本實(shí)用新型涉及柴油發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種柴油濾清器。

背景技術(shù)：

柴油發(fā)動(dòng)機(jī)噴油系統(tǒng)及汽缸中的燃油不潔凈時(shí)，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生非正常的磨損，使發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降、耗油量增加，并大大降低發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。柴油濾清器能夠?yàn)V除燃油中的金屬顆粒、膠質(zhì)、瀝青和水等雜質(zhì)，為發(fā)動(dòng)機(jī)提供清潔的燃油，延長發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命，增強(qiáng)發(fā)動(dòng)機(jī)的節(jié)油效果。

如圖1所示，目前常用的柴油濾清器主要包括濾芯100和濾罐200，濾芯100封裝在濾罐200內(nèi)部，燃油經(jīng)過濾芯100時(shí)，比燃油重的水和其他較重的雜質(zhì)被過濾掉，然后沉淀在濾芯100的一端或者濾罐200底部。

現(xiàn)有技術(shù)的柴油濾清器主要存在以下不足之處：一、柴油濾清器都有一定的使用壽命，經(jīng)過長時(shí)間的使用后需要對(duì)其進(jìn)行更換，在濾芯達(dá)到保養(yǎng)周期而濾罐仍能繼續(xù)使用的情況下，由于濾芯被封裝在濾罐內(nèi)，只能將濾芯與濾罐同步更換，增加了廢棄物，從而造成一定的資源浪費(fèi)；二、在需要回收廢棄的柴油濾清器中沉淀的金屬材料時(shí)，需要首先將濾罐用外力打開，以至于回收成本較高，而且在破壞濾罐后，殘余的柴油具有腐蝕性和刺鼻的氣味，清洗成本也較高，經(jīng)濟(jì)效益較差，也會(huì)對(duì)環(huán)境造成一定的污染。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型提供一種柴油濾清器，以解決現(xiàn)有技術(shù)中的柴油濾清器更換濾芯時(shí)需將濾罐也同步更換、增加廢棄物品從而造成的資源浪費(fèi)和環(huán)境污染的問題，本實(shí)用新型的柴油濾清器通過改善濾罐和濾芯的連接方式，可以不再同步更換濾芯和濾罐，提高柴油濾清器拆裝和維護(hù)的方便性，避免不必要的資源浪費(fèi)和對(duì)環(huán)境的損害。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案：

一種柴油濾清器，包括端蓋、呈筒狀的濾芯和濾罐，所述濾罐一端設(shè)有連接口，所述端蓋可拆卸套設(shè)于所述連接口外側(cè)并與所述濾罐固定連接，所述濾芯容置于所述端蓋與所述濾罐圍成的容置空間內(nèi)；所述濾芯的頂部環(huán)設(shè)有徑向延伸的凸部，所述連接口上設(shè)有與所述凸部匹配的凹部，所述凸部搭接于所述凹部上。

優(yōu)選地，所述連接口的外側(cè)套設(shè)有螺母，所述螺母與所述濾罐固定連接，所述端蓋設(shè)有外螺紋，所述濾罐與所述端蓋通過所述螺母與所述外螺紋固定連接。

優(yōu)選地，所述濾芯設(shè)有定位銷，所述端蓋中部設(shè)有銷孔，所述定位銷與所述銷孔固定連接。

優(yōu)選地，所述凸部和所述凹部的數(shù)量均為4個(gè)。

優(yōu)選地，所述凸部沿濾芯的圓周方向均勻分布。

優(yōu)選地，所述濾罐與所述端蓋之間設(shè)有密封圈。

優(yōu)選地，所述濾罐采用壓力鑄造成型或整體注塑成型。

優(yōu)選地，所述濾罐的底部設(shè)有放油閥。

本實(shí)用新型的有益效果在于：

本實(shí)用新型的柴油濾清器，包括端蓋、濾芯和濾罐，端蓋可拆卸地安裝在濾罐上并與濾罐固定連接，濾芯容置在端蓋和濾罐圍成的容置空間內(nèi)，濾芯的頂部在圓周方向設(shè)有徑向延伸的凸部，濾罐的連接口上設(shè)有凹部，濾芯與濾罐通過凸部和凹部相互配合，對(duì)濾芯進(jìn)行圓周方向的定位；相比于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型的柴油濾清器通過將端蓋與濾罐、濾芯與濾罐改為可拆卸式連接，在濾芯到達(dá)保養(yǎng)周期而濾罐仍能繼續(xù)使用時(shí)，只需更新濾芯，濾罐可以繼續(xù)使用，達(dá)到了減少廢棄物，避免對(duì)環(huán)境造成污染的目的，并且濾清器的拆裝和維護(hù)更加方便，此外，本實(shí)用新型的柴油濾清器也降低了對(duì)更換掉的濾芯進(jìn)行沉淀金屬材料的回收和利用的難度，經(jīng)濟(jì)效率也較好。

附圖說明

圖1為現(xiàn)有技術(shù)中的柴油濾清器的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型提供的實(shí)施例的柴油濾清器的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標(biāo)記說明：

圖1：100-濾芯，200-濾罐；

圖2：1-端蓋，2-濾芯，3-濾罐，4-連接口，5-凸部，6-凹部，7-螺母，8-定位銷。

具體實(shí)施方式

為了使本領(lǐng)域的技術(shù)人員能更好地理解本實(shí)用新型的技術(shù)方案，下面將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)介紹。

如圖2所示，本實(shí)用新型實(shí)施例提供一種柴油濾清器，包括端蓋1、呈筒狀的濾芯2和濾罐3，所述濾罐3一端設(shè)有連接口4，所述端蓋1可拆卸套設(shè)于所述連接口4外側(cè)并與所述濾罐3固定連接，所述濾芯2容置于所述端蓋1與所述濾罐3圍成的容置空間內(nèi)；所述濾芯2的頂部環(huán)設(shè)有徑向延伸的凸部5，所述連接口4上設(shè)有與所述凸部5匹配的凹部6，所述凸部5搭接于所述凹部6上。

在本實(shí)用新型實(shí)施例的柴油濾清器中，端蓋1與濾罐3為可拆卸式連接，濾芯2容置在端蓋1和濾罐3圍成的容置空間內(nèi)，濾芯2與濾罐3的連接口4通過凸部5和凹部6的配合進(jìn)行可拆卸式連接，對(duì)濾芯2在圓周方向進(jìn)行定位；與現(xiàn)有技術(shù)中的柴油濾清器相比，本實(shí)施例的柴油濾清器將端蓋1與濾罐3、濾芯2與濾罐3改為可拆卸式連接，在濾芯2到達(dá)保養(yǎng)周期需要更換，而濾罐3仍然處于良好狀態(tài)時(shí)，僅僅更換濾芯2，減少了廢棄物，降低了資源浪費(fèi)和環(huán)境污染，此外，在更換濾芯2時(shí)，將端蓋1與濾罐3拆卸開就可以進(jìn)行，大大降低了濾清器的拆裝和維護(hù)的難度，再者，在回收更換掉的濾芯2的沉淀金屬材料時(shí)，省去了現(xiàn)有技術(shù)中破壞濾罐3的步驟，節(jié)省了時(shí)間和成本，經(jīng)濟(jì)效率較好。

在上述結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，所述連接口4的外側(cè)套設(shè)有螺母7，所述螺母7與所述濾罐3固定連接，所述端蓋1在底部外側(cè)設(shè)有外螺紋，所述濾罐3與所述端蓋1通過所述螺母7與所述外螺紋固定連接，在濾罐3的外側(cè)固定連接螺母7，減少了濾罐3的加工程序和工藝難度，降低了成本，而且濾罐3與端蓋1通過螺紋連接，連接較為可靠，拆卸方便，通用性也較高。

為了保證濾芯2在較大振動(dòng)幅度下，仍能處于濾罐3中部，保持良好的過濾柴油的功能，所述濾芯2設(shè)有定位銷8，所述端蓋1中部設(shè)有銷孔，所述定位銷8與所述銷孔固定連接，來達(dá)到對(duì)濾芯2進(jìn)行中心定位的效果。

如圖2所示，所述凸部5和所述凹部6的數(shù)量均優(yōu)選為4個(gè)，凸部5為沿濾芯2周向分布的扇形結(jié)構(gòu)，凹部6為沿連接口4周向分布的凹槽結(jié)構(gòu)，每個(gè)凸部5的一部分與凹部6接觸，另一部分徑向延伸至凹部6的外側(cè)，在濾芯2有轉(zhuǎn)動(dòng)趨勢時(shí)，凸部5被凹部6的側(cè)邊限制住，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)濾芯2在圓周方向上的定位。

進(jìn)一步地，為了避免應(yīng)力集中，使凸部5和凹部6的受力更加均勻，所述凸部5沿所述濾芯2的圓周方向均勻分布。

為了提高濾罐3與端蓋1的密封性，避免灰塵等雜志進(jìn)入濾芯2影響濾芯2的過濾效果，所述濾罐3與所述端蓋1之間設(shè)有密封圈。

所述濾罐3優(yōu)選采用壓力鑄造成型或整體注塑成型，有利于降低成本，方便濾罐3的批量生產(chǎn)。

為了提高濾芯2的使用壽命，避免柴油在濾罐3中過多蓄積，所述濾罐3的底部設(shè)有放油閥。

以上依據(jù)圖式所示的實(shí)施例詳細(xì)說明了本實(shí)用新型的構(gòu)造、特征及作用效果，以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，但本實(shí)用新型不以圖面所示限定實(shí)施范圍，凡是依照本實(shí)用新型的構(gòu)想所作的改變，或修改為等同變化的等效實(shí)施例，仍未超出說明書與圖示所涵蓋的精神時(shí)，均應(yīng)在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。