本發(fā)明屬于風(fēng)力發(fā)電，具體涉及一種便于檢修的風(fēng)力發(fā)電裝置。

背景技術(shù)：

1、風(fēng)力發(fā)電是指把風(fēng)的動(dòng)能轉(zhuǎn)為電能。風(fēng)能是一種清潔無(wú)公害的可再生能源，很早就被人們利用，主要是通過(guò)風(fēng)車(chē)來(lái)抽水、磨面等，人們感興趣的是如何利用風(fēng)來(lái)發(fā)電。

2、現(xiàn)有技術(shù)cn218376725u，公開(kāi)了一種具有自動(dòng)散熱效果的風(fēng)力發(fā)電裝置，包括機(jī)艙，所述機(jī)艙內(nèi)腔底部的右側(cè)固定連接有支撐塊，所述支撐塊的頂部固定連接有發(fā)電機(jī)，所述發(fā)電機(jī)輸出端固定連接有第一傳動(dòng)桿，所述機(jī)艙內(nèi)腔底部的左端固定連接有固定柱，且固定柱左側(cè)的上端被第一傳動(dòng)桿的左側(cè)貫穿，所述固定柱的頂部固定連接有固定板，所述固定板正面的右端活動(dòng)連接有第二傳動(dòng)桿，所述第二傳動(dòng)桿的上下兩端均固定連接有第二齒輪，所述第一傳動(dòng)桿外表面的右端固定連接有第一齒輪，且第一齒輪與第二傳動(dòng)桿底部的第二齒輪嚙合，所述機(jī)艙內(nèi)腔正面的上端活動(dòng)連接有第三傳動(dòng)桿，所述第三傳動(dòng)桿的外表面固定連接有若干第四齒輪，且第三傳動(dòng)桿外表面中端的第四齒輪與第二傳動(dòng)桿頂部的第二齒輪嚙合，所述機(jī)艙的頂部活動(dòng)連接有若干風(fēng)扇支架，所述風(fēng)扇支架的頂部貫穿機(jī)艙的頂部并固定連接有扇葉，所述風(fēng)扇支架的底部貫穿機(jī)艙內(nèi)腔的頂部并固定連接有第三齒輪，且第三齒輪與第四齒輪嚙合。該裝置在使用時(shí)，會(huì)不定期對(duì)裝置內(nèi)部的齒輪等零部件進(jìn)行檢修，以此確保裝置的正常運(yùn)行，但是該裝置上的外殼和側(cè)板之間大多采用螺絲等來(lái)固定，在對(duì)裝置進(jìn)行檢修時(shí)，需要用工具將螺絲等旋下，才可對(duì)裝置內(nèi)部的零部件進(jìn)行檢修，耗時(shí)耗力，大大降低了裝置檢修的效率。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本發(fā)明提供了一種便于檢修的風(fēng)力發(fā)電裝置，其目的在于解決了現(xiàn)有的風(fēng)力發(fā)電裝置上的外殼和側(cè)板之間大多采用螺絲等來(lái)固定，在對(duì)裝置進(jìn)行檢修時(shí)，需要用工具將螺絲等旋下，才可對(duì)裝置內(nèi)部的零部件進(jìn)行檢修，耗時(shí)耗力，大大降低了裝置檢修的效率的問(wèn)題。

2、本發(fā)明實(shí)施例提供了一種便于檢修的風(fēng)力發(fā)電裝置，包含風(fēng)力發(fā)電裝置本體，所述風(fēng)力發(fā)電裝置本體上安設(shè)著外殼，所述外殼的前后兩邊各安設(shè)著一個(gè)側(cè)板，所述外殼內(nèi)部上端的前后兩邊都固連著一對(duì)銜接塊，所述側(cè)板與銜接塊間經(jīng)由銜接模塊相連；

3、所述銜接模塊包含安設(shè)在銜接塊上的支架、安設(shè)在側(cè)板上的銜接片、安設(shè)在銜接片上的旋轉(zhuǎn)輥與安設(shè)在支架里側(cè)的圓管一，所述圓管一箍接在旋轉(zhuǎn)輥的外周面上，所述圓管一和旋轉(zhuǎn)輥旋接，所述旋轉(zhuǎn)輥的外周壁上箍接著緊固管，所述圓管一接近緊固管一頭的的外周壁上箍接著圓管二，所述支架接近旋轉(zhuǎn)輥的一邊安設(shè)著制約模塊，所述旋轉(zhuǎn)輥的外周壁上固連著頂片，所述頂片處在圓管一的左側(cè)，所述旋轉(zhuǎn)輥的外周面上箍接著形變模塊，所述圓管一接近緊固管一頭的外壁上預(yù)留著軌道一，所述軌道一呈彎曲狀盤(pán)繞在圓管一的外周壁上，所述圓管二里周壁上固連著變動(dòng)臺(tái)，所述變動(dòng)臺(tái)可移動(dòng)安設(shè)在所述軌道一中，所述變動(dòng)臺(tái)處在軌道一接近緊固管的一邊時(shí)，所述圓管二和緊固管頂接；所述形變模塊包含箍接在所述旋轉(zhuǎn)輥外周壁上的圓箍、箍接在所述旋轉(zhuǎn)輥外周壁上的圓管三與箍接在所述旋轉(zhuǎn)管外周壁上的螺旋狀鈹銅絲，所述螺旋狀鈹銅絲處在圓箍與圓管三間，所述圓管三處在距圓箍更遠(yuǎn)的一頭，所述螺旋狀鈹銅絲是收緊狀態(tài)，所述螺旋狀鈹銅絲的兩頭各自和圓箍與圓管三頂接，所述緊固管距圓管三更遠(yuǎn)的一頭和頂片頂接，所述圓管二接近緊固管的一頭固連著突條，且突條是圓形架構(gòu)，所述突條接近緊固管的一邊預(yù)留著凹型空腔，所述緊固管接近圓管二的一邊固連著突片，所述突片和凹型空腔彼此相應(yīng)，所述突片和凹型空腔彼此嵌接；所述支架接近旋轉(zhuǎn)輥的一面預(yù)留著止位孔，所述止位孔的長(zhǎng)邊走向和旋轉(zhuǎn)輥的軸線走向一致；所述旋轉(zhuǎn)輥外周壁上預(yù)留著軌道二，所述軌道二與緊固管彼此相應(yīng)，所述軌道二的長(zhǎng)邊走向和旋轉(zhuǎn)輥的軸線走向一致，所述緊固管里周壁上固連著突臺(tái)，并且突臺(tái)可移動(dòng)安設(shè)在軌道二中。

4、進(jìn)一步地，所述外殼口部的下壁面上固連著阻擋條，所述阻擋條與側(cè)板彼此相應(yīng)，所述側(cè)板的外壁面上預(yù)留著撥動(dòng)口。

5、進(jìn)一步地，所述側(cè)板的四個(gè)邊壁上都固連著防漏條，所述防漏條采用tpe材質(zhì)，所述防漏條的表面與外殼口部的里壁面緊貼。

6、進(jìn)一步地，所述圓管一接近緊固管一頭的外周壁上預(yù)留著軌道三，所述軌道三的一頭和軌道一接近緊固管的一頭接通，所述變動(dòng)臺(tái)可移動(dòng)安設(shè)在軌道三中，所述變動(dòng)臺(tái)處在軌道三中時(shí)，所述突條的一面已經(jīng)和緊固管頂接。

7、進(jìn)一步地，所述旋轉(zhuǎn)輥外周壁上預(yù)留著溝路，所述溝路呈扇形，所述溝路處在旋轉(zhuǎn)輥距圓箍更遠(yuǎn)的一頭上，所述溝路朝圓管一的外周壁環(huán)向伸長(zhǎng)，并且溝路兩頭間的弧度在三分之一周到十二分之五周間，所述圓管一距緊固管更遠(yuǎn)的一頭在相應(yīng)的溝路處固連著銜接桿，所述銜接桿接近溝路的一頭固連著變動(dòng)片，并且變動(dòng)片可移動(dòng)安設(shè)在溝路中。

8、進(jìn)一步地，所述溝路的一邊壁接近頭部的位置固連著接觸片，所述接觸片接近變動(dòng)片的一邊預(yù)留著坡面，所述變動(dòng)臺(tái)處在軌道一距緊固管更遠(yuǎn)的一頭時(shí)，變動(dòng)片的邊壁可以和接觸片上的坡面頂接。

9、進(jìn)一步地，所述凹型空腔面對(duì)面的兩邊壁和突條的頭部間采用弧形架構(gòu)，所述突片的外壁面采用弧形架構(gòu)。

10、進(jìn)一步地，所述支架的兩頭各自固連著一個(gè)承載片，一對(duì)所述承載片面對(duì)面而設(shè)，所述旋轉(zhuǎn)輥安設(shè)在一對(duì)所述承載片間，所述旋轉(zhuǎn)輥與承載片間安設(shè)著緊固模塊，所述緊固模塊包含一對(duì)裝配片與多個(gè)漲緊絲杠，一對(duì)所述裝配片各自固連在旋轉(zhuǎn)輥的橫向兩頭，所述裝配片距旋轉(zhuǎn)輥更遠(yuǎn)的一面和承載片緊貼，所述裝配片與承載片間經(jīng)由漲緊絲杠絲接。

11、本發(fā)明的有益效果為：

12、1、本發(fā)明撥動(dòng)側(cè)板時(shí)，側(cè)板可以牽引圓管一旋轉(zhuǎn)，圓管一旋轉(zhuǎn)之際，因變動(dòng)臺(tái)可移動(dòng)安設(shè)在軌道一中，以及在制約模塊的協(xié)作之下，圓管二可以同圓管一的旋轉(zhuǎn)朝著圓管一的軸向變動(dòng)，讓圓管二可以朝著緊固管變動(dòng)，當(dāng)旋轉(zhuǎn)側(cè)板到某一弧度之后，變動(dòng)臺(tái)可以變動(dòng)到軌道一中，并且變動(dòng)臺(tái)變動(dòng)到軌道一接近緊固管的一頭，在圓管二和緊固管相貼之后，圓管二接著壓迫緊固管，且讓螺旋狀鈹銅絲受到壓迫收縮，在螺旋狀鈹銅絲形變力的協(xié)作之下，緊固管會(huì)給圓管二提供一個(gè)反向的力，讓變動(dòng)臺(tái)壓迫軌道一的邊壁，提升圓管一與旋轉(zhuǎn)輥間的阻礙作用，繼而加強(qiáng)側(cè)板與外殼間的阻礙作用，確保側(cè)板與外殼可以處在開(kāi)啟的情形之下；同時(shí)可以在打開(kāi)側(cè)板到一定弧度之后加大側(cè)板和外殼間的阻礙作用，繼而能達(dá)到一只手打開(kāi)側(cè)板的目的，以便對(duì)裝置內(nèi)部的檢修。

13、2、本發(fā)明當(dāng)側(cè)板閉合在外殼的口部時(shí)，變動(dòng)臺(tái)處在軌道一距緊固管更遠(yuǎn)的一頭，此刻變動(dòng)片的邊壁可以和接觸片上的坡面頂接，繼而能加大圓管一與旋轉(zhuǎn)輥間的阻礙作用，以防側(cè)板的自行打開(kāi)，以保側(cè)板閉合的穩(wěn)固度。

14、3、本發(fā)明當(dāng)變動(dòng)臺(tái)處在軌道一接近緊固管的一頭，并且圓管二和緊固管頂接時(shí)，接著旋轉(zhuǎn)圓管一，變動(dòng)臺(tái)可以變動(dòng)到軌道三中，當(dāng)變動(dòng)臺(tái)在軌道三中變動(dòng)之際，圓管一與旋轉(zhuǎn)輥間的阻礙作用不會(huì)再加大，繼而可以用等同的撥動(dòng)力接著撥動(dòng)側(cè)板，以便將側(cè)板旋轉(zhuǎn)到方便檢修員操作的位置。

15、4、本發(fā)明經(jīng)由防漏條可在側(cè)板閉合在外殼口部時(shí)達(dá)到對(duì)裝置內(nèi)部防漏的目的，同時(shí)也加大了側(cè)板和外殼間的阻礙作用，以保側(cè)板穩(wěn)固的閉合在外殼的口部。

16、5、本發(fā)明在側(cè)板完全閉合在外殼的口部時(shí)，此刻的側(cè)板與阻擋條彼此接觸，因此經(jīng)由阻擋條能對(duì)側(cè)板朝內(nèi)的變動(dòng)起到一個(gè)制約的作用，并且通過(guò)撥動(dòng)口能撥動(dòng)側(cè)板，以便撥動(dòng)側(cè)板旋轉(zhuǎn)。

17、本發(fā)明的其它特征和優(yōu)點(diǎn)將在隨后的說(shuō)明書(shū)中闡述，并且，部分地從說(shuō)明書(shū)中變得顯而易見(jiàn)，或者通過(guò)實(shí)施本發(fā)明而了解。本發(fā)明的目的和其他優(yōu)點(diǎn)可通過(guò)在說(shuō)明書(shū)以及附圖中所特別指出的結(jié)構(gòu)來(lái)實(shí)現(xiàn)和獲得。