動(dòng)力系控制系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及用于包括內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)和可調(diào)節(jié)懸架系統(tǒng)的機(jī)動(dòng)車輛的動(dòng)力系控制系統(tǒng)、機(jī)動(dòng)車輛和操作該機(jī)動(dòng)車輛的方法。
【背景技術(shù)】
[0002]為了提高燃料經(jīng)濟(jì)性，已知提供了一種具有發(fā)動(dòng)機(jī)停止/啟動(dòng)系統(tǒng)的機(jī)動(dòng)車輛。該停止/啟動(dòng)系統(tǒng)被設(shè)計(jì)成在預(yù)定義發(fā)動(dòng)機(jī)停止條件滿足、例如由于駕駛員操作制動(dòng)踏板被壓下而使車輛保持靜止時(shí)自動(dòng)地關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)。在駕駛周期期間由于發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)地關(guān)閉而使車輛保持靜止的條件被稱為“環(huán)保停止”條件。
[0003]當(dāng)駕駛員釋放制動(dòng)踏板時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)可以重新啟動(dòng)，并且扭矩到車輛的驅(qū)動(dòng)輪的傳送被重新接入。也就是說，在“無故障”正常操作條件下，由駕駛員釋放制動(dòng)踏板來觸發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)重新啟動(dòng)、傳動(dòng)系閉合并且使扭矩傳送至驅(qū)動(dòng)輪。在駕駛周期期間重新啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的條件被稱為“環(huán)保啟動(dòng)”條件。
[0004]盡管在車輛的正操操作期間以該方式停止和啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)是可以接受的，但本申請(qǐng)人已認(rèn)識(shí)到在某些情況下一一例如在陡峭和/或起伏地形上駕駛越野車輛時(shí)，特別是在艱難越野地形上駕駛時(shí)一一它可能損害車輛的平穩(wěn)性并且在特定情形下使駕駛員不安。
[0005]本發(fā)明著手解決上述缺點(diǎn)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)方面，提供了一種用于機(jī)動(dòng)車輛的動(dòng)力系控制系統(tǒng)，該機(jī)動(dòng)車輛包括內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)以及能夠根據(jù)第一裝載高度設(shè)定和第二裝載高度設(shè)定進(jìn)行操作的可調(diào)節(jié)懸架系統(tǒng)，所述設(shè)定與相應(yīng)的第一車輛裝載高度和第二車輛裝載高度相關(guān)聯(lián)；該動(dòng)力系控制系統(tǒng)包括:
[0007]用于發(fā)出發(fā)動(dòng)機(jī)停止請(qǐng)求信號(hào)的停止/啟動(dòng)控制器；以及
[0008]用于取決于所選擇的裝載高度設(shè)定來禁止停止/啟動(dòng)控制器的操作的禁止器。
[0009]停止/啟動(dòng)控制器能夠操作成通過在某些預(yù)定義準(zhǔn)則一一例如車輛靜止并且駕駛員在車輛中一一已經(jīng)滿足時(shí)停止發(fā)動(dòng)機(jī)來提高燃料經(jīng)濟(jì)性。然而，在某些條件下，停止/啟動(dòng)控制器進(jìn)行干預(yù)可能會(huì)不合適，因?yàn)槔缭谠揭榜{駛時(shí)這可能會(huì)導(dǎo)致駕駛員報(bào)警或?qū)囕v的駕駛員控制產(chǎn)生不利影響。選擇特定裝載高度設(shè)定可以指示駕駛條件/環(huán)境的改變或指示駕駛員即將執(zhí)行其中發(fā)動(dòng)機(jī)停止/啟動(dòng)將會(huì)不合適的操縱。因此，禁止器可以取決于所選擇的裝載高度設(shè)定來有利地防止或限制停止/啟動(dòng)控制器的操作。將理解的是，不論在傳動(dòng)系中選擇了哪種驅(qū)動(dòng)范圍，用戶都可以手動(dòng)地停止發(fā)動(dòng)機(jī)。
[0010]如上所提及的，選擇特定裝載高度設(shè)定可以有利地用作駕駛者意圖在由停止/啟動(dòng)控制器自動(dòng)地關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)將會(huì)不合適或潛在地有害于車輛的操作的條件下駕駛車輛的指示。例如，選擇升高的裝載高度設(shè)定或最大裝載高度設(shè)定可以指示駕駛員意圖駕駛車輛通過水體。因此，取決于做出這樣的選擇，可以禁止停止/啟動(dòng)控制器。以此方式，在所謂的“涉水”事件期間，由于停止/啟動(dòng)控制器會(huì)被禁止從而確保發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)保持運(yùn)轉(zhuǎn)，所以可以減輕水進(jìn)入車輛排氣管的風(fēng)險(xiǎn)。類似地，選擇升高的車輛裝載高度設(shè)定可以用作駕駛員意圖在粗糙和/或不平坦的地形駕駛的指示。這樣，通過取決于裝載高度設(shè)定來禁止停止/啟動(dòng)控制器，可以減輕車輛在不平坦、越野地形上陷入靜止時(shí)由于發(fā)動(dòng)機(jī)被停止/啟動(dòng)控制器停止引起的驅(qū)動(dòng)器警報(bào)的風(fēng)險(xiǎn)。此外，選擇降低的裝載高度設(shè)定或最小裝載高度設(shè)定可以作為駕駛員意圖以“運(yùn)動(dòng)”形式進(jìn)行駕駛的指示。因此，通過禁止停止/啟動(dòng)控制器，可以消除可能與在駕駛員希望從靜止加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)被停止/啟動(dòng)控制器關(guān)閉相關(guān)聯(lián)的任何不便。
[0011]禁止器能夠操作成:在第一裝載高度設(shè)定被選擇時(shí)允許停止/啟動(dòng)控制器的操作，而在第二裝載高度設(shè)定被選擇時(shí)禁止停止/啟動(dòng)控制器的操作。與第一裝載高度設(shè)定相比，第二裝載高度設(shè)定可以與較大的裝載高度相關(guān)聯(lián)。在一個(gè)方面中，第二裝載高度設(shè)定與“越野”裝載高度設(shè)定相對(duì)應(yīng)?！霸揭啊毖b載高度設(shè)定可以與選擇懸架系統(tǒng)允許的最大裝載高度相對(duì)應(yīng)。
[0012]停止/啟動(dòng)控制器可以被配置成:如果在發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)被停止/啟動(dòng)控制器停止的情況下選擇第二裝載高度設(shè)定，則發(fā)出發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)信號(hào)。
[0013]動(dòng)力系控制系統(tǒng)可以包括裝載高度選擇裝置，該裝載高度選擇裝置能夠操作成輸出指示第二裝載高度設(shè)定已經(jīng)被選擇的控制信號(hào)。禁止器可以被配置成在從裝載高度選擇裝置接收到所述控制信號(hào)時(shí)禁止停止/啟動(dòng)控制器的操作。
[0014]如果發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)被停止/啟動(dòng)控制器停止并且選擇了第二裝載高度設(shè)定(在發(fā)動(dòng)機(jī)以所述環(huán)保停止模式停止時(shí))，則可以發(fā)送發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)信號(hào)以重新啟動(dòng)或者允許手動(dòng)重新啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。在發(fā)送發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)信號(hào)之前通常執(zhí)行檢查以確保用于啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的任何停止/啟動(dòng)系統(tǒng)條件滿足。隨后，禁止器可以在第二裝載高度設(shè)定被選擇時(shí)禁止停止/啟動(dòng)控制器的操作。
[0015]動(dòng)力系控制系統(tǒng)可以包括地形優(yōu)化選擇器，該地形優(yōu)化選擇器用于激活多個(gè)預(yù)配置動(dòng)力系操作模式中之一。操作模式可以例如被配置用于以下地形類型中的一個(gè)或更多個(gè):普通；草地；碎石&雪；沙；泥&車轍；雪；以及巖石攀爬。操作模式可以例如提供不同的節(jié)流閥響應(yīng)和/或包括選擇傳動(dòng)系中的低范圍。所述預(yù)配置動(dòng)力系操作模式中的至少一個(gè)可以包括選擇第二裝載高度設(shè)定。禁止器可以被配置成在地形優(yōu)化選擇器激活包括選擇第二裝載高度設(shè)定的所述至少一個(gè)預(yù)配置動(dòng)力系操作模式時(shí)禁止停止/啟動(dòng)控制器的操作。
[0016]禁止器可以被設(shè)置在所述停止/啟動(dòng)控制器中；或禁止器可以與停止/啟動(dòng)控制器分離。
[0017]動(dòng)力系控制系統(tǒng)可以包括處理器，該處理器用于監(jiān)測(cè)車輛的一個(gè)或更多個(gè)駕駛特性以確定應(yīng)當(dāng)在何時(shí)選擇第二裝載高度設(shè)定。該處理器可以例如連接至CAN總線以獲得信息，例如以下中的一個(gè)或更多個(gè):車輛速度；發(fā)動(dòng)機(jī)速度；節(jié)流閥位置；路面粗糙度；所選擇裝載高度模式和傳動(dòng)/驅(qū)動(dòng)器狀態(tài)。利用這些數(shù)據(jù)，處理器可以確定何時(shí)適于選擇第二裝載高度設(shè)定。例如，處理器可以將所測(cè)量的操作狀態(tài)與所存儲(chǔ)的閾值數(shù)據(jù)一一例如存儲(chǔ)在查找表中一一進(jìn)行比較。禁止器可以被配置成在處理器確定應(yīng)當(dāng)選擇第二裝載高度設(shè)定時(shí)禁止停止/啟動(dòng)控制器的操作?？梢蕴峁┩ㄖ?例如，經(jīng)由機(jī)動(dòng)車輛的人機(jī)交互界面上顯示的消息通知)告警駕駛員應(yīng)當(dāng)選擇第二裝載高度設(shè)定和/或由于選擇第二裝載高度設(shè)定而將禁止啟動(dòng)/停止操作。
[0018]通過示例的方式，可以在車輛陷入停止(從大于四(4)kph的速度開始)時(shí)禁止環(huán)保停止；和/或施加足夠的制動(dòng)壓力以確保車輛靜止?？商孢x地，可以在車輛靜止并且選擇了中立或停車駕駛模式時(shí)禁止環(huán)保停止。
[0019]此外，可以在以下條件中的一個(gè)或更多個(gè)條件滿足時(shí)禁止發(fā)動(dòng)機(jī)環(huán)保啟動(dòng):(a)制動(dòng)踏板被釋放(通常在駕駛或運(yùn)動(dòng)模式下)；(b)逆轉(zhuǎn)被選擇；(C)加速器被按壓；或(d)自動(dòng)重啟發(fā)生。發(fā)動(dòng)機(jī)可以因?yàn)橐韵略蛑械囊粋€(gè)或更多個(gè)原因完成自動(dòng)重啟:客艙內(nèi)部溫度需要?dú)夂蚩刂?例如由于內(nèi)部溫度顯著增加或降低)；擋風(fēng)玻璃開始變模糊；電池的電量狀態(tài)為低；制動(dòng)真空已經(jīng)降低(例如由于隨著發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉反復(fù)按壓制動(dòng)踏板)；車輛速度增加超過(l)kph ;或者停止/啟動(dòng)系統(tǒng)停用。
[0020]根據(jù)本發(fā)明的另一方面，提供了一種操作機(jī)動(dòng)車輛的方法，該機(jī)動(dòng)車輛包括內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)和可調(diào)節(jié)懸架系統(tǒng)，該方法包括:
[0021]當(dāng)?shù)谝谎b載高度設(shè)定被選擇用于懸架系統(tǒng)時(shí)，在停止/啟動(dòng)模式下操作發(fā)動(dòng)機(jī)；以及
[0022]當(dāng)?shù)诙b載高度設(shè)定被選擇用于懸架系統(tǒng)時(shí)，禁止停止/啟動(dòng)模式。
[0023]如果在發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)被停止/啟動(dòng)模式停止時(shí)選擇了第二裝載高度設(shè)定，則可以重新啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。
[0024]預(yù)配置動(dòng)力系操作模式能夠由用戶選擇；當(dāng)配置成選擇第二裝載高度設(shè)定用于懸架系統(tǒng)的預(yù)配置操作模式被激活時(shí)，禁止停止/啟動(dòng)模式。
[0025]該方法可以包括:監(jiān)測(cè)車輛的一個(gè)或更多個(gè)駕駛特性；以及在確定應(yīng)當(dāng)選擇懸架系統(tǒng)的第二裝載高度設(shè)定時(shí)禁止停止/啟動(dòng)模式。
[0026]根據(jù)本發(fā)明的又一方面，提供了一種包括內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)、可調(diào)節(jié)懸架系統(tǒng)和如上所述的動(dòng)力系控制系統(tǒng)的車輛。
[0027]動(dòng)力系控制系統(tǒng)可以以硬件、軟件或