32以及復(fù)數(shù)個警示燈33，所述排氣感應(yīng)器31組裝在所述排氣管單元2的內(nèi)部管24一側(cè)，用于探測摩托車排氣量，而所述排氣感應(yīng)器31還連結(jié)一調(diào)節(jié)器32，所述調(diào)節(jié)器32是設(shè)置在支撐管22的一側(cè)，所述支撐管22外部組裝有復(fù)數(shù)個警示燈33，所述復(fù)數(shù)個警示燈33為一ＬＥＤ燈，所述警示燈33連結(jié)車輛的用電，并可通過所述調(diào)節(jié)器32來調(diào)節(jié)其發(fā)光的亮度。

所述排氣感應(yīng)器31可根據(jù)探測到所述內(nèi)部管24的排氣量來判斷所述摩托車車輛的行駛速度，當(dāng)排氣量大的時候，代表行駛速度較快，反之，當(dāng)排氣量小的時候，代表行駛速度較慢，根據(jù)判斷出的行駛加速度則可影響所述調(diào)節(jié)器32來調(diào)節(jié)警示燈33發(fā)光的亮度。

參照圖1、圖2、圖3和圖4。當(dāng)排氣管單元2內(nèi)部管24內(nèi)的排氣量多時，摩托車行駛速度大，通過所述示警單元3的排氣感應(yīng)器31來探測得知所述排氣量偏高時，可傳遞此信息給調(diào)節(jié)器32，使得調(diào)節(jié)器32可將支撐管22上的警示燈33發(fā)光亮度調(diào)暗變?nèi)酰杀３治⑷鯚艄饪蓪蠓絹碥囘_(dá)到提醒效果，甚至可以關(guān)閉警示燈33，當(dāng)排氣管單元2內(nèi)部管24內(nèi)的排氣量少時，此時摩托車行駛的速度變慢，有可能是摩托車的行駛在速度變慢，也可能是摩托車司機(jī)剎車后使行駛速度由快變慢，這種情況下，就必須提醒后方來車，所以排氣感應(yīng)器31探測得知所述排氣量偏低時，可傳遞此信息給調(diào)節(jié)器32，使得調(diào)節(jié)器32可將支撐管22上的警示燈33發(fā)光亮度調(diào)亮變強(qiáng)，甚至可以閃爍跳動，提醒后方來車注意保持距離，減速慢行。

本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計巧妙，其優(yōu)點在于，通過設(shè)置一帶調(diào)節(jié)器的示警單元，調(diào)節(jié)器通過探測排氣管單元內(nèi)排氣量的大小來調(diào)節(jié)警示燈亮度，不僅摩托車在剎車時可有剎車燈提醒，在車輛行駛的行駛速度變化中，又可通過所述警示燈同樣地達(dá)到警示、提醒后方來車的效果，還能讓后方來車有效掌握交通道路上各車輛的行駛速度，進(jìn)可減少車禍發(fā)生，使道路交通更為安全效率。

以上對本實用新型所提供的一種摩托車排氣管加速示警單元進(jìn)行了詳細(xì)介紹。本文中應(yīng)用了具體個例對本實用新型的原理及實施方式進(jìn)行了闡述，以上實施例的說明只是用于幫助理解本實用新型的方法及其核心思想。應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以對本實用新型進(jìn)行若干改進(jìn)和修飾，這些改進(jìn)和修飾也落入本實用新型權(quán)利要求的保護(hù)范圍內(nèi)。