[0029]并且，若通過電動馬達(dá)26的工作控制，輸出軸26A旋轉(zhuǎn)，則如圖2中空心的箭頭所示，旋轉(zhuǎn)齒輪27旋轉(zhuǎn)，并且連結(jié)桿28移動，其結(jié)果，搖臂29與排氣旁通閥25的閥芯30 —起移動。在本實(shí)施方式中，通過這樣的電動馬達(dá)26的工作控制，控制排氣旁通閥25的開度。
[0030]如圖2中單點(diǎn)劃線所示，若通過電動馬達(dá)26的工作控制，排氣旁通閥25的開度成為可動范圍中的最為閉閥側(cè)的開度、即、閥芯30抵接于閥座31的全閉開度，則經(jīng)由連通路24繞過排氣渦輪23 (參照圖1)的排氣的流動(圖2中涂黑的箭頭所示的流動)成為大致被切斷的狀態(tài)。此時(shí)，內(nèi)燃機(jī)11的排氣的大致全部流入排氣渦輪23。此外在本實(shí)施方式的裝置中，連通路24 —體形成于渦輪增壓器21，排氣旁通閥25安裝于渦輪增壓器21。并且，在渦輪增壓器21的內(nèi)面中上述排氣旁通閥25的閥芯30所抵接的部分作為上述閥座31而發(fā)揮作用。
[0031]另一方面，如圖2中實(shí)線所示，若排氣旁通閥25的開度成為上述全閉開度以外的開度，則排氣通路20中的比上述排氣渦輪23靠上游側(cè)的部分與比上述排氣渦輪23靠下游側(cè)的部分經(jīng)由連通路24而連通。在該情況下，排氣的一部分經(jīng)由連通路24繞過排氣渦輪23而流動。
[0032]本實(shí)施方式的裝置具備例如具有微型計(jì)算機(jī)而構(gòu)成的電子控制裝置40。用于檢測內(nèi)燃機(jī)11的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)的各種傳感器的檢測信號被讀取到該電子控制裝置40。作為各種傳感器，例如設(shè)有用于檢測曲軸19的旋轉(zhuǎn)速度(內(nèi)燃機(jī)旋轉(zhuǎn)速度NE)的曲軸傳感器41、用于檢測節(jié)氣門開度TA的節(jié)氣門傳感器42。另外，設(shè)有安裝在進(jìn)氣通路12中的比壓縮機(jī)22靠上游側(cè)的部分、用于檢測通過該進(jìn)氣通路12內(nèi)的空氣的量(吸入空氣量GA)的空氣流量計(jì)43。另外，還設(shè)有用于檢測排氣旁通閥25的開度(實(shí)際開度VP)的開度傳感器44、用于檢測渦輪增壓器21的旋轉(zhuǎn)軸21A的旋轉(zhuǎn)速度(渦輪旋轉(zhuǎn)速度NT)的速度傳感器45等。
[0033]電子控制裝置40，讀取各種傳感器的檢測信號，并且基于該信號進(jìn)行各種運(yùn)算，根據(jù)其運(yùn)算結(jié)果，執(zhí)行節(jié)氣門機(jī)構(gòu)13、燃料噴射閥17、以及排氣旁通閥25的工作控制等這樣的各種控制。該電子控制裝置40作為開度控制部以及驅(qū)動力控制部而發(fā)揮作用。
[0034]排氣旁通閥25的工作控制如下述那樣執(zhí)行。即，根據(jù)內(nèi)燃機(jī)旋轉(zhuǎn)速度NE以及內(nèi)燃機(jī)負(fù)載率KL，設(shè)定排氣旁通閥25的開度的控制目標(biāo)值(目標(biāo)開度TV)。并且，執(zhí)行電動馬達(dá)26的工作控制，以使該目標(biāo)開度TV與排氣旁通閥25的實(shí)際的開度一致。此外，內(nèi)燃機(jī)負(fù)載率KL是內(nèi)燃機(jī)11的負(fù)載的指標(biāo)值之一，是內(nèi)燃機(jī)11實(shí)際的每旋轉(zhuǎn)一周的吸入空氣量相對于未增壓時(shí)內(nèi)燃機(jī)11每旋轉(zhuǎn)一周的最大吸入空氣量的比率)。
[0035]在排氣旁通閥25的工作控制中，在處于內(nèi)燃機(jī)旋轉(zhuǎn)速度NE為預(yù)定速度(例如1600轉(zhuǎn)/分)以上、且內(nèi)燃機(jī)負(fù)載率KL為預(yù)定比率(例如150% )以上的內(nèi)燃機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)區(qū)域時(shí)，將全閉開度設(shè)定為目標(biāo)開度TV。并且，在設(shè)定全閉開度為目標(biāo)開度TV時(shí)，以將排氣旁通閥25的閥芯30(圖2)按壓于閥座31的樣態(tài)執(zhí)行電動馬達(dá)26的工作控制。
[0036]另外，在將全閉開度設(shè)定為目標(biāo)開度TV時(shí)，將通過上述開度傳感器44檢測的實(shí)際開度VP作為全閉開度的學(xué)習(xí)值存儲于電子控制裝置40的存儲器。在排氣旁通閥25的工作控制中，根據(jù)這樣學(xué)習(xí)存儲的全閉開度與實(shí)際開度VP，計(jì)算排氣旁通閥25的實(shí)際的開度。
[0037]在此，即使在排氣旁通閥25的開度被高精度地控制為全閉開度的情況下，也會根據(jù)排氣旁通閥25的閥芯30、閥座31的因歷時(shí)變化、熱膨脹導(dǎo)致的變形的樣態(tài)，使得該閥芯30與閥座31的接觸部分的表面壓力局部降低、或者閥芯30與閥座31之間產(chǎn)生間隙。于是，在這樣的情況下，經(jīng)由排氣旁通閥25以及連通路24而從排氣渦輪23的上游側(cè)向下游側(cè)不需要地泄露排氣，會招致內(nèi)燃機(jī)轉(zhuǎn)矩的不需要的降低。
[0038]鑒于這一點(diǎn)，在本實(shí)施方式中，在排氣旁通閥25的開度被控制為全閉開度時(shí)，在判斷為存在排氣經(jīng)由連通路24而自排氣渦輪23的上游側(cè)泄露至下游側(cè)的可能性的情況下，增大該排氣旁通閥25的向閉閥方向(將閥芯30按壓于閥座31的方向)的驅(qū)動力。
[0039]具體而言，在全閉開度被設(shè)定為目標(biāo)開度TV時(shí)，通過速度傳感器45而檢測渦輪旋轉(zhuǎn)速度NT，并且根據(jù)吸入空氣量GA、燃料噴射量、以及節(jié)氣門開度TA這樣的內(nèi)燃機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，計(jì)算判定值J。并且，在渦輪旋轉(zhuǎn)速度NT低于上述判定值J時(shí)，渦輪增壓器21的增壓量為不需要地少的狀態(tài)，所以判斷為所以存在排氣經(jīng)由排氣旁通閥25以及連通路24泄露的可能性，使排氣旁通閥25(詳細(xì)而言電動馬達(dá)26)的向閉閥方向的驅(qū)動力增大。此外，在本實(shí)施方式中，渦輪增壓器21的旋轉(zhuǎn)軸21A的旋轉(zhuǎn)速度作為該渦輪增壓器21的增壓量的指標(biāo)值而發(fā)揮作用，速度傳感器45作為檢測指標(biāo)值的指標(biāo)值檢測部而發(fā)揮作用，渦輪旋轉(zhuǎn)速度NT作為檢測到的指標(biāo)值、即檢測值而發(fā)揮作用。
[0040](作用)
[0041]以下，對增大排氣旁通閥25的向閉閥方向的驅(qū)動力而產(chǎn)生的作用進(jìn)行說明。
[0042]在圖3中，示出對排氣旁通閥25的開度為全閉開度時(shí)的、該排氣旁通閥25的向閉閥方向的驅(qū)動力與內(nèi)燃機(jī)轉(zhuǎn)矩之間的關(guān)系進(jìn)行測定而得到的結(jié)果。從該圖3明確可知，越增大排氣旁通閥25的向閉閥方向的驅(qū)動力，則內(nèi)燃機(jī)轉(zhuǎn)矩也越大。這是因?yàn)椋捎谂艢馀酝ㄩy25的閥芯30與閥座31的接觸部分處的表面壓力升高等，使得經(jīng)由該排氣旁通閥25的排氣的泄露減少。
[0043]根據(jù)本實(shí)施方式，在排氣旁通閥25的閥芯30、閥座31由于歷時(shí)變化、熱膨脹而變形，該閥芯30與閥座31的接觸部分的表面壓力局部降低、或者在閥芯30與閥座31之間產(chǎn)生間隙時(shí)，能夠以強(qiáng)力將閥芯30按壓于閥座31。由此，能夠使閥芯30與閥座31之間的間隙減小、閥芯30與閥座31的接觸部分的表面壓力升高，因此能夠抑制排氣經(jīng)由排氣旁通閥25以及連通路24自排氣渦輪23的上游側(cè)向下游側(cè)不需要地泄露。因此，能夠抑制因排氣旁通閥25的工作特性的變化所引起的內(nèi)燃機(jī)轉(zhuǎn)矩的降低。
[0044]在此，在內(nèi)燃機(jī)11的排氣通路20中流動的排氣的量能夠根據(jù)該內(nèi)燃機(jī)11的吸入空氣量和燃料噴射量而被高精度地推定。在本實(shí)施方式中，作為判定值J的計(jì)算所使用的計(jì)算參數(shù)，采用吸入空氣量GA以及燃料噴射量。因此，能夠計(jì)算出與在內(nèi)燃機(jī)11的排氣通路20中流動的排氣的量、即、在排氣未經(jīng)由連通路24泄露的情況下流入排氣渦輪23的排氣的量對應(yīng)的恰當(dāng)?shù)闹?，作為用于判定有無排氣經(jīng)由連通路24的泄露的、與渦輪旋轉(zhuǎn)速度NT進(jìn)行比較的判定值J。
[0045]另外，在本實(shí)施方式中，作為排氣旁通閥25，采用了通過電動馬達(dá)26而驅(qū)動的電動式的排氣旁通閥，因此例如與利用進(jìn)氣壓力、排氣壓力而驅(qū)動排氣旁通閥的裝置相比，能夠以高自由度執(zhí)行該調(diào)節(jié)。因此，能夠很好地抑制因排氣旁通閥25的工作特性的變化所引起的內(nèi)燃機(jī)轉(zhuǎn)矩的降低。
[0046]以下，參照圖4所示的流程圖，對增大排氣旁通閥25的向閉閥方向的驅(qū)動力的處理(驅(qū)動力增大處理)的具體執(zhí)行順序進(jìn)行詳細(xì)說明。此外，圖4的流程圖所示的一系列處理是作為每隔預(yù)定周期的中繼處理由電子控制裝置40執(zhí)行的處理。
[0047]如圖4所示，在該處理中，首先判斷以下的各條件是否都滿足。
[0048].目標(biāo)開度TV為全閉開度(步驟Sll)。
[0049].實(shí)際開度VP為全閉開度(步驟S12)。
[0050]并且，在上述各條件中的一方未