本實(shí)用新型涉及柴油發(fā)動機(jī)領(lǐng)域，尤其涉及一種柴油機(jī)呼吸器。

背景技術(shù)：

呼吸器是安裝于柴油機(jī)機(jī)體上的功能部件，保證柴油機(jī)曲軸箱內(nèi)外氣壓平衡，且防止機(jī)油外竄的一種裝置。柴油機(jī)在工作過程中，其曲軸箱內(nèi)充滿高壓含油的氣體，一般通過柴油機(jī)呼吸器將高壓油氣體分離排出，從而起到泄壓作用，保證柴油機(jī)正常工作。傳統(tǒng)的柴油機(jī)呼吸器是將高壓油氣體中的潤滑油分離并返回至油箱，而分離出的氣體直接排放入大氣，由于氣體主要為廢氣及未燃盡的燃油氣，直接排放不僅會造成環(huán)境污染，而且機(jī)油從柴油機(jī)內(nèi)腔隨氣體排出，增加了機(jī)油的消耗，提高了使用成本。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型正是針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，提供了一種柴油機(jī)呼吸器。

為解決上述問題，本實(shí)用新型所采取的技術(shù)方案如下：

一種柴油機(jī)呼吸器，包括呼吸器殼體以及連接在呼吸器殼體上的呼吸器蓋，所述呼吸器蓋上設(shè)有呼吸器蓋通氣口，所述呼吸器殼體下端設(shè)有呼吸器通氣口，所述呼吸器通氣口通過通氣管與安裝法蘭連接；所述呼吸器殼體內(nèi)呈高低位布置的上隔板和下隔板，所述上隔板和下隔板上均貫穿地開設(shè)有隔板通氣口，上隔板和下隔板之間填設(shè)有過濾鋼絲球；所述下隔板下方設(shè)有葉輪，所述葉輪轉(zhuǎn)動連接在呼吸器殼體上。

優(yōu)選地，所述呼吸器蓋通過螺栓以及與之配合的螺母安裝在上隔板上。

優(yōu)選地，所述呼吸器蓋向下延伸形成有支撐環(huán)，呼吸器蓋通氣口3設(shè)置在支撐環(huán)上。

優(yōu)選地，所述葉輪與呼吸器殼體之間同軸。

本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比較，本實(shí)用新型的實(shí)施效果如下：

高溫、高壓的廢氣通過通氣管進(jìn)入呼吸器殼體內(nèi)，帶動呼吸器殼體內(nèi)的葉輪轉(zhuǎn)動，葉輪在轉(zhuǎn)動過程中對廢氣施加離心力，廢氣受離心力作用被甩向殼體壁面。油滴在壁面集聚，并受重力作用向下流動，并最終回流到曲軸箱。

廢氣通過下隔板的隔板通氣口進(jìn)入下隔板與上隔板之間的空腔內(nèi)，廢氣受過濾鋼絲球的過濾和冷卻作用后，通過上隔板的隔板通氣口溢出，并最終通過呼吸器蓋通氣口排放向大氣。

本實(shí)用新型提出的柴油機(jī)呼吸器，能夠有效防止機(jī)油從柴油機(jī)的內(nèi)腔隨廢氣排出，其大大降低了油耗，節(jié)約了使用成本。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型提出的柴油機(jī)呼吸器的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合具體的實(shí)施例來說明本實(shí)用新型的內(nèi)容。

如圖1所示，圖1是本實(shí)用新型提出的柴油機(jī)呼吸器的結(jié)構(gòu)示意圖。

參照圖1，本實(shí)用新型提出的柴油機(jī)呼吸器，一種柴油機(jī)呼吸器，包括呼吸器殼體1以及連接在呼吸器殼體1上的呼吸器蓋2，所述呼吸器蓋2上設(shè)有呼吸器蓋通氣口3，所述呼吸器殼體1下端設(shè)有呼吸器通氣口4，所述呼吸器通氣口4通過通氣管5與安裝法蘭6連接；所述呼吸器殼體1內(nèi)呈高低位布置的上隔板7和下隔板8，所述上隔板7和下隔板8上均貫穿地開設(shè)有隔板通氣口9，上隔板7和下隔板8之間填設(shè)有過濾鋼絲球10；所述下隔板8下方設(shè)有葉輪11，所述葉輪11轉(zhuǎn)動連接在呼吸器殼體1上。

本方案原理如下：高溫、高壓的廢氣通過通氣管5進(jìn)入呼吸器殼體1內(nèi)，并帶動呼吸器殼體1內(nèi)的葉輪11轉(zhuǎn)動。葉輪11在轉(zhuǎn)動過程中對廢氣施加離心力，廢氣受離心力作用被甩向殼體壁面。油滴在壁面集聚，并受重力作用向下流動，并最終回流到曲軸箱。

廢氣通過下隔板8的隔板通氣口9進(jìn)入下隔板8與上隔板7之間的空腔內(nèi)，廢氣受過濾鋼絲球10的過濾和冷卻作用后，通過上隔板7的隔板通氣口逸出，并最終通過呼吸器蓋通氣口3排放向大氣。

為了能夠?qū)⒑粑魃w2牢固定安裝在呼吸器殼體1上，在實(shí)現(xiàn)對呼吸器蓋2的有效支撐的同時(shí)，使廢氣能夠得以順暢的排放向大氣。在具體設(shè)計(jì)時(shí)，所述呼吸器蓋2通過螺栓以及與之配合的螺母安裝在上隔板7上。所述呼吸器蓋向下延伸形成有支撐環(huán)12，呼吸器蓋通氣口3設(shè)置在支撐環(huán)12上。

本方案中，所述葉輪4與呼吸器殼體1之間同軸，對廢氣的處理更加均勻，保證了對廢氣的處理效果。

本實(shí)用新型提出的柴油機(jī)呼吸器，能夠有效防止機(jī)油從柴油機(jī)的內(nèi)腔隨廢氣排出，其大大降低了油耗，節(jié)約了使用成本。

以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。