本實(shí)用新型涉及汽車燃油泵配件技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種泵芯出油路分流裝置。

背景技術(shù)：

燃油泵是安裝于汽車油箱內(nèi)，系汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制燃油噴射系統(tǒng)的重要部件。燃油泵的功用是通過加壓、吸出汽車油箱內(nèi)的燃油，并將燃油輸送至發(fā)動(dòng)機(jī)的各分配油管，而分配油管與安裝在各進(jìn)氣管路上的噴油器相通，噴油器將壓力燃油以霧狀噴入各進(jìn)氣管路內(nèi)，最總輸送于發(fā)動(dòng)機(jī)，使發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作。

而為了使燃油更好的輸送到發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)，現(xiàn)有市場上的燃油泵通常在其出油路上安裝有分流裝置，以方便燃油供給于發(fā)動(dòng)機(jī)。然而，現(xiàn)有的燃油泵的出油路分流裝置結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，且對燃油的分流速度較慢，吸收油箱內(nèi)遠(yuǎn)處燃油或副油箱內(nèi)燃油困難，同時(shí)對燃油泵的泵芯有較大的沖擊傷害。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種泵芯出油路分流裝置，該泵芯出油路分流裝置結(jié)構(gòu)簡單，對燃油的分流速度更快，更容易吸收到油箱內(nèi)遠(yuǎn)處燃油或副油箱內(nèi)燃油，同時(shí)大大減小了對泵芯的傷害。

為了解決背景技術(shù)所存在的問題，本實(shí)用新型采用了以下技術(shù)方案：一種泵芯出油路分流裝置，包括外殼總成，所述的外殼總成內(nèi)設(shè)置有泵芯出油接口、分流主道、射流通道及出油通道，所述泵芯出油接口位于分流主道的前端，所述的射流通道和出油通道分別接通于分流主道，且射流通道和出油通道處于縱向的同一水平線上，所述外殼總成上設(shè)置有一虹吸管道，所述虹吸管道連接于分流主道靠前的位置，所述的出油通道內(nèi)設(shè)置有適配的單向閥。

通過本設(shè)置，該泵芯出油路分流裝置結(jié)構(gòu)更為簡單，通過設(shè)有一虹吸管道連通分流主道，從而外界壓力對分流主道施壓，對燃油的分流速度將更為快速，同時(shí)能夠更容易的吸收到油箱內(nèi)遠(yuǎn)處燃油或副油箱內(nèi)燃油，而通過在出油通道內(nèi)設(shè)有單向閥，從而燃油泵的泵芯內(nèi)可省去單向閥的設(shè)置，有利于減少對泵芯的沖擊傷害，有利于增加燃油泵的使用壽命，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)，油箱內(nèi)的燃油被泵出，從而從分流裝置的泵芯出油接口進(jìn)入到分流主道，然后分別從射流通道和出油通道進(jìn)行分流出去，以供給于發(fā)動(dòng)機(jī)。

本實(shí)用新型的進(jìn)一步設(shè)置：所述的單向閥由閥芯支架、閥芯、復(fù)位彈簧構(gòu)成，所述的閥芯支架卡裝于出油通道的出油口，所述閥芯一端插接于閥芯支架上，另一端抵壓于出油通道的進(jìn)油口，所述復(fù)位彈簧套設(shè)于閥芯上。

通過本設(shè)置，當(dāng)分流裝置內(nèi)的油壓大于復(fù)位彈簧的彈力時(shí)，燃油的壓力將閥芯打開，從而燃油從出油通道流出供給于發(fā)動(dòng)機(jī)。

本實(shí)用新型的進(jìn)一步設(shè)置：所述的分流主道呈傾斜設(shè)置，且分流主道的尾端形成緩沖腔，所述緩沖腔的端口設(shè)置有射流堵蓋。

通過本設(shè)置，從而有利于進(jìn)一步提高燃油的流動(dòng)速度，而緩沖腔的設(shè)置能夠緩解燃油壓力對分流主道內(nèi)壁的沖擊力，使燃油的流動(dòng)更為緩和。

本實(shí)用新型的進(jìn)一步設(shè)置：所述射流通道的內(nèi)壁上依次形成三層臺(tái)階，且三層臺(tái)階的孔徑大小依次變大。

通過本設(shè)置，從而能夠使燃油分流的更為緩和，以進(jìn)一步提高分流裝置的穩(wěn)定性。

本實(shí)用新型的進(jìn)一步設(shè)置：所述外殼總成位于射流通道的外壁上形成環(huán)形切槽，所述環(huán)形切槽內(nèi)設(shè)置有橡膠密封圈，所述外殼總成位于出油通道的外壁上形成一體結(jié)構(gòu)的齒形凸塊。

通過本設(shè)置，從而能夠使整個(gè)分流裝置更好的連接發(fā)動(dòng)機(jī)的分管，使射流通道和出油通道的燃油更好的流出，同時(shí)有利于提高密封性，以避免產(chǎn)生滲油的現(xiàn)象。

本實(shí)用新型的有益效果在于：本實(shí)用新型的一種泵芯出油路分流裝置結(jié)構(gòu)簡單，通過設(shè)有一虹吸管道連通分流主道，對燃油的分流速度將更為快速，同時(shí)能夠更容易的吸收到油箱內(nèi)遠(yuǎn)處燃油或副油箱內(nèi)燃油，而通過在出油通道內(nèi)設(shè)有單向閥，從而燃油泵的泵芯內(nèi)可省去單向閥，有利于減少對泵芯的沖擊傷害。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的一種泵芯出油路分流裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

為了使本實(shí)用新型的內(nèi)容更加的清楚明白，以下結(jié)合實(shí)施例，對本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步的詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。

如圖1所示，本實(shí)用新型實(shí)施例的一種泵芯出油路分流裝置，包括外殼總成1，外殼總成1內(nèi)設(shè)置有泵芯出油接口2、分流主道3、射流通道4及出油通道5，泵芯出油接口2位于分流主道3的前端，射流通道4和出油通道5分別接通于分流主道3，且射流通道4和出油通道5處于縱向的同一水平線上，進(jìn)一步，在外殼總成1上設(shè)置有一虹吸管道6，虹吸管道6連接于分流主道3靠前的位置，進(jìn)一步，在出油通道5內(nèi)設(shè)置有適配的單向閥7。從而該泵芯出油路分流裝置結(jié)構(gòu)更為簡單，通過設(shè)有一虹吸管道6連通分流主道3，從而外界壓力對分流主道3施壓，對燃油的分流速度將更為快速，同時(shí)能夠更容易的吸收到油箱內(nèi)遠(yuǎn)處燃油或副油箱內(nèi)燃油，而通過在出油通道5內(nèi)設(shè)有單向閥7，從而燃油泵的泵芯內(nèi)可省去單向閥的設(shè)置，有利于減少對泵芯的沖擊傷害，有利于增加燃油泵的使用壽命，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)，油箱內(nèi)的燃油被泵出，從而從分流裝置的泵芯出油接口進(jìn)入到分流主道3，然后分別從射流通道4和出油通道5進(jìn)行分流出去，以供給于發(fā)動(dòng)機(jī)。

本實(shí)施例中，單向閥7由閥芯支架71、閥芯72、復(fù)位彈簧73構(gòu)成，閥芯支架71卡裝于出油通道5的出油口，閥芯72一端插接于閥芯支架71上，另一端抵壓于出油通道5的進(jìn)油口，復(fù)位彈簧73套設(shè)于閥芯72上，當(dāng)分流裝置內(nèi)的油壓大于復(fù)位彈簧73的彈力時(shí)，燃油的壓力將閥芯72打開，從而燃油從出油通道5流出供給于發(fā)動(dòng)機(jī)。

本實(shí)施例中，分流主道3呈傾斜設(shè)置，且分流主道3的尾端形成緩沖腔31，緩沖腔31的端口設(shè)置有射流堵蓋8，從而有利于進(jìn)一步提高燃油的流動(dòng)速度，而緩沖腔31的設(shè)置能夠緩解燃油壓力對分流主道3內(nèi)壁的沖擊力，使燃油的流動(dòng)更為緩和。

本實(shí)施例中，射流通道4的內(nèi)壁上依次形成三層臺(tái)階，且三層臺(tái)階的孔徑大小依次變大，從而能夠使燃油分流的更為緩和，以進(jìn)一步提高分流裝置的穩(wěn)定性。

本實(shí)施例中，外殼總成1位于射流通道4的外壁上形成環(huán)形切槽11，環(huán)形切槽11內(nèi)設(shè)置有橡膠密封圈9，外殼總成1位于出油通道5的外壁上形成一體結(jié)構(gòu)的齒形凸塊12，從而能夠使整個(gè)分流裝置更好的連接發(fā)動(dòng)機(jī)的分管，使射流通道4和出油通道5的燃油更好的流出，同時(shí)有利于提高密封性，以避免產(chǎn)生滲油的現(xiàn)象。