本發(fā)明涉及風(fēng)力發(fā)電施工，具體涉及一種風(fēng)力發(fā)電施工轉(zhuǎn)運裝置。

背景技術(shù)：

1、本部分提供的僅僅是與本公開相關(guān)的背景信息，其并不必然構(gòu)成現(xiàn)有技術(shù)。

2、把風(fēng)的動能轉(zhuǎn)變成機械動能，再把機械能轉(zhuǎn)化為電力動能，這就是風(fēng)力發(fā)電。風(fēng)力發(fā)電的原理，是利用風(fēng)力帶動風(fēng)車葉片旋轉(zhuǎn)，再透過增速機將旋轉(zhuǎn)的速度提升，來促使發(fā)電機發(fā)電。風(fēng)是一種沒有公害的能源，利用風(fēng)力發(fā)電非常環(huán)保，且能夠產(chǎn)生的電能非常巨大，因此越來越多的國家更加重視風(fēng)力發(fā)電。風(fēng)力發(fā)電所需要的裝置，稱作風(fēng)力發(fā)電機組。這種風(fēng)力發(fā)電機組，大體上可分風(fēng)輪、發(fā)電機和塔筒三部分。

3、風(fēng)力發(fā)電施工過程中，需要將風(fēng)力發(fā)電所需的發(fā)電機進行轉(zhuǎn)運，現(xiàn)有的發(fā)電機轉(zhuǎn)運裝置為了保證發(fā)電機在轉(zhuǎn)運過程中的穩(wěn)定性，在轉(zhuǎn)運裝置上的承載板座的左右兩部均設(shè)置有對發(fā)電機進行限位的限位夾緊機構(gòu)，雖然能夠?qū)Πl(fā)電機進行限位固定，但是限位夾緊機構(gòu)的設(shè)置，對承載板座上的空間進行遮擋，導(dǎo)致承載板座上的空間較為狹窄，對工作人員將發(fā)電機移動到承載板座上或?qū)l(fā)電機從承載板座上移出造成不便。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、因此，本發(fā)明要解決的技術(shù)問題在于克服現(xiàn)有的限位夾緊機構(gòu)不便于發(fā)電機的移入或移出的缺陷，從而提供一種風(fēng)力發(fā)電施工轉(zhuǎn)運裝置，將限位夾緊機構(gòu)設(shè)置為可翻轉(zhuǎn)的形式，便于發(fā)電機的移入或移出。

2、為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采取的技術(shù)方案為：

3、一種風(fēng)力發(fā)電施工轉(zhuǎn)運裝置，包括：

4、移動車體，所述移動車體具有移動車體橫板和移動車體豎板，所述移動車體橫板的上表面為風(fēng)力發(fā)電設(shè)施盛放處；

5、限位夾緊機構(gòu)，所述限位夾緊機構(gòu)轉(zhuǎn)動設(shè)置于移動車體豎板上，所述限位夾緊機構(gòu)適于將放置于風(fēng)力發(fā)電設(shè)施盛放處的風(fēng)力發(fā)電設(shè)施夾緊；所述限位夾緊機構(gòu)具有第一狀態(tài)和第二狀態(tài)；所述限位夾緊機構(gòu)處于第一狀態(tài)時，所述限位夾緊機構(gòu)位于風(fēng)力發(fā)電設(shè)施盛放處的側(cè)部上方，以將放置于風(fēng)力發(fā)電設(shè)施盛放處的風(fēng)力發(fā)電設(shè)施進行夾緊；所述限位夾緊機構(gòu)處于第二狀態(tài)時，所述限位夾緊機構(gòu)沿移動車體豎板翻轉(zhuǎn)至遠(yuǎn)離風(fēng)力發(fā)電設(shè)施盛放處的位置。

6、進一步優(yōu)化技術(shù)方案，所述限位夾緊機構(gòu)包括：

7、活動座，所述活動座與移動車體豎板鉸接；

8、兩個螺紋空心桿，兩個所述螺紋空心桿同軸設(shè)置并分別轉(zhuǎn)動設(shè)置于活動座上，兩個所述螺紋空心桿相互靠近的一端均固定套接有齒輪；

9、擠壓結(jié)構(gòu)，所述擠壓結(jié)構(gòu)螺紋配裝于兩個螺紋空心桿上；

10、傳動組件，所述傳動組件具有傳動部以及與傳動部連接的驅(qū)動部，所述傳動部穿過活動座及螺紋空心桿，所述傳動部適于在被推拉時帶動驅(qū)動部與位于左側(cè)的齒輪嚙合或位于右側(cè)的齒輪嚙合。

11、進一步優(yōu)化技術(shù)方案，所述驅(qū)動部包括傳動筒，所述傳動筒位于左右兩個所述螺紋空心桿之間，所述傳動筒的左右兩側(cè)內(nèi)壁上均設(shè)置有內(nèi)齒槽，所述內(nèi)齒槽與齒輪相匹配；

12、所述傳動部包括與傳動筒的內(nèi)壁中部固定的傳動桿，所述傳動桿的一端滑動貫穿一個所述螺紋空心桿及活動座的側(cè)壁，所述傳動桿伸出活動座的一端固定有第一旋轉(zhuǎn)頭。

13、進一步優(yōu)化技術(shù)方案，所述傳動筒的上方及下方均設(shè)有限位桿，所述限位桿的兩端分別與活動座前側(cè)腔體的左右內(nèi)壁固定連接，所述傳動筒的外側(cè)活動套接有限位環(huán)，所述限位環(huán)的上下兩側(cè)均固定有限位滑塊，所述限位滑塊滑動套接在限位桿上。

14、進一步優(yōu)化技術(shù)方案，所述限位環(huán)的內(nèi)壁開設(shè)有第一環(huán)形槽，所述傳動筒的外側(cè)開設(shè)有第二環(huán)形槽，所述傳動筒與限位環(huán)之間設(shè)有多個滾珠，所述滾珠的一部嵌套在第一環(huán)形槽內(nèi)，所述滾珠的另一部嵌套在第二環(huán)形槽內(nèi)。

15、進一步優(yōu)化技術(shù)方案，所述擠壓結(jié)構(gòu)包括：

16、兩個移動座，兩個所述移動座相對設(shè)置并分別螺紋配裝于一螺紋空心桿上；

17、兩個擠壓組件，兩個所述擠壓組件分別與移動座的側(cè)壁連接。

18、進一步優(yōu)化技術(shù)方案，所述擠壓組件包括：

19、擠壓板，所述擠壓板上橫向開設(shè)有若干通孔；

20、若干套筒，所述套筒固定嵌套于擠壓板的通孔內(nèi)，所述套筒的一端開口，所述套筒的另一端封堵；

21、若干移動桿，每一所述移動桿滑動設(shè)置在一所述套筒內(nèi)部，所述移動桿的一端伸出套筒并固定有擠壓頭；所述移動桿的內(nèi)端與套筒的內(nèi)壁之間固定有彈簧。

22、進一步優(yōu)化技術(shù)方案，所述移動車體豎板后側(cè)壁上橫向設(shè)有限位座，活動座的底部與限位座的上側(cè)相抵觸。

23、進一步優(yōu)化技術(shù)方案，所述活動座的左右兩側(cè)底部均設(shè)有定位組件，所述定位組件適于對活動座進行定位。

24、進一步優(yōu)化技術(shù)方案，所述定位組件包括固定板座，所述固定板座與活動座的側(cè)壁固定連接，所述固定板座的外側(cè)下部螺紋嵌套有鎖緊旋鈕，所述限位座的前后兩側(cè)對應(yīng)所述鎖緊旋鈕的位置開設(shè)有限位通孔，所述限位通孔的直徑大于鎖緊旋鈕尾端的直徑。

25、進一步優(yōu)化技術(shù)方案，所述風(fēng)力發(fā)電設(shè)施盛放處的上方設(shè)置有承載座；

26、和/或所述移動車體的前側(cè)壁上設(shè)置有推動把手。

27、本發(fā)明技術(shù)方案，具有如下優(yōu)點：

28、1.本發(fā)明提供的一種風(fēng)力發(fā)電施工轉(zhuǎn)運裝置，將限位夾緊機構(gòu)設(shè)置為可翻轉(zhuǎn)的形式，便于發(fā)電機的移入或移出。因限位夾緊機構(gòu)轉(zhuǎn)動設(shè)置于移動車體豎板上，當(dāng)需要對發(fā)電設(shè)施進行夾持定位時，限位夾緊機構(gòu)轉(zhuǎn)動至第一狀態(tài)，此時限位夾緊機構(gòu)對發(fā)電設(shè)施進行夾持定位，當(dāng)需要將發(fā)電設(shè)施移出時，可直接將限位夾緊機構(gòu)轉(zhuǎn)動至第二狀態(tài)，此時限位夾緊機構(gòu)不再對發(fā)電設(shè)施進行限位，可十分方便地實現(xiàn)發(fā)電設(shè)施的移出。

29、2.本發(fā)明提供的一種風(fēng)力發(fā)電施工轉(zhuǎn)運裝置，通過設(shè)置有限位夾緊機構(gòu)，發(fā)電機放置在承載座上后，通過限位夾緊機構(gòu)對發(fā)電機的左右兩側(cè)進行夾緊限位，能夠使得發(fā)電機在承載座上放置穩(wěn)定，且將發(fā)電機移動到承載座上或?qū)l(fā)電機從承載座上移出時，將限位夾緊機構(gòu)向上轉(zhuǎn)動90°即可解除限位夾緊機構(gòu)對操作空間的阻擋，從而方便工作人員將發(fā)電機移動到承載座上或?qū)l(fā)電機從承載座上移出。

30、3.本發(fā)明提供的一種風(fēng)力發(fā)電施工轉(zhuǎn)運裝置，對發(fā)電機進行擠壓固定時，先向右推動傳動桿，使得傳動筒向右移動套接在位于右方的齒輪上，此時旋轉(zhuǎn)第一旋轉(zhuǎn)頭能夠帶動位于右方的螺紋空心桿轉(zhuǎn)動，從而帶動位于右方的擠壓組件靠近發(fā)電機的右側(cè)，對發(fā)電機的右側(cè)進行擠壓，再向左移動傳動桿，能夠帶動傳動筒向左移動套接在位于左方的齒輪上，此時旋轉(zhuǎn)第一旋轉(zhuǎn)頭能夠帶動位于左方的螺紋空心桿轉(zhuǎn)動，使得位于左方的擠壓組件靠近發(fā)電機的左側(cè)，對發(fā)電機的左側(cè)進行擠壓，有效地提高了發(fā)電機在承載座上放置的穩(wěn)定性，且操作簡單方便。

31、4.本發(fā)明提供的一種風(fēng)力發(fā)電施工轉(zhuǎn)運裝置，傳動筒的上方及下方均設(shè)有限位桿，傳動筒的外側(cè)活動套接有限位環(huán)，限位環(huán)的上下兩側(cè)均固定有限位滑塊，限位滑塊滑動套接在限位桿上。設(shè)置的限位桿使得傳動筒的移動方向為沿螺紋空心桿的方向，能夠避免傳動筒在移動時發(fā)生偏斜，提高了傳動筒移動的穩(wěn)定性，同時能夠使得傳動筒準(zhǔn)確地套接在相應(yīng)的齒輪上。

32、5.本發(fā)明提供的一種風(fēng)力發(fā)電施工轉(zhuǎn)運裝置，通過旋轉(zhuǎn)鎖緊旋鈕，使得鎖緊旋鈕的尾端插入限位座上的限位通孔內(nèi)，能夠?qū)⒒顒幼c限位座進行連接，保證限位夾緊機構(gòu)的穩(wěn)定性。