本實用新型涉及汽車消音器技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種環(huán)保式汽車消音器。

背景技術(shù)：

消音器((Muffler))是阻止聲音傳播而允許氣流通過的一種器件，是消除空氣動力性噪聲的重要措施，消音器是安裝在空氣動力設(shè)備(如鼓風機、空壓機、鍋爐排氣口、發(fā)電機、水泵等排氣口噪音較大的設(shè)備)的氣流通道上或進、排氣系統(tǒng)中的降低噪聲的裝置，消音器的種類很多，但究其消聲機理，又可以把它們分為六種主要的類型，即阻性消音器、抗性消音器、阻抗復合式消音器、微穿孔板消音器、小孔消音器和有源消音器，阻性消音器主要是利用多孔吸聲材料來降低噪聲的，把吸聲材料固定在氣流通道的內(nèi)壁上或按照一定方式在管道中排列，就構(gòu)成了阻性消音器，當聲波進入阻性消音器時，一部分聲能在多孔材料的孔隙中摩擦而轉(zhuǎn)化成熱能耗散掉，使通過消音器的聲波減弱，阻性消音器就像電學上的純電阻電路，吸聲材料類似于電阻，因此，人們就把這種消音器稱為阻性消音器，阻性消音器對中高頻消聲效果好、對低頻消聲效果較差，(主要應用于發(fā)電機機組消音)。

但是目前市場上的汽車消音器，在使用的過程中，難以達到環(huán)保的效果，從而對環(huán)境產(chǎn)生污染，因此不便于使用者的使用，從而也降低了汽車消音器的使用效率，同時也降低了汽車消音器的工作效率。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

(一)解決的技術(shù)問題

針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型提供了一種環(huán)保式汽車消音器，解決了汽車消音器難以環(huán)保的問題。

(二)技術(shù)方案

為實現(xiàn)以上目的，本實用新型通過以下技術(shù)方案予以實現(xiàn)：一種環(huán)保式汽車消音器，包括管體，所述管體的右側(cè)連通有消音管，所述消音管的右側(cè)連通有殼體，所述殼體的右側(cè)連通有消音環(huán)，所述消音環(huán)的右側(cè)連通有氣管，所述殼體內(nèi)腔的左側(cè)且位于消音環(huán)的上方和下方均固定安裝有桿體，且兩個桿體遠離殼體內(nèi)壁右側(cè)的一端通過穿插在桿體上的消音網(wǎng)固定連接，所述桿體遠離殼體內(nèi)腔左側(cè)的一端貫穿殼體的左側(cè)并延伸至殼體的外部。

所述消音環(huán)的內(nèi)壁固定安裝有緩沖片，所述緩沖片遠離消音環(huán)內(nèi)壁的一側(cè)固定安裝有彈性桿，所述彈性桿的表面環(huán)繞設(shè)置有復位彈簧，所述消音環(huán)的內(nèi)部設(shè)置有消音棉，所述彈性桿遠離緩沖片的一端與消音棉的外圈固定連接。

優(yōu)選的，所述消音管的表面開設(shè)有消音孔。

優(yōu)選的，所述消音網(wǎng)由兩個孔徑不同的網(wǎng)板構(gòu)成。

優(yōu)選的，所述管體的頂部和底部均固定安裝有固定板，所述固定板上開設(shè)有固定孔。

優(yōu)選的，所述桿體的表面且位于消音網(wǎng)和殼體內(nèi)腔的右側(cè)之間環(huán)繞設(shè)置有彈簧。

優(yōu)選的，所述緩沖片的數(shù)量為四個，且四個緩沖片分布于消音環(huán)的內(nèi)壁。

(三)有益效果

本實用新型提供了一種環(huán)保式汽車消音器。具備以下有益效果：

1、該環(huán)保式汽車消音器，通過對殼體和消音環(huán)的改良，在桿體、消音網(wǎng)、緩沖片、彈性桿、復位彈簧、消音棉、消音孔和彈簧的作用下，達到了方便對汽車進行物理方法消音的效果，從而無需浪費其他資源進行消音，達到了環(huán)保的效果，因此也方便了使用者的使用，從而也提高了汽車消音器的使用效率。

2、該環(huán)保式汽車消音器，通過對固定板和固定孔的設(shè)置，達到了方便對汽車消音器進行固定安裝的效果，從而方便了使用者的使用，因此也提高了汽車消音器的使用效率。

附圖說明

圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型殼體的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實用新型消音環(huán)的結(jié)構(gòu)側(cè)視圖。

圖中：1管體、2消音管、3殼體、4消音環(huán)、5氣管、6桿體、7消音網(wǎng)、8緩沖片、9彈性桿、10復位彈簧、11消音棉、12消音孔、13固定板、14固定孔、15彈簧。

具體實施方式

下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

本實用新型實施例提供一種環(huán)保式汽車消音器，如圖1-3所示，包括管體1，管體1的頂部和底部均固定安裝有固定板13，固定板13上開設(shè)有固定孔14，固定板13和固定孔14的設(shè)置，達到了方便對消音器進行固定的效果，管體1的右側(cè)連通有消音管2，消音管2的表面開設(shè)有消音孔12，消音管2的右側(cè)連通有殼體3，殼體3的右側(cè)連通有消音環(huán)4，消音環(huán)4的右側(cè)連通有氣管5，殼體3內(nèi)腔的左側(cè)且位于消音環(huán)4的上方和下方均固定安裝有桿體6，且兩個桿體6遠離殼體3內(nèi)壁右側(cè)的一端通過穿插在桿體6上的消音網(wǎng)7固定連接，桿體6的表面且位于消音網(wǎng)7和殼體3內(nèi)腔的右側(cè)之間環(huán)繞設(shè)置有彈簧15，消音網(wǎng)7由兩個孔徑不同的網(wǎng)板構(gòu)成，桿體6遠離殼體3內(nèi)腔左側(cè)的一端貫穿殼體3的左側(cè)并延伸至殼體3的外部。

消音環(huán)4的內(nèi)壁固定安裝有緩沖片8，緩沖片8遠離消音環(huán)4內(nèi)壁的一側(cè)固定安裝有彈性桿9，緩沖片8的數(shù)量為四個，且四個緩沖片8分布于消音環(huán)4的內(nèi)壁，彈性桿9的表面環(huán)繞設(shè)置有復位彈簧10，消音環(huán)4的內(nèi)部設(shè)置有消音棉11，彈性桿9遠離緩沖片8的一端與消音棉11的外圈固定連接。

工作原理：當使用時，通過固定板13和固定孔14將消音器固定，在消音孔12、消音網(wǎng)7、消音棉11、彈簧15和復位彈簧10的作用下，將噪聲音波擾亂，從而達到消音的效果。

綜上所述，該環(huán)保式汽車消音器，通過對殼體和消音環(huán)的改良，在桿體6、消音網(wǎng)7、緩沖片8、彈性桿9、復位彈簧10、消音棉11、消音孔12和彈簧15的作用下，達到了方便對汽車進行物理方法消音的效果，從而無需浪費其他資源進行消音，達到了環(huán)保的效果，因此也方便了使用者的使用，從而也提高了汽車消音器的使用效率。

并且，通過對固定板13和固定孔14的設(shè)置，達到了方便對汽車消音器進行固定安裝的效果，從而方便了使用者的使用，因此也提高了汽車消音器的使用效率。

需要說明的是，在本文中，諸如第一和第二等之類的關(guān)系術(shù)語僅僅用來將一個實體或者操作與另一個實體或操作區(qū)分開來，而不一定要求或者暗示這些實體或操作之間存在任何這種實際的關(guān)系或者順序。而且，術(shù)語“包括”、“包含”或者其任何其他變體意在涵蓋非排他性的包含，從而使得包括一系列要素的過程、方法、物品或者設(shè)備不僅包括那些要素，而且還包括沒有明確列出的其他要素，或者是還包括為這種過程、方法、物品或者設(shè)備所固有的要素。在沒有更多限制的情況下，由語句“包括一個……限定的要素，并不排除在包括所述要素的過程、方法、物品或者設(shè)備中還存在另外的相同要素。

盡管已經(jīng)示出和描述了本實用新型的實施例，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實用新型的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本實用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。