汽車散熱器及其制備方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種強制循環(huán)水冷系統(tǒng)，具體涉及一種散熱器，尤其涉及一種用于對汽車發(fā)動機進行降溫的汽車散熱器；本發(fā)明還涉及一種制備汽車散熱器的方法。
【背景技術(shù)】
[0002]散熱器是發(fā)動機冷卻系統(tǒng)中不可或缺的一部分，良好的散熱設(shè)備有利于發(fā)動機的工作性能的發(fā)揮。一般的冷卻系統(tǒng)包括風扇、水泵和節(jié)溫器等部件，這些部件有機的組合是利用冷卻循環(huán)水，將其冷卻介質(zhì)熱量帶走，還有的散熱器是通過外界流入氣流的交換，將高溫熱量發(fā)散到空氣中。鑒于這一特點，發(fā)動機冷卻系統(tǒng)中散熱器的性能至關(guān)重要，為發(fā)動機提供良好的溫度條件環(huán)境，使整個散熱系統(tǒng)高效和穩(wěn)定運作?？梢哉f散熱器系統(tǒng)密封質(zhì)量的好壞直接決定了整個冷卻系統(tǒng)的效率以及發(fā)動機的工作穩(wěn)定。現(xiàn)有技術(shù)中的汽車散熱器結(jié)構(gòu)不可靠、散熱性能不理想，并且存在著水室與散熱器芯體之間易漏水的問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為克服上述現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，本發(fā)明的目的之一在于提供一種制造工藝簡單、結(jié)構(gòu)可靠耐久、散熱性能好的汽車散熱器，并能有效的防止水室與散熱器芯體之間的漏水。
[0004]本發(fā)明的另一個目的在于提供一種可制備汽車散熱器的方法。
[0005]為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用汽車散熱器的技術(shù)方案是:
一種汽車散熱器，包括散熱器芯體、分別位于所述散熱器芯體上端和下端的上水室和下水室、分別位于所述散熱器芯體左側(cè)和右側(cè)的左側(cè)板和右側(cè)板，其特征在于:所述散熱器芯體包括分別位于上部和下部的上主板和下主板、分別位于左端和右端的左邊板和右邊板、以及位于中部的散熱管和散熱帶，所述散熱帶與散熱管依次緊密排列，所述散熱帶由鋁箔軋制而成。
[0006]所述左側(cè)板和右側(cè)板的橫截面呈U型，所述散熱器芯體的左端和右端分別位于左側(cè)板和右側(cè)板的U型槽內(nèi)；所述左側(cè)板和右側(cè)板的頂端向外傾斜延伸有第一安裝板，所述第一安裝板上設(shè)有第一安裝孔，所述上水室的左端和右端設(shè)有與所述第一安裝孔相對應(yīng)的螺紋孔，所述上水室與所述左側(cè)板和右側(cè)板通過螺栓固定連接；所述左側(cè)板和右側(cè)板的底端向下延伸有第二安裝板，所述第二安裝板上設(shè)有第二安裝孔，所述下水室的左端和右端設(shè)有與所述第二安裝孔相對應(yīng)的螺紋孔，所述下水室與所述左側(cè)板和右側(cè)板通過螺栓固定連接。
[0007]所述上主板和下主板為雙復合層鋁板，所述上主板和下主板分別與所述左邊板和右邊板、散熱帶、散熱管采用釬焊連接在一起；所述散熱器芯體與所述上水室和下水室之間設(shè)有密封膠條。
[0008]所述上水室和下水室均采用玻璃纖維增強尼龍材料，其中玻璃纖維含量為30%(重量)，所述上水室、下水室和散熱器芯體之間設(shè)置有扣齒，所述扣齒大致呈L形，所述扣齒一端設(shè)有迂回彎折的勾部；所述扣齒上與勾部相對的一端面上設(shè)有若干個凸起；所述上主板和下主板上設(shè)有與所述凸起相對應(yīng)的凹槽；所述密封膠條采用三元乙丙橡膠材料，其中丙烯含量為30?40% (重量)，所述密封膠條的橫截面呈D型。
[0009]作為上述技術(shù)方案的改進，所述左側(cè)板和右側(cè)板的外側(cè)面固定安裝有支架，所述支架的縱向截面呈L型。
[0010]作為上述方案的改進，所述下水室的一側(cè)面設(shè)有放水閥，所述放水閥上依次設(shè)有放水開關(guān)膠圈和放水開關(guān)套件。
[0011]為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的一種制備汽車散熱器的方法是:
具體方法如下:
一、準備組裝散熱器芯體的上主板、下主板、左邊板、右邊板、散熱管和散熱帶，其中上主板和下主板選用雙復合層鋁板，散熱帶由鋁箔軋制而成；
二、通過沖壓加工在上主板和下主板的四周設(shè)置凹槽，同時通過折彎成型將上水室、下水室和散熱器芯體之間的扣齒折彎成大致呈L形，并在一端面上加工出與所述凹槽相對應(yīng)的凸起；
三、將上主板和下主板分別與所述左邊板和右邊板、散熱帶與散熱管采用釬焊連接在一起，然后將散熱帶與散熱管依次緊密排列在散熱器芯體的中部，保證散熱帶的成型高度公差要求在+0.02mm?+0.04mm之間，保證釬焊間隙不超過0.1mm，釬焊各區(qū)溫度控制在610 ?620°C ；
四、準備上水室、下水室、左側(cè)板和右側(cè)板，其中上水室和下水室均采用玻璃纖維增強尼龍材料，其中玻璃纖維含量為30% (重量)；
五、準備散熱器芯體與所述上水室和下水室之間的密封膠條，密封膠條選采用三元乙丙橡膠材料，其中丙烯含量為30?40% (重量)，將密封膠條的橫截面設(shè)定成D型；
六、將密封膠條放置在散熱器芯體與所述上水室和下水室之間，通過自動步進扣壓機和扣齒將上水室、下水室和散熱器芯體扣壓壓緊，再通過螺栓將上水室與所述左側(cè)板和右側(cè)板固定連接，同時通過螺栓將下水室與所述左側(cè)板和右側(cè)板固定連接；
七、檢漏:在裝配完成后的汽車散熱器內(nèi)通入壓力為0.14Kpa的壓縮空氣，持續(xù)一分鐘無滲漏。
[0012]在步驟四中，在左側(cè)板和右側(cè)板的頂端向外傾斜焊接第一安裝板，在第一安裝板上開設(shè)第一安裝孔，在上水室的左端和右端開設(shè)有與所述第一安裝孔相對應(yīng)的螺紋孔；在左側(cè)板和右側(cè)板的底端向下焊接第二安裝板，在第二安裝板上開設(shè)第二安裝孔，在下水室的左端和右端開設(shè)與所述第二安裝孔相對應(yīng)的螺紋孔。
[0013]在步驟六中，在下水室的一側(cè)面設(shè)有放水閥，所述放水閥上依次設(shè)有放水開關(guān)膠圈和放水開關(guān)套件；在左側(cè)板和右側(cè)板的外側(cè)面固定安裝縱向截面呈L型的支架。
[0014]實施本發(fā)明實施例，具有如下有益效果:本發(fā)明制備的汽車散熱器采用上主板、下主板、左邊板和右邊板、散熱管和散熱組成散熱器芯體，它們之間采用釬焊連接，使汽車散熱器產(chǎn)品的性能穩(wěn)定；在散熱器芯體與上水室和下水室之間采用D型密封膠條，結(jié)合O型圈及方型膠條的特點，能更好的發(fā)揮膠條的密封作用，保證汽車散熱器性能的穩(wěn)定；另外，在上水室、下水室和散熱器芯體之間設(shè)置有扣齒，使散熱器芯體與水室緊密的接觸，增大接觸處的壓力，避免水室中的水從接觸處滲漏，有效地防止汽車散熱器的漏水現(xiàn)象。本發(fā)明制備的汽車散熱器在左側(cè)板和右側(cè)板的頂端向外傾斜延伸有第一安裝板，使上水室與所述左側(cè)板和右側(cè)板通過螺栓固定連接，在左側(cè)板和右側(cè)板的底端向下延伸有第二安裝板，使下水室與所述左側(cè)板和右側(cè)板通過螺栓固定連接，整個結(jié)構(gòu)緊湊簡單，易裝配，且整體的汽車散熱器機構(gòu)強度好、使用壽命長；并且本發(fā)明的上水室和下水室均采用玻璃纖維增強尼龍材料，上主板和下主板為雙復合層鋁板，散熱帶由鋁箔軋制而成，結(jié)構(gòu)可靠耐久、散熱性能好，性能穩(wěn)定，不易受外界條件影響，保證了汽車散熱器長期使用的安全性。
【附圖說明】
[0015]為了更清楚地說明本發(fā)明實施例的技術(shù)方案，下面將對實施例的附圖作簡單地介紹。
[0016]圖1是本發(fā)明優(yōu)選實施例的汽車散熱器的主視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖2是本發(fā)明優(yōu)選實施例的汽車散熱器的左視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖3是本發(fā)明的優(yōu)選實施例的汽車散熱器的裝配結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖4是圖1中A處的放大示意圖。
[0020]圖5是本發(fā)明優(yōu)選實施例的汽車散熱器的上主板的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]圖6是本發(fā)明優(yōu)選實施例的汽車散熱器的扣齒的左視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022]圖7是圖6中的B-B截面結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0023]下面將結(jié)合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒景l(fā)明中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。
[0024]如圖1-7所示，本發(fā)明優(yōu)選實施例的一種汽車散熱器的實施例，本發(fā)明的汽車散熱器包括散熱器芯體10、分別位于所述散熱器芯體10上端和下端的上水室20和下水室30、分別位于所述散熱器芯體10左側(cè)和右側(cè)的左側(cè)板40和右側(cè)板50，其中，所述散熱器芯體10包括分別位于上部和下部的上主板11和下主板12、分別位于左端和右端的左邊板13和右邊板14、以及位于中部的散熱管15和散熱帶16，所述散熱帶15與散熱管16依次緊密排列，所述散熱帶16由鋁箔軋制而成；所述左側(cè)板40和右側(cè)板50的橫截面呈U型，所述散熱器芯體10的左端和右端分別位于左側(cè)板40和右側(cè)板50的U型槽內(nèi)；所述左側(cè)板40和右側(cè)板50的頂端向外傾斜延伸有第一安裝板41，所述第一安裝板41上設(shè)有第一安裝孔42，所述上水室20的左端和右端設(shè)有與所述第一安裝孔42相對應(yīng)的螺紋孔21，所述上水室20與所述左側(cè)板40和右側(cè)板50通過螺栓固定連接；所述左側(cè)板40和右側(cè)板50的底端向下延伸有第二安裝板51，所述第二安裝板51上設(shè)有第二安裝孔52，所述下水室30的左端和右端設(shè)有與所述第二安裝孔52相對應(yīng)的螺紋孔31，所述下水室30與所述左側(cè)板40和右側(cè)板50通過螺栓固定連接。
[0025]本發(fā)明的散熱器芯體10中的上主板11和下主板12為雙復合層鋁板，所述上主板11和下主板12分別與所述左邊板13和右邊板14、散熱帶16、散熱管15采用釬焊連接在一起；所述散熱器芯體10與所述上水室20和下水室30之間設(shè)有密封膠條60，所述密封膠條60采用三元乙丙橡膠材料，其中丙烯含量為30?40% (重量)，所述密封膠條60的橫截面呈D型，密封膠條60在設(shè)計上取長補短，結(jié)合O型圈及方型膠條的特點，將密封膠條60設(shè)計成為D型膠條，能更好的發(fā)揮膠條的密封作用，此結(jié)構(gòu)在散熱器穩(wěn)定性能方面發(fā)揮了相當重要的地位。
[0026]具體地，本發(fā)明的上水室20和下水室30均采用玻璃纖維增強尼龍材料，其中玻璃纖維含量為30% (重量)，所述上水室20、下水室30和散熱器芯體10之間設(shè)置有扣齒70，如圖6和圖7所示，所述扣齒70大致呈L形，所述扣齒70 —端設(shè)有迂回彎折的勾部71 ;所述扣齒70上與勾部71相對的一