一種便攜發(fā)電機組的獨立滾輪裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及便攜發(fā)電機組技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種便攜發(fā)電機組的獨立滾輪裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]發(fā)電機組主要由發(fā)動機、發(fā)電機和電控系統(tǒng)組成，能將燃油的化學能轉(zhuǎn)化為電能，具有廣泛的應用，例如:野外作業(yè)、應急用電、災害救治、戶外生活及旅行、游艇及車輛自備電源、移動通訊基站等諸多場合。
[0003]與傳統(tǒng)的工頻同步發(fā)電機組相比，采用多極永磁發(fā)電機的逆變發(fā)電機組具有效率高、體積小、重量輕的優(yōu)點，其重量和體積只有傳統(tǒng)機組的50%左右，是真正可實現(xiàn)“便攜”的發(fā)電機組。
[0004]但是，2kw左右的逆變發(fā)電機組重量一般也都在20kg以上，搬運和攜帶還是很不方便。如圖1a和圖1b所示，現(xiàn)有技術(shù)的解決方案是:在發(fā)電機組2后側(cè)底部設(shè)置滾輪裝置，兩個滾輪201設(shè)置在輪軸202兩端，并在發(fā)電機組2前側(cè)設(shè)置轉(zhuǎn)動式拉桿204，當需要搬運發(fā)電機組2時，可以將拉桿204向上翻轉(zhuǎn)到最高位置，握住其手柄抬起發(fā)電機組前部，然后就可以向前拖動發(fā)電機組2。但是現(xiàn)有發(fā)電機組2的滾輪裝置設(shè)計存在很多問題，由于兩個滾輪201共用一根輪軸202，機殼203兩側(cè)的滾輪201分別位于輪軸202兩端，輪軸202不得不貫穿整個發(fā)電機組2的機殼203，造成了機殼內(nèi)部空間的浪費。為了避免或減少輪軸202對機殼內(nèi)部空間的浪費，只能采用直徑較小的滾輪，但是小直徑滾輪與地面的滾輪阻力較大，且路況的適應能力較差，人工拖動發(fā)電機組時行進阻力較大，當路況較差時甚至無法拖行。另一方面，由于小直徑滾輪的輪軸及底盤距離地面較近，拖行時發(fā)電機組的通過能力較差，很難通過高低不平的道路。此外，由于兩個滾輪201的間距較大，為了連接兩個滾輪201，輪軸202必須做的很長，額外增加了發(fā)電機組的重量。
[0005]本發(fā)明正是著眼于現(xiàn)有發(fā)電機組的不足，為發(fā)電機組設(shè)計了更合理的滾輪裝置。本發(fā)明是在發(fā)電機組前、后兩側(cè)底部各設(shè)置滾輪裝置，滾輪裝置的滾輪之間無輪軸連接，每個滾輪都有自己獨立的輪軸，滾輪通過支架與機殼相連，不會占用和浪費機殼內(nèi)部空間，因此允許采用直徑更大的滾輪，大大提高了滾輪對各種路況的適應能力，減小了發(fā)電機組搬運時滾輪的行進阻力，同時大直徑滾輪也提高了通過能力，由于輪軸只需連接單側(cè)的滾輪，可以做的很短，有利于減輕發(fā)電機組的重量。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本發(fā)明的目的是著眼于現(xiàn)有發(fā)電機組的不足，為發(fā)電機組設(shè)計更合理的滾輪裝置。本發(fā)明是在發(fā)電機組前、后兩側(cè)底部各設(shè)置滾輪裝置，滾輪裝置的滾輪之間無輪軸連接，每個滾輪都有自己獨立的輪軸，滾輪通過支架與機殼相連。
[0007]為實現(xiàn)上述技術(shù)目的，達到上述技術(shù)效果，本發(fā)明通過以下技術(shù)方案實現(xiàn):
一種便攜發(fā)電機組的獨立滾輪裝置，該發(fā)電機組主要由發(fā)動機、發(fā)電機和機殼組成，所述發(fā)動機和發(fā)電機容納于機殼內(nèi)，發(fā)動機與發(fā)電機組底部的機殼相連，所述發(fā)電機組底部設(shè)置有多個滾輪裝置，所述滾輪裝置之間無輪軸連接，滾輪裝置由滾輪、輪軸和相應的支架組成，所述滾輪通過其輪軸轉(zhuǎn)動地安裝在支架內(nèi)，所述支架設(shè)置在發(fā)電機組的機殼底部內(nèi)凹結(jié)構(gòu)中。
[0008]進一步的，所述滾輪裝置的支架主要包括側(cè)面和頂面，所述機殼底部的內(nèi)凹結(jié)構(gòu)主要包括側(cè)面和頂面，所述支架的側(cè)面與內(nèi)凹結(jié)構(gòu)的側(cè)面配合，所述支架的頂面與內(nèi)凹結(jié)構(gòu)的頂面配合。
[0009]進一步的，所述支架上設(shè)置有卡扣，所述內(nèi)凹結(jié)構(gòu)上設(shè)置有卡槽，所述支架和內(nèi)凹結(jié)構(gòu)之間通過卡扣與卡槽相互扣合連接在一起。
[0010]進一步的，所述支架上設(shè)置有螺釘柱，所述內(nèi)凹結(jié)構(gòu)上設(shè)置有開孔，所述螺釘柱穿過開孔與螺母相連，用以鎖緊支架和內(nèi)凹結(jié)構(gòu)。
[0011 ] 進一步的，所述內(nèi)凹結(jié)構(gòu)上的開孔軸線與卡槽的開口方向一致。
[0012]進一步的，所述滾輪裝置的支架為金屬材質(zhì)。
[0013]進一步的，所述滾輪裝置的輪軸的兩端各設(shè)置有一個擋圈，所述擋圈設(shè)置于支架外側(cè)的凹坑內(nèi)。
[0014]進一步的，所述滾輪裝置的滾輪和支架之間設(shè)置有墊片。
[0015]本發(fā)明的有益效果是:
本發(fā)明滾輪裝置的滾輪之間無軸連接，且滾輪通過支架與機殼相連，不會占用和浪費機殼內(nèi)部空間，因此允許采用直徑更大的滾輪，大大提高了滾輪對各種路況的適應能力，減小了發(fā)電機組搬運時滾輪的行進阻力，同時大直徑滾輪也提高了地形通過能力，由于輪軸只需連接單側(cè)的滾輪，可以做的很短，有利于減輕發(fā)電機組的重量，提高其便攜性。
【附圖說明】
[0016]圖1a和圖1b是現(xiàn)有發(fā)電機組的外形和滾輪結(jié)構(gòu)圖；
圖2是本發(fā)明實施例一的發(fā)電機組主視圖；
圖3是本發(fā)明實施例一的發(fā)電機組左視圖；
圖4是本發(fā)明實施例一的發(fā)電機組A-A剖視圖；
圖5a和圖5b是本發(fā)明實施例一的發(fā)電機組拆除滾輪裝置后的A-A剖視圖和局部剖視圖；
圖6是本發(fā)明實施例一的發(fā)電機組B-B剖視圖；
圖7是本發(fā)明實施例一的發(fā)電機組局部放大圖1 ;
圖8是本發(fā)明實施例一的發(fā)電機組C-C剖視圖；
圖9是本發(fā)明實施例一的發(fā)電機組局部放大圖1I ；
圖1Oa和圖1Ob是本發(fā)明實施例一的發(fā)電機組拆除滾輪裝置后的局部放大圖1I ;
圖1la和圖1lb是本發(fā)明實施例一的滾輪裝置結(jié)構(gòu)圖；
圖12a和圖12b是本發(fā)明實施例一的滾輪裝置立體圖；
圖13是本發(fā)明實施例一的滾輪裝置爆炸圖；
圖14是本發(fā)明實施例一的滾輪裝置與發(fā)電機組的安裝圖；
圖15a和圖15b是本發(fā)明實施例二的滾輪裝置結(jié)構(gòu)圖； 圖16a和圖16b是本發(fā)明實施例二的下機殼內(nèi)凹結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)圖；
圖17是本發(fā)明實施例二的滾輪裝置與下機殼的裝配結(jié)構(gòu)圖；
圖18a和圖18b是本發(fā)明實施例二的滾輪裝置立體圖；
圖19是本發(fā)明實施例三的發(fā)電機組剖視圖；
圖20是本發(fā)明實施例三的發(fā)電機組局部放大圖1II ；
圖21是本發(fā)明實施例三的滾輪裝置立體圖；
圖22是本發(fā)明實施例三的滾輪裝置與發(fā)電機組的安裝圖。
[0017]圖中標號說明:1.滾輪裝置，101.滾輪，102.支架，1021.側(cè)面，1022.頂面，1023.卡扣，1024.凹坑，103.輪軸，104.擋圈，105.墊片，106.螺釘柱，107.螺母，2.現(xiàn)有發(fā)電機組，201.滾輪，202.輪軸，203.機殼，204.拉桿，205.油箱蓋，206.把手，3.機殼，301.左機殼，302.右機殼，303.下機殼，304.內(nèi)凹結(jié)構(gòu)，3041.側(cè)面，3042.頂面，3043.卡槽，3044.開孔，4.拉桿裝置，5.把手，6.發(fā)動機，601.曲軸箱體，602.曲軸箱蓋，603.曲軸，604.飛輪，605.風扇，606.導風罩，607.空濾器，608.手拉起動器，609.起動拉手，610.阻風門拉手，7.發(fā)電機，8.油箱，801.油箱蓋，9.燃油開關(guān)旋鈕，10.電器面板，11.逆變器，12.逆變器罩殼。
【具體實施方式】
[0018]下面將參考附圖并結(jié)合實施例，來詳細說明本發(fā)明。
[0019]本發(fā)明提供3種實施方案:
1、實施例一:
如圖2至圖14所示，本發(fā)明的發(fā)電機組主要由發(fā)動機6、發(fā)電機7、機殼3、滾輪裝置1、拉桿裝置4、電器面板10和逆變器11組成。
[0020]如圖6和圖8所不，本實施例的多級永磁發(fā)電機7設(shè)置在發(fā)動機6的后部，與發(fā)動機曲軸后部的輸出端相連，屬于后置式發(fā)電機，當然也可以根據(jù)需要采用前置式發(fā)電機。在發(fā)動機前部設(shè)置有逆變器11，逆變器11用來將多級永磁發(fā)電機7輸出的中頻交流電轉(zhuǎn)換成電壓穩(wěn)定的工頻交流電。
[0021]如圖2至圖14所示，發(fā)動機6和發(fā)電機7被容納于機殼3內(nèi)，發(fā)動機6與發(fā)電機組底部的機殼3相連，在靠近發(fā)電機組底部設(shè)置有兩個滾輪裝置1，每個滾輪裝置I包含一個滾輪101、一個輪軸103和一個支架102，滾輪裝置I通過其支架102與機殼3底部相連。
[0022]如圖2至圖14所示，發(fā)動機6和發(fā)電機7被容納于機殼3內(nèi)，本實施例的機殼3主要由左機殼301、右機殼302和下機殼303等構(gòu)成，左機殼301位于發(fā)電機組左側(cè)，右機殼302位于發(fā)電機組右側(cè)，下機殼303構(gòu)成發(fā)電機組底部，發(fā)動機6底部通