本實(shí)用新型涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)的節(jié)溫裝置，特別是設(shè)有兩個(gè)節(jié)溫器的節(jié)溫裝置。

背景技術(shù)：

在發(fā)動(dòng)機(jī)中，節(jié)溫器是根據(jù)冷卻水的溫度，調(diào)節(jié)進(jìn)入散熱器的水量，改變水的循環(huán)范圍，以調(diào)節(jié)冷卻系的散熱能力，保證發(fā)動(dòng)機(jī)在合適的溫度范圍內(nèi)工作。例如，在發(fā)動(dòng)機(jī)剛起動(dòng)時(shí)，如果冷卻水溫過(guò)低，冷卻水不進(jìn)入散熱器中而是直接進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的缸體，以免發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)低，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作。但目前的單節(jié)溫器節(jié)溫裝置用于高功率機(jī)型時(shí)，節(jié)溫器的主閥門打開后通徑無(wú)法滿足大流量冷卻水循環(huán)要求，導(dǎo)致冷卻水溫會(huì)偏高。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是提供發(fā)動(dòng)機(jī)的節(jié)溫裝置，它具有更大的冷卻水流通面積，以防止發(fā)動(dòng)機(jī)水溫偏高現(xiàn)象的發(fā)生。

本實(shí)用新型的另一個(gè)目的是提供柴油機(jī)，它具有更加穩(wěn)定、可靠的冷卻效果。

本實(shí)用新型提供了一種發(fā)動(dòng)機(jī)的節(jié)溫裝置，它包括一個(gè)節(jié)溫器座、一個(gè)節(jié)溫器蓋、和兩個(gè)節(jié)溫器。節(jié)溫器座形成有一個(gè)缸蓋進(jìn)水腔和一個(gè)低溫水腔，缸蓋進(jìn)水腔能與發(fā)動(dòng)機(jī)的缸蓋的冷卻水套相連接，且其上開設(shè)有兩個(gè)節(jié)溫器孔；低溫水腔具有兩個(gè)出水孔，出水孔與節(jié)溫器孔相對(duì)應(yīng)，且能與缸蓋進(jìn)水腔流體連通，低溫水腔還具有一個(gè)能與發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)體流體連通的機(jī)體出水口。兩個(gè)節(jié)溫器分別安裝于節(jié)溫器孔，節(jié)溫器具有關(guān)閉所述節(jié)溫器孔且打開出水孔的第一位置，和打開節(jié)溫器孔且關(guān)閉出水孔的第二位置。節(jié)溫器蓋與節(jié)溫器座固定連接，并罩設(shè)節(jié)溫器，節(jié)溫器蓋上開設(shè)有一個(gè)能夠與發(fā)動(dòng)機(jī)的散熱器流體連通的散熱器出水口。

在本實(shí)用新型的節(jié)溫裝置中，采用了兩個(gè)節(jié)溫器增大了冷卻水的流通面積，有效防止水溫偏高現(xiàn)象，提高發(fā)動(dòng)機(jī)性能；使用兩個(gè)節(jié)溫器等于有了雙重保險(xiǎn)，提高發(fā)動(dòng)機(jī)使用可靠性；節(jié)溫器座直接安裝于缸蓋，節(jié)溫裝置結(jié)構(gòu)緊湊，可靠性與便利性更好。

在節(jié)溫裝置的一種示意性實(shí)施方式中，節(jié)溫器為蠟式節(jié)溫器。

在節(jié)溫裝置的另一種示意性實(shí)施方式中，缸蓋進(jìn)水腔還開設(shè)有一個(gè)暖風(fēng)熱水口。

在節(jié)溫裝置的還一種示意性實(shí)施方式中，缸蓋進(jìn)水腔還開設(shè)有一個(gè)水溫檢測(cè)孔，節(jié)溫裝置還包括一個(gè)設(shè)置于水溫檢測(cè)孔的水溫傳感器。在節(jié)溫裝置的又一種示意性實(shí)施方式中，水溫傳感器為能夠用于控制發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻水溫傳感器。

本實(shí)用新型提供了一種柴油機(jī)，它包括一個(gè)機(jī)體、一個(gè)缸蓋、一個(gè)散熱器、和一個(gè)本實(shí)用新型的節(jié)溫裝置，缸蓋進(jìn)水腔與缸蓋流體連通，機(jī)體出水口與機(jī)體流體連通，散熱器出水口與散熱器流體連通。

本實(shí)用新型的柴油機(jī)對(duì)水溫控制更加精準(zhǔn)，保證柴油機(jī)工作所需的最佳水溫條件，提高柴油機(jī)性能。

附圖說(shuō)明

以下附圖僅對(duì)本實(shí)用新型做示意性說(shuō)明和解釋，并不限定本實(shí)用新型的范圍。

圖1用于說(shuō)明節(jié)溫裝置的剖視示意圖，其中的節(jié)溫器處于第一位置。

圖2是沿圖1中II－II線的剖視示意圖。

圖3用于說(shuō)明節(jié)溫裝置的剖視示意圖，其中的節(jié)溫器處于第二位置。

標(biāo)號(hào)說(shuō)明

10 節(jié)溫器座

11 缸蓋進(jìn)水腔

12，13 節(jié)溫器孔

14 低溫水腔

15，16 出水孔

17 機(jī)體出水口

18 暖風(fēng)熱水口

19 水溫檢測(cè)孔

22，23 節(jié)溫器

30 節(jié)溫器蓋

32 散熱器出水口

40 水溫傳感器

50 缸蓋。

具體實(shí)施方式

為了對(duì)實(shí)用新型的技術(shù)特征、目的和效果有更加清楚的理解，現(xiàn)對(duì)照附圖說(shuō)明本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式，在各圖中相同的標(biāo)號(hào)表示相同的部分。

在本文中，“示意性”表示“充當(dāng)實(shí)例、例子或說(shuō)明”，不應(yīng)將在本文中被描述為“示意性”的任何圖示、實(shí)施方式解釋為一種更優(yōu)選的或更具優(yōu)點(diǎn)的技術(shù)方案。

如圖1所示，發(fā)動(dòng)機(jī)的節(jié)溫裝置包括一個(gè)節(jié)溫器座10、一個(gè)節(jié)溫器蓋30、和節(jié)溫器22和節(jié)溫器23。如圖1和圖2所示，節(jié)溫器座10形成有一個(gè)缸蓋進(jìn)水腔11和一個(gè)低溫水腔14，如圖2所示，缸蓋進(jìn)水腔11能夠與發(fā)動(dòng)機(jī)的缸蓋50的冷卻水套相連接，以使冷卻水套中的冷卻水進(jìn)入到缸蓋進(jìn)水腔11中。缸蓋進(jìn)水腔11上還開設(shè)有兩個(gè)節(jié)溫器孔，即圖中所示的節(jié)溫器孔12和節(jié)溫器孔13。

低溫水腔14具有出水孔15和出水孔16，這兩個(gè)出水孔15、16分別與兩個(gè)節(jié)溫器孔12、13相對(duì)應(yīng)，且能與缸蓋進(jìn)水腔11流體連通。低溫水腔14還具有一個(gè)機(jī)體出水口17，它能與發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)體流體連通。

如圖1和圖3所示，節(jié)溫器22和節(jié)溫器23分別安裝于節(jié)溫器孔12和節(jié)溫孔13。節(jié)溫器蓋30與節(jié)溫器座10固定連接，并罩設(shè)節(jié)溫器22、23，節(jié)溫器蓋30上開設(shè)有一個(gè)散熱器出水口32，散熱器出水口32能夠與發(fā)動(dòng)機(jī)的散熱器流體連通。

在發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻水溫較低（如70°C以下）時(shí)，節(jié)溫器22和23處于圖1所示的第一位置。此時(shí)，節(jié)溫器22、23關(guān)閉節(jié)溫器孔12、13且打開出水孔15、16，這樣，來(lái)自缸蓋的冷卻水套的冷卻水，流經(jīng)出水孔15、16進(jìn)入低溫水腔14中，最后從機(jī)體出水口17流入發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)體，以實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水的“小循環(huán)”。

而當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水溫不斷升高，節(jié)溫器22、23的主閥門達(dá)到開啟溫度后直至完全開啟時(shí)，節(jié)溫器22和23處于圖3所示的第二位置。此時(shí)，節(jié)溫器22、23打開節(jié)溫器孔12、13且關(guān)閉出水孔15、16，這樣，來(lái)自缸蓋的冷卻水套的冷卻水，流經(jīng)節(jié)溫器孔12、13進(jìn)入節(jié)溫器蓋30的腔體，最后從散熱器出水口32流向發(fā)動(dòng)機(jī)的散熱器（圖中未示），以實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水的“大循環(huán)”。

在發(fā)動(dòng)機(jī)溫度處于這兩者之間時(shí)，可能存在著節(jié)溫器孔和出水孔同時(shí)打開的情形，以及兩個(gè)節(jié)溫器不是同時(shí)打開的情形，這樣不僅提高了冷卻水循環(huán)調(diào)節(jié)的溫度范圍，并加大了調(diào)節(jié)量。

在節(jié)溫裝置的一種示意性實(shí)施方式中，節(jié)溫器22、23為蠟式節(jié)溫器。

如圖1所示，在節(jié)溫裝置的示意性實(shí)施方式中，缸蓋進(jìn)水腔11還開設(shè)有一個(gè)暖風(fēng)熱水口18，以給車輛提供暖風(fēng)，提高車輛的舒適性。

如圖1和圖3所示，在節(jié)溫裝置的示意性實(shí)施方式中，缸蓋進(jìn)水腔11還開設(shè)有一個(gè)水溫檢測(cè)孔19，節(jié)溫裝置還包括一個(gè)設(shè)置于水溫檢測(cè)孔19的水溫傳感器40。例如，水溫傳感器40的信號(hào)可以輸入到發(fā)動(dòng)機(jī)的電控裝置（ECU，圖中未示）中，以檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)的工況，用于控制發(fā)動(dòng)機(jī)的工作。

本實(shí)用新型還提供了一種使用上述節(jié)溫裝置的柴油機(jī)，它包括一個(gè)機(jī)體、一個(gè)缸蓋、一個(gè)散熱器、和一個(gè)本實(shí)用新型的節(jié)溫裝置。如圖1所示，缸蓋進(jìn)水腔11與缸蓋流體連通，機(jī)體出水口17與機(jī)體流體連通，散熱器出水口32與散熱器流體連通。采用這種結(jié)構(gòu)的柴油機(jī)冷卻效果更加穩(wěn)定、可靠。

應(yīng)當(dāng)理解，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說(shuō)明書作為一個(gè)整體，各實(shí)施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實(shí)施方式。

上文所列出的一系列的詳細(xì)說(shuō)明僅僅是針對(duì)本實(shí)用新型的可行性實(shí)施例的具體說(shuō)明，它們并非用以限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，凡未脫離本實(shí)用新型技藝精神所作的等效實(shí)施例或變更均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。