本實(shí)用新型涉及柴油發(fā)動(dòng)機(jī)組技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種具有靜音降溫功能的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)組。

背景技術(shù)：

柴油發(fā)動(dòng)機(jī)是燃燒柴油來獲取能量釋放的發(fā)動(dòng)機(jī)，具有扭矩大、經(jīng)濟(jì)性能好的優(yōu)點(diǎn)，由于其扭矩大產(chǎn)生的強(qiáng)勁動(dòng)力，從而柴油發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)會(huì)產(chǎn)生較大的噪聲和抖動(dòng)，影響使用者的使用體驗(yàn)，同時(shí)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)組工作時(shí)會(huì)產(chǎn)生大量的熱量，如不及時(shí)對(duì)其進(jìn)行降溫，容易燒毀柴油發(fā)動(dòng)機(jī)組。為了解決上述問題，我們提出了一種具有靜音降溫功能的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)組。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點(diǎn)，而提出的一種具有靜音降溫功能的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)組。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案：

一種具有靜音降溫功能的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)組，包括箱體，所述箱體內(nèi)設(shè)有水平設(shè)置的放置板，所述放置板的四角處均貫穿有插桿，所述插桿與箱體的內(nèi)底部固定連接，所述插桿靠近箱體內(nèi)底部的一端固定套接有第一卡環(huán)，所述插桿的另一端套設(shè)有限位套，所述插桿上固定套接有第二卡環(huán)，所述限位套的內(nèi)側(cè)壁設(shè)有與第二卡環(huán)對(duì)應(yīng)的環(huán)形卡槽，所述第二卡環(huán)通過彈簧與環(huán)形卡槽的內(nèi)側(cè)壁連接，所述放置板遠(yuǎn)離箱體內(nèi)底部的一側(cè)與發(fā)動(dòng)機(jī)組固定連接，所述箱體的一側(cè)設(shè)有儲(chǔ)水箱，所述儲(chǔ)水箱設(shè)有出水管和進(jìn)水管，所述出水管和進(jìn)水管遠(yuǎn)離儲(chǔ)水箱的一側(cè)均貫穿箱體，所述出水管貫穿的一端通過水泵連接有回流管，所述回流管繞設(shè)在發(fā)動(dòng)機(jī)組上，所述回流管遠(yuǎn)離水泵的一端與進(jìn)水管貫穿的一端連接，所述箱體的內(nèi)壁固定粘附有隔音棉。

優(yōu)選地，所述發(fā)動(dòng)機(jī)組上環(huán)繞設(shè)有多個(gè)連接座，所述連接座遠(yuǎn)離發(fā)動(dòng)機(jī)組的一側(cè)設(shè)有與回流管對(duì)應(yīng)的連接槽，所述連接槽的內(nèi)側(cè)壁對(duì)稱設(shè)有固定彈片。

優(yōu)選地，所述放置板上設(shè)有若干散熱孔。

優(yōu)選地，所述進(jìn)水管、出水管和回流管均為鍍鋅管。

本實(shí)用新型中，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)組工作時(shí)產(chǎn)生抖動(dòng)，傳遞給放置板，由于彈簧的彈力作用，從而方便吸收柴油發(fā)動(dòng)機(jī)組工作時(shí)產(chǎn)生的抖動(dòng)，減少柴油發(fā)動(dòng)機(jī)組抖動(dòng)對(duì)車體的影響，第一卡環(huán)和第二卡環(huán)方便限制放置板的移動(dòng)范圍，從而防止彈簧的損傷，插桿可以方便放置板在豎直方向上的移動(dòng)，防止放置板發(fā)生偏轉(zhuǎn)，由于水泵的作用，從而方便儲(chǔ)水箱內(nèi)的水依次通過出水管、水泵、回流管和進(jìn)水管并再次回到儲(chǔ)水箱內(nèi)，在水的流動(dòng)過程中，帶走柴油發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)產(chǎn)生的熱量，隔音棉可以減少柴油發(fā)動(dòng)機(jī)組工作時(shí)的噪聲傳導(dǎo)出箱體。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，降低柴油發(fā)動(dòng)機(jī)組工作時(shí)產(chǎn)生的噪聲和抖動(dòng)，提高使用者的使用體驗(yàn)，同時(shí)方便對(duì)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)組進(jìn)行降溫，防止柴油發(fā)動(dòng)機(jī)組燒毀。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型提出的一種具有靜音降溫功能的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)組的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1箱體、2放置板、3插桿、4第一卡環(huán)、5限位套、6第二卡環(huán)、7彈簧、8儲(chǔ)水箱、9出水管、10進(jìn)水管、11水泵、12回流管、13隔音棉。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。

參照?qǐng)D1，一種具有靜音降溫功能的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)組，包括箱體1，箱體1內(nèi)設(shè)有水平設(shè)置的放置板2，放置板2上設(shè)有若干散熱孔，方便散熱，放置板2的四角處均貫穿有插桿3，插桿3與箱體1的內(nèi)底部固定連接，插桿3靠近箱體1內(nèi)底部的一端固定套接有第一卡環(huán)4，插桿3的另一端套設(shè)有限位套5，插桿3上固定套接有第二卡環(huán)6，限位套5的內(nèi)側(cè)壁設(shè)有與第二卡環(huán)6對(duì)應(yīng)的環(huán)形卡槽，第二卡環(huán)6通過彈簧7與環(huán)形卡槽的內(nèi)側(cè)壁連接，放置板2遠(yuǎn)離箱體1內(nèi)底部的一側(cè)與發(fā)動(dòng)機(jī)組固定連接，箱體1的一側(cè)設(shè)有儲(chǔ)水箱8，儲(chǔ)水箱8設(shè)有出水管9和進(jìn)水管10，出水管9和進(jìn)水管10遠(yuǎn)離儲(chǔ)水箱8的一側(cè)均貫穿箱體1，出水管9貫穿的一端通過水泵11連接有回流管12，回流管12繞設(shè)在發(fā)動(dòng)機(jī)組上，發(fā)動(dòng)機(jī)組上環(huán)繞設(shè)有多個(gè)連接座，連接座遠(yuǎn)離發(fā)動(dòng)機(jī)組的一側(cè)設(shè)有與回流管12對(duì)應(yīng)的連接槽，連接槽的內(nèi)側(cè)壁對(duì)稱設(shè)有固定彈片，方便回流管12的安裝固定，增加接觸面積，提高熱傳導(dǎo)效率，回流管12遠(yuǎn)離水泵11的一端與進(jìn)水管10貫穿的一端連接，進(jìn)水管10、出水管9和回流管12均為鍍鋅管，強(qiáng)度高，耐高溫，箱體1的內(nèi)壁固定粘附有隔音棉13。

本實(shí)用新型中，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)組工作時(shí)產(chǎn)生抖動(dòng)，傳遞給放置板2，由于彈簧7的彈力作用，從而方便吸收柴油發(fā)動(dòng)機(jī)組工作時(shí)產(chǎn)生的抖動(dòng)，減少柴油發(fā)動(dòng)機(jī)組抖動(dòng)對(duì)車體的影響，第一卡環(huán)4和第二卡環(huán)6方便限制放置板2的移動(dòng)范圍，從而防止彈簧7的損傷，插桿3可以方便放置板2在豎直方向上的移動(dòng)，防止放置板2發(fā)生偏轉(zhuǎn)，由于水泵11的作用，從而方便儲(chǔ)水箱8內(nèi)的水依次通過出水管9、水泵11、回流管12和進(jìn)水管10并再次回到儲(chǔ)水箱8內(nèi)，在水的流動(dòng)過程中，帶走柴油發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)產(chǎn)生的熱量，隔音棉13可以減少柴油發(fā)動(dòng)機(jī)組工作時(shí)的噪聲傳導(dǎo)出箱體。

以上所述，僅為本實(shí)用新型較佳的具體實(shí)施方式，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)方案及其實(shí)用新型構(gòu)思加以等同替換或改變，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。