發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及安裝在兩輪機(jī)動(dòng)車等車輛上的發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)裝置，特別涉及在具有起動(dòng)機(jī)或基于腳蹬操作的轉(zhuǎn)動(dòng)曲柄(cranking)裝置的起動(dòng)裝置中，能夠進(jìn)行高效的發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)的發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]在兩輪機(jī)動(dòng)車中電池耗盡的情況下，不能從電池提供發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)點(diǎn)火所需要的電源。已知在這時(shí)，踏下腳蹬踏板，使曲柄(crank)軸旋轉(zhuǎn)而通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)曲柄裝置進(jìn)行發(fā)電，通過(guò)將該電源提供給點(diǎn)火系統(tǒng)，使點(diǎn)火系統(tǒng)工作而進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)的腳蹬起動(dòng)系統(tǒng)。在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)，在消耗的電力中，點(diǎn)火線圈和點(diǎn)火電容器中消耗的電力較大。
[0003]因此，在腳蹬起動(dòng)系統(tǒng)中，在蹬力弱的用戶進(jìn)行了腳蹬操作的情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)曲柄速度低，在不能達(dá)到發(fā)動(dòng)機(jī)的正常爆發(fā)的情況下，由于發(fā)電產(chǎn)生的電荷每次被放電，所以雖然腳蹬了很多次，但起動(dòng)點(diǎn)火所需要的電荷仍不足，產(chǎn)生發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)的現(xiàn)象。
[0004]因此，例如專利文獻(xiàn)I所示的那樣，公開(kāi)了一種發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)裝置，在腳蹬起動(dòng)時(shí)，在接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)前進(jìn)行腳蹬操作，將電荷存儲(chǔ)在起動(dòng)用電容器中，之后，通過(guò)接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)后再次進(jìn)行腳蹬操作，在一次腳蹬操作使發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)。
[0005]現(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)
[0006]專利文獻(xiàn)
[0007]專利文獻(xiàn)1:日本特開(kāi)2007 - 120377號(hào)公報(bào)

【發(fā)明內(nèi)容】

[0008]發(fā)明要解決的課題
[0009]但是，按照上述的技術(shù)，在基于腳蹬操作的轉(zhuǎn)動(dòng)曲柄之前是否預(yù)先在起動(dòng)用電容器中存儲(chǔ)電荷依賴于駕駛員的點(diǎn)火開(kāi)關(guān)操作。因此，需要駕駛員十分熟悉使用方法。而且，在盡管判斷為通過(guò)一次腳蹬操作可以使發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)，但實(shí)際上轉(zhuǎn)動(dòng)曲柄速度低而不能起動(dòng)的情況、或者相反，盡管通過(guò)一次腳蹬操作已可以使發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)，但判斷為轉(zhuǎn)動(dòng)曲柄速度低而進(jìn)行預(yù)先在起動(dòng)用電容器中存儲(chǔ)電荷的操作的情況等，成為進(jìn)行原本不需要的操作，希望更有效的發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)方法。
[0010]本發(fā)明是鑒于上述情況而提出的，目的是提供可以排除不必要的腳蹬操作，進(jìn)行可靠并且高效的發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)的發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)裝置。
[0011]用于解決課題的手段
[0012]為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案I提供發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)裝置，包括:構(gòu)成發(fā)動(dòng)機(jī)的曲柄軸(11);與該曲柄軸(11)的旋轉(zhuǎn)同步旋轉(zhuǎn)的發(fā)電機(jī)⑵；利用來(lái)自該發(fā)電機(jī)⑵的電力濺射火花的火花塞(12);對(duì)該火花塞(12)提供高電壓的點(diǎn)火線圈(5);為了使所述發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)而使所述曲柄軸(11)旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)動(dòng)曲柄裝置；進(jìn)行對(duì)所述火花塞(12)施加的電壓的導(dǎo)通、截止控制的開(kāi)關(guān)裝置(晶體管63);以及控制所述開(kāi)關(guān)裝置的CPU(64)，其特征在于，
[0013]所述發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)裝置還包括:相對(duì)于所述點(diǎn)火線圈(5)與所述發(fā)電機(jī)(2)并聯(lián)連接的蓄電電容器(62)，
[0014]所述CPU(64)檢測(cè)所述蓄電電容器(62)和所述點(diǎn)火線圈(5)之間的監(jiān)視電壓，并且僅在所述監(jiān)視電壓為規(guī)定電壓以上時(shí)，使所述開(kāi)關(guān)裝置￠3)成為導(dǎo)通狀態(tài)。
[0015]技術(shù)方案2提供發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)裝置，包括:構(gòu)成發(fā)動(dòng)機(jī)的曲柄軸(11);與該曲柄軸(11)的旋轉(zhuǎn)同步旋轉(zhuǎn)的發(fā)電機(jī)(2);利用來(lái)自該發(fā)電機(jī)(2)的電力濺射火花的火花塞(12);對(duì)該火花塞(12)提供高電壓的點(diǎn)火線圈(5);為了使所述發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)而使所述曲柄軸(11)旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)動(dòng)曲柄裝置；進(jìn)行對(duì)所述火花塞(12)施加的電壓的導(dǎo)通、截止控制的開(kāi)關(guān)裝置(可控硅72);以及控制所述開(kāi)關(guān)裝置的CPU(64)，其特征在于，
[0016]所述發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)裝置還包括:
[0017]相對(duì)于所述點(diǎn)火線圈(5)與所述發(fā)電機(jī)(2)并聯(lián)連接的蓄電電容器(62);以及
[0018]在所述蓄電電容器￠2)上連接點(diǎn)火高電壓產(chǎn)生電路(69)，并且連接在所述點(diǎn)火高電壓產(chǎn)生電路(69)和所述點(diǎn)火線圈(5)之間的點(diǎn)火電容器(70)，
[0019]所述CPU(64)檢測(cè)所述點(diǎn)火電容器(70)和所述開(kāi)關(guān)裝置(可控硅72)之間的監(jiān)視電壓，并且僅在所述監(jiān)視電壓為規(guī)定電壓以上時(shí)，使所述開(kāi)關(guān)裝置(可控硅72)成為導(dǎo)通狀態(tài)。
[0020]技術(shù)方案3的特征是，在技術(shù)方案I或2所述的發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)裝置中，在所述蓄電電容器￠2)和所述發(fā)電機(jī)(2)之間，配置用于截?cái)鄰乃鲂铍婋娙萜鳌?)側(cè)至所述發(fā)電機(jī)
(2)側(cè)的電流的二極管(61) ο
[0021]技術(shù)方案4的特征是，在技術(shù)方案3所述的發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)裝置中，還包括將由所述發(fā)電機(jī)⑵發(fā)電的電力進(jìn)行蓄電的電池(4)，所述電池⑷被配置在比所述二極管(61)更上游側(cè)。
[0022]技術(shù)方案5的特征是，在技術(shù)方案I至4的任意一項(xiàng)所述的發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)裝置中，在所述CPU(64)的上游側(cè)，配置用于將來(lái)自所述發(fā)電機(jī)(2)的電力提供給CPU(64)的CPU電源(66)，在所述CPU(64)和所述CPU電源￠6)之間，配置用于使至CPU(64)的電壓穩(wěn)定的CPU電源電容器(67)，所述蓄電電容器￠2)被配置在比所述CPU電源￠6)更上游側(cè)。
[0023]技術(shù)方案6的特征是，在技術(shù)方案4或5所述的發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)裝置中，所述轉(zhuǎn)動(dòng)曲柄裝置由通過(guò)從所述電池(4)提供的電力旋轉(zhuǎn)的起動(dòng)機(jī)、和將所述起動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)力傳遞給所述曲柄軸(11)的傳遞裝置構(gòu)成。
[0024]技術(shù)方案7的特征是，在技術(shù)方案I至6的任意一項(xiàng)所述的發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)裝置中，所述轉(zhuǎn)動(dòng)曲柄裝置由腳蹬踏板和將該腳蹬踏板的旋轉(zhuǎn)力傳遞給所述曲柄軸(11)的傳遞裝置構(gòu)成。
[0025]技術(shù)方案8的特征是，在技術(shù)方案I至7的任意一項(xiàng)所述的發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)裝置中，所述發(fā)動(dòng)機(jī)被安裝在車輛上，轉(zhuǎn)動(dòng)曲柄裝置由驅(qū)動(dòng)輪、在旋轉(zhuǎn)該驅(qū)動(dòng)輪時(shí)將其旋轉(zhuǎn)力傳遞給所述曲柄軸(11)的傳遞裝置構(gòu)成。
[0026]發(fā)明效果
[0027]按照本發(fā)明，即使在通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)曲柄裝置曲柄軸(11)旋轉(zhuǎn)并且沒(méi)有達(dá)到火花塞
(12)的點(diǎn)火的情況下，也不消耗該電力而將其蓄電在蓄電電容器(62)中，所以通過(guò)僅在已蓄電了起動(dòng)所需要的電能的情況下的點(diǎn)火定時(shí)進(jìn)行起動(dòng)處理，可以容易地進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)。
[0028]特別是，按照技術(shù)方案I的電路結(jié)構(gòu)，作為進(jìn)行對(duì)火花塞(12)施加的電壓的導(dǎo)通、截止控制的開(kāi)關(guān)裝置可以利用晶體管(63)，通過(guò)由CPU(64)檢測(cè)蓄電電容器(62)和點(diǎn)火線圈(5)之間的監(jiān)視電壓，可以成為全晶體管式的發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)裝置。
[0029]而且，按照技術(shù)方案2的電路結(jié)構(gòu)，作為進(jìn)行對(duì)火花塞(12)施加的電壓的導(dǎo)通、截止控制的開(kāi)關(guān)裝置可以利用可控硅(72)，在蓄電電容器￠2)上連接點(diǎn)火高電壓產(chǎn)生電路(69)，具有連接在點(diǎn)火高電壓產(chǎn)生電路(69)和點(diǎn)火線圈(5)之間的點(diǎn)火電容器(70)，通過(guò)由CPU(64)檢測(cè)點(diǎn)火電容器(70)和開(kāi)關(guān)裝置之間的監(jiān)視電壓，可以成為CDI式的發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)裝置。
[0030]通過(guò)配置CPU電源(66)和CPU電源電容器(67)，可以對(duì)CPU (64)提供穩(wěn)定的電力，并且由于與該CPU電源電容器(67)不同地、在比所述CPU電源(66)更上游配置蓄電電容器(62)，可以高效地將對(duì)點(diǎn)火線圈(5)施加的電力進(jìn)行蓄電。
【附圖說(shuō)明】
[0031]圖1是表示本發(fā)明的一實(shí)施方式的發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)裝置(全晶體管式)的主要部分的結(jié)構(gòu)的方框圖。
[0032]圖2是表示本發(fā)明的一實(shí)施方式的發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)裝置(CDI式)的主要部分的結(jié)構(gòu)的方框圖。
[0033]圖3是表示本發(fā)明的發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)裝置的發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)步驟的流程圖。
【具體實(shí)施方式】
[0034]以下，參照【附圖說(shuō)明】在兩輪機(jī)動(dòng)車等車輛上安裝的本發(fā)明的發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)裝置。
[0035]在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)裝置具有的點(diǎn)火裝置中，大致分為通過(guò)點(diǎn)火晶體管截?cái)帱c(diǎn)火線圈的初級(jí)線圈的通電，使初級(jí)線圈產(chǎn)生電流變化的全晶體管式、以及使電容器中蓄積的電荷與點(diǎn)火期間匹配而放電至初級(jí)線圈的CDI式。首先，在圖1表示適用了本發(fā)明的全晶體管式的發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)裝置。
[0036]發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)裝置具有以下部件而構(gòu)成:發(fā)動(dòng)機(jī)(內(nèi)燃機(jī))I ;與發(fā)動(dòng)機(jī)(內(nèi)燃機(jī))I的曲柄軸11連結(jié)，與曲柄軸11的旋轉(zhuǎn)同步旋轉(zhuǎn)的交流發(fā)電機(jī)2 ;對(duì)交流發(fā)電機(jī)2產(chǎn)生的交流電壓進(jìn)行半波整流，輸出直流電壓的調(diào)節(jié)器3 ;被供給從調(diào)節(jié)器3輸出的直流電壓的電池4 ;對(duì)安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)I的氣缸10的上端部的火花塞12供給高電壓的點(diǎn)火線圈5 ;以及控制對(duì)點(diǎn)火線圈5的施加電壓的全晶體管式(感應(yīng)放電型)的點(diǎn)火單元6。
[0037]在發(fā)動(dòng)機(jī)I的曲柄軸11上，連結(jié)由未圖示的腳蹬踏板或者起動(dòng)機(jī)等、和將腳蹬踏板的蹬力或者起動(dòng)機(jī)等的旋轉(zhuǎn)力傳遞至曲柄軸11的傳遞裝置所構(gòu)成的轉(zhuǎn)動(dòng)曲柄裝置。轉(zhuǎn)動(dòng)曲柄裝置構(gòu)成為通過(guò)由腳踏踏板的踏力或起動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)使曲柄軸11旋轉(zhuǎn)，使氣缸10內(nèi)的活塞13滑動(dòng)，能夠使發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)。而且，起動(dòng)機(jī)構(gòu)成為通過(guò)從電池4供給的電力旋轉(zhuǎn)。
[0038]在發(fā)動(dòng)機(jī)I被安裝在兩輪機(jī)動(dòng)車上的情況下，轉(zhuǎn)動(dòng)曲柄裝置由例如作為后輪的驅(qū)動(dòng)輪、以及在使該驅(qū)動(dòng)輪旋轉(zhuǎn)時(shí)將其旋轉(zhuǎn)力傳遞到曲柄軸11的傳遞裝置構(gòu)成。
[0039]在氣缸10的上端部安裝的火花塞12通過(guò)利用對(duì)點(diǎn)火線圈5施加的電壓，在氣缸10內(nèi)進(jìn)行火花放電，使汽油和空氣的混合氣體點(diǎn)火燃燒。
[0040]調(diào)節(jié)器3將交流發(fā)電機(jī)2產(chǎn)生的交流電壓進(jìn)行半波整流，輸出直流電壓。調(diào)節(jié)器3輸出的直流電壓被供給用于車輛的大燈9的點(diǎn)亮，同時(shí)對(duì)電池4充電，作為12伏特?15伏特的直流電壓施加到點(diǎn)火單元6以及點(diǎn)火線圈5。
[0041]點(diǎn)火線圈5由連接到電池4的正極側(cè)的被施加直流電壓的初級(jí)線圈51、以及連接到火花塞12的正極側(cè)的產(chǎn)生與初級(jí)線圈中的電流變化相應(yīng)的電壓的次級(jí)線圈52構(gòu)成。
[0042]由后述的點(diǎn)火單元6控制對(duì)初級(jí)線圈51的供電以及其截?cái)唷Ｔ诖渭?jí)線圈52中，被供給與初級(jí)線圈51的電流變化相應(yīng)產(chǎn)生的高電壓。
[0043]點(diǎn)火單元6由以下部件構(gòu)成:從電池4側(cè)向點(diǎn)火線圈5的方向?yàn)檎较蚰菢舆B接的二極管61 ;—端連接到二極管61的陰極側(cè)，另一端接地的作為火花塞電源的蓄積電容器62 ;進(jìn)行初級(jí)線圈51中流過(guò)的電流的導(dǎo)通、截止控制的晶體管(開(kāi)關(guān)裝置)63 ;控制晶體管(開(kāi)關(guān)裝置)63的導(dǎo)通定時(shí)的CPU64 ;經(jīng)由電源線65對(duì)CPU64提供直流電壓的CPU電源66 ；用于使至CPU64的電壓穩(wěn)定的CPU電源電容器67 ;以及連接在二極管61的陰極側(cè)以及蓄積電容器62和CPU之間的電壓檢測(cè)線68。
[0044]蓄積電容器62在通過(guò)腳蹬踏板的蹬力或者起動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)力使轉(zhuǎn)動(dòng)曲柄裝置動(dòng)作時(shí)，將由于曲柄軸11的旋轉(zhuǎn)而在交流發(fā)電機(jī)2中