本實用新型屬于發(fā)動機技術領域，特指一種可靠性好的汽油機進氣喉管結構。

背景技術：

由于目前國內(nèi)外市場上手持式小排量單缸汽油機氣缸和化油器在工作中會由于振動產(chǎn)生高頻相對運動，故連結它倆的進氣喉管基本上是橡膠件，方能衰減振動帶來的機械沖擊。但是橡膠的柔軟屬性決定了其本身是無法與氣缸用螺釘直接緊固的，所以橡膠進氣喉管必須附著一塊剛性材料的零件，作為和氣缸進行剛性連接的基礎。這個零件一般來講是一塊嵌入橡膠件的鋼板，作為該進氣喉管的骨架(如圖1、2所示)。圖1、2中，1為化油器，2為進氣喉管，3為氣缸，4為鋼板嵌件，5為進氣喉管與氣缸安裝面，6為進氣喉管與氣缸安裝的緊固螺釘過孔，7為橡膠密封帶，且圖1中箭頭所示為發(fā)動機進氣路徑。該進氣喉管的制造工藝是：將該鋼板作為嵌件，用橡膠注膠工藝連接在一起；注膠前會在鋼板上噴射膠水，以便喉管冷卻成型后橡膠與鋼板能夠牢固地連接在一起。

但是，上述結構存在著如下的缺陷：

1、除了噴射膠水外，橡膠模具上面還會涂抹脫模劑，這樣對膠水的連結功效就大打折扣，使鋼板和橡膠之間的連結并不牢固。

2、鋼片嵌件和氣缸接觸雖然可靠，但是鋼片與橡膠本體則是靠膠水和注膠嵌入結構連接成一體的，這個結構在承受較大的高頻振動后很有可能連接失效，造成進氣喉管漏氣或連接處直接斷開的風險。

3、由于汽油機設計的功率逐漸變大，高頻振動的振幅也隨之變大，這種嵌入式鋼板連結結構很難適應升級款汽油機的性能需求。容易出現(xiàn)鋼板與橡膠間由于振動產(chǎn)生間隙，導致漏氣，使汽油機性能下降。甚至鋼板會直接和橡膠完全脫離，汽油機無法工作。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是提供一種結構牢固、密封性好，不會出現(xiàn)進氣喉管漏氣的可靠性好的汽油機進氣喉管結構。

本實用新型是這樣實現(xiàn)的：

一種可靠性好的汽油機進氣喉管結構，包括橡膠進氣喉管，在橡膠進氣喉管上與氣缸連接的一端設置有法蘭部，法蘭部上若干個凸柱過孔，在法蘭部的外表面設置有壓板，所述壓板的內(nèi)側面上設置有與凸柱過孔一一對應的凸柱，所述凸柱設置在凸柱過孔內(nèi)，在凸柱上軸向設置有貫穿壓板、凸柱的緊固螺釘過孔。

在上述的一種可靠性好的汽油機進氣喉管結構中，所述緊固螺釘過孔與凸柱過孔的軸線共線或平行。

在上述的一種可靠性好的汽油機進氣喉管結構中，所述凸柱的軸向尺寸小于凸柱過孔的軸向尺寸。

在上述的一種可靠性好的汽油機進氣喉管結構中，所述壓板的內(nèi)側面與法蘭部的外表面貼合。

在上述的一種可靠性好的汽油機進氣喉管結構中，所述壓板與凸柱為一體式結構。

在上述的一種可靠性好的汽油機進氣喉管結構中，所述壓板與凸柱為金屬材料制成。

本實用新型相比現(xiàn)有技術突出的優(yōu)點是：

本實用新型的進氣喉管與壓板為分體式結構，壓板上的凸柱設置在進氣喉管的凸柱過孔內(nèi)，并通過緊固螺釘將壓板、進氣喉管的法蘭部固定在氣缸進氣口處，實現(xiàn)了對氣缸進氣口安裝面進行剛性緊固；通過緊固螺釘?shù)木o固，進氣喉管和氣缸連接面的密封可靠性都得到了保障，從根本上解決了現(xiàn)有技術中橡膠和鋼片開裂等缺陷。

附圖說明

圖1是背景技術氣缸與進氣喉管連接的示意圖；

圖2是背景技術進氣喉管的示意圖；

圖3是本實用新型的進氣喉管的示意圖；

圖4是本實用新型的氣缸與進氣喉管連接的示意圖。

圖中：1、化油器；2、進氣喉管；3、氣缸；4、鋼板嵌件；5、進氣喉管與氣缸安裝面；6、進氣喉管與氣缸安裝的緊固螺釘過孔；7、橡膠密封帶；10、橡膠進氣喉管；20、氣缸；30、法蘭部；40、凸柱過孔；50、壓板；60、凸柱；70、緊固螺釘過孔；80、化油器；90、氣缸；100、緊固螺釘；110、密封面。

具體實施方式

下面以具體實施例對本實用新型作進一步描述，參見圖3—4：

一種可靠性好的汽油機進氣喉管結構，包括橡膠進氣喉管10，在橡膠進氣喉管10上與氣缸20連接的一端設置有法蘭部30，法蘭部30上若干個凸柱過孔40，在法蘭部30的外表面設置有壓板50，所述壓板50的內(nèi)側面上設置有與凸柱過孔40一一對應的凸柱60，所述凸柱60設置在凸柱過孔40內(nèi)，在凸柱60上軸向設置有貫穿壓板50、凸柱60的緊固螺釘過孔70。

本實用新型的一端連接在化油器80上，另一端即法蘭部30與氣缸90連接。法蘭部30的內(nèi)表面上設置有凹槽，凹槽的內(nèi)底面為密封面110。安裝時，氣缸90位于凹槽內(nèi)，緊固螺釘100穿過緊固螺釘過孔70螺接在氣缸100上。

本實用新型的凸柱60與壓板50為一體式結構。由于凸柱60位于法蘭部30的凸柱過孔40內(nèi)，在通過緊固螺釘100的緊固時，法蘭部30的橡膠不會因緊固螺釘100緊固而壓壞，保證了壓板50與氣缸90的剛性接觸。橡膠進氣喉管10安裝后，密封性和可靠性均得到了保障。另外，本實用新型的壓板50是反扣在橡膠進氣喉管10的法蘭部30上的，并通過了緊固螺釘100的固定，從根本上解決了現(xiàn)有技術中橡膠和鋼片開裂等缺陷。

具體地，本實用新型的凸柱60、壓板50為金屬材料制成，一般采用鋼或鐵。

進一步地，所述緊固螺釘過孔70與凸柱過孔40的軸線共線或平行，為了保證緊固螺釘100的順利安裝。

由于法蘭部30為橡膠材料，在緊固螺釘100緊固時法蘭部30會產(chǎn)生一定的變形，以達到法蘭部30與氣缸90之間良好的密封效果，因此，本實用新型所述凸柱60的軸向尺寸小于凸柱過孔40的軸向尺寸。且安裝后，所述壓板50的內(nèi)側面與法蘭部30的外表面貼合。

本實用新型特別適用于手持式小排量單缸汽油機。

本文中所描述的具體實施例僅僅是對本實用新型精神作舉例說明。本實用新型所屬技術領域的技術人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本實用新型的精神或者超越所附權利要求書所定義的范圍。