本實(shí)用新型涉及汽車配件領(lǐng)域，更詳細(xì)地說是一種智能溫控汽車散熱器。

背景技術(shù)：

汽車散熱器是用于汽車水冷發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)中的重要降溫部件。通常由進(jìn)水室、出水室及散熱器芯等三部分構(gòu)成。其工作原理為：冷卻液在散熱器芯內(nèi)流動(dòng)，空氣在散熱器外通過。熱的冷卻液由于向空氣散熱而變冷，冷空氣則因?yàn)槲绽鋮s液散出的熱量而升溫。從而對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液達(dá)到降溫的效果。

目前市場(chǎng)上的普通散熱器多采用管片式散熱芯、管帶式散熱芯以及板式散熱器芯，由于僅能依靠空氣對(duì)流降溫，在天氣炎熱的夏季，降溫效果不明顯，且難以實(shí)現(xiàn)冷卻液的快速降溫。

專利申請(qǐng)?zhí)枮椋?01420849268.8的中國(guó)專利，具體內(nèi)容為：一種汽車散熱器，包括帶有進(jìn)水口的上水室、帶有出水口的下水室和散熱器芯，所述散熱器芯位于上水室和下水室之間，散熱器芯的左右兩端均固定設(shè)置有護(hù)板，所述散熱器芯包括主片、冷卻管和散熱帶，所述上水室設(shè)置有上隔板，下水室內(nèi)設(shè)置有下隔板，且上隔板位于相應(yīng)下隔板的左側(cè)；所述上隔板位于進(jìn)水口的右側(cè)，下隔板位于出水口的左側(cè)。

上述專利通過延長(zhǎng)冷卻液的流動(dòng)路徑來增加散熱器的冷卻效果，但是當(dāng)外界空氣溫度過高，僅增加冷卻液的流動(dòng)路徑難以保證冷卻效果。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了克服現(xiàn)有技術(shù)中外界空氣溫度較高時(shí)，冷卻液降溫不明顯，且不能對(duì)冷卻液進(jìn)行快速降溫的問題，本實(shí)用新型提供了一種智能溫控汽車散熱器，該散熱器可根據(jù)外界溫度和冷卻液溫度智能調(diào)整散熱效率，且能夠?qū)鋮s液溫度進(jìn)行自動(dòng)監(jiān)測(cè)和快速降溫，無需人工操作，使用方便，降溫效果好。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：

一種智能溫控汽車散熱器，包括固定支架、位于所述固定支架底部的進(jìn)液管、位于所述固定支架頂部一側(cè)的出液管、安裝在所述固定支架上的散熱板、位于所述散熱板頂部的散熱器蓋，所述固定支架頂部的所述散熱器蓋與所述出液管之間安裝有溫度調(diào)節(jié)器，所述溫度調(diào)節(jié)器一側(cè)安裝有與所述溫度調(diào)節(jié)器通過水管相連通的冷卻水箱，所述冷卻水箱頂部安裝有水箱蓋，所述散熱板上端安裝有與所述溫度調(diào)節(jié)器相連通的輸水管，所述輸水管與所述散熱板的接觸點(diǎn)設(shè)置有降溫噴嘴，位于所述固定支架中間位置的所述散熱板頂端和下端分別安裝有與所述溫度調(diào)節(jié)器電性連接的第二溫度監(jiān)測(cè)器與第一溫度監(jiān)測(cè)器。

應(yīng)用上述的一種智能溫控汽車散熱器，所述第一溫度監(jiān)測(cè)器與所述第二溫度監(jiān)測(cè)器在設(shè)備運(yùn)行時(shí)對(duì)所述散熱板上的溫度進(jìn)行檢測(cè)，并將檢測(cè)信號(hào)傳輸給所述溫度調(diào)節(jié)器中的所述采集模塊，所述采集模塊將溫度信號(hào)轉(zhuǎn)化為電信號(hào)后輸入所述控制模塊，在所述控制模塊內(nèi)部與預(yù)先設(shè)定的溫度參數(shù)進(jìn)行對(duì)比，在對(duì)比結(jié)果顯示所述散熱板表面溫度過高時(shí)，所述控制模塊控制所述送水模塊在所述冷卻水箱內(nèi)部抽水并通過所述降溫噴嘴噴灑在所述散熱板外表面，利用水分蒸發(fā)吸熱的原理對(duì)所述散熱板進(jìn)行降溫，以提高設(shè)備的散熱效果。

進(jìn)一步，所述溫度調(diào)節(jié)器包括：與所述第一溫度監(jiān)測(cè)器和所述第二溫度監(jiān)測(cè)器電性連接的采集模塊、控制模塊、送水模塊。

進(jìn)一步，所述采集模塊為信號(hào)采集器。

進(jìn)一步，所述控制模塊采用51系列單片機(jī)作為主控芯片。

進(jìn)一步，所述送水模塊包括與所述控制模塊電性連接的輸水泵和連通所述冷卻水箱與所述輸水管的過渡水管。

進(jìn)一步，所述散熱板至少設(shè)置有10組、且所述輸水管上與所述散熱板對(duì)應(yīng)的位置均安裝有所述降溫噴嘴。

進(jìn)一步，所述固定支架上成型有螺紋孔。

進(jìn)一步，所述冷卻水箱采用功能塑料材料制成，且所述水箱蓋與所述冷卻水箱之間設(shè)置有密封墊圈。

進(jìn)一步，所述第一溫度監(jiān)測(cè)器與所述第二溫度監(jiān)測(cè)器外側(cè)均設(shè)置有防水墊。

本實(shí)用新型具有的有益效果包括：

該汽車散熱器，克服了市面上普通的汽車散熱器不能對(duì)冷卻液進(jìn)行快速降溫，且不能在外部環(huán)境溫度過高時(shí)進(jìn)行輔助降溫的問題。本實(shí)用新型通過對(duì)所述散熱板溫度的自動(dòng)檢測(cè)，能夠?qū)λ錾岚宓慕禍剡M(jìn)行自動(dòng)控制調(diào)節(jié)，提高了設(shè)備的散熱效果。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型溫度調(diào)節(jié)器的控制系統(tǒng)框圖。

具體實(shí)施方式

為使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行詳細(xì)的描述。顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下所得到的所有其它實(shí)施方式，都屬于本實(shí)用新型所保護(hù)的范圍。

參見圖1、圖2所示，本實(shí)用新型提供了一種智能溫控汽車散熱器，包括固定支架11、位于固定支架11底部的進(jìn)液管1、位于固定支架11頂部一側(cè)的出液管9、安裝在固定支架11上的散熱板12、位于散熱板12頂部的散熱器蓋5，固定支架11頂部的散熱器蓋5與出液管9之間安裝有溫度調(diào)節(jié)器6，溫度調(diào)節(jié)器6一側(cè)安裝有與溫度調(diào)節(jié)器6通過水管相連通的冷卻水箱8，冷卻水箱8頂部安裝有水箱蓋7，散熱板12上端安裝有與溫度調(diào)節(jié)器6相連通的輸水管10，輸水管10與散熱板12的接觸點(diǎn)設(shè)置有降溫噴嘴4，位于固定支架11中間位置的散熱板12頂端和下端分別安裝有與溫度調(diào)節(jié)器6電性連接的第二溫度監(jiān)測(cè)器3與第一溫度監(jiān)測(cè)器2，溫度調(diào)節(jié)器6包括：與第一溫度監(jiān)測(cè)器2和第二溫度監(jiān)測(cè)器3電性連接的采集模塊601、控制模塊602、送水模塊603，采集模塊601為信號(hào)采集器，控制模塊602采用51系列單片機(jī)作為主控芯片，送水模塊603包括與控制模塊602電性連接的輸水泵和連通冷卻水箱8與輸水管10的過渡水管，散熱板12至少設(shè)置有10組、且輸水管10上與散熱板12對(duì)應(yīng)的位置均安裝有降溫噴嘴4，固定支架11上成型有螺紋孔，冷卻水箱8采用功能塑料材料制成，且水箱蓋7與冷卻水箱8之間設(shè)置有密封墊圈，第一溫度監(jiān)測(cè)器2與第二溫度監(jiān)測(cè)器3外側(cè)均設(shè)置有防水墊，防水墊可防止外部水分進(jìn)入第一溫度監(jiān)測(cè)器2與第二溫度監(jiān)測(cè)器3內(nèi)部，保證設(shè)備的正常使用。

應(yīng)用上述的一種智能溫控汽車散熱器時(shí)，正常工作狀態(tài)下，冷卻液經(jīng)所述進(jìn)液管1輸入，自所述出液管9輸出，所述散熱板12在冷卻液流動(dòng)時(shí)吸收冷卻液的熱量，通過外界空氣的對(duì)流散熱，此時(shí)所述第一溫度監(jiān)測(cè)器2與所述第二溫度監(jiān)測(cè)器3在設(shè)備運(yùn)行時(shí)對(duì)所述散熱板12上的溫度進(jìn)行檢測(cè)，并將檢測(cè)信號(hào)傳輸給所述溫度調(diào)節(jié)器6中的所述采集模塊601，所述采集模塊601將溫度信號(hào)轉(zhuǎn)化為電信號(hào)后輸入所述控制模塊602，在所述控制模塊602內(nèi)部與預(yù)先設(shè)定的溫度參數(shù)進(jìn)行對(duì)比，在對(duì)比結(jié)果顯示所述散熱板12表面溫度過高時(shí)，所述控制模塊602控制所述送水模塊603在所述冷卻水箱8內(nèi)部抽水并通過所述降溫噴嘴4噴灑在所述散熱板12外表面，利用水分蒸發(fā)吸熱的原理對(duì)所述散熱板12進(jìn)行降溫，以完成通過對(duì)所述散熱板12溫度的自動(dòng)檢測(cè)，并且自動(dòng)調(diào)節(jié)散熱器的散熱效率，提高散熱器的散熱效果。

以上所述，僅為本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)以所述權(quán)利要求的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。