1.一種用于控制渦輪增壓式氫發(fā)動機(2)的方法，所述渦輪增壓式氫發(fā)動機用于燃燒具有空氣-氫氣比λ大于1的空氣-氫氣混合物，
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其中，在穩(wěn)態(tài)運行狀態(tài)下，將空氣-氫氣比λ設(shè)定為比在瞬態(tài)運行狀態(tài)下大的值。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的方法，其中，在穩(wěn)態(tài)運行狀態(tài)下，所述空氣-氫氣比λ處于2至4的范圍內(nèi)，并且在瞬態(tài)運行狀態(tài)下，所述空氣-氫氣比λ為2或更低、優(yōu)選處于1.7至2的范圍內(nèi)。
4.根據(jù)上述權(quán)利要求之一所述的方法，其中，在瞬態(tài)運行狀態(tài)下，點火時間點處于上止點之后的30°至45°的范圍內(nèi)，并且優(yōu)選處于上止點之后的38°至42°的范圍內(nèi)。
5.根據(jù)上述權(quán)利要求之一所述的方法，其中，在穩(wěn)態(tài)運行狀態(tài)下，點火時間點處于上止點之后的0°至25°的范圍內(nèi)、優(yōu)選處于上止點之后的5°至20°的范圍內(nèi)。
6.根據(jù)上述權(quán)利要求之一所述的方法，其中，在瞬態(tài)運行狀態(tài)下，隨著扭矩提升的逐漸增大，將點火時間點向更晚的方向調(diào)整。
7.根據(jù)上述權(quán)利要求之一所述的方法，其中，當在與所述氫發(fā)動機(2)的渦輪增壓器(12)耦合的壓縮機上達到預(yù)給定的壓力的情況下，將點火時間點調(diào)整回到穩(wěn)態(tài)運行狀態(tài)的范圍內(nèi)。
8.根據(jù)權(quán)利要求2所述的方法，其中，通過提高噴射到所述氫發(fā)動機(2)中的氫氣量，降低瞬態(tài)運行狀態(tài)下的空氣-氫氣比λ。
9.一種用于控制渦輪增壓式氫發(fā)動機(2)的控制單元(16)，所述渦輪增壓式氫發(fā)動機用于燃燒空氣-氫氣混合物，其中，所述控制單元(16)構(gòu)造為用于執(zhí)行根據(jù)權(quán)利要求1至8之一所述的方法。
10.一種氫發(fā)動機(2)，所述氫發(fā)動機具有至少一個氣缸(6)、渦輪增壓器(12)、壓縮機(13)和根據(jù)權(quán)利要求9所述的控制單元(16)。