一種水平對置連桿及對置缸體內燃機的制作方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及內燃機和空壓機領域，具體而言，涉及一種水平對置連桿及對置缸體內燃機。
【背景技術】
[0002]內燃機是一種動力機械，它是通過使燃料在機器內部燃燒，并將其放出的熱能直接轉換為動力的熱力發(fā)動機。內燃機的種類十分繁多，常見的汽油機、柴油機是典型的內燃機。
[0003]但是，現(xiàn)有的內燃機大多結構復雜，加工和裝配困難，且做功效率較低。

【發(fā)明內容】

[0004]本發(fā)明的目的在于提供一種結構簡單，裝配方便的水平對置連桿及對置缸體內燃機，以改善上述問題。
[0005]本發(fā)明是這樣實現(xiàn)的:
[0006]本水平對置連桿及對置缸體內燃機包括曲軸箱，所述曲軸箱上設置有曲軸和若干對相對設置的缸體，所述曲軸包括多個曲拐，每個曲拐上均連接有兩個連桿，兩個連桿分別連接有活塞，兩個活塞分別位于所述曲軸的兩側且分別滑動連接于一對相對設置的缸體內。
[0007]現(xiàn)有的內燃機的曲軸一般是一個曲拐連接一個連桿，這就導致其體積較大，結構復雜，成本偏高，且加工和裝配困難，而本水平對置連桿及對置缸體內燃機中一個曲拐連接兩個連桿，這就從很大程度上簡化了整個內燃機的結構，使其加工和裝配更加方便。
[0008]進一步地，所述曲軸箱上設置有四個缸體，其中相對設置的兩個缸體軸心線重合且分別設置于所述曲軸的兩側。
[0009]這樣設置缸體的目的在于使本水平對置連桿及對置缸體內燃機結構簡單緊湊，加工裝配方便，做功效率較高。
[0010]進一步地，所述曲軸箱上設置有用于缸體散熱的冷卻槽，所述冷卻槽連通有冷卻液進口和冷卻液出口。
[0011]設置冷卻槽的目的在于對處于工作狀態(tài)的缸體進行冷卻，從而避免其因溫度過高而影響本水平對置連桿及對置缸體內燃機的正常運行。
[0012]進一步地，所述曲軸的輸出端設置有正時齒輪，所述正時齒輪有兩個，沿所述曲軸的長度方向間隔設置。
[0013]采用正時齒輪的目的在于其具有傳動準確，效率高，結構緊湊，工作可靠，壽命長的特點，而設置兩個的目的在于提高傳動的穩(wěn)定性和可靠性。
[0014]進一步地，所述活塞的側壁上設置有多個環(huán)形槽，所述環(huán)形槽內設置有密封圈，所述密封圈為聚四氟乙烯密封圈。
[0015]設置多個密封圈的目的在于避免燃燒產生的污染物穿過活塞和缸體之間的間隙進入曲軸箱，從而保證曲軸和連桿的正常工作，延長兩者的使用壽命。
[0016]進一步地，所述連桿和活塞通過活塞銷連接，所述活塞銷上可拆卸連接有兩個限位柱。
[0017]設置限位柱的目的在于防止活塞運動時，活塞銷因軸向移動而影響活塞和連桿連接的穩(wěn)定性，保證本水平對置連桿及對置缸體內燃機的正常運轉。
[0018]進一步地，所述連桿包括依次連接的大頭、桿身以及小頭，所述大頭與桿身的連接處以及桿身與小頭的連接處均采用圓弧過渡。
[0019]設置圓弧的目的在于避免連桿內應力集中，優(yōu)化連桿的力學性能，延長連桿的使用壽命。
[0020]進一步地，所述連桿的大頭設置有與所述曲拐匹配的連接孔，所述連接孔的邊緣設置有與所述連桿一體成型的環(huán)形凸起。
[0021]設置環(huán)形凸起的目的在于減小連接于同一曲拐上的兩個連桿之間的接觸面積，減小兩者之間的摩擦力，減緩兩者之間的磨損，延長兩者的使用壽命。
[0022]進一步地，所述曲軸箱上設置有曲軸支座，所述曲軸支座上設置有安裝孔，所述曲軸包括與所述安裝孔匹配的軸頸，所述安裝孔的內壁和軸頸之間設置有滑動軸承。
[0023]設置滑動軸承的目的在于使曲軸可以相對于曲軸支座平穩(wěn)、可靠、無噪聲地相對轉動。
[0024]進一步地，所述滑動軸承的側壁上設置有潤滑油孔，所述潤滑油孔有多個，沿所述滑動軸承的長度方向和圓周方向間隔設置。
[0025]設置多個潤滑油孔的目的在于使曲軸和滑動軸承的滑動表面被潤滑油分開而不發(fā)生直接接觸，從而可以大大減小兩者之間的摩擦損失和表面磨損。
[0026]本發(fā)明的有益效果是:
[0027]本水平對置連桿及對置缸體內燃機采用缸體相對設置于曲軸兩側且一個曲拐連接兩個連桿的結構，各部件之間連接緊湊，加工和裝配均非常方便，且做工效率大大提高，有效解決了現(xiàn)有內燃機的缺陷。同時，本水平對置連桿及對置缸體內燃機還具有汽油壓燃的效果，即不需要電火花點火，只依靠壓縮產生的高溫就可使汽油發(fā)生自燃。
【附圖說明】
[0028]為了更清楚地說明本發(fā)明實施例的技術方案，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，應當理解，以下附圖僅示出了本發(fā)明的某些實施例，因此不應被看作是對范圍的限定，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他相關的附圖。
[0029]圖1為本發(fā)明第一實施例提供的水平對置連桿及對置缸體內燃機的結構示意圖；
[0030]圖2為本發(fā)明第一實施例提供的水平對置連桿及對置缸體內燃機內部的結構示意圖；
[0031]圖3為本發(fā)明第一實施例提供的水平對置連桿及對置缸體內燃機內部的另一角度的結構示意圖；
[0032]圖4為本發(fā)明第一實施例提供的曲軸箱本體的結構示意圖；
[0033]圖5為本發(fā)明第一實施例提供的卡板的結構示意圖；
[0034]圖6為本發(fā)明第一實施例提供的曲軸、連桿以及活塞的連接示意圖；
[0035]圖7為本發(fā)明第一實施例提供的連桿的結構示意圖。
[0036]附圖標記匯總:
[0037]曲軸箱本體100 ;卡板200 ；曲軸300 ；
[0038]連桿400 ;活塞500 ;缸體600 ；
[0039]正時齒輪700。
【具體實施方式】
[0040]現(xiàn)有的內燃機一般一個曲拐連接一個連桿400，從而導致其結構復雜，加工和裝配困難，且做功效率較低。
[0041]針對上述情況，本技術方案提供了一種水平對置連桿及對置缸體內燃機，本水平對置連桿及對置缸體內燃機采用一個曲拐連接兩個連桿400的結構，結構緊湊，加工簡單，成本低廉，裝配方便。
[0042]為使本發(fā)明實施例的目的、技術方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例。通常在此處附圖中描述和示出的本發(fā)明實施例的組件可以以各種不同的配置來布置和設計。因此，以下對在附圖中提供的本發(fā)明的實施例的詳細描述并非旨在限制要求保護的本發(fā)明的范圍，而是僅僅表示本發(fā)明的選定實施例?；诒景l(fā)明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。
[0043]應注意到:相似的標號和字母在下面的附圖中表示類似項，因此，一旦某一項在一個附圖中被定義，則在隨后的附圖中不需要對其進行進一步定義和解釋。
[0044]在本發(fā)明的描述中，需要說明的是，術語“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“內”、“外”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，或者是該發(fā)明產品使用時慣常擺放的方位或位置關系，僅是為了便于描述本發(fā)明和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本發(fā)明的限制。此外，術語“第一”、“第二”、“第三”等僅用于區(qū)分描述，而不能理解為指示或暗示相對重要性。
[0045]在本發(fā)明的描述中，還需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術語“設置”、“安裝”、“相連”、“連接”應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內部的連通。對于本領域的普通技術人員而言，可以具體情況理解上述術語在本發(fā)明中的具體含義。
[0046]第一實施例，參照圖1-7，本水平對置連桿及對置缸體內燃機包括曲軸箱，所述曲軸箱上設置有曲軸300和若干對相對設置的缸體600，所述曲軸300包括多個曲拐，每個曲拐上均連接有兩個連桿400，兩個連桿400分別連接有活塞500，兩個活塞500分別位于所述曲軸300的兩側且分別滑動連接于一對相對設置的缸體600內。
[0047]其中，所述曲軸箱整體呈長方體形，包括曲軸箱本體100和可拆卸連接于所述曲軸箱本體100上的卡板200 ;所述曲軸箱本體100和卡板200上分別設置有供所述曲軸300和連桿400轉動的空腔，上述兩個空腔共同形成了曲軸300的安裝部，所述安裝部與所述缸體600連通；所述曲軸箱的箱體上設置有多個安裝孔，以便其與外部結構的連接；所述曲軸300的一端通過螺栓連接有飛輪，以減少曲軸300轉動過程中的速度波動；所述曲拐的兩側設置有平衡塊，以降低曲軸300高速旋轉后的振動幅度和頻率；所述曲拐和連桿400之間設置有滑動軸承，以保證兩者相對轉動的流暢性。
[0048]本水平對置連桿及對置缸體內燃機的工作原理和過程是這樣的:首先活塞500在燃燒產生的能量的推動下在缸體600內做直線往復運動；然后連桿400在活塞500的推動下在曲軸箱內運轉；最后曲軸300在連桿400的推動下在曲軸箱內高速轉動。通過上述過程，燃燒產生的化學能就被轉化為曲軸300的機械能，上述機械能輸出后就可以為外部設備提供動力。
[0049]現(xiàn)有的內燃機的曲軸300 —般是一個曲拐連接一個連桿400，這就導致其體積較大，結構復雜，成本偏高，且加工和裝配困難，而本水平對置連桿及對置缸體內燃機中一個曲拐連接兩個連桿400，這就從很大程度上簡化了整個內燃機的結構，使其加工和裝配更加方便。
[0050]本實施例中，所述曲軸箱上設置有四個缸體600，其中相對設置的兩個缸體600軸心線重合且分別設置于所述曲軸300的兩側。
[0051]其中，四個缸體600兩兩一組相互對稱設置，相應地，四個活塞500也相互對稱設置，四個連桿400也相互對稱設置。
[0052]這樣設置缸體600的目的在于使本水平對置連桿及對置缸體內燃機結構